미래 푸조 3008 전기의 위치 및 가격

내년까지 프랑스에서 5 개의 전기 모델 서명 푸조가 생산됩니다. E-308, E-308 SW 및 E-408 이후 브랜드는 E-3008을 공격합니다. Sochaux에서,이 모델의 세 번째 판은 내년 마케팅의 시작에 따라 모든 비밀을 공개했습니다. Peugeot은 생태 학적 보너스의 영향 과이 부문의 상금 전쟁이 많을 때 가격에 대한 의사 소통 기회를 이용하지 못했습니다.

푸조 E -3008- 기술 시트, 자율성, 인테리어, 사진 및 비디오

푸조는 전기 화 전략을 가속화합니다. 제조업체는 2025 년까지 100% 전기 자동차를 제공하기를 원합니다. 그래서 그는 2023 년 프레젠테이션이 예정인 Compact SUV의 전기 버전 인 푸조 E-3008의 발표를 발표했습니다. 다음은 출시 전 새로운 푸조 E-3008에 대해 알고있는 것입니다.

7 년간의 훌륭하고 충성스러운 서비스를 마친 후, 푸조 3008의 2 세대는 2023 년에 외부와 내부에서 완전히 다시 디자인하기 위해 2023 년에 절을했습니다. 이 3 세대 소형 SUV는 푸조 E-3008이라는 전기 버전을 동반합니다. 자율, 엔진, 기술 플랫폼, 가격 추정 …이 전기 3008이 출시되기 전에 기술 시트에 대해 우리가 알고있는 것은 다음과 같습니다.

프리젠 테이션 및 차원

새로운 푸조 E-3008 전기는 Stellantis Group의 STLA 중간 플랫폼을 기반으로합니다. 따라서 소형 SUV 크기를 유지하지만 새로운 세대로의 전환을 표시하기 위해 그 스타일이 필연적으로 진화합니다. 이 새로운 버전의 3008은 Lion의 브랜드 디자인의 마지막 코드를 채택해야합니다.

기술 시트의 세부 사항

이 새로운 푸조 E-3008을 위해 3 개 이상의 다른 전기 엔진이 개발되었습니다. 프랑스 제조업체는이 라인을 작성할 때 모든 특성을 공개하지는 않지만이 세 엔진 중 하나가 All -Wheel Drive와 관련이 있는지 확인합니다. 아마도 처음 두 엔진은 단일 전기 블록으로 구성되며 세 번째는 4 개의 휠 드라이브 변속기를 제공 할 수있는 두 번째 엔진을 수신합니다.

이 새로운 푸조 E-3008에 의해 탑승 한 배터리 용량도 알려져 있지 않습니다. 그러나 푸조에 따르면, SUV의 최대 전기 자율성은 약 700km 떨어져 있습니다. Peugeot 3008 Electric은 빅 리그에서 놀고 주인이 바퀴에서 긴 여행을 할 수 있도록합니다.

내부에

새로운 푸조 E-3008이 공개되는 것은 내부에서 첫 번째입니다. 소형 SUV는 유명한 i-cockpit의 새로운 버전 인 푸조 파노라마 i-cockpit을 ​​개설합니다. 구체적으로, 캐빈은 21 인치 곡선 파노라마 스크린으로 구성된 디지털 대시 보드로 표시됩니다. 이 고화질 슬래브는 촉각 부분에 인포테인먼트 시스템뿐만 아니라 계측, 헤드 업 디스플레이 및 인포테인먼트 시스템을 표시합니다. 고정 장치가 보이지 않기 때문에 도장하는 것 같습니다.

New Electric Peugeot 3008의 내부에는 미니멀리스트 중앙 콘솔이 표시됩니다. 이것은 보고서 변경에 전념하는 엉덩이를 포기합니다. 자동 기어 박스 명령은 이제 시작 버튼 근처에서 대시 보드에 통합되었습니다. 우리는 또한이 대시 보드 i-toggles에서 찾을 수 있습니다. 마지막으로, 마감은 직물 장식 또는 실제 알루미늄을 요구합니다.

가격

새로운 푸조 E-3008의 가격을 찾기에는 아직 너무 이르다. 그럼에도 불구하고, 전기 SUV의 가격은 진입 수준에서 55,000에서 € 65,000 사이 인 것으로 추정됩니다. 가장 부유 한 버전은 명확하게 도달하거나 € 70,000에 도달 할 수 있습니다. 푸조 E-3008의 공식 프레젠테이션은 2023 년 9 월에 열립니다.

