메르세데스 전기 EQC 가격

거기 메르세데스 EQC Special Series Edition 1886과 메르세데스 EQC 400 AMG 라인,이 그림은 그것에 해당합니다 자치. 후자는 78의 진입 가격으로 제공됩니다.옵션을 제외한 950 유로. 1886 년판의 경우 동일하게 표시됩니다 값 D ‘자치, 가격은 약간 높습니다 값 92.450 유로. 생산에 유의하십시오 메르세데스 EQC 판 1886 년은 1886 사본으로 제한되었습니다 (따라서 이름). 몇 달 전, 상표 독일어는 a 모델 전기 자동차의 개념, 즉 메르세데스 EQC 4×4 개념. 적어도 지금까지는 판매되지 않았습니다 기계 A에 이상적입니다 도로 여행 궤도에. 이름에서 알 수 있듯이 그것은 비전입니다 메르세데스 100 % 전기 자동차와 같은 능력을 달성 할 수 있습니다 모델 모든 지형. 이것은 개념이므로 메르세데스는 그의 값 마케팅 가능.

메르세데스 EQC

경쟁 및 환경 적 제약은 의무입니다, 메르세데스 또한 시작되었습니다 모델 전기, 많은 주요 제조업체와 마찬가지로 전기. 도시 차가 아니라 휴식, 심지어 세단도, 메르세데스 전기 자동차 설계에서 노하우를 테스트하기 위해 SUV를 선택했습니다. 엘’EQC, 이것은 이름이며 2019 년에 처음으로 판매되었습니다. 발표에 따르면 메르세데스, 이 100 % 전기 자동차는 큰 것을 보여줍니다 자치, 도시로의 짧은 여행에만 적응하는 동안 도로 여행 도로에서. 메르세데스에 관한 모든 것 EQC 400.

마무리

EQC AMG 라인

• 새로운 특정 행동 모드
• 8 시간에 80%의 재충전
• 10 분 만에 100km의 자율성
• 마사지

~에서
86,150 €

우리와 함께 판매 중입니다

€ 79,900

• 에어컨 2 영역에서의 에어컨 자동 에어컨
• 내비게이션을위한 GPS MBUX 증강 현실 | 하드 드라이브 내비게이션 | 원격 및 내비게이션 서비스를위한 사전 장비
• 리어 뷰 카메라가있는 주차 주차 팩
• 난방 좌석 난방 좌석
• 과속 학교 규제 기관 Tempomat
• 카메라 반전 카메라 반전 카메라 | 후면 뷰 카메라가있는 주차 팩
• 합금 림 합금 합금 AMG AMG 48.3 cm (19 “)는 5 개의 이중 가지가있는 Trémolite 회색 마감/화려한 자연, AV 및 AR | Aloy RIMS AMG 53 cm (21”) Multi-에서 235/55 R19 타이어를 갖춘 Trémolite Grey Finish/Brilliant Natural. 지점, 반짝이는 검은 마무리 및 AV에서 8.0J에서 235/45 R21, AR에서 9.0J에서 255/40 R21을 타고 화려한 자연 톤의 가장자리
• 크세논 조명/LED 멀티 빔 LED | 내부 조명 팩

€ 57,800

• 에어컨 2 구역이있는 에어컨 자동 에어컨
• GPS GPS 안테나 | 하드 디스크 내비게이션 | 하드 드라이브에 의한 MBUX 내비게이션 시스템
• 리어 뷰 카메라가있는 주차 주차 팩
• Experier 지붕 전기 지붕 | 전기 선 루프 (프리미엄/프리미엄 플러스 팩과 관련하여)
• 가열 된 시트 난방 시트 (프리미엄 팩/프리미엄 플러스 팩/에너지 팩과 관련하여)
• 후면 뷰 카메라로 카메라 주차 팩을 반전시킵니다
• 합금 림 합금 AMG 합금 림 48.3 cm (19), 5 개의 이중 분기, 공기 역학, 티타늄 그레이 마감 및 화려한 천연 | AMG 53cm (21), 최적화 된 합금 림, 최적화
• 크세논 조명/LED 팩 내부 조명 | LED 멀티 빔 프로젝터 | 적응성 종종이있는 멀티 빔 LED 프로젝터

