علائم مختلف راهنمایی و رانندگی به دوچرخه سواران چیست

پانل های خطر برای رسانه های دوچرخه سواری به رانندگانی که در پشت فرمان یک وسیله نقلیه موتوری رانندگی می کنند نشان می دهد که ممکن است در دوچرخه سواران منتهی به راست یا چپ خود قرار بگیرند. این پانل ها ، که تحت کد A21 شناخته می شوند ، به طور کلی از نظر مسیرهای چرخه ، سبزهای ریز یا سایر فضاهای گردش خون که به شدت توسط دوچرخه سواران وام گرفته می شوند ، قرار می گیرند.

کد جاده دوچرخه: پانل ها

حتی اگر دوچرخه سواران برای رانندگی دوچرخه خود نیازی به مجوز نداشته باشند ، باید به آنها احترام بگذارند قوانین راهنمایی و رانندگی. برای اطمینان از ایمنی آنها و سایر موارد ، مجموعه ای از ترتیبات اعمال می شود. در اینجا تمرکز روی پانل های مربوط به دوچرخه سواران است.

علائم ممنوعیت ، پیوند و خطر

مانند همه بانک های کد بزرگراه ، آنهایی که به دوچرخه سواران اختصاص داده شده اند نیز دارای یک قالب سفید گرد هستند و توسط یک باند قرمز احاطه شده اند. در میان آنها ، پانل B9B دسترسی دوچرخه به خیابان ، منطقه یا مکانی را برای ترافیک عمومی ممنوع می کند. اغلب در جایی قرار می گیرد که یک مسیر برای دوچرخه سواران در جهت گردش خون ثابت باشد.

از طرف دیگر ، سیگنالینگ تعهد شکل گرد دارد ، اما در پس زمینه آبی. پانل B22A نشانگر یک مسیر اجباری یا نوار ضرب و شتم ، اختصاص داده شده به دوچرخه سواران است. پانل B40 پایان این مسیر اجباری است.

به شکل یک مثلث و با یک نوار قرمز هم مرز است ، از پانل خطر A21 برای هشدار دادن به سایر کاربران از جاده به حضور دوچرخه سواران که می توانند عبور کنند ، استفاده می شود.

پانل های نشانگر و جهت دار

سیگنالینگ مختلف نشانه ها به دوچرخه سواران اختصاص داده شده است. از آنها برای برقراری ارتباط اطلاعات مهم در مورد استفاده از وسیله نقلیه استفاده می شود. به طور کلی ، این پانل ها با پس زمینه آبی مربع هستند که توسط یک لیست سفید احاطه شده است.

C113 یک مسیر چرخه یا نوار را نشان می دهد که برای دوچرخه سواران توصیه و محفوظ است. پانل C114 پایان خود را نشان می دهد.

بسته شده توسط C116 ، C115 نشانگر یک گرینوه ، که فقط برای عابران پیاده ، دوچرخه سواران و همچنین هر وسیله دیگری برای حمل و نقل غیر موتوری در نظر گرفته شده است.

پانل های M12 که از سال 2012 در فرانسه ایجاد شده است ، “دوچرخه سواری را به آتش می بخشد” به دوچرخه سواران این فرصت را می دهد که به راست و یا چپ بپیچند یا مستقیم بروند ، حتی اگر آتش قرمز باشد. با این حال ، این گزینه ترتیب اولویت را به سمت عابران پیاده گسترش نمی دهد.

سیگنالینگ B52 منطقه ملاقات بین دوچرخه سواران ، عابران پیاده و وسایل نقلیه موتوری را تعریف می کند ، جایی که سرعت نباید از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.

برخی از قوانین ایمنی که باید مشاهده شود

دوچرخه یک وسیله حمل و نقل ساده ، اقتصادی و همچنین زیست محیطی است. علاوه بر این ، دوچرخه سواری یک فعالیت بدنی عالی برای حفظ شکل است. با این حال ، قبل از اینکه خود را روی دسته های دسته قرار دهید ، باید تجهیزات کافی داشته باشید و از کد بزرگراه مرتبط آگاه شوید.

بنابراین ، به سمت راست ، ترجیحاً با سرعت کمتر از 20 کیلومتر رانندگی کنید و به علائم ترافیک احترام بگذارید. علاوه بر این ، به یاد داشته باشید که به طور مرتب وضعیت دوچرخه خود را بررسی کنید.

شما اکنون پانل های مختلف را برای اجرای ایمن می دانید. دیگر سوال در مورد جرم در جاده نیست. بنابراین به دسته های خود !