숫자

푸조 E-3008을 발표 한 후 프랑스 제조업체는 새로운 5008과 전기 버전 E-5008을 공개해야합니다. 새로운 E-3008의 경쟁자는 Tesla 모델 Y, Audi Q4 E-Tron, 현대 코나 전기 또는 폭스 바겐 ID입니다.4.

• 힘 : 알 수 없음
• 자율성 : 최대 700km
• 가격 : 우리의 추정에 따라 55,000에서 65,000 € 사이

5 가지 질문의 푸조 E-3008 전기

이 새로운 전기 버전의 푸조 3008의 기술 시트는 무엇입니까? ?

E-3008이라고 불리는 새로운 세대의 푸조 3008의 전기 버전은 STLA 중간 기술 플랫폼을 기반으로합니다. 이 기반은 Stellantis 그룹에 공통적입니다. 기술 시트의 모든 특성이 아직 알려지지 않은 경우, 우리는이 새로운 전기 푸조 3008이 3 개의 다른 엔진에 제공된다는 것을 알고 있습니다. 그들 중 하나는 모든 -휠 드라이브와 관련이 있습니다.

새로운 푸조 E-3008 전기의 자율성은 무엇입니까? ?

푸조에 따르면, 새로운 푸조 E-3008은 700km의 최대 전기 자율성으로부터 혜택을받습니다.

SUV 내부의 장비는 무엇입니까? ?

New Electric Peugeot 3008의 내부에는 새 버전의 푸조 I-Cockpit이 있습니다. 따라서 21 인치 곡선 파노라마 스크린이 있으며 계측, 헤드 업 디스플레이 및 인포테인먼트 시스템이 표시됩니다. 사용자 정의 가능한 터치 키는이 화면 아래에 있으며 자동 기어 박스 컨트롤은 이제 대시 보드에 통합됩니다.

새로운 전기 전기의 가격 ?

우리의 추정에 따르면, 새로운 푸조 E-3008의 최소 비율은 55,000에서 € 65,000 사이로 설정되어야합니다.

이 Electric SUV 모델의 출시 날짜는 얼마입니까? ?

Peugeot은 3008 년의 새로운 세대와 전기적 변전이 2023 년 9 월에 발표되었다고 발표했습니다. 마케팅은 아마도 2024 년 초에 일어날 것입니다.

미래 푸조 3008 전기의 위치 및 가격 ?

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미래 푸조 3008 전기의 위치 및 가격 ?

우리는 여전히 새로운 푸조 E-3008의 도착과는 거리가 멀지 만 특정 요소는 이미 포지셔닝과 가격 배치에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

Renault와 비교하여 Peugeot은 늦은 전기 열차를 탔습니다. 좋아, 우리는 푸조가 2000 년대에 이온을 생산했다는 것을 잊지 않았지만,이 운동은 (미츠비시와 시트로른과 함께). 우리는 Zoe 이후 거의 6 년, 사자가 반응하기 위해 2019 년에 208 년이 도착하기를 기다려야했습니다. 그리고 그 Stellantis는 그 후에 제안을 곱한 후. 이제부터 CAP는 더 많은 가족 및 수익성있는 모델에 있습니다. E-308 First, 현재 EMP2 플랫폼에서, 새로운 STLA 플랫폼에서 곧 E-3008 “중간”크기로.

이미 특정 배터리 크기가 포함됩니다. Stellantis STLA 매체에 대해 대략 80 ~ 100 kWh를 발표했습니다. 그리고 일부 소문에 따르면, 푸조 E-3008은 바닥에 90kWh의 에너지 저장을 시작할 것입니다. 상당한 비용이 포함 된 일반 브랜드를위한 상당한 팩은 고객에게 전달되었습니다. 하지만이 E-3008을 배치하는 방법, 푸조에 얼마나 중요한가 ?

E-3008“Fastback”

푸조 E-3008은 2024 년 전날의 빛을 보지 않아야합니다. 그러나 배터리의 개발과 설계는 이미 매우 진보되어 있습니다. 분명히 비용이있는 배터리 : Bloomberg에 따르면 2022 년에 킬로와트 시간당 평균 가격은 $ 150, Counting Chemistry (세포) 및 팩에 달했습니다. 그러나 우리의 정보에 따르면, 최근 킬로와트 시간의 배터리 가격은 약 $ 200를 가질 것입니다. 그리고 배터리는 전기 자동차의 총 비용의 30 ~ 40 %를 나타내므로 차량의 최종 가격에 중요한 역할을합니다.

