메르세데스 EQE SUV 가격 : Electric SUV에 대한 오프닝 주문

마지막으로, AMG가 개정 한 스포츠 버전은 € 133,600에서 476 마력의 누적 전력과 858 nm의 토크로 제공됩니다. 자율성은 423 ~ 476km로 가장 낮고 소비량은 22.8 ~ 25.6kWh / 100km로 가장 높습니다. 프랑스에서는 687 hp의 두 번째 AMG 53 4MATIC+ 변형은 현재 프랑스에서 사용할 수없는 것 같습니다.

메르세데스 Eqe Prix

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** 표시된 연료 소비 및 COS ​​배출량은 2018 년 9 월 1 일 이후 새 차량이 접수 된 WLTP 테스트 절차에 따릅니다. 이 WLTP 절차는 이전에 사용 된 테스트 절차였던 유럽 운전주기 (NEDC)를 대체합니다. 시험 조건은보다 현실적이며, 연료의 소비 및 WLTP 절차에 따라 측정 된 COS 배출량은 대부분 NEDC 절차에 따라 측정 된 것보다 높습니다. 연료 소비 값 및 공동 배출량은 실제 사용 조건 및 특정 장비, 옵션 및 타이어 유형과 같은 다른 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 더 많은 정보를 얻으려면 판매 지점에 더 가까이 다가 가십시오.

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메르세데스 EQE SUV 가격 : Electric SUV에 대한 오프닝 주문

메르세데스는 공식적으로 프랑스에서 € 93,150에서 시작하는 새로운 Electric SUV EQE SUV 명령을 공식적으로 개방합니다. AMG 스포츠 변형은 € 130,000 이상입니다.

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10 월 파리 모터쇼 (Paris Motor Show) 전날 (Snobait 브랜드가 전시되지 않음)에 공개 된 메르세데스 EQE SUV는 이제 주문에서 이용할 수 있습니다. 제조업체는 방금 범위와 가격을 발표했는데, 이는 놀랍게도 소금에 절인 것이 아닙니다. 메르세데스 EQE SUV는 엔트리 레벨 전기 예술에서 € 93,150에서 시작하여“작은”292 HP 추진 버전의 전기 엔진 화.
이 292 HP“350”엔진의 휠 드라이브 버전도 있습니다. 이 버전은 더 높은 토크 (추진에서 565 nm에 대해 765 nm)를 표시하지만 더 낮은 자율성 (350+350+의 경우 486 ~ 596km에 대한 350 4matic의 경우 452 ~ 551km)을 표시합니다. 또 다른 동력화 인 EQE SUV 500 4MATIC는 408 HP 및 858 nm의 토크를 개발합니다. 465 ~ 552km의 자율성을 발표했습니다. 이 하이 엔드 변형은 전기 아트 마감에서 10 만 유로를 초과하며 AMG 라인에서 € 105,850이 필요합니다.

AMG 변형의 경우 € 130,000 이상

마지막으로, AMG가 개정 한 스포츠 버전은 € 133,600에서 476 마력의 누적 전력과 858 nm의 토크로 제공됩니다. 자율성은 423 ~ 476km로 가장 낮고 소비량은 22.8 ~ 25.6kWh / 100km로 가장 높습니다. 프랑스에서는 687 hp의 두 번째 AMG 53 4MATIC+ 변형은 현재 프랑스에서 사용할 수없는 것 같습니다.

Prix ​​Mercedes Eqe SUV (2022 년 12 월) :

전기 예술

• EQE SUV 350+ 292 HP : € 93,150
• EQE SUV 350 4MATIC 292 HP : € 95,900
• EQE SUV 500 4MATIC 408 HP : € 100,750

AMG 라인

• EQE SUV 350+ 292 HP : 98,250 €
• EQE SUV 350 4MATIC 292 HP : € 101,000
• EQE SUV 500 4MATIC 408 HP : 105,850 €

AMG

• 메르세데스 -AMG EQE SUV 43 4MATIC 476 HP : € 133,600

메르세데스 EQE SUV 테스트 : 우수성은 가격이 있습니다

분비물을 위해 EQA, EQB 및 EQC가 열 대응 물에서 파생되면 EQS 및 EQE는 100% 전기로 구체적으로 개발 된 모델임을 기억합시다. 그러나이 SUV Eqe로 돌아갑니다. 세단의 경우, Teuton 엔지니어는 가능한 한 많은 공기 역학을 개선 할 수있게 해주었습니다. 세단은 CX가 0.24 인 반면 SUV는 0.25를 가리키며 그룹의 디자이너/엔지니어의 작업에 대해 볼륨을 말합니다 !

기내에서 이미 EQS SUV를 본 사람들에게는 놀라운 일이 아닙니다. 프레젠테이션은 매우 가깝습니다. 재료는 우수한 품질과 엄격한 조정입니다. 승객의 광경을 설정하는 것은 분명히 세단 Eqe에서와 같이, Hyperscreen 대시 보드와 패널의 전체 너비에 걸쳐 연장되는 3 개의 화면. 메달의 역전, 그것은 거의 지불해야 할 옵션입니다 … 10.000 € ! 레벨 엔진, SUV EQE는 350+ (215 kW)로 시작하며 뒷바퀴에 단일 엔진이 있습니다. “4Matic”에서 동일하게 작전에서 40km 떨어진 곳에서 가장 큰 자율성 (거의 600km)을 제공하는이 모델입니다. 500 버전 (4matic)은 300kW로 이동하지만 552km 이상의 자율성을 제공하지 않습니다. 그것은 좋지만 90kWh의 배터리로 고려해야합니다.

가격에 우수성

350+ 및 500 테스트를 수행 한 경우 평균 소비 성명서는 약 20-22kWh/100km였습니다. 그러므로 빌린 도로의 유형에 따라 400km에서 500km 사이에있는 것은 완전히 상상할 수 있습니다. 놀랍게도, 메르세데스는 특히 “좋은 콘서스”가 특히 히트 펌프 (-16 %)의 존재로 인해 세단 형 자동차의 경우에는 그렇지 않았다고 명시하고 있습니다 ! 미래의 구매자가 스스로를 안심시킵니다. 다음 세단 Eqe, Eqs 및 SUV Eqs도. 다른 에너지 절약의 소스는 2 개의 전기 모터 (4matic)로 버전과 관련이 있습니다.

그곳에서 DCU ( “Displosnect Unit”)라는 새로운 시스템을 사용하면 “Eco 또는 Comfort”로 운전할 때 전면에있는 엔진을 풀 수 있습니다. 비상 사태가 발생하면 시스템이 축을 1 초 만에 재설정합니다. 바퀴에서 세단보다 100kg에도 불구하고 SUV는 코스를 유지하고 매우 높은 수준의 편안함을 제공합니다. 그리고 (긴) 옵션 목록에서 나오면 우수한 공압 서스펜션 또는 후면 단계, 주머니 손수건의 모범적 인 취급 및 주차 기동을 보장 할 것입니다. EQE 세단, SUV는 상당한 재정적 노력이 필요합니다.000 € 더. 틀림없이 최신 기술 개발이 있으며 메르세데스가 가장 많은 지점이지만 높은 가격으로 지불됩니다 !