€ 5,4479

• 에어컨 2 구역이있는 에어컨 자동 에어컨
• GPS지도 제작 GPS | 하드 디스크 내비게이션 | 하드 드라이브에 의한 MBUX 내비게이션 시스템
• 반전 카메라가있는 주차 주차장 | 주차 보조 시스템
• Bluetooth 핸즈프리 블루투스 키트
• 속도 제한 크루즈 컨트롤
• 카메라 반전 카메라 반전 카메라 | 반전 카메라가있는 주차 팩
• 합금 림 합금 AMG 합금 림 48.3cm (19 “)는 5 개의 이중 가지를 갖춘 공기 역학, 티타늄 회색 마감 및 자연적인 반짝이는 자연으로 최적화 된 5 개의 이중 가지를 갖는다
• 가죽 가죽 가죽 내부
• 터치 스크린
• Xenon Lights/LED LED DAY LIGHT | 내부 조명 팩 | LED 전면 헤드 라이트 | LED 멀티 빔 프로젝터 | 적응 조명 조수가있는 멀티 빔 LED 프로젝터

€ 70,337

• 에어컨 2 구역이있는 에어컨 자동 에어컨
• GPS GPS 안테나 | 하드 드라이브 내비게이션 | 원격 및 내비게이션 서비스를위한 사전 장비 | 내비게이션 서비스를위한 사전 장비
• 리어 뷰 카메라가있는 주차 주차 팩
• 과속 학교 규제 기관 Tempomat
• 카메라 반전 카메라 반전 카메라 | 후면 뷰 카메라가있는 주차 팩
• 합금 림 합금 AMG 합금 림 48.3 cm (19 “)는 5 개의 이중 분기 Trémolite 회색 마감/화려한 자연, AV 및 AR에서 8.0 D X 19 및 34에 235/55 R19 타이어가 있습니다
• 크세논 조명/LED 멀티 빔 LED | 내부 조명 팩

경쟁 및 환경 적 제약은 의무입니다, 메르세데스 또한 시작되었습니다 모델 전기, 많은 주요 제조업체와 마찬가지로 전기. 도시 차가 아니라 휴식, 심지어 세단도, 메르세데스 전기 자동차 설계에서 노하우를 테스트하기 위해 SUV를 선택했습니다. 엘’EQC, 이것은 이름이며 2019 년에 처음으로 판매되었습니다. 발표에 따르면 메르세데스, 이 100 % 전기 자동차는 큰 것을 보여줍니다 자치, 도시로의 짧은 여행에만 적응하는 동안 도로 여행 도로에서. 메르세데스에 관한 모든 것 EQC 400.

메르세데스 EQC의 가격은 얼마입니까? ?

그만큼 모델 의 개념 메르세데스 EQC 거의 5 년 전, 특히 파리 모터쇼에서 2016 년에 출시되었습니다. 2 년 후, 최종 버전은 마케팅 이전에 2019 년에 시작된 마케팅 이전에 공개되었습니다. 100 % 전기 SUV 메르세데스 EQ 전기 범위의 필수 부분입니다 상표 스타에게.

당분간, 메르세데스 EQC 400 유일한 것입니다 모델 전기의 전기 상표 독일 사람. 무엇을 치는가수필 차량 중 제조업체는 일반적인 설계 라인을 메르세데스. 실제로EQC, 크롬 모티프의 더 이상 그릴은 일반적으로 모델에 채택되지 않습니다 메르세데스. 대신, 디자이너는 두 헤드 라이트를 연결하는 독특한 디지털 서명을 상상했습니다. 나머지는 메르세데스 EQC 일반적으로 현대 SUV의 동일한 디자인 코드를 재개하여 완벽하게 적응합니다 도로 여행 마을에서 운전하는 것보다. 우리는 단순히 장식 역할을하는 전면 방패의 양쪽에있는 두 개의 공기 흡입구를 주목할 것입니다. 전기 자동차의 경우 완전히 쓸모가 없으며, 설계자들에 의해 보관되었습니다 메르세데스 너무 많은 차이가 없도록EQC 그리고 다른 모델 상표.