푸조 308이 이미 입증 된 플랫폼에서 거의 € 45,000를 판매했습니다, 푸조 E-3008이 보너스를 받고 € 47,000에 머무르는 것을 보지 못하는 것 같습니다, 비교적 스트립 된 입력 -레벨 마감이 없다면. 따라서 Electric SUV는 논리적으로 € 50,000를 초과하여 Tesla 모델 Y Grande Autonomy의 가격에 가까워 지거나 심지어 초과해야합니다. 그리고 E-3008은 새로운 플랫폼이므로 수익성을 높이도록해야합니다. 그리고 우리는 이미이 분야에서 예를 가지고 있습니다 : 현대/기아 그룹, KIA EV6 및 현대 Ioniq 5의 E-GMP 플랫폼이 있습니다. 가격은 푸조 E-3008 세그먼트에서 € 50,000 이상으로 시작됩니다.

어쨌든 푸조는 그의 SUV 주변에 의심을 유지하며, 그는 이미“Fastback”이라고 묘사합니다. 그런 라인으로 그는 폭스 바겐 ID의 경쟁자가 될 것입니다.5, Skoda Enyaq Coupé 및 Ford Mustang Mach-E. 다이아몬드와의 비교에서 기대하는 반대 ? Renault는 경치가 이미 프로그램에 있더라도 C, D 및 E 전기 세그먼트에 대한 계획을 공개하는 데 느리게. 그러나 그는 라이온 라이벌 이후에 한 번 도착할 것입니다. 따라서 Peugeot은 타격 을가하지만 프리미엄 모델 앞에서는 여전히 보유해야 할 것입니다 (Audi Q4, Future BMW IX2. ) 가격이 높으면.

표준화 된 측정 표준에 따라 최고의 전기 자동차의 실제 자율성 비교. 배터리 용량, 소비, 자율성, 우리는 모든 것을 말해줍니다 !

우리는 푸조 E-3008 : 거대한 배터리가있는 전기 SUV를 발견했습니다

테슬라와 르노와의 경쟁의 그림자 아래에서 푸조는 소카 리안 요새에서 발표했다.

내년까지 프랑스에서 5 개의 전기 모델 서명 푸조가 생산됩니다. E-308, E-308 SW 및 E-408 이후 브랜드는 E-3008을 공격합니다. Sochaux에서,이 모델의 세 번째 판은 내년 마케팅의 시작에 따라 모든 비밀을 공개했습니다. Peugeot은 생태 학적 보너스의 영향 과이 부문의 상금 전쟁이 많을 때 가격에 대한 의사 소통 기회를 이용하지 못했습니다.

그러므로 우리는 50kWh의 블록이 아니라 73kWh로 시작하여 세 가지 제안을받을 수 있습니다. 단일 액슬 157kW (210 마력)의 엔진 블록과 함께이 배터리는 47,000 유로보다 낮은 가격으로 엔트리 레벨을 구성합니다 (생태 보너스에 대한 액세스 천장과 동일). 그러나 높은 지붕 가드가있는 고전적인 SUV가 아니라 컷 SUV의 실루엣으로의 통로를 수용해야하며, 급락 지붕이 떨어지면 공기 역학적 인 그림이 더 많이 사용됩니다.

내부에서 뒷좌석은 피드백처럼 기내에서 설정하여 보았던 것처럼 약간 고통을 겪습니다. 트렁크는 매우 작동하는 리어 디자인으로 인해 520 리터의 용량을 유지합니다. 전체 디자인은 내부를 더 좁게 만듭니다. 새로운 경치 좋은 전자 기술 (전기)을 상상하기 위해 푸조의 구 3008 DNA를 독점 한 르노 (Renault)는 더 많은 정사각형 형식 (트렁크가 545 리터에 도달)으로 습관성이 조금 더 좋습니다. E-3008에는 난방 뒷좌석 옵션과 같이 일부 조커가 나올 것입니다.

E-3008 vs Scénic E-Tech : 2024 경기 ?

