Honda Prologue : 일본 브랜드는 전기 SUV에 대한 개요를 보여줍니다

그리고 이것은 미쓰비시 (2009 년 I-Miev)와 닛산 (2010 년 리프)이 유럽 모델보다 훨씬 전에 전기에서 개척자를 해왔더라도. 더 나은 점 : 미쓰비시의 미니 도시는 유럽에서 방송되었습니다. 푸조 (이온) 및 시트로른 (C-Zéro). 그러나 미쓰비시 나 닛산은 군도에서 성공하지 못했습니다. 문제 : “당시 배터리의 상당한 비용, 결과적으로 높은 판매 가격”은 I-Miev의 개발 책임자 인 AFP Kenichiro Wada를 상기시킵니다.

일본이 전기 자동차에서 너무 많이 믿지 않는 이유, 민족주의의 의무

전기의 이익을 위해 휘발유와 디젤 자동차를 희생하려는 브뤼셀의 과감한 결정과는 거리가 멀고 일본 정부는 하이브리드에 초점을 맞추고 수소에 훨씬 더 오래. 전기 자동차가 프랑스 시장의 15% 이상을 차지하는 경우 일본인의 1.7% 만 유치합니다. 도쿄는 국가 제조업체의 기술 선택을 보존하기 위해주의를 기울입니다.

도전 – n. 밀러
일본이 전기 자동차에서 너무 많이 믿지 않는 이유, 민족주의의 의무
Alain-Gabriel Verdevoye
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전체 전기는 유럽에서 2035 년에 선험적으로 계획됩니다. 한편, 소위 제로 배출 차량에 대한 등록은 작년 서유럽 시장의 15% 막대를 웅크 렸습니다 (프랑스의 2023 년 1 분기 15.4%). 전기가 시장의 20%를 차지하는 중국에서도 판매가 급증하고 있습니다. 미국에서도 전기 화를 훨씬 더 꺼려하는 대형 SUV와 픽업 국가, 비열 자동차는 2022 년 5% 침투를 초과했습니다. 그러나 역설적으로, 90 년대부터 2010 년 10 년까지의 혁신의 최전선에있는 일본은 그것을 많이 믿지 않습니다. 60 미만.000 개의 새로운 전기 자동차는 2022 년에 군도에서 판매되었습니다. 또는 일본 시장의 1.7%. 찌르기.

그리고 이것은 미쓰비시 (2009 년 I-Miev)와 닛산 (2010 년 리프)이 유럽 모델보다 훨씬 전에 전기에서 개척자를 해왔더라도. 더 나은 점 : 미쓰비시의 미니 도시는 유럽에서 방송되었습니다. 푸조 (이온) 및 시트로른 (C-Zéro). 그러나 미쓰비시 나 닛산은 군도에서 성공하지 못했습니다. 문제 : “당시 배터리의 상당한 비용, 결과적으로 높은 판매 가격”은 I-Miev의 개발 책임자 인 AFP Kenichiro Wada를 상기시킵니다.

2,500 만 개의 하이브리드

2009 년부터 4 월 1 일까지 Toyota의 보스 인 Akio Toyoda는 그것을 믿지 않았습니다. 1997 년 첫 번째 프리우스와 함께 하이브리드 자동차 (Petrol + Extra Duct)를 만든 일본 회사는 그 이후 세계에서 거의 2,500 만 대의 차량을 판매했습니다. Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki도 시작했습니다. 일본은 갑자기 세계 최고의 하이브리드 시장입니다. 이들은 2023 년 1 분기 프랑스에서 13.6%에 대해 2022 년 수입 (시장의 90%)을 제외한 총 자동차 판매량의 42%를 기록했다.

Toyota, 특히 Mitsubishi와 같은 일본 제조업체는 충전식 하이브리드를 착용합니다. Times of Times : 지난 11 월 일본과 미국에서 공개 된 세계 초연, 12 월 5 일 유럽에서 발표 된 Toyota Prius 5는 충전식 하이브리드와 더 이상 하이브리드 자동차로만 제공 될 예정입니다. 그러나 재충전 가능한 하이브리드는 일본에서는 상대적으로 한계가 남아 있습니다.

전기에 대한 꺼려

많은 꺼려 후 Honda는 마침내 2020 년에 첫 번째 전기 모델 인 Honda E를 출시했습니다. Toyota는 2022 년 봄에 제로 배출 SUV BZ4X에서 판매되는 첫 번째로 밧줄에서 판매되었습니다. Nissan은 Sakura의 입방 미니카 인 Ariya를 출시했으며 일본의 전기 판매의 3 분의 1을 대표했습니다. 그러나 Honda와 Toyota는 Electric에 신중합니다. 유럽에서도 주 주에서도 전통적인 가솔린 및 디젤 차량을 신속하게 희생하기로 결정한 시장 인 Toyota 그의 유럽 자회사 Matt Harrison 회장에 따르면 휘발유 모델 “.

