Citroën Friend : 모든 사진

이 작은 디자인 절약으로 Citroën은 주요 라이벌보다 훨씬 낮은 가격으로 사분면을 판매 할 수있었습니다. A 6.엔트리 레벨 버전의 000 유로 (900 유로의 생태 보너스 추론), 친구는 Aixam E-City, 라이센스가없는 전기 카트, 3 개 이상의 비싼 비용이 제공됩니다.”오래된”Renault Twizy보다 000 유로. Citroën은 임대료를 임대 제안을 제공하여 3 번의 기부금 후 4 년 동안 월 20 유로 미만을 지불 할 수 있습니다.541 유로.

Citroën Friend ‘s Test : 라이센스 없이이 전기 자동차에 금이 가야합니다 ?

Capital은 라이센스가없는 전기 쿼드 리클 사이클 인 Citroën Ami의 바퀴를 가져 갔으며 14 세부터 접근 할 수 있고 6 번 판매했습니다.000 유로, 생태 보너스 추론. 파리의 거리에서 바퀴 뒤에있는 첫인상.

Julien Sarboraria 자동차 기자
오후 4시 34 분에 08/28/2020에 게시하고 오전 11시 30 분에 06/12/2021에 업데이트

파리에서 신중하게 여행하고 싶다면 Citroën Friend에서 운전하지 마십시오 ! 우리는 chevrons에 대한 브랜드 Quadricycle의 첫 번째 시험에서 그것을 경험했습니다. 어떤 사람들은 당신에게 손가락을 보여주고, 다른 사람들은 붉은 빛에서 당신에게 도전합니다. 그리고 같은 질문이 매번 돌아옵니다.하지만이 재미있는 차는 무엇입니까? ? Citroën Ami가 미세한 부재 (길이 2.41 미터, 너비 1.36 미터)에 놀라게되는 것은 사실입니다.

Citroën Ami는 또한 공상 과학 영화에서 똑바로 보이는 모습에 놀랐습니다. 대칭 바디 (차량의 전면과 후면은 동일)와 두 개의 문이 있습니다. Citroën의 주요 목표는 제조 비용을 제한하는 것이더라도 원래입니다. 따라서 친구는 250 개의 신체 부위로 구성되어 있으며 그의 야외 드레스는 생 플라스틱입니다. 회색으로 만 존재하지만 제공되는 여러 옵션 액세서리 키트 덕분에 개인화 할 수 있습니다.

내부는 또한 최대 값 (내부 미러 및 도어 핸들, 에어백 없음, 2CV와 같은 절반을 열고, 겉보기 관형 섀시를 열지 않음); 그러나 가장 중요한 것은 다음과 같습니다. 파워 스티어링이없는 스티어링 휠 (친구의 무게는 500kg 미만), 2 개의 페달, 속도 선택기, 핸드 브레이크 및 나머지 속도와 자율성을 표시하는 작은 스크린. 상단 버전은 여전히 ​​스마트 폰과 USB 소켓을 설치할 수있는 지원을받을 권리가 있습니다.

카트보다 저렴합니다

이 작은 디자인 절약으로 Citroën은 주요 라이벌보다 훨씬 낮은 가격으로 사분면을 판매 할 수있었습니다. A 6.엔트리 레벨 버전의 000 유로 (900 유로의 생태 보너스 추론), 친구는 Aixam E-City, 라이센스가없는 전기 카트, 3 개 이상의 비싼 비용이 제공됩니다.”오래된”Renault Twizy보다 000 유로. Citroën은 임대료를 임대 제안을 제공하여 3 번의 기부금 후 4 년 동안 월 20 유로 미만을 지불 할 수 있습니다.541 유로.

스쿠터 나 전기 자전거가 더 저렴한 경우, 사고의 위험에 더 많이 노출되고 친구와 같은 인테리어가 없어서 날씨로부터 안전하고 난방 덕분에 더운 겨울에 머무를 수 있습니다. 모든 버전에서 직렬로 제공됩니다.

도시의 여왕

입법 의무, 시트로언 친구는 두 사람 만 선상에 착수 할 수 있습니다. 그들은 평범한 차에서와 같이 서로 옆에 앉아 있지만, 팔꿈치의 작은 공간을 개선하고 승객 앞에서 작은 여행 가방을 운송 할 수 있도록 약간 떨어져 있습니다 (가슴 없음). 반면에, 아기는 어린이 좌석을 설치하기 위해 Isofix 고정이 없기 때문에 집에 머물러야합니다.

