다음은 더 많은 자율성과 몇 가지 새로운 기능을 갖춘 새로운 전기 메르세데스 EQA입니다

2 년간의 경력을 쌓은 후 100 % 전기 메르세데스 EQA는 소규모 레인지를 제공합니다. 프로그램에서 새로운 스타일뿐만 아니라 자율성이 높아짐.

메르세데스 EQA 및 EQB 재조정 : 변경되지 않은 배터리에도 불구하고 레인지 자율성

메르세데스는 EQA 및 EQB Compact SUV의 새로운 버전을 공개합니다. 새로운 기능은 매우 적지 만 모델의 자율성을 몇 킬로미터 씩 증가시킬 수 있습니다.

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Mercedes EQA 및 EQB Electric Compact SUVS는 GLA 및 GLB Thermal Brothers 직후 중간 캐리어 재조정을받습니다. 그들은 디자이너들의 중요한 작품에도 불구하고 그들에게 깨끗한 성격을 제공하기 위해 그들을 기반으로합니다.

새로운 블랙 스타 키핑 블랙 그릴은 더 이상 열 모델을 모방하려고 시도하지 않으며, 이제는 전면 조명을 연결하는 라이트 배너로 가득합니다. 나머지 뉴스는 전례없는 프론트 쉴드 또는 심지어 리어 라이브가 검토 된 세부 사항입니다.

내부 새로운 기능은 메르세데스에서 이미 본 터치 컨트롤과 MBUX 인포테인먼트 시스템의 새로운 버전이있는 스티어링 휠의 모양입니다. 이제 무선 모드에서 Apple CarPlay 및 Android 자동 복제 인터페이스를 사용할 수 있습니다. 음성 어시스턴트도 개선되었으며 키워드 “Hey Mercedes”를 발음하지 않고 특정 기능을 수행 할 수 있으며 중앙 콘솔에 위치한 터치 패드는 사라졌습니다.

최대 50km의 자율성이 승리했습니다

다른 버전의 EQA 및 EQB에서 유용한 66.5 및 70.5 kWh의 배터리가 변경되지 않은 경우 메르세데스는 소비를 줄임으로써 자율성을 높였습니다.

엔지니어들은 두 차량의 공기 역학적 트레일을 줄이고 롤링에 대한 저항력이 낮은 새로운 타이어를 제공했습니다. 자율성의 최대화 기능으로 인해 소비를 줄일 수 있습니다. “스크린 또는 에어컨과 같은 에너지 소비자는 자율성을 높이기 위해 제한된 기능을 소멸시킬 수 있습니다.”, 메르세데스를 설명합니다. 따라서 최대 WLTP 혼합 자율성은 EQA (EQA 250+ 버전)의 경우 529 ~ 560km, EQB (EQB 250+ 버전)의 경우 486 ~ 536km 또는 추가로 50km입니다.

또한 EQB에는 이제 견인 공이 장착 될 수 있습니다. 재조정 버전이 출시 된 후 및 5 개의 극단 버전으로 만 판매되는 반면, 모델은 7 개의 -극장 구성으로도 제공됩니다. 트랙션 버전의 견인 용량은 1400kg, 4 개의 휠 드라이브 모델 4Matic의 경우 1,700kg에 대해 1400kg입니다.

마지막으로, Restyled EQA와 EQB는 Mercedes의 플러그 및 하중을받습니다. 따라서 이제 인증 전에 공개 터미널에서로드 세션을 시작할 수 있습니다. 예를 들어, 차와 터미널은 과급기의 테슬라처럼 서로 직접 통신합니다.

EQA 및 EQB의 재조정 버전의 가격은 아직 알려져 있지 않지만 새로운 모델은 2024 년 초에 양보에 도달 할 것입니다.

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다음은 더 많은 자율성과 몇 가지 새로운 기능을 갖춘 새로운 전기 메르세데스 EQA입니다

2 년간의 경력을 쌓은 후 100 % 전기 메르세데스 EQA는 소규모 레인지를 제공합니다. 프로그램에서 새로운 스타일뿐만 아니라 자율성이 높아짐.

