آزمون – مرسدس EQB: 7 مکان با نرخ برق

از طرف دیگر ، دومی به خوبی نصب خواهد شد ، آنها با زانوها در چانه سفر نمی کنند. به سادگی لازم است که برای پیشبرد نیمکت ردیف دوم کمی – کشویی روی 14 سانتی متر – برای بهترین تعادل فضای پا در هر یک.

مرسدس EQB و دیگران – که 7 -دستگاه برقی هستند ?

پیشنهاد وسایل نقلیه برقی 7 دستگاه در حال رشد است. ما دور می رویم !

تصور کنید که شما یک خانواده بزرگ دارید ، شاید پنج نفر ، بنابراین سه فرزند. شما گاهی اوقات باید دوست یا مادربزرگ و مادربزرگ و مادربزرگ خود را بگیرید ، اما ناوگان ماشین شما فقط دارای اتومبیل های برقی است. که می تواند یک مشکل خانوادگی ایجاد کند.

با این حال ، نترسید زیرا راه حلی وجود دارد. اگرچه ما در مورد آن کمی صحبت می کنیم ، اتومبیل های انتشار صفر وجود دارد که به عنوان استاندارد یا اختیاری نیز دارای یک ردیف سوم صندلی برای هفت مردم, به ویژه مرسدس EQB (تست کامل ما برای یافتن اینجا).

عملی و همچنین یکپارچه سازی

SUV برقی جدید برند ستاره ، که مستقیماً از همتای حرارتی آن گرفته شده است گلی, در واقع با هفت صندلی نیز موجود است که حتی “ثروت” نیستند. بله ، زیرا به لطف تنه نسبتاً سخاوتمندانه 497 لیتری و شکل مربع بدن ، فضای پا و سر متوسط ​​است.

این کشور با سه گروه موتور سیکلت مختلف در دسترس است: EQB 250 با یک موتور واحد و یک کشش جلوی 190 اسب بخار ، EQB 300 4matic با دو موتور و یک حرکت تمام چرخ 228 اسب بخار ، و EQB 300 4matic از 292 HP. و ردیف سوم صندلی ها استاندارد است !

دیگران

با این حال ، اگر مرسدس EQB برای شما مناسب نباشد ، بازار در چند ماه جایگزین ارائه می دهد یا ارائه می دهد ، از نظر طراحی ، عملکرد و بودجه کاملاً متفاوت است. اولین آنها (اگرچه گرانتر است) Tesla Model X است که خود را اثبات کرده است و علی رغم خطوط کوپه خود ماشین شاسی بلند, دو صندلی راحت ، اندازه تقریباً طبیعی ، در صندوق عقب ، با پیشانی های یکپارچه و صندلی های به راحتی کج در کف را ارائه می دهد.

به زودی باید با BMW IX1 جدید ، نسخه انتشار صفر از کوچکترین SUV های باواریایی که برای اولین بار (اگر این مورد برای نسخه های حرارتی تأیید شود) پیوست باید ردیف سوم صندلی ها را ارائه دهید ، اما هنوز اطلاعات بسیار کمی در مورد این موضوع وجود دارد.

پس از صحبت از سه گانه آلمان ، جایگزین آئودی مطمئناً شایسته ذکر است ، حتی اگر در حال حاضر در بازار ما در فروش نباشد: این است Q6 Etron اختصاص داده شده به چین و کشورهای همسایه ، بر اساس همان سکوی با شناسه فولکس واگن.4. سرانجام ، یک نسخه 7 نفره مدل تسلا نیز باید در آینده وارد اروپا شود ، اما هیچ اطلاعاتی نیز وجود ندارد.

بدون فراموش کردن آینده Skoda Vision 7s ، که در قالب یک مفهوم در اواخر ماه اوت ارائه شده است و تا سال 2026 به جاده ها می رسد.

وانت و مینی بوس

اگر به بازار فعلی بچسبیم ، تعدادی ون به عنوان گزینه های برقی برای 7 صندلی وجود دارد که امروز به جای مرسدس EQB قابل خریداری است. اول از همه ، برای ترک اشتوتگارت ، مرسدس EQV وجود دارد ، یک نسخه برقی 100 ٪ از کلاس V لوکس V.

با ماندن در سراسر راین ، اما با حرکت به ولفسبورگ ، شناسه جدید فولکس واگن را پیدا می کنیم.وزوز ، که از آن نیز در دسترس خواهد بود 2023 با هفت صندلی.

در مورد وانت ، یک شخصیت کاملاً ایتالیایی نیز وجود دارد ، جدید فیات فیات, اولین برنامه صفر کودک گروه Stellantis ، که دیگر خیلی جوان نیست ، در کنار فرانسوی Peugeot E-Traveller و Citroën E-Spacetour و زندگی الکترونیکی آلمانی Opel Zafira ، همه نزدیک به پسر عموی ژاپنی خود Toyota Proace Back Back Back.

