MG4 전기

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Electric MG4 64 kWh 테스트 : 도시에서 400km 이상의 자율성, 30,000 유로 미만, 우리는 확인

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Electric MG4 64 kWh 테스트 : 도시에서 400km 이상의 자율성, 30,000 유로 미만, 우리는 확인

전기가 없어지지 않은 인수, MG4는 두 개의 배터리 크기를 제공합니다. 고객이 주로 가장 큰 것을 선택한다면 실제로 추가 비용이 필요합니다 ?

• 설득력있는 자율성
• 매우 정확한 거주 성
• 타의 추종을 불허하는 가격
• 민첩한 프레임.

• . 거의 너무 많이
• 매우 평균 마무리
• 반복되는 전자 버그

시장에서 가장 저렴한 소형 watteries, 중국 MG4는 프랑스에서 큰 성공을 거두었으며 정기적으로 상위 5 개 전기 판매에 등장했습니다. Renault Mégane E-Tech가 약 6,000 유로 더 비싸다는 것은 사실입니다. 51kWh의 원시 용량을 제공하는 LFP 기술 (리튬-퍼 포스페이트)을 사용하는 소형 MG 배터리가 이미 아름다운 자율성을 가지고 있다면 고객은 리튬 이온 NMC를 선호하는 64kWh의 더 비싼 사람을 선택합니다. 전기로 전환하기로 선택한 구매자는 평균보다 예산 문제가 적은 것처럼 보이며, 가장 큰 자율성으로 자신을 안심시키는 것을 선호합니다. 7 월 중순에, 그들은이 MG4의 대형 자율 버전 77kWh로 주문할 수도 있고, 최대 520km의 WLTP 자율성을 약속하고, 64kWh의 450에 대해 약속합니다.

이 미래 버전의 성능을 측정 할 수 있기를 기다리는 동안 64kWh는 측정 한 이후 이미 잘하고 있습니다, 주기 동안 Montlhéry 측정을 기반으로 수행 된주기 동안, 405km의 도시에서는 매우 충분한 반경을 보이며 329km의 도로에서 흥미 롭습니다. 고속도로에서 227km에 도달합니다. 재충전이 실제로 빠르기 때문에 배터리의 70 % 만 사용하기 때문에 두 가지 충전 사이에 약 160km의 단계를 만들기에 충분합니다. 그러나 작은 배터리 MG4가 덜 편안하기 때문에 고속도로를 자주 방문하는 사람들에게는 25 %의 자율 증가가 환영합니다.

견고한 성능

사용에 따라 큰 배터리 (+4,000 €)의 추가 비용을 정당화 할 수 있습니다. 그러나이 경우 고급스러운 마감을 선택하십시오. 확실히 2,000 유로 (보너스 전 35,990 유로)는 자율성을 너무 많이 시작하지 않고 겨울에 내부를 가열하기위한 효과적인 히트 펌프가 장착 된 유일한 것입니다. 나머지의 경우 기본 MG4의 170 마력 과이 버전의 204 마력 사이의 약간의 성능 간격은 250 nm의 토크가 동일하게 유지되므로 결정적이지 않습니다. 두 경우 모두, 우리는 견고한 가속도와 강장제가 있습니다. 그리고 뒷바퀴의 스케이팅을 제한하기 위해 느린 반응에 대한 첫 번째 테스트에서 비판 한 트랙션 컨트롤 – 추진력입니다. ESP Anti -Slip은 닫히는 회전의 경우 더 즉시 행동하는 것이 좋습니다. 후면 액슬은 소수에게 호소 할 수있는 민첩성을 보여 주지만 가장 큰 숫자를 걱정하기 때문입니다.

그러나 멀티 브랜드 리어 액슬을 가진이 정교한 섀시는 재능이 없으며, 일관성이 우수한 일관성과 매우 효과적인 제동 (130km/h로 60m)을 제공하는 방향으로 최고의 스포츠와 같이됩니다. 스프링이 저속을 포함하여 매우 진보적 인 댐핑의 꼭대기와 함께 편안한 일을하는 서스펜션을 잊지 않고는 드문 일입니다. 너무 나쁘다 정지가 너무 건전하고 작은 충격에 매우 귀머거리 공명이 있습니다. 그러나 특히 뒷좌석은 성인을위한 충분한 공간 공간을 제공하기 때문에 가족을위한 좋은 조건으로 여행하기에 충분합니다. 그러나 바닥 아래에 위치한 전기 모터로 인해 태블릿 아래에 41cm 높이가있는 트렁크는 제한되어 있지만 특정 도시 자동차보다 220 DM3 (작은 배터리의 280 DM3) 만 측정됩니다. 가구의 측면,이 중국어는 선과 평범한 것을 번갈아 가며.