따라서 Toyota는이 전기 부문의 한계 배우로 남아 있습니다. 2022 년에 그러한 차량의 판매는 총 25 명 미만이었습니다.000 단위. 이 그룹은 이번 주 금요일에 2026 년 1,500 만 명에 100% 전기 자동차를 판매 할 예정이라고 발표했다. 이 지평선에서 총 규모의 혐의의 12-13%만을 나타냅니다 ! 유럽과 중국에서 제로 배출 모델로의 움직임을 감안할 때 Toyota는 뒤쳐 질 수 없습니다.

일본 회사의 전직 부사장 인 Didier Leroy에 따르면, 세계 세계에서 1 위는 “2025 년 이후의 실질적인 수소 이륙”에 대해 사실입니다. Toyota는 동포 Honda (및 한국 현대)의 발기인이었습니다. 2014 년 말에 최초의 일본 제조업체가 최초의 수소 자동차를 출시 한 Mirai. 2024 년 파리 올림픽 게임을 위해, 그는 심지어 수천 개의 자동차와 연료 전지 버스를 제공 할 계획입니다. Toyota에 따르면 전기 결함에 따르면 매우 짧은 재충전 시간과 가솔린 모델과 비교할 수있는 자율성. 그러나 수소에 대한 그의 노력은 헤비급으로 리디렉션 될 것이며, Mirai의 판매는 연간 수천 장의 사본으로 들어 올릴 것입니다. 일본은 2035 년까지 “전기”자동차의 100% 판매를 목표로합니다. 수소 차량과 하이브리드의 중요한 장소가 있습니다. 브뤼셀보다 덜 독단적이기 때문에 일본 정부는 전기를 포함하여… 하이브리드 자동차는 항상 주요 에너지 기술로 간주됩니다. 실용주의와 민족주의의 의무.

Honda Prologue : 일본 브랜드는 전기 SUV에 대한 개요를 보여줍니다

마침내 전기 자동차 ! Honda는 Honda E에서 후계자를 찾기 전에 시간을 보냈을 것입니다. 이 사람은 프롤로그를 지명하고 그는 대안 적으로 반대하는 방향으로갑니다.

혼다는 전기 시장에서 오랫동안 기한이 지났습니다. 특히 Honda E (그리고 가격뿐만 아니라)를 발견 한 후 일본 제조업체는 더 신중했습니다. 이 마지막 시간까지 적어도. 이번 주말 이후 제조업체는 매우 성공적인 컨셉을 통해 미래 SUV를 발표 한 비디오를 출판했습니다. 이 프로젝트는 혼다에게 완전히 새로운 것은 아닙니다. 제조업체는 또한 2021 년 봄 상하이 쇼에서 SUV 시장으로 대량으로 전환하겠다는 의도를 공개했다.

따라서 프롤로그는이 전략적 전환의 첫 번째 단계이며 전기 전환 경주에서 브랜드를 대체하는 것을 목표로합니다. 프롤로그가 잘 발전된 것처럼 보이면 2024 년 이전에는 도로에서 일어나지 않아야합니다. 달력이 존중되면 먼저 볼 수있는 미국 도로입니다. 실제로, 미래의 혼다 SUV는 General Motors와의 파트너십의 결과입니다. 가족 차량은 새로운 미국 제조업체의 플랫폼 인 Ultium에 놓입니다. 프롤로그의 또 다른 특수성은 자동으로 미국에서 판매되는 최초의 전기 혼다가 될 것입니다. 실제로, 일본 회사는 미국 시장에 너무 작은 “E”를 판단했으며 더 적합한 차량으로 입장하고 싶었습니다. Honda가 게시 한 비디오는 Grand SUV의 미학 외에 다른 징후를 제공합니다. Honda는 Prologue의 연필 뇌졸중 뒤에 창의적인 과정이 무엇인지 설명하고 로스 앤젤레스 스튜디오의 작업 방법에 대한 표시를 제공하지만 기술적 특성을 위해서는 기다려야합니다.

이 위대한 SUV에 관한 혼다의 기술적 편견이 무엇인지 아는 것이 흥미로 웠던 것이 더 실망 스럽습니다. 실제로 Ultium은 400V 및 800 V 시스템을 수용 할 수있는 모듈 식 플랫폼이지만 매우 큰 단일 또는 이중 바닥 배터리 크기입니다. 무엇보다도 플랫폼의 주요 특징은 GM 전자 시스템의 책임자 인 Fiona Meyer Teruel에 따르면 거의 무선 배터리 관리 (전통적인 전기 자동차보다 90% 케이블 및 커넥터가 적은 커넥터를 기반으로한다는 것입니다).

Honda E와 함께 일본 제조업체는 초 미래의 인테리어 시티 거주자에 베팅했습니다. Honda의 나머지 전기 모험은이 첫 번째 초안에 대한 완전한 대립이 있습니다. 작은 도시 자동차는 SUV로 바뀌 었습니다. Honda e에 탑승하자마자 볼 수있는 기술적 업적은 프롤로그의 창자에 위치 할 수 있습니다.