برای امنیت بهینه ، به یاد داشته باشید که دوچرخه خود را هر 6 ماه یک بار اصلاح کنید ! این نمی تواند آسان تر باشد. با Cyclofix تماس بگیرید و با یک ذهن آرام به آنجا بروید.

علائم مختلف راهنمایی و رانندگی به دوچرخه سواران چیست ?

دوچرخه سواران و سایر رانندگان دوچرخه اغلب در عناصر متعلق به سیگنالینگ عمودی نشان داده می شوند. اما نمایندگی بیش از این کاربران قانونی است. در واقع ، آنها کاربران آسیب پذیر هستند ، که می توانند نسبتاً بی سر و صدا در عمارت در جاده های کشور گردش کنند. برای به حداقل رساندن خطر حادثه مربوط به دوچرخه سواران ، پانل های مختلف مربوط به این کاربران در طول جاده ها تنظیم شده اند تا به رانندگان دوچرخه یادآوری کنند که کدام راه ها برای آنها قابل دسترسی است ، بلکه همچنین به سایر کاربران اشاره می کند تا اینکه خطر عبور از این کاربران آسیب پذیر را داشته باشد.

پانل های در نظر گرفته شده برای دوچرخه سواران

به منظور اطمینان از امنیت رانندگان دوچرخه ، مقامات تعداد زیادی از پانل ها را تنظیم کرده اند تا به دوچرخه سواران گزارش دهند که خطوط ترافیکی در نظر گرفته شده برای آنها و آنهایی که از آنها ممنوع است. بنابراین این نسخه های مختلف به صورت پانل های ممنوعیت ، نشانه یا تعهد در دسترس هستند.

پانل دسترسی برای چرخه ها ممنوع است

برای اولین بار در سال 1955 ظاهر شد ، پانل دسترسی ممنوع برای چرخه ها ، رمزگذاری شده تحت نامگذاری B9B ، یک پانل ممنوعیت است که به طور سیستماتیک در ورودی خطوط ترافیکی کاشته شده است که سرعت سرعت آن برای زندگی مشترک با دوچرخه سواران نامناسب است ، مانند بزرگراه ها یا بیان ترافیک خطوط. علاوه بر این ، این پانل ها را می توان در سطح خاصی از آثار هنری مانند پل ها یا تونل ها یافت زیرا به رانندگان اجازه نمی دهند در هنگام بیش از دوچرخه ، فاصله جانبی ایمنی کافی را ترک کنند.

پانل های پیگیری یا باند اجباری برای چرخه ها و انتهای باند یا باند اجباری برای چرخه ها

برای نشان دادن به کاربرانی که با دوچرخه سفر می کنند که باید در یک باند چرخه یا در یک مسیر چرخه به گردش خود ادامه دهند ، مقامات می توانند راه اندازی کنند آهنگ اجباری یا پانل های باند برای چرخه, B22A رمزگذاری شده. این تعهد زمانی به پایان می رسد که دوچرخه سواران با یک پایان دوره ای یا نوار دوچرخه سواری اجباری برای چرخه ها را برآورده می کنند. سپس از کاربران خواسته می شود مسیر را برای بازگشت به جاده ترک کنند.

آهنگ سبز و انتهای علامت آهنگ سبز

پانل های نشانه C115 و C116 به ترتیب نشان می دهند ورود و خروج کاربران در یک گرینوه. Greenways فضاهای گردش برای کاربران موتوری ممنوع است. بنابراین این روش ها می تواند توسط عابران پیاده ، همه کاربران غیر موتوری (مانند دوچرخه سواران) و همچنین اسب سواری انجام شود. پانل Green Lane به کاربران می گوید که ممکن است در یک مسیر قرار بگیرند که اجازه می دهد دوباره وسایل نقلیه موتوری گردش کنند.

تابلوهای ورودی و خروج منطقه جلسات

مناطق جلسات فضاهای ترافیکی است که امکان حرکت همه کاربران جاده را فراهم می کند. این مسیرهای خاص از نظر ورودی ها و خروجی های آنها با استفاده از پانل های نشانه ای به نام “صفحه ورودی در منطقه جلسه” ، رمزگذاری شده B52 و “پانل خروجی منطقه دوستیابی” ، رمزگذاری شده B53 گزارش شده است.

این پانل ها شامل بازنمایی یک عابر پیاده ، یک دوچرخه سوار و یک اتومبیل است. کاربران ارائه شده در این پانل از این رو حق دارند در این مسیر گردش کنند ، مشروط بر اینکه از حداکثر سرعت 20 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنند.