불평등 한 품질

대시 보드에 유연한 플라스틱을 입으면 카운터 도어가 단단하고 소리가 울으며, Bouloche 트렁크의 카펫은 이미 수천 킬로미터 후에 이미. 마지막으로,이 사전 서리에서, 우리는 거리 조절기, 자동 재생 제동 기능 (제동 복용량이 쉬운 동안), 온보드 컴퓨터의 보컬 광고 또는 잘못된 날짜 등 많은 버그를 겪었습니다. 재충전을 거부하는 것을 잊지 않고. MG가 고객에게 제공되는 모델에 대해 해결해야 할 많은 문제. 그리고 중국인이 대기열을 유지하기위한 지원의 운영을 수정하는 것이 좋을 때, 메뉴에 들어가서 여러 가지 행동으로 각각 시작할 때마다 절단해야합니다. 그 중재는 너무 잔인하고 때로는 운전자를 걱정하는 시점까지 정해진 시간. 특히 당신은 정말로 당신이 정말로 수정을 막기 위해 스티어링 휠을 강제해야하기 때문에.

모든 전기 모드에서 가장 큰 거리를 이동하는 충전식 하이브리드 자동차의 분류 및 측정

MG4 전기

마지막 업데이트 : 2023 년 8 월 3 일 오전 10:07

DC 재충전 (Max.)))

€ 29,990 *에서 *

* 페널티 또는 보너스에서 TTC

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MG4 차량을 구성하거나 무료로 평가판을 요청하십시오.

전기 소형 범주로 분류 된 MG4는 여러 기술 구성으로 제공됩니다. 보너스를 제외하고 30,000 유로 미만으로 제공되는 것은 선택한 버전에 따라 350 ~ 520 킬로미터의 자율성을 승인합니다.

MG4 치수

길이가 4.29m, 폭 1.84m, 높이가 1.5m, 휠베이스는 2.7m 인 MG4는 Renault Megane Electric 및 Volkswagen ID와 직접 경쟁합니다.삼.

선택한 마감에 따라 350 ~ 363 리터의 적재량을 제공합니다 (1,165 ~ 1,177 리터 접힌 벤치). 모든 버전에서 견인 용량은 최대 500 킬로까지 올 수 있습니다.

“>기준	“>편안	“>사치	“>확장 된 사치	“>xpower
“>길이 (mm)	“> 4 287
“>너비 (mm)	“> 1 836
“>높이 (mm)	“> 1 504		“> 1 516
“>충분하다 (MM)	“> 2 705
“>지상 허가 (MM)	“> 150/		“> 160
“>트렁크 볼륨 (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>빈 무게 (kg)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1,748	“> 1,800
“>PTAC (kg)	“> 2,083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>견인 용량 (kg)	“> 500

MG4의 내부

승객 구획에서 MG는 미니멀리스트 구성을 착용합니다. 물리적 버튼의 수를 가능한 한 많이 줄이면 제조업체는 대시 보드 중앙에 설치된 10.25 인치의 중앙 터치 스크린에 있습니다. Android Auto 및 Apple Car Play와 호환되며 7 인치의 작은 디지털 계측으로 완성됩니다. 속도 선택기는 중앙 콘솔 레벨에 있습니다.

MG4 동력, 성능 및 자율성

MG Electric 세단은 여러 기술적 구성으로 제공됩니다

• 첫 번째는 51kWh의 원시 용량의 리튬 반 인산 (LFP) 배터리와 최대 125kW의 최대 전력 또는 170 마력, 250 nm의 토크를 결합합니다.
• 두 번째는 64kWh의 원시 용량의 니켈 망간 코발트 배터리 (NMC)가 있습니다. 엔진은 또한 조금 더 강력합니다 : 150kW 또는 204 마력.
• 새로운 XPower 스포츠 버전이 MG에 의해 방금 공개되었습니다. 당분간, 우리는 배터리에 관한 모든 기술적 세부 사항이 없지만 기술 시트에 대해 435 마력, 4- 휠 드라이브 및 3에서 0 ~ 100km/h입니다.8 초

“>기준	“>편안	“>사치	“>확장 된 사치	“>xpower
“>전원 (kw/ch)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV : 150/204 AR : 180/245 누적 : 320/435
“>커플 (NM)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 km/h (들)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>최대 속도. (km/h)	“> 160			“> 180	“> 200

MG4 재충전

하중 수준에서 구성은 선택한 해설에 따라 다릅니다. 표준 버전은 전류를 번갈아 가며 6.6kW 충전기를 가지지 만, 대형 배터리 하락은 3 단계 구성으로 11kW를 등반하고 있습니다.

51kWh 버전의 경우 117kW, 64kWh의 경우 135kW로 발표 된 피크 전력이있는 빠른 연속 전류 부하 (DC)와 동일합니다. 두 경우 모두 사용 된 커넥터는 콤보입니다.

“>기준	“>편안	“>사치	“>확장 된 사치	“>xpower
“>원시 용량 (kWh)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>배터리 유형	“> LFP	“> nmc
“>최대 전력. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>최대 전력. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>10 ~ 80% (분)의 DC 충전 시간	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>WLTP 혼합 자율성 (KM)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>WLTP 혼합 소비 (kWh/km)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

MG4 마케팅 및 가격

이 부문에서 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나 인 MG4는 기본 버전의 보너스를 제외하고 € 28,990의 가격으로 발표됩니다.