밖의, 메르세데스 설계함으로써 대부분의 전기 자동차의 미래 스타일로 깨졌습니다 모델 100 % 전기 모터로 동료들과 구별됩니다. 그러나 내부는 첫 번째로부터 언급 된 진정한 혁명입니다 수필 ”의기계. 디지털 및 디지털은 12 개의 계측 및 정보 절단 슬래브부터 시작하여 강조됩니다.각각 3 인치. 또한 다른 사람에게는 존재하지 않는 요소의 존재에 주목하십시오 모델 ~의 메르세데스, 즉, 조정 가능한 미래의 환기 그리드. 편안한 측면에서 메르세데스 EQC 모듈 식 분위기, 편안하고 잘 통풍이 잘되는 좌석이 있으며 뒤쪽의 관대 한 공간이 있으며 도로 여행.

거기 메르세데스 EQC Special Series Edition 1886과 메르세데스 EQC 400 AMG 라인,이 그림은 그것에 해당합니다 자치. 후자는 78의 진입 가격으로 제공됩니다.옵션을 제외한 950 유로. 1886 년판의 경우 동일하게 표시됩니다 값 D ‘자치, 가격은 약간 높습니다 값 92.450 유로. 생산에 유의하십시오 메르세데스 EQC 판 1886 년은 1886 사본으로 제한되었습니다 (따라서 이름). 몇 달 전, 상표 독일어는 a 모델 전기 자동차의 개념, 즉 메르세데스 EQC 4×4 개념. 적어도 지금까지는 판매되지 않았습니다 기계 A에 이상적입니다 도로 여행 궤도에. 이름에서 알 수 있듯이 그것은 비전입니다 메르세데스 100 % 전기 자동차와 같은 능력을 달성 할 수 있습니다 모델 모든 지형. 이것은 개념이므로 메르세데스는 그의 값 마케팅 가능.

최신 메르세데스 EQC 모델의 자율성은 무엇입니까? ?

물론 메르세데스를 구별하는 것은 무엇입니까? EQC 그의 동료 중 400 명, 이것은 그의 것입니다 전기 모터. 그것은 말해야합니다 상표 독일은 각 차축에 설치되고 각각에 연결된 이중 비동기 모터 시스템을 선택하여 죽은 손과 함께 가지 않았습니다 배터리 고성능. 어쨌든 전기 모터 의 메르세데스 EQC 효율적이라는 약속 : 408 마력의 힘 값 760 nm 토크 중에서 자동차는 만들 수 있습니다 프랭크 가속, A에 매우 유용합니다 도로 여행. 실제로, 그것은 다음으로 발표됩니다 메르세데스 EQC 단지 5.1 초 만에 100km/h에서 0을 달성 할 수 있습니다. 전기에는 나쁘지 않습니다. 특히 속도가 전자적으로 제한되어 있기 때문에 배터리. 물론, 열 모델은 더 나은 달성을 할 수 있습니다 프랭크 가속 그러나 시작/법령에서는 기계 무게는 2425 킬로입니다 배터리. 즉, 모터화의 힘입니다.

이것으로 기계, 운전자는 자신의 처분 5 개의 운전 모드를 가지고 있으며, 각각은자치. 편안한 모드는 부드러운 운전에 해당하는 반면 에코 모드는 에너지 소비를 줄이고 최적화합니다 값 그의 자치, 또한 최대 범위 모드의 경우에도 더 적합합니다 도로 여행 긴 거리. ~ 안에 스포츠 모드, 차가 더 긴장하게되어 반대로 자율성을 줄입니다. 마지막으로, 운전자는 개인의 마지막 운전 모드를 가지고있어서, 반면에, 그는 자신이 선택한 설정을 만들 수 있으며 반면에자치 ”의기계. 또한, 또한EQC 기능이 있습니다 에너지 회복 감속 단계에서 시작됩니다.

