닷지 충전기는 “배기”흥미로운 전기로갑니다

Dodge가 보도 자료에서 디자인과 개념 내부에 대한 많은 세부 사항을 제공한다면, 브랜드는 기술 시트에서 약간 더 신중하게 유지됩니다. 그녀는이 로더 Daytona SRT“Banshee”가 Kia EV6 및 Hyundai Ioniq 5와 같은 800 볼트 시스템이 장착되어있어 400 볼트의 아키텍처보다 더 빠른 충전을 즐길 수 있음을 알리는 것을 인정합니다. 반면에, 전기 스포츠맨의 배터리의 전력 또는 용량에 대해서는 아직 아무 말도하지 않았습니다.

Dodge Charger Daytona SRT 개념 : 소음을 만드는 전기 근육차

Dodge는 Daytona SRT Concept Charge를 발표합니다. 그리고 그녀가 V8을 포기한다면, 그녀는 여전히 소음을 낼 것입니다 !

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Dodge는 이번 주에 본격적입니다. 제조업체는 Tonale Alfa Romeo를 기반으로 새로운 호넷을 공개했으며 동시에 전례없는 100% 전기 개념을 제시합니다. Daytona SRT Concept Study는 브랜드의 전기 화 된 미래에 대한 비전을 제공하면서 과거에 약간의 윙크가 있습니다.

네오 레트로

스타일 측면에서, 개념은 실제로 1960-1970 년의 닷지 충전기를 회상하는 것입니다. 실루엣은 매우 정사각형이며 날개가 잘 부은. 전면에서 직사각형 그릴은 완전히 비어 있고 약간의 핀을 리콜하더라도 빛나는 LED 요소에 의해 형성됩니다. 공기는이 빈 그릴을 통과하고 후드의 범프 위로 올라가서 앞 유리로 돌아갑니다, 에어로를 향상시키는 것. 큰 카본 블레이드는 전면 방패의 바닥을 완성합니다. 후면은 전체 너비의 직사각형 헤드 밴드와 비교적 부과하는 디퓨저로 동일한 레시피를 차지합니다. 쿠페는 미공개 21 인치 림으로 빛나고 있으며, 1962 년부터 1976 년까지 Dodge Muscle에 사용되는 유명한 “Fratzog”를 포함하여 여기저기서 배지를 알 수 있습니다.

외관이 네오 레트로 트렌드에 있으면 오두막은 다소 현대성에 고정되어 있습니다. 블랙 및 부르고뉴 가죽 대시 보드가 생산 모델에 가깝기 때문에 거의 표준 차량처럼 보입니다. 12.3 인치 중앙 스크린은 중앙에 있으며 16 인치의 약간 구부러진 디지털 계측으로 보충됩니다. 헤드 업 다운 디스플레이도 보드에 통합됩니다. 큰 파노라마 유리 지붕 덕분에 객실 전체가 조명으로 목욕을합니다. 레드 오렌지 무드 조명은 대시 보드에서 범죄자 및 중앙 콘솔로 확장됩니다.

전기의 배기 시스템 ?

Dodge는 불행히도 엔진의 이름을 제외하고는 기술적 측면에서 그다지 말이되지 않습니다. Banshee. 전원은 순간적으로 알려져 있지 않지만 제조업체는이 전기가 먼저 오버 파워보다 빠를 것이라고 주장합니다 hellcat . 알림으로, 이것들은 700 마력을 크게 초과했습니다. 배터리의 용량도 제공되지 않으며 자동차가 800V 시스템을 사용하여 빠른 부하를 허용한다는 것을 알고 있습니다.
V8의 소음에 매우 부착 된 근육 자동차의 팬을 안심시키기 위해 Dodge는 솔루션에 대해서도 생각했습니다 전기를위한 전례없는 배기 시스템. Fratzonic이라고 불리는 것은 후면 앰프로 구성됩니다 열적 Hellcat SRT만큼 126 데시벨까지 올라갈 수 있습니다. 약속합니다 !

2024 년에 뵙겠습니다

이 연구는이 시리즈에 가깝습니다. Dodge 100% Electric이 될 수 있기 때문에 첫 번째 근육이 무엇을 선사합니다. 처음에는 북미에 도착해야합니다. 새로운 “깨끗한”자동차 덕분 에이 미래 전기는 그 후 유럽에 바퀴를 넣을 것입니다 ? 앞으로 몇 년 동안의 응답.
사진 : 닷지.