디자인 측면에서, 우리는 푸조의 선택에 대해 논의 할 수 있습니다. 푸조 선택에 대해 논의 할 수 있습니다.이 선택은 공격적인 선으로 역학을 바꾸거나 르노의 도착이 사자 라이온의 코드에 더 가깝고 가까워지는 것에 대해 논의 할 수 있습니다. 그러나 오늘날 가장 중요한 것은 배터리, 가격 및 옵션의 제안을 기내에서 바로 말할 때 Tesla와 중국 브랜드가 더 저렴한 모델을 제공하는 시점에 보는 것입니다. 현재이 모델은 45,990 유로에서 판매되며 최근에 경험 한 모델 3에 대한리스트를 경험하기 위해 다음 목록이 될 것입니다.

경쟁에 직면 한 푸조의 가장 큰 배터리

따라서 E-3008은 두 가지 버전의 배터리로 도착합니다. E-2008 또는 E-408에 존재하는 50kWh 배터리와 결합 된 136 HP 블록은 Electric 3008에서 갱신되지 않습니다. 두 번째 레벨에서 SUV는 230 마력 엔진이있는 98kWh 블록에 직접 권리를두고 700km의 범위에 도달합니다. 두 제안 사이에 73kWh 배터리가있는 2 개의 엔진 (4- 휠 드라이브)이있는 버전이 있으며 320 마력의 전력을 결합합니다.

비교를 위해 Renault는 87kWh의 가장 큰 배터리로 경치가 610km로 멈췄습니다. 전기 경치의 경우 420km 대신 525km의 자율로 푸조가 구별되는 첫 번째 레벨에서도 차이가 보입니다. 그러나 가격은 느낄 수 있습니다.

그러나 테슬라에 직면 한 것은 푸조가 체중을 만들 수 없다는 것은 재충전 측면에서. 모델의 자율성은 E-3008의 자율성보다 낮을 수 있습니다 (버전에 따라 455km ~ 533km) 대형 자율 버전에서 최대 250kW를로드 할 수 있습니다. 푸조는 E-3008에서 160kW로 빠르게 재충전됩니다. Skoda에서 Enyaq IV의 자율성은 340km 미만이지만 가격은 34,990 유로에서 훨씬 낮습니다. 폭스 바겐은 신분증의 자율성입니다.5는 약 489와 513km 정도 회전합니다.

전기 푸조 3008에 탑승

야외 디자인과 객실은 오늘 프레젠테이션 전에도 알려졌습니다. 하지만이 인테리어로 돌아가 봅시다. 기내에서, 오래된 i-cockpit은 스티어링 휠에서 중앙 콘솔까지 대시 ​​보드 상단을 덮는 21 인치 슬래브로 향합니다. 엔트리 레벨에서 큰 화면은 두 개의 10 인치 화면으로 나아갈 것이지만 곡선 보드는 동일하며 Audi를 제공하기 위해 선택한 것을 회상합니다.

중앙에서는 Tesla 또는 Renault와 같은 큰 화면이 없습니다. Peugeot은 매우 미세한 화면 만 통합하여 특히 단축 버튼을 제공하고 메인 슬래브를 제어하는 ​​것을 목표로합니다. 따라서 엔터테인먼트 측면은 명확하게 제거되며 모든 화면은 승객이 아닌 운전자를 향합니다. 전면 승객과의 분리는 브랜드에 친애하는 대형 중앙 콘솔이 더 두드러집니다.

반면에, 그림은 특히 작동하고 푸조는 그의 디자이너들이 몇 년 전에 컨셉에 대해 상상할 수 있었던 수준에 도달합니다. 3008이 더 이상 자동 기어 박스에서 제공되지 않는다는 사실은 일부 거주 가능성 제약 조건을 제거합니다.

가격 : 두 가지 버전의 푸조 E-3008

E-3008의 가격에 대해 자세히 알아 보려면 2024 년 2 월까지 기다려야합니다. Peugeot은 소카 리안 프로덕션으로 마케팅을 시작할 수있는 기회를 갖게됩니다. 첫 번째 마감 수준은 98kWh 배터리로 범위의 최상위로 표시되며 GT 배지를 착용 할 수있는 특권이 있습니다. 이 수준의 마감재가 60,000 유로를 초과하면 배터리 크기가 주어지면 경쟁에 직면하여 승리해야 할 일이 많습니다. LA 모델 성능은 59,990 유로와 Ford Mustang Mach-E (59,990 유로), 자율성에서 2 개의 하위 모델이지만 성능이 높습니다. 푸조는 그러한 포지셔닝을 감당할 수 있습니다 ?