거기 메르세데스 EQC a 배터리 80kWh의 총 유용한 용량. 이것은 그것이 a를 표시 할 수 있음을 의미합니다 자치 상당히 실질적이며, 실제로는 사건입니다. 에 기초 WLTP주기, 메르세데스 EQC 평균 22.2kWh/100km를 소비하십시오. 그러므로 그녀는 그녀를 재충전하기 전에 최대 414km까지 여행 할 수 있습니다 배터리. 성능을 최적화하기 위해 최대 속도를 제한하는 것 외에도 배터리 650kg에는 전기 소비를 제한하는 데 도움이되는 여러 장비가 있습니다. 이것이 방법입니다 배터리 히트 펌프, 클리 마티 시타 톤 전 기능 등과 결합됩니다. 이 모든 것이 어쨌든 그는 실제로 400km 이상의의 값 D ‘자치 ~에 WLTP주기 광고. 배터리의 과열 위험없이 기능 덕분에 에너지 회복, 엘’기계 A에 이상적입니다 도로 여행.

시스템을 사용합니다 빠른 부하, 거기 배터리 메르세데스 EQC 2 단계 7.4 kW 충전기 덕분에 40 분 만에 80 %를 채웠습니다. 이 빠른 부하는 특히 가능합니다 충전소 대중 상표 메르세데스는 회원 자격을 통해 개발하려고합니다 이온 성 네트워크. 후자는 대형 고전력 충전소 네트워크를 설립하기 위해 여러 자동차 제조업체 (주로 독일어)가 시행 한 합작 투자입니다. 사실은 2020 년 이래로 메르세데스가EQC 11kW의 새로운 3 단계 충전기의 목표는 자동차가 재충전 할 수 있도록하는 것이 목표입니다 배터리 7th30에서 최대 100 %.

새로운 메르세데스 EQC 2020을 재충전하는 방법 ?

메르세데스 EQC 연속 재충전 플러그를 통해 재충전 될 수 있으며, 이는 7.4kW 이상을 전달하여자치 표시. 첫 번째 재충전 시스템EQC 이 사양에 적합한 충전기가 장착되었습니다. 2020 년 이래로 11kW 3 단계 충전기가 판매 된 첫 모델에서 제공된 것들을 대체하여 이제 충전기를 재충전 할 수 있습니다 배터리 8 시간 이내에 10 ~ 100 %. 엘’기계 최대 110kW의 직류 터미널에 연결할 수도 있습니다. 이 경우 40 분 안에 최대 80 %까지 재충전 할 수 있습니다.

또한, 위에서 언급했듯이 메르세데스는 이온 성 네트워크 Audi, BMW, Porsche 및 최근에 다른 제조업체와 함께 상표 현대. 이 회사와 그 회원들은 많은 터미널을 설계하려는 야심을 가지고 있습니다 빠른 부하 유럽을 통해. 궁극적으로, 이온 성 네트워크 2020 년에 400 개 이상의 “수퍼 차저”충전소가 있습니다. 목표 중 하나는 경쟁하는 것입니다 상표 이 시장 부문에서 이미 잘 확립 된 Tesla. 상업적 성향을 넘어서 이온 성 네트워크 회원 제조업체의 전기 모델에 대한 공공 터미널에 대한 접근을 용이하게하려고합니다. 메르세데스 EQC 가이 프로젝트의 주요 수혜자 중 하나가 될 것이라는 사실을 입증하지 않아야합니다 이온 성 네트워크 2017 년에 후자는 많은 서비스 스테이션에 터미널을 설정할 수있었습니다. 2019 년부터 Tesla Model 3 Cars는 큰 것으로 유명합니다 자치, 연결할 수 있습니다 충전소 ~의 이온 성 네트워크 메르세데스 EQC에도 CCS 콤보 소켓을 통해.

의 터미널 이온 성 네트워크 독점적으로 직접 전류를 결정하십시오. 최대 350kW의 전력으로 유럽 표준 CCS (결합 충전 시스템 또는 콤보)와 완벽하게 적합하며, 이는 모델 110kW 충전기가있는 EQC. 만약 이온 성 네트워크 콤보 충전기를 선택하면 후자는 느리고 빠른 부하를 허용합니다. 메르세데스와 위에서 언급 한 몇몇 제조업체 외에도 다른 제조업체는 이온 성 네트워크 몇 년 안에 상표 르노. 회사 터미널의 재충전이 지불됩니다. 2020 년에 각 킬로와트 시간은 가격이 0.79 유로입니다 이온 성 네트워크.

