버전 및 가격 -Clio e -tech 전체 하이브리드 – Renault, Renault Clio E -tech Hybrid 145 HP : 2023 업데이트의 암호화 된 평결

Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP : 2023 업데이트의 정량화 된 판결

차량의 적재량을 스타일로 늘립니다. 실용적이고 강력하고 양각 검은 색, 새로운 New’R 로고가 장착 된이 르노 지붕 박스는 타협없이 여행에 필수적이됩니다.

르노 클리오 버전 및 가격

차량의 적재량을 스타일로 늘립니다. 실용적이고 강력하고 양각 검은 색, 새로운 New’R 로고가 장착 된이 르노 지붕 박스는 타협없이 여행에 필수적이됩니다.

Renault Nouvel’r 380 L 지붕 박스

차량의 적재량을 스타일로 늘립니다. 실용적이고 강력하고 양각 검은 색, 새로운 New’R 로고가 장착 된이 르노 지붕 박스는 타협없이 여행에 필수적이됩니다.

르노 480 리터 지붕 박스

차량의 적재량을 스타일로 늘립니다. 실용적이고 강력하고 양각 검은 색, 새로운 New’R 로고가 장착 된이 르노 지붕 박스는 타협없이 여행에 필수적이됩니다.

Renault Nouvel’r 630 L 지붕 박스

혼자 있든 다른 사람과 상관없이, 신속하고 단순하며 안전한 자전거를 어디서나 ! 조정없이 커플 링을 빠르게 고치는 것은 2 개의 자전거를 운송하는 가장 실용적이고 안전한 방법입니다. 무겁고 부피가 큰 자전거를 운송하는 데 이상적이며, 들어 올리기가 어렵습니다. 접을 수 있고 기울어지면 자전거 홀더에 자전거를 설치하더라도 트렁크에 항상 접근 할 수 있습니다.

13 핀 히치에 2 개의 자전거를위한 플랫폼 자전거

혼자 있든 다른 사람과 상관없이, 신속하고 단순하며 안전한 자전거를 어디서나 ! 조정없이 커플 링을 빠르게 고치는 것은 3 개의 자전거를 운송하는 가장 실용적이고 안전한 방법입니다. 무겁고 부피가 큰 자전거를 운송하는 데 이상적이며, 들어 올리기가 어렵습니다. 접을 수 있고 기울어지면 자전거 홀더에 자전거를 설치하더라도 트렁크에 항상 접근 할 수 있습니다.

13 핀 히치에 3 개의 자전거를위한 플랫폼 자전거

혁신적인 QuickFix 고정 시스템 덕분에 쉽고 빠르게 도구 없이도 쉽고 빠르게 등반합니다. 자전거 캐리어, 스키 홀더 또는 지붕 상자를 운송하고 차량의 운반 용량을 늘리는 데 이상적입니다. Renault Origin에서 안전 및 저항 표준보다 높은 요구 사항을 충족합니다. 안티 도난이있는 2 바의 게임.

Quickfix 알루미늄 지붕 바

차량의 외관에 대해 걱정합니다 ? 혁신적인 Renault Semi-Electric Coupling 시스템을 통해 트레일러, 캐러밴 또는 부피가 큰 장비이든 장비를 견인 할 수 있습니다. 트렁크에 위치한 명령을 단순히 눌러 공을 잠금 해제하여 몇 초 안에 배치하십시오. 접힌 후에는 보이지 않게되어 차량의 설계를 완벽하게 보존합니다. 차량과 영리하고 완벽하게 호환되면 더 이상 차량 없이는 할 수 없습니다 ! 팩에는 완전한 히치 키트 (오두막 명령, 교차, 스크루 드레스 키트, 탈착식 볼 조인트, 라이트 모듈) 및 13 핀 빔이 포함되어 있습니다. 제조의 소인 커플 링이 장착되지 않은 차량의 경우.

