تست Cowboy 4 St: یک دوچرخه برقی ساده ، سبک و متصل

Cowboy 4 ST یک فرمان خمیده کمی گسترده تر (57 سانتی متر) نسبت به سایر مدل های موجود در محدوده (54 سانتی متر) برای مانور بهتر اتخاذ می کند. موقعیت آزمایشی کاملاً تصفیه شده است ، هیچ دکمه یا پیشخوان وجود ندارد. ما به سادگی متوجه پشتیبانی Quad Lock روی ساقه و دیودهای سفید نشانگر سطح باتری هستیم. علاوه بر ادغام کامل آن ، اصالت این سیستم وجود یک شارژر القایی 15 است که در پشتیبانی Quad Lock یکپارچه شده است. این امکان را به شما می دهد تا هنگام قرار دادن در پشتیبانی ، تلفن هوشمند را بارگیری کنید.

کابوی 4

Red Dot بهترین برنده جایزه در سال 2021 ، دوچرخه برقی Cowboy در حال تمرکز بر روی ظاهری ساده و تصفیه شده است. Cowboy 4 که با قاب بلند آن مشخص می شود ، در یک نسخه کم قاب به نام Cowboy 4 St نیز موجود است. فراتر از سهولت دسترسی ، این نسخه همچنین برای کاربران الگوهای کوچک (از 165 سانتی متر) مناسب تر خواهد بود.

حرکتی و عملکرد Cowboy 4

موتور Cowboy 4 تا 250 وات نیرو و 45 نیوتن متر گشتاور در چرخ عقب قرار می گیرد. او به کاربر تا 25 کیلومتر در ساعت کمک می کند.

از زمان بروزرسانی در مارس 2023 ، Cowboy 4 مجهز به فناوری “AdaptivePower” است. بر اساس سنسور مقاومت که در موتور یکپارچه شده است ، به شما امکان می دهد تا با توجه به جاده و مشخصات محیط ، کمک را بهتر تنظیم کنید.

باتری و استقلال کابوی 4

مجهز به سلولهای لیتیوم یون ، باتری دوچرخه الکتریکی Cowboy با احتیاط در لوله زین ادغام شده است. قابل جابجایی ، وزن آن 2.4 کیلو و 360 WH از ظرفیت انرژی (36 ولت – 10 AH) است.

از نظر استقلال ، سازنده بسته به شرایط رانندگی بین 40 تا 80 کیلومتر اعلام می کند. در سطح شارژ ، 3:30 برای شارژ کامل از طریق شارژر خارجی 3 a طول می کشد.

کابوی 4 – قسمت چرخه

Cowboy 4 که بر روی یک قاب آلومینیومی 6061 نصب شده است ، یک چنگال آلومینیومی سفت و سخت ، ترمزهای دیسک هیدرولیک ، یک دریل مونویت و انتقال کمربند کربن دریافت می کند. وزن او 18 است.9 کیلو با باتری خود.

یک دوچرخه برقی متصل

مانند اتومبیل های برقی تسلا ، دوچرخه الکتریکی Cowboy از ویژگی های متصل و یک سیستم به روزرسانی از راه دور بهره می برد. ویژگی بزرگ مدل در غیاب داشبورد نهفته است. این در واقع تلفن هوشمند شما است که در یک پشتیبانی نصب شده در مرکز دسته های دسته و با یک دستگاه بار القایی قرار می گیرد ، به لطف برنامه کابوی موجود در Android و iOS تمام اطلاعات را در حین رانندگی به نمایش می گذارد. این برنامه که توسط بلوتوث به دوچرخه متصل شده است ، به شما امکان می دهد آمار استفاده خود را ، سطح بار باتری یا مسافت طی شده دنبال کنید. همچنین شامل یک سیستم ناوبری GPS با کارت سه بعدی اما همچنین یک شاخص کیفیت هوا است.

بازاریابی و قیمت های Cowboy 4

بهینه شده برای دوچرخه سواران که بین 170 تا 195 سانتی متر اندازه گیری می شود ، Cowboy 4 در دو رنگ موجود است: سیاه یا شن. مستقیماً در وب سایت سازنده فروخته می شود. ناگفته نماند که جایزه دوچرخه برقی ، از 2،990 یورو با ضمانت 2 ساله فروخته می شود. راه حل های اجاره ای ، لیزینگ نیز ارائه می شود.

تست Cowboy 4 St: یک دوچرخه برقی ساده ، سبک و متصل

Bicyklet Camille بهترین قیمت: 1449.99 €

Decathlon Btwin LD 920 E بهترین قیمت: 2999 یورو

Decathlon Riverside 500 E بهترین قیمت: 1249 €

بهترین قیمت Iweech 24: 3059.99 €

Decathlon Rockrider E-St 500 V2 بهترین قیمت: 1199 یورو

Decathlon Cargo Longtail Elops R500 Elec بهترین قیمت: 2799 €

پیوندهای ارائه شده در بالا ممکن است در حضور یک مسدود کننده تبلیغاتی کار نکنند.

محصولات جایگزین

Decathlon Btwin LD 920 E
Decathlon Riverside 500 E

Decathlon Cargo Longtail Elops R500 Elec Bicycle

بازگشت به صفحه شروع – 6 محصول

خلاصه

تاریخچه یادداشت

یادداشت نوشتن

توجه کاربر (1)

بررسی کاربر (1)

• طرح.
• به پایان رساندن.
• وزن.
• انتقال توسط کمربند (حداقل تعمیر و نگهداری ، بدون CIST).
• اتصال شبکه سلولی.

• ترمز که فاقد نیش در جلو است.
• موتور که هنوز فاقد برق است.
• عدم وجود قفسه های چمدان ایستاده و استاندارد.
• برنامه فقط به زبان انگلیسی.

نتیجه گیری کامل را بخوانید
برگه / ویژگی های فنی

نوع دوچرخه	شهر
تعداد سرعت	1
مادی	الومینیوم
موتور	چرخ عقب
استقلال اعلام شد	70 کیلومتر
وزن باتری	2.4 کیلوگرم
باتری	10 آه (360 WH)
چرخ ها	26 اینچ
کیت / ابزار حامل / ضد سرقت	نه نه نه
وزن دوچرخه	19.2 کیلوگرم

ویژگی های بیشتر را ببینید
تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

Cowboy 4 St اولین دوچرخه فریم Open Cowboy است. مانند بیشتر دوچرخه های سازنده ، یک موتور توپی عقب را با گیربکس کمربند نگه می دارد ، اما برای گلدان های استاندارد و تعمیر چهار گوش برای تلفن هوشمند با یک شارژر القایی که در گال ها یکپارچه شده است ، انتخاب می کند.

