Geely :이 자동차 제조업체와 1,000km의 자율성이있는 자동차는 프랑스에 도착합니다

이 네 가지 브랜드는 빙산의 눈에 보이는 얼굴입니다. 유럽 ​​등록의 축적은 2022 년에 304,000 대 이상 차량을 제공하며 2023 년 1 분기에 이미 85,000 개 이상을 제공합니다. 천천히, 그러나 확실하게, 그룹은 그 자체로 자리를 차지합니다

GEELY : 알려진 전기 자동차 브랜드의 그림자로 전진하는 중국인

여러 중국 산업 단체가 다른 접근 방식으로 유럽을 정복하기 위해 갔지만 Geely의 전략은 확실히 가장 흥미로운 것 중 하나입니다.

외부인들로부터 중국 제조업체는 2022 년 이래 유럽 브랜드의 골이되었습니다. 전기 자동차에서 국내 시장을 지배 한 후, 그들 중 몇몇은 유럽을 공격하기로 결정했습니다. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM 또는 GEELY :이 이름은 여전히 ​​고객에게는 상대적으로 알려져 있지 않지만 경쟁 업체는 아닙니다.

끔찍한 중국의 침략이 아직 보이지 않으면 Geely는 이미 그의 작은 동지들과 다른 전략을 사용하여 유럽에서 그의 캔버스를 잘 짜고 있습니다. Geely와 함께 표현 ” 모든 계란을 같은 바구니에 넣지 마십시오 ” 말이된다. 13 년 넘게 시작된 유럽의 설립은 특정 트로이 목마의 이야기를 연상시킵니다.

상당히 지불하는 것으로 판명되는 전략

다른 중국 브랜드가 유럽에 들어가기로 결정한 방식을 관찰하는 것은 매우 흥미 롭습니다. 브랜드만큼이나 많은 전략이 있지만 3 가지 접근 방식에 따라 가장 진보 된 주제는 다음과 같습니다

• SAIC 모터 웨이 (MG)에서 전두 공격은 브랜드가 진입 레벨에 특히 경쟁력있는 제안으로 도착합니다.
• 부드러운 접근법 (BYD, Great Wall Motor, Nio …), 브랜드가 먼저 프리미엄을 목표로하고 너무 많은 파도를 만들지 않고 평균 가격을 설정하고 있습니다.
• Geely ‘s Masked Advance, 그룹이 알려진 브랜드의 그림자에 남아 있습니다.

자동차 애호가를 제외하고, Geely의 이름은 MG를 제외하고 다른 새로운 중국 도착과 마찬가지로 그다지 불만을 표명해서는 안됩니다. 지난 몇 년 동안 유럽의 발전에서 아무것도 바뀌지 않은 악명이 부재.

유럽 ​​머리에서 자체 이름으로 마크를 설정하려고하는 대신, 중국 그룹은 태양 속에서 장소를 찾는 또 다른 공식적인 전략을 가지고 있습니다. 그는 잘 확립 된 유럽 브랜드의 수도 인 Volvo, Lotus, Mercedes 및 Aston Martin의 수도를 사거나 입력합니다. 그리고 충분하지 않다면, 그는 50-50의 합작 투자, 특히 Renault 또는 Mercedes와의 파트너십을 설립합니다.

유럽 ​​브랜드의 위협 또는 기회 ? 둘 다 !

유럽에서 빠른 발전으로 지난 2 년 동안 Geely Group은 특정 자동차 그룹에 심각한 위협으로 인식 될 수 있습니다. 그러나 그 없이는 볼보 나 로터스와 같은 브랜드가 자동차 환경에서 확실히 사라 졌을 것입니다. 그의 입장은 실제로 그를 살해하기위한 우선 순위 대상이되지는 않지만 그의 파업력은 과소 평가되지 않아야합니다.

Geely Group은 2010 년에 Volvo를 구매 한 후 2016 년 Lynk & Co와 2016 년에 Lynk & Co와 Polestar를 출시함으로써 프리미엄 차량에 대한 유럽에서 체계적인 설립을 시작했습니다. Volvo는 마케팅 방법에 대한 훌륭한 Lynk & Co 혁신을 발견했으며 Polestar는 전기 자동차로 새로운 시장을 열어줍니다. Lotus는 2021 년 Geely가 주식의 51 %를 차지한 다수 주주가되었지만 Geely는 이미 2017 년 Lotus에 자금을 주입하기 시작했을 때 2021 년에 포트폴리오에 추가되었습니다.

