DS 7 (2022) – 테스트, 출시일, 가격, 기술 시트

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DS DS7 2023, 부츠 볼륨 및 내부 사진의 치수

DS DS7의 길이는 4595mm, 높이는 1631mm, 외부 미러가없는 1895mm, 미러가 배치 된 2098 밀리미터 측정 값을 갖습니다. 동력화 : 디젤과 가솔린 충전식 하이브리드. 충전식 하이브리드 모델을 DS7 E-TENSE라고합니다. 크기, 특성 및 19cm지면 클리어런스에 대해 중간 SUV 범주에서 DS DS7을 분류합니다. 이 새로운 모델은 22mm 더 길고, DS7 Crossback 2018의 치수에 비해 너비와 6mm 더 높습니다.

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DS DS7 전류 및 이전과 차원을 비교했습니다

DS7 2023 차원 및 555 리터 트렁크 :

DS DS DS7 Crossback 2018 및 555 -Liter Trunk :

2018 DS7 크로스 백 DS7의 크기에 대한 최신 리뷰 :
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)

Paris, 07-06-2023 (4 ★ /5)
더 큰 가슴, 약간 제한된 인테리어 공간, 보관 부족, 매우 편안하고, 쉽고, 도로와 고속도로에서 왕실이 필요합니다

Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
큰 안락함, 훌륭한 도로 및 가족의 차. 품질이 적은 마무리를 나타내는 몸

Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
하이브리드의 흉부 부피가 매우 낮습니다. PNU는 15000km부터 마모됩니다. 제로 충격 흡수기 및 전기 모터의 신뢰성

DS7 DS7의 차원에 대한 질문 및 사용자 답변 :

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DS DS7 2023과 유사한 크기의 새 차 비교 :

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DS 7 (2022) – 테스트, 출시일, 가격, 기술 시트

그것은 자동차 제조업체들 사이의 전통이며, 각 모델은 그의 경력의 절반에 도착할 때 재조정을받을 자격이 있습니다. DS 7도 규칙에 대한 예외는 아닙니다. 크로스 백 접미사 중 많은 DS 자동차 SUV 가족 SUV가 잘 알려진 반감기 리프트를받으며 디자인, 장비 및 엔진을 현대화합니다. 다음은 릴리스 날짜와 새로운 DS 7의 특성과 하이브리드 엔진에 대한 정보 또는 가격입니다.

프레젠테이션

DS 자동차의 가족 SUV는 더 이상 몸의 모양을 고집하지 않으며 더 이상이 중급 적용 리에있는이 중심의 재조정으로 “Crossback”이라는 이름을 더 이상 지정하지 않습니다. 따라서 DS 7 테일 게이트에서 사라지는 비문은 “DS Automobiles”로 대체됩니다. 최신 DS 4와 같이 프랑스 프리미엄 브랜드의 정체성을 개발하기위한 세부 사항. Compact는 DS 7이 더 넓은 그릴을 수정하여 부분적으로 포함하고 가변 간격에서 분쇄로 가져온 구호 효과로 강력한 정체성을 가진 스타일을 채택합니다. 크롬 인서트는 더 적고 헤드 라이트로 줄어 듭니다. 다른 사람들은 이제 지팡이, 반짝이 또는 매트, 후면 조명을 연결하는 것과 같은 검은 색으로 취급됩니다.

소형과의 가장 명백한 링크는 전조등에서 시작하여 전면 방패를 따라 내림차순입니다. 그들은 안쪽에 페인트 칠한 투명한 플라스틱을 사용하여 레이저로 새겨 져서 빛의 줄무늬를 드러냅니다. 호환 가능한 색상의 수를 줄이고 중립 음영으로 사용 가능한 팔레트를 제한하는 기술적 선택.