ارائه

پس از یک Cowboy Sport V2 و یک Cowboy 3 که بیش از همه طرفداران دوچرخه ورزشی است ، شرکت بلژیکی تصمیم گرفت با تسهیل افزایش و نزول دوچرخه ، یک مدل را با یک قاب باز مناسب تر برای استفاده در شهر منتشر کند. Cowboy 4 بنابراین در دو نسخه موجود است: یک نسخه کلاسیک Cowboy 4 که طراحی Cowboy 3 را با یک قاب بسته می گیرد. و یک نسخه دوم ST (مرحله فرورفتگی) با قاب کم آسانتر برای قدم برداشتن. مانند Cowboy 3 ، خیابان 4/4 مجهز به گلدان های استاندارد است ، اما عصا و قفسه چمدان به عنوان اختیاری باقی مانده است. این مدل با ادغام یک پشتیبانی گوشی هوشمند Quad Lock با یک شارژر القایی 15 W به طور مستقیم در ساقه متمایز است. عرض تایر همچنین از 42 به 47 میلی متر می رود تا راحتی را بهبود بخشد.

Cowboy 4 البته یک انتقال کمربند کربن کربن را حفظ می کند ، که این مزیت را دارد که بدون نگهداری (بدون چربی یا روغن) باشد و بنابراین کف شلوار را کثیف نمی کند. این شرکت همیشه یک مرکز سرعت را نادیده می گیرد (Shimano Nexus یا Alfine ، Nuvinci 360 یا 380 ، Rohloff ، Sturmey-Archer و غیره.) و از یک سرعت واحد (با یک دنده کمی کوچکتر در 4 ST) راضی است. قطب عقب یک موتور الکتریکی 250 W است که دقیقاً این عدم تطبیق پذیری در انتقال را جبران می کند. در Cowboy 4 ، او یک زوج 45 نانومتری را در مقابل تنها 30 نانومتر برای کابوی 2 ​​و 3 ارائه می دهد.

اگر Cowboy Sport V2 فقط 16.1 کیلوگرم وزن داشته باشد ، Cowboy 4 Steight وزنی را که توسط ما از 19.4 کیلوگرم اندازه گیری شده است (18.9 کیلوگرم برای Cowboy Standard 4) نشان می دهد. این فقط در یک اندازه موجود است که فقط با دوچرخه سواران اندازه گیری بین 1.65 تا 1.90 متر در دسترس خواهد بود. سرانجام ، این قیمت نیز در حال افزایش است زیرا ST Cowboy 4/4 در 2800 € در برابر 2300 € برای Cowboy 3 نمایش داده می شود ، و کمی کمتر از 2،000 € برای Cowboy 2 در سال 2019. اما این یک روند کلی در بازار دوچرخه است که در آن همه تولید کنندگان قیمت خود را در دو سال گذشته افزایش داده اند.

تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

راحتی و ارگونومی

مانند پیشینیان خود ، Cowboy 4 St Spirits را نشان می دهد و چشم ها را به خود جلب می کند. باید گفت که طرح بسیار تصفیه شده است. برند بلژیکی برای ناپدید شدن همه کابل ها و جوش ها با اتمام بی عیب و نقص دشوار است. ما نسخه K-Way را در سری محدود آزمایش کردیم ، حدود 3000 € فروخته شد و فقط در دکوراسیون آن در ادای احترام به مارک کت های ضد آب متفاوت است.

موقعیت رانندگی نسبت به “کابوی کلاسیک” و کابوی 4 “کلاسیک” کمتر است ، اما به اندازه دوچرخه سوار بستگی دارد. برای یک شخص 1.80 متر ، موقعیت کمی ترکیبی است ، زیرا ما همچنان به جلو تکیه می کنیم. مطمئناً کمتر از یک کابوی کلاسیک است ، اما ما موقعیت درست و راحت را پیدا نمی کنیم که قرار است یک دوچرخه شهری به همراه داشته باشد. این موقعیت برای افراد زیر 1.75 متر یافت می شود ، که باعث می شود ما این مدل را به این اندازه دوچرخه سواری توصیه کنیم. از نظر تجهیزات استاندارد ، از طرفین گلی ها را پوشانده است ، اما چرخ جلو به اندازه کافی پایین نمی آید تا کفش را از پیش بینی های پیش بینی آب محافظت کند. به هر حال ، اگر کفش های خود را در باران نگه دارید ، هیچ چیز ضرب و شتم یا گیترها نمی شود. Cowboy یک عصا با قیمت 29 یورو ارائه می دهد ، قفسه چمدان به تنهایی با 89 یورو یا یک بسته عصا و قفسه چمدان با قیمت 99 یورو. با توجه به قیمت دوچرخه ، ما ترجیح می دادیم که این عناصر در فاکتور نهایی گنجانده شده باشند.

Cowboy 4 St دارای کمربند دروازه کربن کربن است که نیازی به نگهداری ندارد. این عدم روانکاری همچنین به این معنی است که این کمربند تمام ناخالصی های محیط را به خود جلب نمی کند. از این رو كودی كاملاً غایب است. ما همچنین از این سیستم دوری می کنیم. مزایای کمربند – که برای دوستداران Vélotaf و گردشگری چرخه شناخته شده است – دیگر نباید نشان داده شود ، به ویژه طول عمر بیشتر از 20،000 کیلومتر. تنها اشکال در حاشیه این انتقال است که می تواند سرعت خاصی را از بین ببرد ، به خصوص که تنظیم به همان اندازه ساده نیست. در این مدل ST ، Cowboy تصمیم گرفت که برنج کمی کوتاه تر و در نتیجه مناسب تر باشد. یک سینی 57 دندان و یک شیروانی 21 دندان برای یک گزارش 2.71 وجود دارد ، در حالی که Cowboy 4 کلاسیک 4 سینی 60 دندان را برای یک شیروانی انتخاب می کند که 21 دندان و نسبت 2.85 را کمی سخت تر نگه می دارد. موتور هاب یک مدل 36 ولت برای 250 W و حداکثر 45 نانومتر گشتاور است.