단순히 침례를 받았습니다 기준, 이것은 51kWh의 배터리를 수신하며 무엇보다도 터치 스크린, 16 ”강철 림, 자동 에어컨, 적응 형 크루즈 컨트롤, 트랙의 도움말, 센서 후방 주차, 직물 장식품 및 직물 장식 및 배터리에서 장치를 직접 재충전 할 수있는 차량 장치 (V2L).

침례 편안, 중간 마감재는 64kWh 배터리를 기준으로합니다. 2 인치 2 톤 합금 림에 장착 된 것은 € 33,990으로 청구됩니다.

거기 사치 또한 64kWh 배터리를 기반으로합니다. 35,990 유로에 발표 된이 제품에는 많은 추가 보안 장비와 360 ° 카메라가 포함되어 있습니다. 편안한 측면에서는 전기 조절 가능한 조절 식 운전석, 가열 된 전면 및 비행 시트, 히트 펌프, 모방 가죽 시트, 음성 제어 및 휴대 전화 용 무선 부하를 기록합니다. 럭셔리는 버전으로도 제공됩니다 확장 된 자율성 최대 520km의 자율성을 약속하는 77kWh 배터리로.

급진적 버전 xpower, 4- 휠 드라이브와 435 마력으로 € 40,490에서 제공됩니다.

“>기준	“> 29,990 €
“>편안	“> 33,990 €
“>사치	“> 35,990 €
“>확장 된 사치	“> 39,490 €
“>xpower	“> 40,490 €

한 달에 € 99의 전기 MG4는 정말 그만한 가치가 있습니다 ?

영국 제조업체 MG Motor는 생태 보너스와 전환 보너스와 함께 한 달에 99 유로의 장기 임대를 위해 MG4를 제공합니다. 처음에는 흥미로운 제안입니다.

이것은 MG 모터 및 잠재적 전기 자동차 구매자에 대한 강력한 광고입니다. 중국 그룹 SAIC의 자회사 인 영국 자동차 제조업체는 이제 장기 임대 (LLD)를위한 주력 모델 MG4를 제공합니다. 겸손한 금액, 언뜻보기에 한 달에 99 유로.

이를 홍보하기 위해 MG는 프랑스 경영진과 Emmanuel Macron을 슬로건으로 놀리기로 결정했습니다 “대통령, 우리는 당신의 약속을 잡습니다”. 전기 자동차 렌탈 시스템 설립에 대한 대통령의 제안에 대한 언급은 한 달에 100 유로에 불과한 …

추가

제안이 정말 흥미 롭습니다 ?

종이에 유혹적으로, MG4의 임대 제안에는 충족을위한 몇 가지 조건이 동반됩니다. 이곳은 운전자에게 악화되는 곳입니다.

• 우선, 장기 임대는 24 개월 동안 만 유효하며 20,000km의 제한. 여행 한 킬로미터의 관점에서 초과하는 경우, 차용인은 차량을 반환 할 때 재활 비용을 지불해야 할 수도 있습니다.

• 또한, 한 달에 99 유로의 아름다운 금액은 자금 조달 측면에서 몇 가지 중요한 세부 사항을 숨 깁니다. 예를 들어, 9,500 유로 증가한 첫 번째 임대료를 지불해야합니다. 생태 보너스, 전환 보너스의 2,500 유로.

전기 자동차를 구매하기 위해 이러한 보조제를 얻으려면 다음과 같은 것이 필요합니다

1. 14 세 미만의 주식별 세금 소득.089 유로
2. 차량이 스크랩으로 보내져 2011 년 이전에 디젤 또는 2006 년 휘발유를 위해 순환에 넣습니다.

이 전기 자동차의 구매자에게는 이미 매우 제한적 이며이 MG는 다른 질문을 남깁니다. 2 년간의 임대가 완료되면 차량은 더 이상 이용할 수 없으며 운전자는 생태 학적 보너스없이 자신을 찾습니다. 실제로 2023 년 이래로 자연인은 3 년마다. MG4를 가면 보너스를 즐기는 전기 자동차를 구입하기 전에 1 년을 기다려야합니다.

단기적으로 실용적인 제안

이 제안은 유럽 WLTP주기에서 350km의 혼합 자율성을 갖춘 51kWh 배터리뿐만 아니라 170 마력 엔진과 51kWh 배터리가있는 차량의 표준 버전과 관련이 있습니다. 또한 최대 88kW의 빠른 충전 시스템이있어 10 ~ 80%의 배터리 범위에서 37 분 공간으로 이동하고 재생 제동 제동을 가능하게합니다.

이미 프랑스에서 구할 수있는 그의 차량에 대한 MG의 제안으로 돌아가려면, 이것은 매력적인 제안이며 특정 사용자로의 전기 자동차로의 전환을 용이하게 할 수 있습니다. 반면, 장기 장기 장기 임대 아울렛은 너무 커서 가장 겸손한 가구가 가입 할 수 있도록. 그리고 이것은 전기 이동성을 위해 모든 사람에게 접근하기 어려운 일입니다. 많은 AIDS에도 불구하고, 장기적인 전기 자동차로 전환하도록 권장하지 않는 많은 제약이 있습니다.

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