메르세데스-벤츠 EQC 전기의 크기는 무엇입니까? ?

다른 것과 비교합니다 모델 메르세데스 SUV, GLC의 EQC는 도로 여행. 이것 기계 따라서 전기 GLC가 아니며 측정에서도 느껴집니다. 실제로, 4.76 미터 길이로기계 10 cm는 GLC를 초과합니다. 너비 측면에서 EQC는 1.62cm 높이에 대해 1.88cm를 표시합니다. 만약 상표 메르세데스는 모델 4×4 개념, 차원에 더욱 인상적입니다. 브라운 버전 인 메르세데스에 따르면 도로 여행, 특히나 스포츠 모드, 표준 EQC 400보다 15.3cm 더 길어집니다. 엘’기계 클래스 G보다 거의 6cm 정도 더 커도.

메르세데스 전기 EQC 가격

• 달력
• 회의

• 기아 영감 센터
• 캐나다 에너지 그룹
• 전기 승차
• 미슐랭
• 에코 돔
• Arleco
• 침묵, 우리는 타다
• VR 전기

• 멤버가되다
• 뉴스 레터
• 이익
• 테슬라 어댑터를 찾으십시오
• 제안
• 내부 규정
• 포럼
• 블로그>

• 블로그 닛산 리프 2013
• 기아 소울 EV 블로그
• 전자 골프 블로그
• 블로그 시보레 볼트 EV
• Spark EV 블로그
• 현대 이온 블로그
• Smart Electric Drive 2014 블로그
• Mitsubishi Imiev 2013 블로그
• Renault Zoe 2013 블로그
• 블로그 기타 VE
• 리오넬 스위사 블로그
• 영어 커뮤니티 포럼
• 테슬라 블로그

• 초보자 캡슐
• 트위닝.ca>

• 에 대한
• 우리 팀
• 미디어 / 통계

소식

​ Avéq 공식 보험사

메르세데스 벤츠의 전기 SUV는 미국에서는 사용할 수 없습니다

미국 출시 지연 이후 AutoBlog에 따르면 메르세데스-벤츠 EQC는 미국에서 판매되지 않을 수 있습니다.

메르세데스 대변인은 웹 사이트의 메르세데스 대변인은“시장 개발에 대한 철저한 조사에 이어 EQC는 현재 미국에서 제공되지 않을 것”이라고 말했다.

이것은 지난 가을에 초기에 계획된 내용과는 달리, 저렴한 차량 인 EQS 모델이 EQC가 아닌 미국의 메르세데스 벤츠 전기 차량 배치를위한 주력 차량이 될 것임을 확인한 보고서를 따릅니다. 메르세데스는 또한 지난 12 월 EQS에서 본 버전이 2022 년부터 앨라배마에서 건설 될 것이라고 확인한 후 두 번째 SUV 침례 EQE. 올해 말 독일에서 EQS 세단 생산을 시작하는 것에 대한 이야기도있었습니다.
​
최초.

2021 메르세데스-벤츠 Eqc

첫 번째 테스트 중에, 우리는 자율성과 재충전 용량이 Tesla에 의해 해결 된 표준에 달려 있지 않더라도 편안하고 다재다능한 것을 발견했습니다.

메르세데스는 유럽 배달에 중점을 두는 반면, 미국 출시는 2021 년으로 점차적으로 밀려났다. 회사가 2020 년 미국 시장 시장의 EQC 가격을 확인하더라도 메르세데스는 아직 업데이트되지 않았습니다. 2019 년 11 월, 메르세데스는 기본 가격이 $ 87,420 CAD가 될 것이라고 발표했습니다.

메르세데스는 최근에 가장 작은 EQA 다중자를 공개했으며, 가격이 Tesla 모델 Y와 동일하다는 것을 감안할 때 실망스러운 기술 시트를 사용했습니다. 회사는 아직 미국에서 어떤 모델이 제공 될지 확인하지 않았습니다.

미국에서 판매 된 마지막 전기 메르세데스는 B250E (B-Class Electric Drive라는 이름으로 판매)이며 Tesla가 제공하는 추진 시스템이 장착되었습니다.