کاملاً در دوچرخه ، سیستم روشنایی یکی از امضاهای بصری مدل های کابوی است. در قسمت جلو ، نور بخشی جدایی ناپذیر از لوله فرمان است. در پشت ، آن را روی باتری قرار می دهد ، درست در زیر قفل که اجازه می دهد تا از دوچرخه برای بار خارج شود. نورپردازی قدرتمند است و به شما امکان می دهد حتی در نور روز به وضوح در جاده قابل مشاهده باشید (سازنده قدرت 200 لومن را در جلو و 50 لومن در عقب اعلام می کند). از طرف دیگر ، دامنه در کمپین یا در زیر رشد کاملاً نسبی است ، به عنوان مثال ، هنگامی که روشنایی عمومی وجود ندارد. نورپردازی نیز بسیار دستورالعمل است و در طرفین خیلی مؤثر روشن نمی شود.

در تمام مدلهای گاوچران یکسان است ، باتری هنوز هم به همان اندازه حجیم (484 50 50 63 63 میلی متر) برای ظرفیت در نهایت کاملاً محدود (360 WH) است. دسته ای برای حمل و نقل آن وجود ندارد و قرار دادن آن در کوله پشتی آسان نیست. با دانستن اینکه ما توصیه می کنیم باتری را از دوچرخه برقی خارج کنیم وقتی در خارج از خانه در شهرهای بزرگ پارک شده است (پروازها رایج است) ، این باتری واقعاً برای آن مناسب نیست. ما ترجیح می دادیم یک دهانه در باتری داشته باشیم ، و این امکان را فراهم می آورد که یک باتری ضد پتهمی و دو برابر را ایمن کنید – که در حال حاضر دارای یک قفل توسط کلید است. برداشتن باتری همچنین پیچ های تنظیم لوله زین و بنابراین در پرواز زین را در معرض دید قرار می دهد. در پایان ، بهتر است باتری را روی دوچرخه پارکینگ بگذارید و فقط برای شارژ مجدد آن را بردارید.

Cowboy 4 ST یک فرمان خمیده کمی گسترده تر (57 سانتی متر) نسبت به سایر مدل های موجود در محدوده (54 سانتی متر) برای مانور بهتر اتخاذ می کند. موقعیت آزمایشی کاملاً تصفیه شده است ، هیچ دکمه یا پیشخوان وجود ندارد. ما به سادگی متوجه پشتیبانی Quad Lock روی ساقه و دیودهای سفید نشانگر سطح باتری هستیم. علاوه بر ادغام کامل آن ، اصالت این سیستم وجود یک شارژر القایی 15 است که در پشتیبانی Quad Lock یکپارچه شده است. این امکان را به شما می دهد تا هنگام قرار دادن در پشتیبانی ، تلفن هوشمند را بارگیری کنید.

برنامه Cowboy روی کارت که آخرین موقعیت دوچرخه را نشان می دهد سوار می شود. این صفحه به شما امکان می دهد ناوبری را از طریق GPS شروع کنید ، اما دقت دستورالعمل ها بسیار نسبی باقی مانده و انتخاب مسیرها بسیار مؤثر نیست. به طور روزانه ، ما نقشه های Google را در نسخه دوچرخه آن ، Komoot یا Geovelo ترجیح می دهیم. با خاموش کردن ، آب و هوا ، وضعیت باتری ، کیفیت هوا و مسیر قبلی را می یابیم. صفحه دوم به آمار استفاده از دوچرخه سواری در طول هفته ، ماه ، سال یا کل زندگی دو چرخ متمرکز است. سپس بخشی از تنظیمات با امکان فعال کردن قفل اتوماتیک (هرگز ، 2 ، 5 ، 10 و 30 دقیقه) ، افزودن یک تماس برای تشخیص سقوط (وی سپس در صورت بروز یک جلوه دریافت می کند) و تنظیم شدت چراغ ها (کم یا قوی). سرانجام ، آخرین برگه به ​​خدمات مختلف دسترسی پیدا می کند: قرار ملاقات برای تعمیر ، گربه یا سوالات غالباً. این برگه همچنین عملکرد دوچرخه من را فعال می کند که به شما امکان می دهد دوچرخه خود را روی کارت قرار دهید.

در نورد ، برنامه یا روی کارت ناوبری ، یا با سرعت و مسافت پیموده شده متمرکز است. همچنین می توان کمک ، چراغ یا شارژ مجدد از تلفن هوشمند را غیرفعال کرد.

خوشبختانه ، برنامه برای استفاده از دوچرخه با کمک الکتریکی ضروری نیست. فقط باتری را با استفاده از کلید عرضه شده بردارید ، سپس آن را دوباره قرار دهید تا کمک و چراغ روشن شود. اگر دیگر باتری در تلفن هوشمند خود ندارید ، به خوبی فکر و اطمینان بخش است ، اما به عنوان مثال این ویژگی توسط یک بروزرسانی در طول تست ما مسدود شده است. Cowboy به سرعت عکس را اصلاح کرد ، اما اگر تلفن هوشمند خود را در آن زمان فراموش کنید همیشه ناامید کننده است.

هدایت

عبور لاستیک ها با عرض 42 تا 47 میلی متر برای راحتی کلی در شهر ، حتی در سنگفرش ها صرفه جویی می شود. عدم وجود تعلیق عمدتاً در شوکهای بزرگ مانند سوراخ یا پف هایی احساس می شود که در آن چنگال تلسکوپی می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند. همانطور که در این ارائه توضیح داده شده است ، این ST Cowboy 4 ST با قاب باز خود برای دوچرخه سواران کمی کوچکتر ترسیم شده است. برای یک خلبان به اندازه 1.80 متر ، موقعیت در حال حاضر کمی اسپرت با شانه های جلو است ، در حالی که برای زیر 1.75 متر ، پشت صاف تر است. موقعیت برای شهر مناسب تر است و یک رانندگی کمی نرم تر است.