هنوز در فرانسه ، سرانجام ، ما E-Rifter E-Rifter و Citroën E-Berlingo را پیدا می کنیم ، جمع و جور تر ، هر دو با 7 مکان در یک نسخه چرخدار بلند و دوباره نزدیک به پسر عموی ژاپنی Toyota Proace City Electric ، بر اساس همان سکوی ، و زندگی دسته کوچک موسیقی جاز اوپل.

مدل های چینی می رسند

این پیشنهاد از آنجا متوقف نمی شود زیرا بسیاری از SUV های برقی جدید هفت ساعته به زودی از چین می رسند ، مانند New Byd Tang ، که 517 اسب بخار ایجاد می کند ، دارای باتری 86.4 کیلووات ساعت است و یک استقلال 400 کیلومتری را به نمایش می گذارد. با او نیز Nio ES8 یا Hongqi E-HS9.

آزمون – مرسدس EQB: 7 مکان با نرخ برق !

ممکن است تعجب آور به نظر برسد اما فعلاً این پیشنهاد در فرانسه بی نظیر است. مرسدس EQB امروز تنها هفت صندلی برقی SUV در بازار است. دلیلی برای این امر وجود دارد ، زیرا در این بخش لزوماً نیاز به سازش خاصی دارد.

قیمت توهم نیست. از 52.700 یورو برای EQB 250 . مطمئناً هضم در نسخه 350: 64 کمی سخت تر است.150 یورو . برای اینکه هزینه های جوانترین خود را منفجر نکند ، مرسدس از کاهش مدل حرارتی در نسخه برقی راضی بود. به عبارت دیگر ، برخلاف سایر مدل های ستاره ، EQB از یک معماری اختصاصی بهره نمی برد. این به سادگی نسخه الکتریکی GLB است که دو سال پیش در بازار راه اندازی شده است.

محدوده مرسدس EQ شامل دو نوع مدل برقی است. آنهایی که در پایه کاملاً توسعه یافته اند تا صفر انتشار باشند ، مانند EQE و EQS. و آنهایی که از مدل های حرارتی مانند EQA ، EQB و EQC موجود هستند.

خوب است بدانید: پیش بینی خرید و فروش مجدد.

به لطف امتیاز توربو مرسدس EQB ، جایگزین برای ساحل آرگوس ، می توانید از فروش مجدد یا ارزش بازیابی وسیله نقلیه خود مطلع شوید.

طولانی ، سنگین ، جادار

باید گفت که GLB یک پایگاه کاری خوب است. این برای گروه آن بسیار زیاد است. EQB از 4.69 متر (یا + 4cm) آن در قسمت فوقانی با بخش فوقانی لاس می زند. حتی 2 سانتی متر بیشتر از GLC اندازه گیری می کند (EQC در 4.76 متر کشیده می شود).

در واقع ، پروفایل های جلو و عقب کاملاً اصلاح شده است تا بتواند نوری و کدهای سبک خاص برای مدل های EQ را در خود جای دهد. او آنچه را که از روح پرماجرا خود از دست می دهد ، به ظرافت می رسد. اما برخلاف انتظارات ما ، این کیت بدن خاص آیرودینامیک را برای یک پنی بهبود نمی بخشد.

EQB مبلمان خود را با کلاس A ، GLA ، EQA و GLB به اشتراک می گذارد … پس انداز خوب نردبان ها.

فقط یک سطح از پایان

در هر صورت ، ما در زمین شناخته شده هستیم. EQB مبلمان افتتاح شده در سال 2018 را در کلاس A به حساب خود بازیابی می کند . این به سادگی توسط یک پیشانی باکلی رو به صندلی مسافر متمایز می شود. اما لازم نیست شرمنده باشد ، زیرا جو مدرن باقی می ماند و سیستم چندرسانه ای چیز زیادی برای حسادت به منابع ندارد. او حتی بخشی از آن است.

پایان ها برای این بخش از سطح خوبی برخوردار هستند ، تا زمانی که شما خیلی به قسمت های پایین نگاه نمی کنید. همچنین باید گفته شد که EQB 350 فقط در خط AMG با کیفیت بالا ارائه می شود. برخلاف EQB 250 نیز در خط تدریجی موجود است.

اما آنچه ما را به طور عمده مربوط به ظرفیت است. اولین مشاهدات جالب: باتری که در کف آن قرار دارد ، در هیچ جایی از سکونت مجازات نمی کند. با 2.83 متر چرخ های چرخ و یک درب بسیار عمودی ، EQB بدون مشکل دو صندلی ردیف سوم.

