Test-Citroën ë-Berlingo (2021): پلاگین Ludospace Rafters

کابین ë-Berlingo پیکربندی های کلاسیک 2 صندلی یا 3 “extenso” و همچنین 113 لیتر ذخیره سازی را ارائه می دهد. دقیقاً به اندازه تغییرات حرارتی ، برلینگو برقی می تواند از صندلی مسافر پایین بیاید تا طول 1.2 متر افزایش یابد.

Citroën ë-Berlingo Electric

وسیله نقلیه الکتریکی Citroën ë-Berlingo خود را پیکربندی کنید یا یک آزمایش رایگان بخواهید.

پس از تجدید آن در سال 2021 و هنوز هم نزدیک به شریک پژو ، Citroën ë-Berlingo Electric دو بدنه را ارائه می دهد ، تا 275 کیلومتر استقلال مجاز است و 800 کیلو بار بار دارد.

سکونت و فضای بارگیری از Citroën Berlingo Electric

مانند بزرگان آن ، ابزار در دو نسخه موجود است. Berlingo M طول 4.40 متر را در برابر 4.75 متر برای Berlingo XL نشان می دهد. بنابراین حجم بارگذاری آنها از 3.3 متر مکعب برای اول و 4.4 متر مکعب برای دوم متفاوت است. با این حال ، هر دو دارای ارتفاع یکسان 1.84 متر و حداکثر وزن بارگذاری یکسان در 800 کیلوگرم هستند. این برند چندین ترکیب ، حداکثر دو درب کشویی و با درب عقب با حداکثر باز شدن 180 درجه باز می کند.

کابین ë-Berlingo پیکربندی های کلاسیک 2 صندلی یا 3 “extenso” و همچنین 113 لیتر ذخیره سازی را ارائه می دهد. دقیقاً به اندازه تغییرات حرارتی ، برلینگو برقی می تواند از صندلی مسافر پایین بیاید تا طول 1.2 متر افزایش یابد.

موتور برقی و عملکرد Citroën Berlingo

از هر نظر با ابزار بزرگ ë-پرشور ، موتور قدرت 100 کیلو وات (136 اسب بخار) و گشتاور 260 نانومتر را توسعه می دهد. این ابزار می تواند در یک نقطه به 130 کیلومتر در ساعت برسد و 3 حالت رانندگی را ارائه می دهد:

• اکو: 60 کیلو وات/190 نانومتر ، در صورت عدم بارگیری ، در شهر یا در صورت باتری کم مفید است
• عادی: 80 کیلو وات/230 نانومتر ، این حالت پیش فرض است
• قدرت: 100 کیلو وات/260 نانومتر ، بدون محدودیتی برای بارهای سنگین یا رانندگی سریع مسیر.

باتری و استقلال ë-berlingo

باتری لیتیوم یون برلینگو برقی ، کابین را تغییر نمی دهد. ظرفیت آن مانند همه وسایل نقلیه برقی PSA ، 50 کیلووات ساعت است. همچنین 8 سال یا 160 تضمین شده است.000 کیلومتر. Citroën همچنین بعد از 1 سال یا 20 گواهی باتری را تحویل می دهد.000 کیلومتر ، سپس هر دو سال و 40.000 کیلومتر.

در چرخه WLTP ، نظری و شامل 30 ٪ بار بنابراین 240 کیلوگرم ، استقلال 275 کیلومتر است. بسته به بار ، نوع رانندگی ، سفر یا دما می تواند متفاوت باشد. برای اطلاعات بیشتر با برگه شبیه ساز شارژ مشورت کنید.

در صفحه لمسی مرکزی ، یک منوی خاص برای درایور عملی است. این نشان دهنده مصرف متوسط ​​، درصد بار است و باعث می شود بار خودرو را به تعویق بیندازد.

شارژ برلینگو برقی

مانند پسر عموی شریک پژو ، برلینگو برقی را می توان از طریق دو نوع جریان بارگیری کرد. در AC ، قدرت 7.4 کیلو وات (یا 11 کیلو وات در سه فاز) یا 7:30 صبح بار است. در دی سی ، سوکت دسته کوچک موسیقی جاز تا 100 کیلو وات قدرت افزایش می یابد و 80 ٪ برق را در 30 دقیقه بازیابی می کند.

در جایگزینی مخزن سوخت نسخه های حرارتی ، دریچه بار در سمت چپ سمت چپ وسیله نقلیه است.

جایزه Citroën ë-Berlingo

بازاریابی برلینگو برقی جدید در سپتامبر 2021 آغاز شد. در پنج نسخه موجود ، ابزار برقی Citroën از 30،500 یورو قبل از استفاده از پاداش زیست محیطی شروع می شود.