Cowboy 4 ST با گیربکس مونولایت خود ، سادگی کودکانه است. فقط پدال ها را فشار دهید و به خودتان اجازه دهید با کمک از آنجا دور شوید. برنامه نویسی سنسور گشتاور و موتور به اندازه کافی باهوش است تا باتری را تا حد امکان ذخیره کند. برای ما ، این دوچرخه بنابراین نیاز به فشار دادن پدال ها در مقایسه با سایر VAES دارد تا از این کمک بهره مند شود. این جزئیات کوچک به کابوی اجازه می دهد تا باتری کوچک (360 WH) را حل کند ، در حالی که بیشتر دوچرخه های موجود در بازار مجهز به باتری 400 ، 500 یا حتی 600 WH هستند. همچنین انتخاب انرژی تحویل شده توسط موتور غیرممکن است ، زیرا فقط یک حالت کمک وجود دارد. به عنوان مثال غیرممکن است که پدال ها را خیلی کم فشار دهید و به موتور اجازه دهید بیشتر کارها را انجام دهد ، همانطور که تقریباً با سایر دوچرخه های برقی در بازار هنگام انتخاب بیشترین دانش آموز در بازار وجود دارد. در اینجا ، شما باید از گوساله های خود برای پیشبرد دوچرخه استفاده کنید. با این حال ، رانندگی طبیعی است و کمک به راحتی انجام می شود.

به طور متوسط ​​موتور 36 و 250 ولت در مقایسه با Cowboy 2 ، گشتاور 45 نانومتر را در اختیار شما قرار می دهد ، اما هنوز به اندازه کافی قدرتمند نیست که بتواند با پدال های Bosch و Shimano رقابت کند ، حتی مدل های سطح ورودی (Bosch Active Anter و Shimano E5000). این مسئله مشکلی در ظرف ایجاد نمی کند که دوچرخه نسبتاً سریع در حدود 23 تا 24 کیلومتر در ساعت حرکت می کند ، اما در ساحل مشکل ساز تر است. Cowboy 4 St سپس به وضوح عدم وجود سرعت و قدرت نسبی موتور خود را پرداخت می کند. غیر معمول نیست که حدود 15 کیلومتر در ساعت در سواحل شدید و مهمتر از همه مجبور به فشار بسیار شدید روی پدال ها شوید. روی ظرف ، اگر دنده انتخاب شده توسط Cowboy بر روی مدل های 2 ، 3 و 4 (استاندارد) به شما امکان می دهد استحکام گوساله ها را در حدود 35 کیلومتر در ساعت سوار کنید (کمک به 25 کیلومتر در ساعت بریده می شود) ، Bracquet کوتاه تر از Cowboy 4 ST اجازه نمی دهد که به طور مؤثر از 30 تا 32 کیلومتر در ساعت تجاوز کند (نرخ پدال خیلی زیاد می شود). در این مرحله ، ST Cowboy 4 مانند سایر مدل های کابوی به نظر نمی رسد و به یک VAE کلاسیک نزدیکتر است. این برند تحت تعقیب است زیرا این مدل با هدف مخاطبان دیگری ، اسپرت کمتر ، رادیکال کمتر در استفاده از دوچرخه سواری است.

Cowboy 4 ST مجهز به یک جفت ترمز دیسک هیدرولیک است که به طور خاص برای برند بلژیکی توسط سازنده Sunrace طراحی شده است (همانطور که تأیید شده است برای از بین بردن لنت های ترمز). اگر ترمز عقب بسیار سخت و حتی کمی بیش از حد ، باعث قفل شدن چرخ به سرعت شود ، برعکس ترمز جلو است. دومی به خصوص در پایان مسابقه به شدت فاقد گاز گرفتن است. مسلماً ، این رفتار مانع از مسدود کردن چرخ می شود ، اما قدرت ترمز را نقص می کند. ما نمی دانیم که آیا این پدیده توسط سازنده تحت تعقیب است ، اما احساس ترمز جلو خاص است ، به خصوص این پایان مسابقه که فاقد قدرت است.

Cowboy Test st Cruiser: همیشه قدرتمندتر ، همیشه تکنولوژیکی

پس از کمی شروع کار ، ST Cowboy St Cruiser سرانجام اولین بازی بزرگ خود را در فرانسه انجام داد. این نسل چهارم از دوچرخه برقی برخی از پیشرفت ها که هم فنی و هم تکنولوژیکی هستند ، برای نرخ بالاتر 2790 یورو در دسترس است. ما آن را در نسخه ST آن (تنظیم باز) آزمایش کردیم ، در اینجا حکم ماست.

از کجا بخریم
Cowboy St Cruiser (2023) با بهترین قیمت ?
2،990 € پیشنهاد را کشف کنید

این آزمون برای انواع زیر معتبر است:

این آزمایش در تاریخ 16 مه 2022 انجام شده است و ممکن است بازار از آن زمان تکامل یافته باشد. با مقایسه ما مشورت کنید تا محصولات جدیدتر را که به طور بالقوه با شما مرتبط است کشف کنید.

نظر کامل ما
Cowboy St Cruiser (2023)

09 مارس ، 2023 09/03/2023 • 17:03

بروزرسانی 03/09/2023:

Cowboy یک ویژگی منحصر به فرد جدید را به Cowboy Classic و Cowboy St Cruiser خود مستقر کرده است و به نام AdaptivePower پاسخ می دهد ، ازار قادر به آزمایش بود. این سیستمی است که قادر به درک بهتر نوع شناسی زمین و نیازهای فوری شما است: در یک ساحل با تلاش سیم پیچ ، موتور بنابراین قادر به تأمین قدرت بیشتر برای پشتیبانی بهتر شما است.

گاوچران ، در حرکت خود

ما دیگر واقعاً شما را کابوی ارائه نمی دهیم ، که اکنون موفق شده است در منظره دوچرخه برقی نام خود را بسازد. استارت آپ بلژیکی که توسط آدریان روز و کریم اسلاوئی به طور آسان برای یک سال کوتاه انتظار برای راه اندازی نسل چهارم از VAE ناشناس خود را تاسیس کرد.

با وجود چند ماه دیر ، Cowboy Classic سرانجام با قیمت 2790 یورو وارد جاده های ما می شود (در مقابل 2490 یورو در راه اندازی آن). همیشه تکنولوژیکی تر ، این نسخه جدید همچنین سطح عملکرد را افزایش می دهد و مهمتر از همه نسخه ای با یک قاب باز به نام Cowboy St Cruiser دارد.