Citroën 친구를 운전하는 것은 어린이 게임입니다. Neiman의 주요 회전,“D”위치에서 선택기를 운전하고 자동차는 침묵으로 시작합니다. 내부 미러가 없기 때문에 첫 미터는 상당히 혼란 스럽지만 차량 주변의 가시성이 좋기 때문에 매우 빨리 익숙해집니다. 또한 맹인이 없으면 여름 중반에 온도가 높아질 수 있더라도 큰 파노라마 유리 지붕 (개구되지 않음)이 제공하는 밝기에도 감사합니다.

전기 모터의 저전력 (6kW, 거의 8 마력)에도 불구하고 차량은 시작시 효율이 우수하며 45km/h, 최대 속도에 쉽게 도달합니다. 그러나 제조업체가 발표 한 75km의 전기 자율성에 도달하기를 희망하는 가벼운 발을 갖는 것이 좋습니다. 테스트가 시작될 때, 온보드 컴퓨터는 약 50km를 나타 냈으며,이 차량은 여전히 ​​100% 도시 사용에 충분합니다. 작은 5.5kWh 배터리 배터리는 230V의 국내 콘센트에서 3 시간 안에 재충전됩니다. 어댑터를 사용하면 Autolib 터미널에 연결할 수 있습니다.

롤링 편안함이 실제 시트로 엔 (좌석의 단단한 좌석이 도움이되지 않음)에 합당하지 않으면 도로 행동은 건조에 효과적입니다. 다음 테스트 중에 전자 원조 (ABS, ESP …)가 부재하면 습식에서 안심이 덜 운전하는지 확인합니다. 어쨌든 제동은 가속기 발을 풀기까지 쉽게 복용하고 자동차 브레이크입니다. 현실적인.

경영진은 가장 정확하지는 않지만 시트로 엔 아미의 기동성은 파리의 거리에서 놀라운 일입니다. 그녀는 똑똑한 것보다 훨씬 더 나쁘고 작은 크기는 그녀가 어디서나 몰래 들어갈 수있게 해줍니다. 그럼에도 불구하고 자동차 라인을 올릴 수 없으므로 교통 체증을 피하십시오. 이것은 2 륜차에 직면 한 주요 약점입니다.

테스트 테스트

시트 로프와 농담을하는 바삭 바삭한 시트로 엔 친구는 스쿠터에서 십대를보고 싶지 않은 부모와 대중 교통 및/또는 2에 대한 안전하고 편안한 대안을 찾고있는 도시 거주자에게 입력해야합니다. – 바퀴. Citroën이 출판 한 수치에 따르면 1.000 고객은 우리의 대도시를 침공하기를 희망하는이 재미있는 기계의 한 달 이후 이미 주문했습니다.

최대
기내에서 원래 모양과 공간
상단의 취급 및 가시성
직접 경쟁에 직면 한 저렴한 가격

더 작은
하위 좌석을 설치하기위한 Isofix 고정이 없습니다
교통 라인을 올리는 것은 불가능합니다
충격에 상당히 취약한 플라스틱 몸

Citroën Friend : 모든 사진

Citroën Friend는 단지 2 개의 장소 (길이 2.41m)를 가진 작은 100 % 전기 자동차입니다. 라이센스없이 (프랑스에서 14 세부터) 모든 사람이 접근 할 수있는 것은 자체 공유, 자유 2Move 또는 장기 임대 (€ 19.99/월)에 관계없이 각각의 요구에 적응합니다. 5.5kWh 배터리가 장착 된 Citroën AMI의 최대 자율은 70km입니다. 클래식 220 v 소켓에 연결되면 3 시간 안에 재충전됩니다. 모든 정보

같은 주제에

Citroën Electric Friend : 범위 요금.

뉴스 2020 년 4 월 28 일 화요일

Citroën Friend, 다른 차량 -.

배출 2020 년 3 월 2 일 월요일

Citroën Friend : 몇 시간 만에 200 개의 판매

뉴스 2020 년 5 월 19 일 화요일