반 전기 개폐식 히치 팩 -13B

자전거 홀더, 트레일러, 보트, 캐러밴, 전문 장비와 같은 장비를 견인하거나 고정시키는 데 필수. 전원 공급 장치를 보장합니다. 원래 Renault는 차량과의 완벽한 호환성을 보장합니다. 팩에는 완전한 히치 키트가 포함되어 있습니다 : 크로싱, 볼 조인트가있는 나사 키트, 라이트 모듈 및 7 핀 빔. 공장에서 소인이없는 차량의 경우.

백조 칼라 커플 링 팩 -7b

자전거 홀더, 트레일러, 보트, 캐러밴, 전문 장비와 같은 장비를 견인하거나 고정시키는 데 필수. 전원 공급 장치를 보장합니다. 원래 Renault는 차량과의 완벽한 호환성을 보장합니다. 팩에는 완전한 히치 키트 (건널목, 볼 조인트, 라이트 모듈이있는 나사 키트) 및 13 핀 빔이 포함되어 있습니다. 공장의 비 포기 차량의 경우.

백조 칼라 커플 링 팩 -13B

자전거 홀더, 트레일러, 보트, 캐러밴, 전문 장비와 같은 장비를 견인하거나 고정시키는 데 필수. 원래 Renault는 차량과의 완벽한 호환성을 보장합니다. 쉽게 제거 할 수 있고 도구가없는 볼 조인트 덕분에 차량의 미학이 보존됩니다. 자주 사용하기 위해 권장됩니다. 팩에는 완전한 히치 키트 (교차, 탈착식 볼 조인트, 라이트 모듈이있는 스크루 드레스 키트) 및 7 핀 빔이 포함되어 있습니다. 제조의 소인 커플 링이 장착되지 않은 차량의 경우.

도구가없는 탈착식 커플 링 팩 -7b

자전거 홀더, 트레일러, 보트, 캐러밴, 전문 장비와 같은 장비를 견인하거나 고정시키는 데 필수. 원래 Renault는 차량과의 완벽한 호환성을 보장합니다. 쉽게 제거 할 수 있고 도구가없는 볼 조인트 덕분에 차량의 미학이 보존됩니다. 자주 사용하기 위해 권장됩니다. 팩에는 완전한 커플 링 키트 (건널목, 탈착식 볼 조인트가있는 스크루 드레스 키트, 라이트 모듈) 및 13 핀 빔이 포함되어 있습니다.

도구가없는 탈착식 커플 링 팩 -13B

Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP : 2023 업데이트의 정량화 된 판결

  • 1/8Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP :이 버전은 실제로 그만한 가치가 있습니까?
  • 2/8Renault Clio E-Tech 하이브리드
  • 3/8Renault Clio E-Tech Hybrid는 이제 140 대신 145 HP를 개발합니다
  • 4/8Renault Clio E-Tech 하이브리드 벤치
  • 5/8Renault Clio E-Tech 하이브리드 카운터
  • 6/8Renault Clio E-Tech 하이브리드의 대시 보드
  • 7/8Renault Clio E-Tech는로드 할 수없는 하이브리드입니다
  • 8/8Renault Clio E-Tech Hybrid 145는 더 나은 성능을 제공합니다
  • 8/8Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP :이 버전은 실제로 그만한 가치가 있습니까?

이 모델은 귀하에게 관심을 갖습니다 ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP : 2023 업데이트의 정량화 된 판결

신중하게, Renault Clio E-Tech Hybrid는 몇 달 전에 5 마력을 수상했습니다. 전력 관리 업데이트로 승인 된 추가 전력. 우리는 지원 숫자를 확인했습니다.

Renault Scenic이 2017 년에 하이브리드 어치를 실제로 승인 한 경우, Compact Minivan은 최초의 Real Renault 하이브리드로 남아 있지 않습니다. 그는 4 기통 디젤과 13.6 마력의 발전기 스타터와 더 정확하게 결혼했으며 오늘날 매우 광범위한 기술을 명확하게 청소했습니다 : Miro-Hybridization. 따라서 전기 롤링은 없지만 가속 중에 단순히 “와트”부스트.