내부에

내부 실내 장식은 검은 색 또는 밝은 회색과 일치하며, 높은 마감 처리로 시계의 팔찌에서 영감을 얻은 식별 가능한 좌석을 유지합니다. 대기는 더 이상 멀티미디어 시스템에 의해 방해받지 않습니다. 통합이 변경되지 않으면 인터페이스는 그룹에 사용되는 최신 소프트웨어의 이점을 얻고 더 우아하고 빠르며 디스플레이 측면에서 더 잘 최적화됩니다.

사용 가능한 엔진

순간의 규제 인센티브는 DS 7을 재충전 가능한 혼성화로 조금 더 밀기 위해 차량 차량 시장을 더 목표로 삼아 세금이자로 간주됩니다. 프랑스에서는 더 이상 디젤 1을 제외한 순수한 열 엔진으로 제안되지 않을 것입니다.5 Bluehdi 130 HP. 나머지의 경우 225 마력의 전력, 300 마력 및 360 마력의 전력을위한 하나 또는 2 개의 전기 블록과 관련된 180 마력 또는 200 마력 열 블록을 결합한 “e-tense”버전이 있습니다. 후자는 DS 9 E-TENSE 360의 기계적 요소를 차지하고 특정 림과 함께이 레인지의 DS 7 범위를 통합합니다. “. 이 DS 7 플러그인 하이브리드의 배터리는 13.2kWh에서 14.2kWh에서 동시에 진행됩니다.

치수

DS 7 RESTYLé의 길이는 4.60m, 폭이 1.90m, 높이 1.63m입니다. 트렁크의 적재량은 543 리터입니다.

재생 된 SUV의 가격

새로운 DS 7 Restylé는 2022 년 6 월 27 일 월요일부터 주문할 수 있습니다. 그는 2022 년 9 월부터 브랜드 쇼룸 인 유명한 DS 매장에 도착합니다. DS 7의 두 번째 단계의 가격은 BlueHDI 130 디젤 엔진으로 44,700 유로에서 시작하여 DS 7 Crossback과 비교하여 € 4,200의 증가. 그런 다음 엔진과 마감재에 따라 다르지만 기본 가격은 E-Tense 모델 225의 경우 € 53,900, DS 7 E-TENSE 4X4 300의 경우 60,200 유로로 설정됩니다. Special Launch Edition First에서만 사용할 수 있습니다.

새로운 DS 7 Restyled Bluehdi 130 자동 (2022)의 가격

마무리 손질	가격)
바스티유 감옥	€ 44,700
성능 라인	46,300 €
성능 라인 +	€ 48,400
리볼리	€ 49,500
오페라	€ 54,500

e-tense 모터화 가격 225 (2022)

마무리 손질	가격)
바스티유 감옥	€ 53,900
성능 라인	55,100 €
성능 라인 +	€ 57,200
리볼리	€ 58,300
오페라	€ 63,300

4×4 300 e-tense 동력의 가격 (2022)

마무리 손질	가격)
바스티유 감옥	€ 60,200
성능 라인	€ 61,400
성능 라인 +	€ 63,500
리볼리	€ 64,600
오페라	€ 69,600

4×4 360 E-Tense 동력의 가격 (2022)