ما به تازگی این تنوع را آزمایش کرده ایم: شما آماده هستید ? بیا بریم !

یک مدل تست فریبنده

قبل از رسیدن به قلب موضوع ، باید زمینه زیر ایجاد شود. این مدل در طول آزمایش ما وام داده شده است ، یا حتی باید بگوییم مدل ها (کابوی دو دوچرخه به ما قرض داده است) ، که از یک ناهنجاری مشکل ساز رنج می برد: از دست دادن معروف انرژی به ویژه در مصاحبه ما با Tanchy Goretti ، بنیانگذار این برند.

این درخشش فنی مربوط به کابین خلبان جدید است ، که اتفاق نمی افتد ” کاملاً ساده نیست که به درستی خاموش شود »، همکار ما را به ما توضیح داد. در مصاحبه زمانی که در اوایل فوریه برگزار شد- ، بیش از 10 ٪ از پارک نگران بود ، ما به ما واگذار شدیم. مشکل: پس از چندین به روزرسانی مستقر در مدل ما ، اشکال هنوز وجود داشت.

برای خنثی کردن این پدیده ، بدانید که سایر کاربران Cowboy St Cruiser با این نقص روبرو نشده اند ، بنابراین به نظر نمی رسد تعمیم داده شود. واقعیت باقی مانده است که ما مجبور شدیم در طول آزمون خود با آن برخورد کنیم و از نظر منطقی این ویژگی را در نظر بگیریم. بیشترین دامنه آشکارا استقلال است. برای بقیه ، هیچ چیز تغییر نمی کند.

برگه فنی

مدل	Cowboy St Cruiser (2023)
حداکثر سرعت	25 کیلومتر در ساعت
نیروی موتور	250 وات
استقلال اعلام شد	70 کیلومتر
زمان شارژ اعلام شد	210 دقیقه
باتری قابل جابجایی	آره
بلوتوث	هیچ
GPS	ناشناخته
صفحه نمایش	هیچ
وزن	19 کیلوگرم
عرض	57 سانتی متر
رنگ	سیاه ، بنفش ، قرمز ، صورتی ، بژ
حداکثر وزن پشتیبانی شده	140 کیلوگرم
چراغهای جلو	آره
نورپردازی	آره
قیمت	2،990 یورو
برگه محصول

این آزمایش از دو مدل وام توسط برند انجام شده است.

طرح

همیشه تصفیه شده تر

Cowboy برای کرویزر کابوی خود ، از همان استراتژی زیبایی شناسی به عنوان مدلهای قبلی خود استفاده کرد: پایه ای را که در لمس های کوچک تصفیه شده است ، نگه دارید. مسلماً ، این مدل ST برای قاب باز خود بسیار کاربردی تر برای سوار شدن – و برعکس – کوه آن است ، اما ایده ، اساساً یکسان است.

در اینجا صحبت از تقویت جنبه براق چرخه وجود داشت. به عنوان مثال ، کابل های ترمز دیگر در لوله پایین و چنگال ، بلکه به طور مستقیم در دسته ها نمی میرند ، برای نتیجه گیری بیشتر گرد و غبار. دسته های دسته نیز تحت تغییرات قرار گرفتند: از شکل مناسب خارج شوید ، در قالب دایره ای تر قرار دهید.

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

این خطوط گرد تر ظاهری گرمتر به آن می بخشد. و کمی تغییر ، هرگز صدمه نمی زند. همچنین توجه داشته باشید که فرمان مدل ST ادعا می کند عرض 570 میلی متر ، در برابر 540 میلی متر برای Cowboy 3 و Cowboy Classic. این می تواند تفاوت کمی در ترافیک ایجاد کند ، حتی اگر هرگز خجالت زده نشده باشیم.

دسته های نسل قدیمی نیز می توانند با 15 میلی متر مطرح شوند: این در اینجا دیگر اینگونه نیست ، همه نسخه ها با هم ترکیب می شوند.

Cowboy St Cruiser بیش از همه تحت تأثیر کیفیت عالی مونتاژ ، خاص برای مدل های این برند است. پایان ها به سادگی کامل هستند. در اینجا ، هیچ اثری از جوشکاری در قاب آلومینیومی قابل مشاهده نیست ، هنگامی که اثر حصیر این بینایی کوچک را همیشه برای شبکیه شما چاپ می کند.

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

بیایید کاملاً ذهنی باشیم: این کرویزر کابوی لذت بخش است تا از این فکر کند. سرزنش او برای هر چیزی از نظر زیبایی شناسی دشوار است.

بسته به اندازه خود ، به یاد داشته باشید که پیشنهاد شلیک جوان بلژیکی را مقایسه کنید. Cowboy Classic برای کاربرانی که بین 170 تا 195 سانتی متر اندازه گیری می شود بهینه شده است ، در حالی که Cowboy St Cruiser مناسب دوچرخه سواران است که بین 165 تا 190 سانتی متر نوسان می کنند. بنابراین ، دومی تمایل دارد مخاطبان گسترده تری را مورد توجه قرار دهد: تعداد بیشتری از افراد بین 165 تا 190 سانتی متر از 170 تا 195 سانتی متر اندازه گیری می کنند.

سطح وزن ، وزن اول 18.9 کیلو ، در برابر 19.2 کیلو برای دوم است. این یک کیلو بیشتر از کابوی 3 است ، اما هنوز هم به طور متوسط ​​بازار باقی مانده است. با این حال ، در معرض خطر از دست دادن ریه ، بدون کمک الکتریکی سوار نشوید. شروع آن در پله ها نیز یک تمرین ظریف برای بازوهای شما است ، از این رو بیشتر بدون لوله بالاتر برای گرفتن یک چنگال محکم به شما ارائه می دهد.

سیستم تنظیم زین هنوز غیرمعمول است: لازم است باتری را بردارید ، دو پیچ کوچک را شل کنید و همه چیز را تنظیم کنید. اما زین شما حداقل شایستگی امنیت دارد. و بیایید با آن روبرو شویم: پس از حل و فصل ، ما دیگر لمس نمی کنیم.