مراقب سر در صندلی های عقب باشید.

بدنه ایده آل برای اسکان 7 مکان

طبق کیت مطبوعات مرسدس “این صندلی های ردیف سوم برای افراد حداکثر 1.65 متر محفوظ است”. در واقع ، در غیر این صورت ممکن است از نظر سقف گیر بیفتد. اما مهمتر از همه دسترسی نزدیک است که نشان می دهد که آنها به ویژه برای کودکان قصد دارند.

از طرف دیگر ، دومی به خوبی نصب خواهد شد ، آنها با زانوها در چانه سفر نمی کنند. به سادگی لازم است که برای پیشبرد نیمکت ردیف دوم کمی – کشویی روی 14 سانتی متر – برای بهترین تعادل فضای پا در هر یک.

یک مدولار بودن چاه -فکر به نقاشی کامل می شود. هر پوشه کج و کسری است. کل برای ایجاد یک سطح بزرگ کاملاً مسطح به کف می خورد. بدیهی است که حجم تنه به تعداد صندلی های مستقر بستگی دارد. اما این که ما اشتباه نمی کنیم ، EQB در واقع یک SUV 7 -Seater واقعی است (حجم قفسه سینه: 130 – 465 – 1.620 لیتر).

مرسدس EQB ، 7 مکان و 0 برنامه – تست توربو از 05/01/2022

برای حفظ عمر باتری ، بار به 100 کیلو وات محدود می شود.

باتری کوچک ، استقلال کوچک

همانطور که به شما گفتیم ، EQB در دو موتور ارائه می شود: EQB 250 با موتور در جلوی 190 اسب بخار و EQB 4Matic 350 با دو موتور الکتریکی در حال ایجاد قدرت ترکیبی 292 اسب بخار است. در هر دو مورد ، لازم است که یک باتری تنها 66.5 کیلووات ساعت حساب کنید . بزرگ نیست ، اما ناگهان بیش از حد سنگین نیست (469 کیلوگرم) و خوشبختانه زیرا وزن مدل تست ما در حال حاضر به 2 رسیده است.170 کیلوگرم !

بنابراین ، عملکرد EQB 350 از سطح خوبی (0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.2 ثانیه) باقی مانده است ، اما استقلال تبلیغ شده واقعاً خواب نیست: 423 کیلومتر در چرخه WLTP مختلط ، که در عمل حدود 350 کیلومتر واقعی ارائه شده است. یک اکوکوندوئیت خوب (مصرف مشاهده شده: 17 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر در شهر و 22 کیلووات ساعت در بزرگراه). این زیاد نیست ، به خصوص از آنجا که بار محدود به 100 کیلو وات نیاز به استراحت دو برابر با مدل تسلا Y (در 7 مکان در فرانسه ارائه نمی شود). هم چشمگیر نیست ، زیرا در حال حاضر به شما امکان می دهد 150 کیلومتر را در 15 دقیقه بازیابی کنید و در 32 دقیقه از 10 تا 80 ٪ شارژ کنید.

EQB 250 455 کیلومتر استقلال را در چرخه WLTP مختلط ارائه می دهد. 32 کیلومتر بیشتر از نسخه 350.

دعوت به رانندگی ملایم

برای مدیریت بهترین استقلال ، مرسدس وسایل بزرگ را آزاد کرد. ناوبری دائماً در حال برنامه ریزی است و سفر را برای مصرف هرچه کمترین حد ممکن تطبیق می دهد. این سیستم حتی سرعت اتخاذ را توصیه می کند و تسکینی را که در جاده ملاقات خواهیم کرد ، در نظر می گیرد. رانندگی نیمه خودمختار نیز سودمند است ، بنابراین اکنون پیش بینی کننده است .

اما جالب ترین مربوط به چهار حالت بازیابی انرژی در ترمز است. مدیریت “ترمز موتور” به صورت شهودی از طریق بالشتک های پشت فرمان اداره می شود. بنابراین ما لوله ای نزدیک به یک مدل حرارتی پیدا می کنیم.

با وجود همه چیز ، سرعت شماست که مصرف انرژی را تعیین می کند. در این حالت ، تعلیق بسیار انعطاف پذیر شما را به یک رانندگی ملایم دعوت می کند. هنگامی که مرسوم نباشد ، مرسدس نیز انتخاب کرده است که تمام مدل های تست را به رینگ های معقول 18 اینچی تجهیز کند ، و این امکان را برای نگه داشتن لاستیک های جانبی نسبتاً ضخیم ، ضامن یک سطح عالی از راحتی فراهم می کند. بهترین راه برای دعوت اکوکوندوی خوب !