닷지 충전기는 “배기”흥미로운 전기로갑니다

Dodge는 Daytona SRT “Banshee”를 적재하는 개념에 대한 베일을 들어 올립니다. 126 dB의 엔진 사운드를 출발 할 수있는 “배기포”가있는.

유럽 ​​연합이 2035 년에 결정한 열 차량 판매 금지가 미국과 관련이 없다면, Dodge는 여전히 그 범위의 전기 화에서 일하면서 일반 모터스와 마찬가지로 유럽에서 마케팅을 구상 할 수있게 해줍니다. 그러므로이 맥락에서 미국 기업은 새로운 매우 유망한 개념으로 베일을 들어 올립니다.

매우 매력적인 전기 버전

며칠 전에 Dodge는 부하와 도전자를 100 % 전기 모델로 전환하려는 욕구를 발표했습니다. V6 및 기타 Purring V8에 사용되는 제조업체의 실제 전환점. 그가 새로운 개념으로 베일을 들어 올렸을 때 Daytona SRT “Banshee”를 청구하기 위해 침례를 받았을 때이 계획을 세우는 데 오래 걸리지 않았습니다. 따라서 그는 2024 년에 나타날 수있는 근육 차량의 전기 버전을 발표합니다. 이 개념의 실루엣이 우리가 이미 알고있는 스포츠맨에 가깝다면, 그러나 현대성을 얻기 위해 스타일이 개정되었지만 공기 역학에서도 자율성을 향상시키는 핵심 요소입니다.

닷지 충전기 Daytona SRT 컨셉 외부 디자인 스케치.

앞면에서 우리는 지느러미처럼 보이는 것을 발견했습니다. R-Wing이라고 불리는 후자는 공기를 더 잘 순환하고 지원을 향상 시키도록 설계되었습니다. 일련 버전에 보관할 수 있는지 아직 알지는 않지만 미적 및 기술적 요소가 매우 잘 통합되었습니다. 라인이 열 버전보다 더 세련된 경우 여전히 매우 공격적으로 유지되며 팬은 스스로를 안심시킵니다. 마지막으로, 자동차에 분명히 배기구가 없다면 엔지니어는 여전히 열 모델에 의해 생성 된 사운드를 제공했습니다.

Fratzonic 챔버 배기 배기 가스라는 이름 의이 시스템은 스피커의 형태와 특별한 방을 취합니다, 닷지에 따라 디자인의 배기 가스와 최대 126dB 생산 열 엔진을 리콜하는 소음으로 디지털화되고 현대화되었습니다. 궁금하다면 2 분 22 초 에서이 비디오의 렌더링을들을 수 있습니다.

더 많은 테크노 운전 위치

외관이 매우 미래 지향적으로 보이면 운전 위치는 훨씬 더 전통적입니다. 따라서 우리는 표준 차량에 자리를 잡을 현대 프레젠테이션을 발견합니다. 따라서 대시 보드에는 12.3 인치의 터치 스크린이 장착되어 있으며 브랜드 모델에서 가장 많이 이식 된 가장 큰 터치 스크린이 장착되어 있습니다. 그런 다음 12 인치 곡선 디지털 핸드셋 및 8 인치 헤드 업 디스플레이와 관련이 있습니다. 그런 다음 몇 가지 주행 모드가 제공되며 스티어링 휠에 설치된 버튼에 간단한 압력으로 액세스 할 수 있습니다.

Dodge가 보도 자료에서 디자인과 개념 내부에 대한 많은 세부 사항을 제공한다면, 브랜드는 기술 시트에서 약간 더 신중하게 유지됩니다. 그녀는이 로더 Daytona SRT“Banshee”가 Kia EV6 및 Hyundai Ioniq 5와 같은 800 볼트 시스템이 장착되어있어 400 볼트의 아키텍처보다 더 빠른 충전을 즐길 수 있음을 알리는 것을 인정합니다. 반면에, 전기 스포츠맨의 배터리의 전력 또는 용량에 대해서는 아직 아무 말도하지 않았습니다.