راحتی کمی بهبود یافته

به طور کلی ، راحتی کابوی 3 رضایت بخش بود ، بدون اینکه تصور نشستن روی مبل (در دوچرخه ملکه) را به شما بدهد. برای این نسل جدید ، این شرکت سعی کرد با تعویض زین سفارشی خود در برابر یک مدل زین سلطنتی و افزایش عرض لاستیک ها ، سطح را بالا ببرد (47 میلی متر در برابر 42 میلی متر).

در حقیقت ، تفاوت قابل درک دشوار است. اما باسن شما در سفرهای کوتاه و متوسط ​​به خوبی نصب شده است. از طرف دیگر ، گذر از سنگفرش ها پشت شما را بدرفتاری می کند. ما همچنین می خواهیم استهلاک قابل توجهی از پیاده روها و سایر بی نظمی های جاده ای را دوست داشته باشیم.

برای رانندگی در شهر ، هنوز هم بسیار درست است.

تجهیزات ، بهترین

کابوی که به دلیل کمبود تجهیزات مشاهده شده در دوچرخه های برقی خود مورد انتقاد قرار گرفت ، به بازخورد کاربر گوش داد تا سعی در تصحیح تیراندازی داشته باشد. هنوز کامل نیست ، اما بهتر است. با حضور یک گلدان استاندارد شروع می شود.

علاوه بر این ، Cowboy 3 نیز از تابستان 2021 از این تغییر کوچک استفاده می کند. پیش از این ، ما مجبور شدیم مبلغ مرتب 89 یورو را بپردازیم تا از آن استفاده کنیم. این همیشه ذخیره می شود ، حتی اگر طبیعی به نظر برسد که چنین لوازم جانبی به طور پیش فرض در VAE شهری ما ارائه می شود.

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

Cowboy هنوز هم برای ایجاد یک ظاهر فوق العاده تصفیه شده به وسیله نقلیه خود ، هنوز عصا اضافه نکرده است. یک بار دیگر تأسف آور است. و وقتی از دست رفته است که می دانیم در شرایط خاص چقدر کم و بیش ضروری است. همچنین ، فانوس دریایی جلو که مستقیماً در قاب ادغام می شود ، هنگام چرخش کاملاً روشن نمی شود. به طور کلی ، این آتش بیشتر از زیبایی شناسی است.

برای رفیق قفسه های چمدان ، شما همچنین باید این لوازم جانبی را نادیده بگیرید ، که به عنوان گزینه ای با قیمت 99 یورو با عصا در دسترس است یا به تنهایی با 89 یورو. عصا نیز به طور جداگانه با 29 یورو فروخته می شود.

کاربرد

دوچرخه برقی متصل نیاز دارد ، یک برنامه کابوی با کوه ما همراه است. ما قبلاً از آن استفاده کرده بودیم و در طول تست Cowboy 3 خود آزمایش کرده بودیم که امروز مانع از صحبت در مورد آن نمی شود.

پس از باز شدن برنامه ، رابط اصلی چندین عمل را ارائه می دهد: VAE خود را با ماندن دکمه قرمز باز کنید ، یک مکان را جستجو کنید یا یک آدرس مورد علاقه (خانه ، کار) اضافه کنید یا به داده های رانندگی خود دسترسی پیدا کنید (برگه دوم در نوار پایین).

این داده های ناوبری سفرهای قبلی شما را در هفته ، ماه ، سال یا از زمان شروع استفاده شما خلاصه می کند. اگر شما علاقه مند به این نوع داده ها هستید ، این شایستگی رضایت شما را خواهد داشت. تعداد نژادها ، سرعت متوسط ​​و زمان استفاده شما نیز مشخص شده است.

برگه ” تنظیمات »اجازه می دهد تا ویژگی های خاصی از دوچرخه ، مانند فعال شدن ماشین قفل (خاموش شدن اتوماتیک) ، مدت زمان ماشین قفل (2 دقیقه ، 5 دقیقه ، 10 دقیقه ، 30 دقیقه ، هرگز) ، قفل خودکار ، فعال سازی سقوط را کنترل کنید. ردیاب (که می تواند با داشتن یک شماره قبلی با یک دوست عزیز تماس بگیرد) و مدیریت چراغهای جلو.

همین صفحه چندین پیشنهاد پرداخت را ارائه می دهد ، که بیمه ای در برابر پرواز و فرمول کابوی است. 120 یورو در سال صورتحساب ، اولین بسته به طور کامل دوچرخه خود را در صورت سرقت بازپرداخت می کند. دوم (240 یورو در سال) تعمیر و نگهداری با مداخلات نامحدود (قطعات یدکی ، سوراخ تایر) را تضمین می کند.

در برگه آخر ، یک تابع دوچرخه من را پیدا کنید از طریق اجاره سیگنال بلوتوث از طریق سیگنال بلوتوث. هرچه نزدیک تر شوید ، سیگنال نشان داده شده توسط یک نوار رنگارنگ قوی خواهد بود. توجه: شما واقعاً باید یک پرتاب سنگ از دوچرخه باشید تا تلفن شما آن را در یک محیط بسیار نزدیک تشخیص دهد.

بیایید به رابط اصلی برگردیم: اگر دوچرخه خود را باز کنید ، تمام ویژگی های ارائه شده در بالا در دسترس نخواهد بود. در عوض ، سه عمل از طریق یک نوار پایین به شما ارائه می شود: چراغ ها را روشن یا خاموش کنید ، کمک های الکتریکی را فعال یا غیرفعال کنید … و از شارژ بی سیم استفاده کنید.

از آنجا که بله ، این جدید بودن این Cowboy St Cruiser است: ادغام یک کابین خلبان جدید از جمله شارژ بی سیم Qi به لطف یک پشتیبانی یکپارچه. با این حال ، نصب پوسته اجباری است چهار ضلع از طریق تلفن او برای تنظیم آن به محیط مذکور. پس از نصب بر روی آن و عملکرد فعال ، تلفن شما به انرژی باز می گردد.

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

برای این کار ، تلفن هوشمند مستقیماً در باتری دوچرخه استفاده می شود. ما در طی یک جلسه 20 دقیقه ای محاکمه کردیم: آیفون ما که توسط برند A وام گرفته شده است ، به عنوان مثال 5 ٪ بازیابی شد ، بدون اینکه باتری VAE استقلال را از دست بدهد. بنابراین اگر همزمان دستگاه تلفن همراه خود را رانندگی کرده و بارگذاری کنید ، بدون ترس خواهیم بود.