마무리 손질	가격)
첫번째	78,400 €

시험 요약

수정 된 요소가 너무 많지 않으면, 중간 간병인 업데이트와 같이, 재생 된 DS 7은 일반적인 외관을 변경하지 않고 미적 관점에서 크게 갱신됩니다. 길이가 4.60m 미만인 그는 2 센티미터 이상을 얻습니다. 그는 대부분의 크롬을 제거하고, 구성에 따라 반짝이는 검은 색 삽입물로 남아있는 대부분의 사람들을 대체하며, 더 인상적인 격자로 그릴 에서이 크롬의 손실을 보상합니다. 헤드 라이트의 “외관”은 공격성과 일광을 얻고 있습니다. 색상 가능성을 제한하고 카탈로그에서 빨간색과 주황색 음영을 제거하는 기술. 이제 6 개의 중립 색상만이 그것을 구성합니다. 그들은 프랑스 SUV에 우아함을 가져다 줄 장점이 있습니다. 테일 게이트의 비문과 마찬가지로, 이전에 새겨진 “크로스 백”대신이 항소가 더 이상 DS 7의 버전과 관련이 없기 때문에 이전에 새겨진 “Crossback”대신. 오페라 마감에서 갈색 실내 장식이 사라지기 때문에 개인화의 가능성도 내부에서 줄어 듭니다. 이제 다른 모든 수준의 장비에서 강제적이지 않으면 검은 색에 대한 밝은 회색 대안을받을 수 있습니다. 대시 보드와 사무실의 가죽에 새로운 패턴이 높은 마감으로 나타납니다. 프레젠테이션의 품질은 여전히 ​​보람이 있으며, 단단한 플라스틱의 낮은 부분은 상부 부품의 절단으로 거의 보이지 않습니다.

그래픽을 새로 고치기위한 새로운 멀티미디어 시스템을 추가하면 승객 실에서 변하지 않은 물리적 통합으로 12.3 “에서 터치 스크린의 디스플레이를 더 잘 차지하지만 내부 분위기와 더 일관된 세트를 만듭니다. 스티어링 휠 뒤에있는 명령은 여전히 ​​푸조-시트로른 그룹에서 너무 오랫동안 사용되는 코모도로 인해 나머지 부분으로 결정됩니다. 인체 공학이 항상 쉽지 않은 경우, 이러한 순서의 경우, Windows의 Tarabiscotated Wind.

정밀도가 높아진 매트릭스 헤드 라이트, 야간 시력 카메라, 운전자의 피로를 모니터링하거나 도로를 스캔하고 댐핑 조정을 예상하는 서스펜션에 연결된 모든 여행을 지원하기 위해 모든 것이 이루어집니다. 편안함은 후면에서 벤치 폴더를 전기적으로 두 개로 기울일 수있는 승객을위한 넓은 수신 외에. 그리고 트렁크에는 여전히 543 리터의 볼륨이 포함되어 있습니다.

충전식 하이브리드 버전과 배터리가 수정 된 용량으로 배터리 (13.2kWh 대신 14.2kWh) 가이 책을 시작하지 않습니다. 다행히도 130 마력의 디젤 블록만이 열 제안을 구성하기 때문에. 따라서 하이브리드 플러그인은 거의 강제 통과입니다. 회사는 가장 많은 비율을 대표하는 감사 할 것입니다. 개인은 트랙션 버전 225 HP에서 53,900 유로 또는 디젤보다 약 9,000 유로로 시작하는 하이브리드 가격으로 상당한 추가 비용을 정당화하는 데 더 어려움을 겪게됩니다. 300 마력 E-Tense 4X4 버전과 추가 후면 전기 모터가 갱신됩니다. 이에 조정 및 프레임 요소가 개정 된 전례없는 버전이 추가되고 전력이 360 마력으로 증가했습니다. 특히 21 인치의 매우 시각적 림과 15mm의 낮은 상자를 가진 더 스포티 한 것을 원했습니다. 그것은 단단하고 모든 전기의 자율성을 65 ~ 57km로 줄였습니다. 블록 1 일 때 덜 편안하고 의심스러운 승인.6 터보 에센스는 타워와 내부의 사운드 존재로 올라갑니다. -휠 드라이브 모델.

그 강점은 무엇입니까? ?

• 조정 된 스타일과 더 우아합니다
• 편안
• 내부 공간
• 가슴
• 내부 프레젠테이션
• 멀티미디어 시스템 개선
• -보드 기술

약점은 무엇입니까? ?

• 엔진 제공은 충전식 하이브리드를 중심으로합니다
• 관련성이 거의없는 “스포티 한”버전
• 개인화 수준 감소
• 가격
• 마무리 세부 사항