메르세데스가 실망스러운 판매로 인해 EQC의 경력을 종료했다면 나머지 전기 범위는 꽤 잘하고 있습니다. 그리고 그의 가장 컴팩트 한 모델 인 EQA는 미드 캐리어의 완전히 새로운 재조정을 제공하기 때문에 이야기 할 EQA입니다.

더 현대적인 스타일

Tesla Model Electric SUV가 2021 년 시장에 도착한 이후 일찍 오는 작은 안면 성형 수술. 따라서 출시 2 년 후, 그것은 논리적으로 매우 신중하게 업데이트됩니다. 이것은 특히 포함됩니다 검은 색 패널 그릴을 착용하는 새로운 전면 우리는 또한 Eqs에서 발견됩니다.

이제 광학이 있습니다 얇은 라이트 스트립으로 서로 연결됩니다, 방패는 새로운 도면에서 혜택을받는 반면. 측면 가운은 이전보다 약간 덜 두드러 지며이 새로운 현대 버전에 더 세련된 스타일을 제공합니다. 우리는 또한 그것을 주목할 것입니다 두 개의 새로운 파란색과 은색 음영 18 ~ 20 인치의 합금 림뿐만 아니라 외모를 만듭니다.

운전 스테이션과 마찬가지로 후면은 거의 변하지 않습니다. 그러나, 그 10.25 인치 디지털 조합 이제 동일한 크기의 터치 스크린과 관련된 표준으로 전달됩니다. 후자는 Apple Carplay 및 Android Auto Sans를 포함하여 최신 MBUX 시스템을 통합합니다. 음성 명령이 개선되었으며 이제 특정 응용 프로그램의 사용을 제안 할 수 있습니다.

OTA UTA 업데이트는 추가 기능을 구매하기위한 엔 다우먼트의 일부입니다. 치수는 변하지 않고 차량은 트렁크를 유지합니다 340에서 1,320 리터 사이의 진동. 터치 패드가 중앙 콘솔에서 사라지면 스티어링 휠에는 새로운 터치 컨트롤이 있습니다. 작년에 폭스 바겐이 돌아온 아이디어.

자율성 증가

대부분의 레스틸이 미적 측면에만 해당되는 경우 메르세데스가 EQA에서 운영하는 경우 만족하지 않습니다. 실제로 제조업체도 있습니다 전기 SUV의 자율성을 향상시켰다, WLTP주기에 따라 529 ~ 560 킬로미터로 이동합니다. WLTP주기에 따라 롤링 저항이 낮은 18 인치 타이어와 뒤쪽에 스포일러와 휠 아치의 새로운 드로잉이 추가되었습니다. 브랜드의 보도 자료는 전력이 여전히 190에서 292 마력 사이에서 진동하는 것을 지정합니다.

두 개의 배터리가 제공되어 표시됩니다 66.5 및 70.5kWh의 용량. 제조업체는 재충전에 필요한 시간이 아닌 순간을 지정하지 않지만 변경되지 않은 상태로 유지되어 30 분을 돌려야합니다. 실제로, 최대 전력은 항상 버전, 즉 250+, 300 4MATIC 및 350 4MATIC.

Electric SUV는 이제 플러그 및 충전 기능과 호환되므로 카드 나 스마트 폰을 꺼내지 않고 후자를 시작할 수 있습니다. 이 기술은 이미 Tesla 또는 Volkswagen과 같은 특정 브랜드에서 이미 사용되며 특히 Ionity Terminals에서 운영됩니다.

이 새로운 재조정 메르세데스 EQA가 될 것입니다 올 가을 주문할 수 있습니다, 배송은 내년 초에 시작됩니다. 가격은 아직 전달되지 않았지만 의심 할 여지없이 이전 버전에서 46,950 유로를 초과해야하며, 이는 생태 학적 보너스를 위협 할 수 있습니다. SUV에는 새로운 역전 카메라와 개선 된 라인 교차 경고가 있습니다.

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