3 년 후, 우리는 Renault에 따른 하이브리드가 더 이상 볼 수 없다고 말할 수 있습니다. 2020 년 Renault Clio E-Tech 하이브리드는 4 기통 1의 커플 링에서 140 마력을 주장합니다.6 (91 HP) 및 전기 모터 (48 HP) 자체가 이 모든 작은 사람들이 A- 배포없이 저속으로 움직일 수있을 정도로 강력한 배터리. 효과적이고 매우 냉정 한이 트랙션 채널은 Renault Captur와 Renault Arkana와 Dacia에서도 2023 년에 대한 업데이트를받습니다.

5 더 ?

2023 년 Renault Clio E-Tech 하이브리드는 종이 145 HP에서 개발되었습니다. 다이아몬드가 열면을 찾지 않고 전자 모터의 작은 전력. 프랑스의 성능과 소비, 우리는 새로운 일련의 조치를 통해 확인하지 못한 어떤 변화, 잠재적으로,.

대차 대조표, Renault Clio E-Tech Hybrid Vintage 2023은 실제로 더 효율적입니다. 전기 모터는 이전보다 조금 더 강해 지므로 가속기의 요청에 더 신속하게 응답합니다. 이것은 0 ~ 100km/h의 운동에 해당되지만 특히 덮개 중에는 그렇습니다, 일상적인 운전에서 훨씬 더 흥미 롭습니다. Renault Clio E-Tech Hybrid는 오늘날 소규모 스포츠우 군대에 가까워지고 있습니다. 우리는 아직 르노의 경우 6.1 초에 4 번 5.2 초를 요구 한 푸조 208 GTI의 공연에 아직 도달하지 못하지만 클리오는 더 무리입니다. 그것은 더 나은 것을 확인합니다 우리의 기준으로 측정 된 두 사본의 무게는 정확히 같은 질량입니다 : 1,300 kg은 모두 독립적 인 규모로 가득합니다.

Renault Clio E-Tech Hybrid 145는 더 나은 성능을 제공합니다

140 HP에 대한 Renault Clio E-Tech Hybrid 145의 비교 성능

측정하다 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 Renault Clio E-Tech Hybrid 145
0 ~ 100km/h를 측정하십시오 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 9.8 s Renault Clio E-Tech Hybrid 145 9.4 s
1,000m D.가지다 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 31.7 s Renault Clio E-Tech Hybrid 145 31.2 s
80 ~ 120km/h를 측정하십시오 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6.8 s Renault Clio E-Tech Hybrid 145 6.1 s

반면에 조금 더 역동적이라면, Renault Clio E-Tech Hybrid 145도 연료에 약간 더 까다 롭습니다. 3주기의 가중 평균에서 평균 140 마력에서 평균 0.3 L/100 km를 제공합니다. 그러나 엄격함은 145 HP 버전이 신선한 날씨 (5도에서 11도 사이에 측정되었음을 지정해야합니다. 사실, 고속도로의 소비 간격은 또한 차가운 차가운 것으로 설명되어 배터리가 열 엔진을 완화시키는 것을 방지 할 수 있습니다 짧은 단계의 경우와 같이 고속도로에서.

140 HP에 대한 Renault Clio Hybrid E-Tech 145의 비교 소비

주기 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 Renault Clio E-Tech Hybrid 145
콘소 빌 사이클 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4.4 l/100 km Renault Clio E-Tech Hybrid 145 4.6 l/100 km
도로 소비자주기 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 l/100 km Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.2 L/100 km
Conso Coursous Cycle Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6.5 L/100 km Renault Clio E-Tech Hybrid 145 7.2 l/100 km
평균 소비자주기 Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 l/100 km Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.4 L/100 km

결론

오래된 빈티지보다 조금 더 효율적으로 Renault Clio E-Tech Hybrid 145는 당신을 잊지 않아야합니다 ETECH 140의 중고 구매는 현재 시장에서 5 유로 약 16,000 유로에서 쉽게 찾을 수 있습니다, 새로운 “Balance”e-Tech 145보다 최소 6,000 유로.

모든 전기 모드에서 가장 큰 거리를 이동하는 충전식 하이브리드 자동차의 분류 및 측정