به پایان رساندن	اندازه M (4.4 متر)	اندازه XL (4.75 متر)
کنترل	30،500 یورو	جدید
باشگاه	31،350 €	32،200 یورو
راننده	32،550 €	جدید
در کابین عمق	جدید	33،650 €

ویژگی های Citroën Berlingo Electric

Berlingo Electric 2013	ë-Berlingo 2021
موتور الکتریکی	همزمان با آهنرباهای دائمی	همزمان با آهنرباهای دائمی
قدرت	67 اسب بخار – 49 کیلو وات	100 کیلو وات – 136 اسب بخار
زن و شوهر	200 نانومتر	260 نانومتر
حداکثر سرعت	110 کیلومتر در ساعت	130 کیلومتر در ساعت
0-100 کیلومتر در ساعت	19.1 ثانیه	NC
ظرفیت باتری	22.5 کیلووات ساعت	50 کیلووات ساعت
ضمانت باتری	8 سال یا 100.000 کیلومتر	8 سال یا 160.000 کیلومتر
استقلال WLTP	138 کیلومتر	275 کیلومتر
بار	Chademo 22 kWh (گزینه)	دسته کوچک موسیقی جاز 100 کیلو وات
شعاع چرخشی	11.5 متر	10.8 – 11.5 متر
طول	4.38 – 4.63 متر	4.40 – 4.75 متر
عرض	1.81 متر	1.92 متر
حداکثر بار	695 کیلوگرم	800 کیلوگرم
حجم مفید	3.3 تا 4.1 m3	3.3 m3 در 4.3 m3
قیمت	از 25.000 € HT	NC

ویدئویی از Citroën Berlingo Van Electric

Citroën Berlingo Electric 2013-2021

نسل اول این ابزار در پایان سال 2012 در نمایشگاه هانوفر ارائه شد و در سال 2013 راه اندازی شد. Citroën Berlingo Electric همچنین دو بدنه 4.38 و 4.63 متر ، با حجم 3.3 تا 4.1 متر مکعب و تا 695 کیلوگرم بارگذاری به ارث برد.

با کارآمدتر ، مدل قدیمی یک موتور الکتریکی 67 اسب بخار (49 کیلو وات) قدرت و 200 نانومتر گشتاور را شروع کرد. با این وجود حداکثر سرعت آن برای شلیک 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 19.1 ثانیه به 110 کیلومتر در ساعت محدود شد. یک حالت اکو همچنین مصرف تجهیزات را محدود می کند. 22.5 کیلووات ساعت باتری ، 8 سال یا 100 ضمانت.000 کیلومتر ، وعده داده شده 170 کیلومتر NEDC یا 138 کیلومتر WLTP.

در سوکت نوع 2 ، AC ، مدت زمان بار 8:30 صبح با یک سوکت 14A (سوکت Legrand Green’up) و 3:00 بعد از ظهر با یک سوکت 8A است. از طرف دیگر ، شارژ سریع فقط با استاندارد Chademo (گزینه) سازگار است ، تا در 30 دقیقه 80 ٪ شارژ شود.

ابزار برقی Citroën Berlingo فقط در فرمول با خرید باتری ارائه شد. قیمت آن 27 بود.000 € ht به استثنای گزینه ها اما با پاداش زیست محیطی سازگار بود.

Test-Citroën ë-Berlingo (2021): پلاگین Ludospace Rafters

به طور کلی به عنوان آجری با مصرف سوخت که به راحتی و مجهز به فضای موجود در هیئت مدیره مجهز شده است ، به راحتی امکان اجرای باتری را بر عهده دارد ، LudoSpaces نامزدهای انتخابی برای برق است. بنابراین جای تعجب است که سیتروئن امروز ë-Berlingo را راه اندازی می کند ، برنامه ای بدون پخش برای انجام برلینگو خود و ما برای اولین بار چرخ را گرفتیم.

نوشتن

به اختصار

از 35،300 یورو

تا 280 کیلومتر استقلال

در سال 2018 منتشر شد ، نسل سوم Citroën Berlingo یک مدل خوب متولد شده است. جلوی سکوی خود را به اشتراک بگذارید ، EMP2 ، به ویژه Peugeot 3008 به آن اجازه داد تا از نظر رانندگی ، راحتی و رسیدگی و دسترسی به مکانیک های مدرن پیشرفت بسیار خوبی داشته باشد. پشت نسل قدیمی را حفظ کنید ، با این حال ، عرض بار خود را بین چرخ ها و بار قابل توجهی حفظ می کند. تا کنون ، در سمت حرکتی ، شوروس Ludospace باید از انتخاب بین 1.6 Puretech در 110 و 130 اسب بخار یا 1.5 bluehdi در 100 یا 130 اسب بخار راضی باشد اما دامنه 2021 آن به تازگی خود را به عنوان 100 ٪ برقی غنی کرده است. نسخه ای که بیش از همه با مشبک کامل ، آرم ها و درج های تزئینی مانند آبی آنودایز قابل تشخیص است.

ما ë-berlingo را با آرم های آن و درج های آن مانند آبی آنودایز می شناسیم.