در موارد شدید ، این کابین خلبان کوادلوک می تواند شرط بندی را برای شما نجات دهد اگر تلفن شما به طرز خطرناکی به خرابی انرژی نزدیک شود. کمی بار بی سیم و موبایل شما با حداقل ترسیده خواهد شد.

هنگامی که روی دوچرخه خود آماده برش جاده هستید ، می توانید یک آدرس را نیز وارد کرده و نشانه های GPS نمایش داده شده روی صفحه را دنبال کنید. عملی ، اگر راه را نمی دانید. این از بیرون آمدن لپ تاپ از جیب شما جلوگیری می کند ، که می تواند خطرناک باشد.

همچنین می توان اطلاعات رانندگی خود را به صورت زنده نمایش داد: سرعت فعلی ، فاصله ، زمان سفر و استقلال باقی مانده (در کیلومتر و درصد).

به طور کلی ، برنامه کاربردی نسبتاً آسان است: نئوفیت ها در نامه و زیردک مانی از بین نمی روند. اساسی ترین اطلاعات به سرعت در برابر چشمان شما ظاهر می شود و کابین خلبان Quadlock یک جایزه کوچک فن آوری است که آن را از پیشینیان خود جدا می کند. ایده دلسوز است.

هدایت

برای شهر ، یک برنامه ریزی با برنامه ریزی بیشتر

Cowboy Classic و نوع Cruiser آن برای مسافت های کوتاه ، متوسط ​​یا طولانی ، دوچرخه های برقی برای شهر باقی می مانند. استقلال آنها به زندگی در حومه شهر و یا در مرکز شهر اجازه می دهد تا در آرامش حرکت کنند.

فلسفه Cowboy St Cruiser مبتنی بر دوز سادگی است ، جایی که کاربر فقط باید دوچرخه خود را سوار کند که به لطف باز کردن قفل اتومبیل ، به طور خودکار روشن می شود ، سپس برای قایقرانی به سمت مقصد مورد نظر خود قایقرانی می کند. وقتی همه چیز کاملاً کار می کند ، عالی است.

با این حال ، نسخه ST با یک موقعیت مستقیم تر و در نتیجه متعارف تر متمایز است. این تمایل دارد که رانندگی را کمی برنامه ریزی تر از دوست خود یا Cowboy 3 برنامه ریزی کند. لطفا توجه داشته باشید ، این نظر ذهنی است. برای برخی افراد ، این می تواند یک نکته مثبت باشد.

یک دوچرخه تورکی بیشتر

یکی از ” تازگی از این نسل جدید Cowboy مربوط به گشتاور موتور ، 45 نانومتر در برابر 30 نانومتر در Cowboy 3 است. هرچه این داده ها بالاتر باشد ، صعود به یک ساحل آسان تر خواهد بود و دوچرخه سوار نیز نیاز به تلاش دارد. این همچنین بر شروع و بازیابی تأثیر می گذارد.

یک زن و شوهر 45 نانومتر ممکن است مناسب تلقی شود ، بدون اینکه متعالی باشد. سبیل دوشنبه 27.3 به عنوان مثال 65 نانومتر می رسد ، هنگامی که iWeech تا 90 نانومتر گشتاور صعود می کند ، با قیمت های معادل اگر پایین نباشد. این بهبود خبر خوبی است ، اگرچه انرژی بیشتری باقی می ماند.

در طول آزمایش ما ، Cowboy چندین به روزرسانی نرم افزار انجام داده است. به نظر می رسد که یکی از آنها در سطح مقاومت پدال زدن بازی شده است ، که در ابتدا به طرز شگفت انگیزی مطرح شد. با این حال ، سطح دنده پایین تر از Cowboy (St Cruiser و Classic) و Cowboy 3 است.

به عنوان یادآوری ، هرچه دنده بالاتر باشد ، مقاومت به پدال نیز بیشتر است ، بیشتر باید آن را قوی تر کنیم. محاسبه آن بر اساس مجموعه ای از داده ها ، از جمله تعداد دندانهای موجود در مجموعه و کاست است: به ترتیب 57 و 21 در خیابان Cowboy St Cruiser (Bracquet 2.71) ، در برابر 63 و 22 در Cowboy 3 وجود دارد که آن را که آنها دنده به امتیاز 2.85 می رسد.

Cowboy Classic ، به نوبه خود ، یک دنده 2.86 را با 60 دندان خود در جلو و 21 دندان در پشت نشان می دهد. خوشبختانه ، به روزرسانی این برداشت از مقاومت را اصلاح کرده است ، تا پدال زدن را دلپذیر تر و مهمتر از همه طبیعی تر کند. روی ظرف ، دانش گاو گاو احساس می شود: این یک لذت واقعی است.

کمک برقی شما را با قدرت و سیالیت 25 کیلومتر در ساعت سوق می دهد ، بدون اینکه شما را عجله کند. Cowboy همچنین بر اساس یک سنسور گشتاور مؤثر است: با ، سطح کمک الکتریکی ارسال شده به نیرویی که در پدال قرار داده اید بستگی دارد. هنگامی که به خوبی کالیبراسیون می کنید ، احساس می کنید که با دوچرخه یکی هستید.

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

در صورت تمایل ، صعود در 30 کیلومتر در ساعت با سکته مغزی پدال پشتیبانی شده بسیار ممکن است. اما مهمتر از همه ، گذرگاه بالای 25 کیلومتر در ساعت (حد قانونی که کمک به شما می تواند به شما کمک کند) با وجود 19.2 کیلو آن اصلاً احساس نمی شود. در مدل های دیگر ، شما گاهی اوقات تصور کشیدن تراکتور را دارید.

از طرف دیگر ، موتور ساخته شده در داخل (250 W) در دنده ها کمی بیشتر به نظر می رسد ، که گاهی اوقات در سطح پاها لاغر می شوند. بیایید بگوییم که در بین برخی از رقبا دلپذیر تر دیدیم. این شرم آور است ، زیرا نفس کشیدن در پایان صعود در هنگام سرمایه گذاری در یک VAE واقعاً اثر مطلوب نیست.

وجود انتقال کمربند کربن همیشه از دیدن آن لذت بخش است. این نوع مؤلفه به دلیل قابلیت اطمینان و دوام مشهور است و هیچ چربی ایجاد نمی کند. برای نگهداری از دوچرخه برقی ، لزوماً عملی است.