پانل بن بست با عابران پیاده و دوچرخه سواران

پانل نشانگر بن بست با نتیجه عابران پیاده و دوچرخه سواران ، رمزگذاری شده C13D ، به کاربران می گوید که اگر راه بن بست برای وسایل نقلیه موتوری باشد ، با این وجود شامل یک فضای گردش به اندازه کافی بزرگ است که به عابران و دوچرخه سواران اجازه می دهد تا این بن بست را ترک کنند. با پیروی از این نتیجه ، عابران پیاده و چرخه ها می توانند از بن بست خارج شوند تا به خطوط ترافیک معمولی برسند.

پانل های آهنگ یا نوار چرخه برای چرخه های 2 یا 3 چرخ توصیه و رزرو شده است

در پانل آهنگ و نوار دوچرخه سواری برای چرخه های 2 یا 3 چرخ توصیه و رزرو شده است, رمزگذاری شده C113 ، به دوچرخه سواران نشان می دهد که در صورت تمایل می توانند در یک مسیر یا نوار دوچرخه سواری اختصاص داده شده به آنها گردش کنند. بنابراین این کاربران این انتخاب را دارند که از راه های رزرو شده برای آنها یا به اشتراک گذاشتن جاده با کاربران موتوری پیروی کنند. پانل انتهای مسیر و نوار چرخه برای چرخه های 2 یا 3 چرخ توصیه و رزرو شده است, Codified C114 ، نشانگر پایان مسیر توصیه شده است. سپس دوچرخه سواران باید در خطوط ترافیک کلاسیک ادامه دهند.

دسته “چرخه”

در Panonceau M4D1 یک Pannonceau است که یک چرخه را نشان می دهد ، و این امکان را برای مشخص کردن اینکه یک پانل فقط برای دوچرخه سواران در نظر گرفته شده است ، امکان پذیر است. معادل ، نامگذاری شده Panonceau M9V, همچنین می توان مشخص کرد که نسخه موجود در پانل برای همه کاربران اعمال می شود ، به جز دوچرخه.

دوچرخه سواري

M12A و M12B Panonceaux ، که در دوره “نیز شناخته شده استدوچرخه سوار چراغ قرمز“یا” چرخش چرخش در چراغ قرمز “عناصر سیگنالینگ نصب شده در زیر چراغ های قرمز هستند و به رانندگان چرخه ها نشان می دهند که آنها مجوز پیروی از مسیر مشخص شده توسط این پانوسون را دارند حتی اگر آتش قرمز باشد ، به شرط آنکه شما را قرمز کند ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه آتش سوزی باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه آتش سوزی باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد ، به شرط آنکه آتش سوزی باشد ، به شرط آنکه شما قرمز باشد. جای خود را به کاربرانی که از اولویت آتش سوزی و همچنین عابران پیاده که مایل به عبور هستند بهره مند شوید.

پانل های در نظر گرفته شده برای همه کاربران

اگر بسیاری از پانل های سیگنالینگ از جمله چرخه به طور مستقیم برای درایورهای دوچرخه در نظر گرفته شده است ، سایر پانل ها به کاربران موتوری اجازه می دهند گزارش دهند که می توانند در راه خود با دوچرخه سواران ملاقات یا ملاقات کنند.

خطر رسانه های دوچرخه سواران

پانل های خطر برای رسانه های دوچرخه سواری به رانندگانی که در پشت فرمان یک وسیله نقلیه موتوری رانندگی می کنند نشان می دهد که ممکن است در دوچرخه سواران منتهی به راست یا چپ خود قرار بگیرند. این پانل ها ، که تحت کد A21 شناخته می شوند ، به طور کلی از نظر مسیرهای چرخه ، سبزهای ریز یا سایر فضاهای گردش خون که به شدت توسط دوچرخه سواران وام گرفته می شوند ، قرار می گیرند.

پانل پانل دو طرفه ، جهت مخالف آن برای چرخه ها محفوظ است

پانل پانل چرخه دو جهته یا پنل C24A ، به کلیه کاربران در حال گردش در این مسیر نشان می دهد که اگر در هر دو جهت ترافیک باز باشد ، یکی از این آهنگ ها فقط برای دوچرخه سواران محفوظ است. درایورهای وسیله نقلیه موتوری فقط می توانند در این مسیر کاربرانی را که با دوچرخه در گردش هستند ، پیدا کنند.