포르쉐 테이 칸과 같은 기어 박스

그러나 우리는이 개념에 분류라는 시스템이 장착되어 있음을 알고 있습니다. Porsche Taycan이 제공하는 것과 유사한 시스템, 두 개의 보고서가 장착되어있어 고속으로 더 나은 시간을 제공합니다. Muscle-Car는 또한 PowerShot 기능이 장착되어 있으며, 스티어링 휠의 버튼을 간단하게 누르면 추가 부스트를 제공합니다.

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이 전기 하중 닷지는 콩코드보다 더 많은 소음을 만들 것입니다

Dodge Charger Electric이 여전히 개발 중이지만 자동차로 에뮬레이션 된 126dB의 잘못된 사운드는 이미 더 많은 효과를 내도록 수정되었습니다. 브랜드에 많은 세부 사항이 있습니다.

일부 역사적인 자동차 제조업체는 전기로 이동하지만 엔진의 소리와 가장 상징적 인 열차의 배기도를 완전히 버리지 않고. 이것은 Dodge의 사운드 덕분에 Dodge Charge SRT에서 파생 된 미래의 전기 스포츠 모델에 큰 중요성을 부여하는 Dodge의 경우입니다.

자동차의 첫 번째 프레젠테이션 에서이 소리는 실제로 대중에게 호소력이 없습니다. 그는 강력했지만 정말 흥미롭지는 않았습니다. 따라서 닷지 팀은 그것을 개선하기 위해 일로 돌아 왔습니다. 이 모델의 새로운 사운드 시그니처는 시카고 살롱의 부업에서 발표되었으며 2023 년 2 월 21 일 AutoBlog에 정보를 제공했습니다. 우리는 또한 소셜 네트워크에서 방송을 통해 그것을 발견했습니다.

내장을 가져 가야하는 더 소란스러운 소리

전기 자동차의 많은 부분이 침묵하는 동안 Dodge는 모델이 인식 가능한 사운드 서명을 갖기를 원합니다. Dodge Charger Daytona SRT 개념은 Hellcat 버전에서 동등한 열 모델과 같이 모델이 최대 126dB (데시벨)까지 포효를 방출 할 수 있음을 지정함으로써 공개되었습니다.

이 목표를 달성하기 위해 Dodge는 몇 가지 특허를 제출했으며 “라는 배기 에뮬레이터를 언급했습니다 Fratzonic 챔버 배기 시스템 »». 따라서이 전자 사운드는 열차의 배기 소리와 마찬가지로 작동 할 수 있습니다.

프레젠테이션 중에, 우리는이 제안 된 소리를 발견했지만 그 매력은 실제로 행동하지 않았습니다. 이 두 번째 프레젠테이션에서 Dodge는이 소리를 향상 시켰습니다. 더 쾌활하고베이스에 더 고정 된 것 같습니다. 대형 아메리칸 V8 엔진으로 할 수있는 것처럼 차는 정말 포효하는 것 같습니다. 게다가, 소리가 유무하거나없는 자동차의 차이는 매우 혼란 스럽습니다.이 비디오에서는들을 수 있습니다.

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아메리칸 YouTubeur의 자동차는 단순하고 현장에서 선물을 받았다고 말했습니다. ” 실제로는 매우 시원하고 가슴에서 느낄 수 있습니다 »». 그리고 추가하기 위해 : ” 문제 없이이 방을 완전히 채웠습니다. 매우 강했습니다. 내가 믿었을 것보다 훨씬 강합니다. “이 트윗을 통한 동일한 관찰 :” 충전기 Daytona SRT 개념은 요리하기가 어려워 보일뿐만 아니라 소리도 있습니다. »»

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여전히 진화 할 수있는 소리

이 가상 배기 사운드의 두 번째 버전이 이미 더 많은 것을 기쁘게한다면 아직 최종 버전이 아닐 수도 있습니다. Dodge는 동의 할 독특한 소리를 정확하게 찾고 있습니다.

비교적 시끄러운 사운드 시그니처를 전기 자동차와 연관시키는 아이디어는 계속 진행됩니다. Dodge는 전기 로딩의 개념으로, 전기 500의 시끄러운 버전을 가진 Abarth가 가장 성공적입니다. 이 주제는 특히 페라리 나 람보르기니와 같은 럭셔리 브랜드에 관심이 있습니다. 이 닷지 개념의 126dB가 조금이지 않다는 것이 여전히 궁금해 할 수 있습니다. ” 너무 많은 »».

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