دست زدن به

همانطور که در مورد همدستان آن ، وزن دوچرخه به ویژه با توجه به محل باتری (زیر زین) و موتور (قطب عقب) در عقب متمرکز شده است. هنگامی که در راه است ، بنابراین محور جلوی شما تا حد امکان مفید است ، زیرا عاری از هر مؤلفه خیلی سنگین است – نادر است که VAE با یک موتور قبل از این گفته است که این گفته است.

برای حرکت با سرعت کم بین اتومبیل های خاص یا انجام یک مانور ظریف تر در یک مکان تنگ ، این کرویزر کابوی انتظارات را برآورده می کند و قابل اعتماد است. به خصوص وقتی این مانور را با یک سنسور گشتاور واکنشی که به شما و چشم پاسخ می دهد ترکیب می کنید. بنابراین کل خوب کار می کند.

دوچرخه خود را به عقب تغییر دهید تا آن را در یک آسانسور گوه بزنید – اگر خیلی کوچک باشد – همچنین نسیم است ، زیرا وزن جلو کم است. از طرف دیگر ، شعاع چرخش کمی ضعیف به نظر می رسد که به عنوان مثال در یک اتاق نشیمن بچرخد.

ترمزهای قدرتمند ، اما یکی وجود دارد اما

از نظر ترمز ، تغییر برنامه در مقایسه با نسل قبلی: Cowboy 3 تصمیم گرفت ترمزهای دیسک هیدرولیک Tektro را امضا کند ، Cowboy St Cruiser در ترمزهای هیدرولیک نیز پایین می آید ، اما ” گاوچران سفارشی »».

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

منبع: آنتونی ووننر – Frandroid

Cowboy St Cruiser سطح قدرتمندی از ترمز را ارائه می دهد ، اما شاید به اندازه سلف خود اطمینان بخش نباشد. سال گذشته ، ترمز بی سیم بلعیده بود. امسال تایر عقب در طی یک مرحله ترمز کمی وحشیانه موها را خیلی راحت روی زمین خشک مسدود کرده و شکار می کند.

نگران نباشید: ترمز خوب است و می تواند به تدریج با قدرت کم و بیش پایین مدیریت شود. به نظر می رسد که کمتر از Tektro تنظیم شده است.

خودمانی

این موضوع عصبانی است. نه این که استقلال کروزر کابوی بد است. اما همانطور که در بالا توضیح داده شد ، مدل های تست ما از دست دادن انرژی روزانه رنج می برد که باعث می شود تا 4 ٪ از استقلال در روز از دست بدهیم. و این ، بدون اینکه کوچکترین کیلومتر را بچرخانید.

ما بدیهی است که دوچرخه ، بلوتوث و هرگونه عملکردی که احتمالاً انرژی را پمپ می کند ، از بین رفته است. واقعیت این است که این برند مستقیماً اعتراف کرده است که در کابین خلبان جدید با مشکلات روبرو شده است ، که به درستی در مدل های خاص خاموش نمی شود.

محاسبات دستی ما هنوز ما را تحت فشار قرار می دهد تا بگوییم 70 کیلومتر اعلام شده تقریباً رعایت می شود. پس از طی دو روز مسافت 30 کیلومتر ، برنامه برای ما سطح 35 کیلومتری باقی مانده (50 ٪) را به ما نشان داد. در مجموع 65 کیلومتر بین مسیر طی شده و استقلال هنوز وجود دارد.

پنج درصد مفقودین احتمالاً به دلیل از بین رفتن انرژی ذاتی در مدل ما است. بدون ، دوچرخه احتمالاً 40 کیلومتر استقلال هنوز در دسترس بود.

با این حال ، این ناهنجاری نرم افزاری ترفندهای بدی را برای من بازی کرد. من اتفاق افتادم که آخر هفته ها عصر جمعه بروم ، روز دوشنبه به کار خود در خانه برگردم و بعد از آن می خواهم روز سه شنبه سوار دوچرخه شوم تا به کارمندان سرمقاله بروم. مشکل: در این مدت ، 22 ٪ باقیمانده عصر جمعه در … 2 ٪ ذوب شد.

بدون این اشکال ، استقلال خیابان Cowboy St Cruiser برای سفرهای شهری بسیار راحت خواهد بود. اگر در حومه های نزدیک یا کمی دور زندگی می کنید ، هر سه روز یک ضرورت را شارژ کنید. در مورد من ، سفر من مخابراتی من را تحت فشار قرار داد تا هفته ای یک بار یا حتی دو مورد در صورت سفرهای زیادی دوباره شارژ کنم.

از طرف شارژ ، باتری قابل جابجایی 100 ٪ انرژی را در حدود 3:30 بازیابی می کند. کابوی تا 500 چرخه شارژ ، حدود 35000 کیلومتر قبل از اینکه باتری از بخار خارج شود یا شایسته جایگزینی باشد ، تضمین می کند. همچنین توجه داشته باشید که حذف باتری برای اتصال آن اجباری است: هیچ درگاه بیرونی برای بارگیری آن وجود ندارد.

خوب است بدانید: اگر دیگر باتری در تلفن خود ندارید – در این حالت ، دیگر امکان روشن کردن دوچرخه خود وجود ندارد – به یاد داشته باشید که همیشه کلید دوچرخه را با خود نگه دارید. کافی است که آن را در باتری VAE وارد کنید ، آن را برداشته و آن را برگردانید. سیستم به طور خودکار فعال می شود.

قیمت و در دسترس بودن

Cowboy St Cruiser در وب سایت رسمی این برند با قیمت 2790 یورو ، در رنگ شن و ماسه (مدل تست ما) ، سیاه و خاکی در دسترس است. پرداخت را می توان در چهار برابر تا 697.50 یورو در ماه انجام داد. هنگام نوشتن این خطوط (هفته 25 آوریل) ، مدت زمان تحویل سی روز است. در طول پیکربندی ، یک دوره 8 هفته ای نشان داده شده است ، اما این برند به ما اطمینان داده است که سی روز اکنون رعایت شده است.

اگر می خواهید یادداشت را با چند صد یورو پایین بیاورید ، پاداش های خرید دوچرخه برقی در بسیاری از مناطق موجود است.