이 네 가지 브랜드는 빙산의 눈에 보이는 얼굴입니다. 유럽 ​​등록의 축적은 2022 년에 304,000 대 이상 차량을 제공하며 2023 년 1 분기에 이미 85,000 개 이상을 제공합니다. 천천히, 그러나 확실하게, 그룹은 그 자체로 자리를 차지합니다

밴드	EU 등록 2022 년	EU 등록 첫 번째 트림 2023
Geely	305 066	85,464
너 여기 있네	231 963	93 559
닛산	236 570	81,742
메르세데스	667 429	181 559
다른 중국 브랜드	151 538	56 815

Geely Group은 이전 데이터가 온 JATO 통계에 관한 다른 중국 브랜드와 관련이 없습니다. 유럽 ​​생산을 유지 한 것은 실제로 비판의 직접적으로 대상으로 중국 침략자가 아닙니다. 그는 단일 위치를 만들었습니다.

Geely의 존재는 거기서 멈추지 않습니다. 이 그룹은 또한 런던 전기 자동차 회사의 전기 택시를 보유하고 있으며 Terrafugia에 투자했습니다. 마지막으로,이 그룹은 또한 다른 유럽의 큰 이름의 수도에 발을 들여 놓았습니다

• 주식의 17 %를 가진 애스턴 마틴
• Daimler (Mercedes-Benz) : 9.7 %

Geely는 유럽과 중국 사이의 역할의 역전의 좋은 예입니다

중국인은 중국 시장의 하청 계약자 또는 파트너로 사용한 외국 제조업체로부터 많은 것을 배웠지 만 전기 자동차의 출현으로 상황이 바뀌 었습니다. 중국 제조업체는이 새로운 문제에 반응했습니다. 그들은 이제 다른 역사적 브랜드에 원료와 노하우를 가져 오는 사람들 중 하나입니다. 향신료가 부족하지 않은 상황의 역전.

이것이 새로운 스마트 (Smart #1 및 Smart #3)가 50 % Geely와 50 % Mercedes입니다. 디자인은 독일인이지만이 모델의 기술적 핵심은 중국인입니다. Smart는 아마도 Geely가 제안한 기술 솔루션에 베팅하는 유일한 유럽 제조업체가 아닐 것입니다.

Lotus와의 공유 플랫폼을 통해 Alpine은 A110과 미래 SUV에서 혜택을 누릴 수있었습니다. 그러나 최근의 소문은 프랑스 브랜드가 이러한 차량을 만 개발할 계획이라고합니다. 이 협업의 유무에 관계없이 Geely는 이미 Renault Hybrid Engines의 설계를위한 합작 투자를 통해 Renault Group에 이미 잘 투자하고 있습니다.

Geely는 세트에 잘 익은 전당포로 완전히 실패했습니다. 이 그룹은 이제 유럽 시장에서 다른 공격을 시작할 수 있습니다 최소한 새로운 브랜드.

이제 달리기, geely는 Zeekr과 함께 도착합니다

유럽 ​​프리미엄 시장은 이제 더 이상 Geely를위한 비밀을 가지고 있지 않습니다. 이 경험을 획득 한이 그룹은 2021 년 4 월에 Zeekr이라는 새로운 100 % 전기 중국 브랜드를 만들었습니다. 차량은 현지 시장을 대상으로하기 때문에 중국에서 발사되었지만 미래에 대한 실질적인 야망은 유럽입니다.

출시 된 최신 모델은 유럽인의 기대를 고수하는 것으로 상상되었습니다. 임베디드 기술 및 가격 포지셔닝은 우리 지역에서 테슬라를 똑딱 거리고 싶어합니다. 따라서 Zeekr X는 유럽에서 시작하는 동안 관찰하기에 특히 흥미로울 것입니다.

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Geely :이 자동차 제조업체와 1,000km의 자율성이있는 자동차는 프랑스에 도착합니다

Geely : 겸손한이 중국 그룹은 불과 20 년 동안 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나가되었습니다. 역사와 함께이 거대한 식욕을 구성하는 모든 브랜드에도 관심을 갖도록합시다.

기술적으로 경쟁력 있고 저렴하며 정말 야심 찬 … 중국 전기 자동차가 도착합니다. 중국 제조업체는 수년간 산업을 걱정했으며 갑자기 거기에 있습니다.

Nio, Xpeng 또는 Byd 및 Mg. 그들이 아직 프랑스에서 아직 판매되지 않은 경우, 중국 브랜드는 자동차의 모터에서 매우 많았을 때 천천히 침략을 시작하고 있습니다. 이 브랜드 중에서 Geely는 어디에나 있습니다. 불가분의 식욕을 가진 것으로 보이는이 그룹을 더 잘 알 수있는 시간을 정확하게하십시오.

Geely는 누구이며 그의 이야기는 무엇입니까? ?