با کمال تعجب ، این پیکربندی است که امروز در کل پیشنهاد الکتریکی گروه Stellantis می یابیم: موتور که حداکثر 136 اسب بخار قدرت را با باتری لیتیوم یون 50 کیلووات ساعت تولید می کند. استقلال در اینجا اعلام شده 280 کیلومتر است اما بهترین خبر این است که با تنظیم این باتری در زیر صندلی ها و کف بارگیری ، سکونت و حجم تنه کاملاً تحت تأثیر این پیوند قرار نمی گیرد.

ë-berlingo از ابزار دیجیتالی که نسخه های حرارتی ندارند ، سود می برد.

در مواجهه با داشبورد پیشرفته که یک ابزار نیست و در مقایسه با نسخه های حرارتی یک ابزار دیجیتالی 10 اینچی کسب می کند ، بنابراین تمام جنبه های عملی را پیدا می کنیم که موفقیت مدل را با ، شروع به کار ، محفظه های موجود در غرفه در غرفه در غرفه پیدا می کنیم جلو و در عقب به نام MODUTOP (گزینه ای با 750 یورو) که تنها اولین ذخیره سازی ذخیره سازی است که می توان در محفظه مسافر یافت و به حجم کل 186 لیتر می رسد. مدولار نیز مانند سهولت استفاده ، با پشتی در صندلی جلو که کاملاً تاشو است و سه صندلی عقب مستقل که می توانند در کف بمانند ، حفظ می شود. پس از باز کردن درب عقب یا فقط تلسکوپ او در صورت تمایل ، پس از آن به یک حجم بارگیری 597 لیتر به رایانه لوحی دسترسی پیدا می کنید – که به راحتی می توان از آن به عنوان یک میز استفاده کرد ، برای خوردن یا تغییر ، زیرا تا 25 کیلوگرم – و 983 لیتر به غرفه. در پیکربندی دو ماده ، ما به 2،126 لیتر می رسیم. و اگر این کافی نباشد ، ë-Berlingo در نسخه XL نیز موجود است و 35 سانتی متر بیشتر در رابطه با نسخه M 4.40 متر اضافه می کند و 850 تا 2،693 لیتر حجم بارگیری را ارائه می دهد. دو صندلی اضافی ، قابل استخراج نیز می توانند به عنوان گزینه ای در برابر 700 یورو در M اضافه شوند اما برای XL استاندارد و روی ریل هستند.

سه صندلی عقب مستقل برای تشکیل یک کف مسطح بمانند.

بنابراین سیتروئن توانست پیوند کامل را انجام دهد ? تقریباً ، یک جزئیات. دریچه سوخت برای قرار دادن سوکت های نوع 2 و دسته کوچک موسیقی جاز CCS بازیافت شده است ، که به خودی خود یک شر نیست ، بلکه تأسیس آن در بال عقب سمت چپ است ، یعنی می توان در مسیر درب کشویی اگر نه خیلی عملی ، ممنوع باشد. باز شدن دومی در طول بار. این در واقع برای نسخه های حرارتی با توجه به تنها چند دقیقه مورد نیاز برای پر کردن بدون پشت یا دیزل ، مشکلی نیست ، شاید کمی بیشتر برای چند ساعت به طور بالقوه لازم برای به دست آوردن کامل باتری الکترون های الکترون ها.

بسته به پایان ، Citroën ë-Berlingo می تواند حداکثر دو درب عقب کشویی داشته باشد.

چندین حالت رانندگی در هنگام استفاده از جاده در دسترس شما است: عادی ، که به شما 109 اسب بخار و 210 نانومتر ، ECO ارائه می دهد که شما را به 82 اسب بخار و 180 نانومتر در ضمن کاهش عملکرد گرمایش و تهویه مطبوع یا برق که به شما امکان دسترسی به شما می دهد ، محدود می کند. 136 اسب بخار و 260 نانومتر ، همه حداکثر سرعت محدود به 135 کیلومتر در ساعت. ما این سه نفر را امتحان کردیم و حتی اگر ممکن است ارقام برای جابجایی چنین توده ای بسیار سبک به نظر برسد ، حالت اکو ، حداقل خالی ، در حال حاضر برای مقابله با یک رفتار شهری و شهری به لطف برق سنتی فوری به نظر می رسد. بیایید تعلیق را پایان دهیم: ما در پایان تست خود را بیش از صد کیلومتر و در یک مسیر مختلط مصرف متوسط ​​17.6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر انجام دادیم ، بدون اینکه به عنوان یک کرم کیدوچر واقعاً از هم جدا از حالت B استفاده کنیم. افزایش بازسازی در طلوع آفتاب پا. با در نظر گرفتن ظرفیت مفید باتری به سختی کمتر از 46 کیلووات ساعت ، این امر باعث می شود یک استقلال واقعی در حدود 260 کیلومتر ، یک چهره صادقانه ، بدون بیشتر.