Geely Automobile Holdings, 이 이름은 확실히 당신에게 아무 말도하지 않지만 그것은 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나입니다. 억만 장자 통제 Li Shufu, Geely는 전기 화 및 자율 주행에 대한 서핑을 통해 자동차 산업을 지배하려는 중국 자동차 제조업체 중 하나입니다.

이 그룹은 최근 그룹이 아니며 36 년 전 중국에서 타이즈 제수 (Zhejiang)에서 설립되었습니다. Real Geely는 1994 년에 시작되었습니다, 자동차 부문에 착수하고자하는 냉장고 제조업체 인 설립자가 중국 국가에 속한 오토바이 제조업체를 구입했을 때.

2010 년 Geely는 40 만 대의 차량을 판매했습니다. “. 그의 상승은 2000 년대 초반에 시작되었고, 그는 많은 인수와 인수를 입력했지만 전 세계의 수출도 수출했습니다.

Geely는 중국에서 빠르게 발전하는 동안 국제 확장에 베팅했습니다. 그러나 첫 번째 인수는 놀랍습니다. 실제로 2006 년 Geely는 청동 망간 홀딩스, 런던에서 큰 흑인 택시를 생산하는 주요 회사 중 하나입니다.

Geely는 2010 년에 Volvo Cars를 인수 한 Swedish 브랜드는 Ford에 속했습니다. 2016 년 Geely는 매년 약 50 만 대의 자동차를 생산하는 말레이시아 브랜드 인 50 % Proton을 인수했으며 Lotus 브랜드의 공동 소유자이기도했습니다. 2017 년에 Geely는 Lotus에 다수의 참여를했습니다.

2018 년 Daimler AG가 약 45 억 달러에 5 % 지분을 판매하는 것을 거부 한 후, 중국 그룹은 쿠웨이트 투자 당국의 6.6 %, Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi의 3.1 %를 9 억 달러로 늘 렸습니다. 이 두 가지 투자로 Geely Holding Group은 Daimler GA 그룹의 9.69 %를 얻을 수 있었으며,이를 주주로 만들었습니다. 이 참여는 2019 년 스마트 브랜드를 중심으로 Geely와 Daimler 간의 합작 투자를 창출했습니다.

보다 최근에 중국 그룹 Geely는 Renault Group과 협력을 시작했습니다. 두 그룹은 프로젝트에 대한 계약에 서명했습니다 말. 두 그룹이 연소 엔진을 계속 개발할 것입니다. 이 협업의 목적은 순수 및 하이브리드 연소 엔진의 개발 비용을 줄이는 것입니다. 따라서 Renault는 열 엔진의 개발을 포기하기로 선택한 다른 그룹의 공급 업체가되기를 열망합니다. 또한 Geely가 솔루션을 기반으로 플랫폼을 공동 개발하는 것은 Renault와 함께 Snapdragon 디지털 섀시.

전세계 2021 년 Geely Group은 220 만 대 이상의 자동차를 판매했습니다. 중국 최대 규모의 개인 자동차 제조업체이며, 중국 자동차 제조업체는 현재 해외 판매가 2025 년까지 총 판매량의 20 %를 대표하는 것을 목표로합니다.

Geely Group의 브랜드는 무엇입니까? ?

볼보

Geely Group의 첫 번째 브랜드, 스웨덴 브랜드 볼보. 최근에 우리는 Ex90을 발견 할 수있었습니다. 2023 년 말에 배달되기 시작하는 인상적인 전기 SUV입니다. Ex90은 새로운 아키텍처를 소개하며, 이는 그룹의 전기 화에 대한 놀라운 단계뿐만 아니라 Android Automotive를 기반으로하고 인포테인먼트를위한 Qualcomm Snapdragon 칩에 의해 추진 된 완전히 새로운 인터페이스입니다.

Volvo는 전 세계에서 Ex90을 가장 안전한 차로 만들고 싶어합니다. 따라서 Nvidia Drive Orin Chip을 잊지 않고 전면에 Lidar와 같은 많은 센서가 있습니다. 보안 기능 외에도이 세트는 차세대 볼보 모델에서 자율 주행을 공급할 수 있습니다.

실제로 Volvo Ex90은 자율 수준 2 운전을합니다. 그러나 LIDAR은 규정과 소프트웨어 부분이 준비 될 때 앞으로 레벨 3 자율 주행을 제공 할 수 있습니다.

우리는 이제 EX30의 뉴스를 기다리고 있습니다. 이는 현재 XC40 및 C40이 범위에서 재충전 된 상태에서 2023 년에 발표 될 예정입니다. 2019 년 Volvo는 전 세계 2040 년부터 전기 자동차 만 생산하겠다는 의도를 발표했습니다. 프랑스에서는 이미 2022 년 9 월 이후. 우리는 매년 새로운 100 % 전기 모델을 발견해야합니다.