내부 시트로엔 친구

인테리어 레트로, 충전 케이블, 카펫, 중앙 집중화 :이 기사 에서이 소형차에 대해 물어볼 수있는 질문에 대한 모든 답변을 찾을 수 있지만 장비에 매우 유용한 제품에 대한 모든 답변을 찾을 수 있습니다. 내가 할 수 있었던 역동적 인 첫 번째 시도 후에, 당신이 친구를 발견하고 발견하게하는 것은 잭이었습니다.

시트로 엔 라이센스가없는 시험 친구, 전기 미세 도시 도시

Citroën은 친구와의 도시 이동성을 탐구합니다. 스마트 로서이 작은 자동차는 인터넷, FNAC-Darty 및 파리의 셀프 파티에서 구매할 수 있습니다.

14 세의 청소년뿐만 아니라 스마트, 100% 전기 및 접근 가능한 숙련 된 운전자보다 작은 자동차는 최신 시트로엥 모델입니다.

일부 자동차 제조업체가 자전거를 타거나 스쿠터로 시도 할 때, Citroën은 다른 전기 이동성을 실험하고 있으며, 라이센스를 통과하려는 욕구가 점점 줄어드는 젊은 도시 사람들에게 분명히 바뀌었지만 항상 자동차를 운전해야 할 수 있습니다.

좋은 점 : 파리 교통의 UFO

친구는 무관심하게 떠나지 않으며 때로는 둔한 자동차 우주 에서이 특징적인 슬라이스. 사진, 붉은 빛과의 토론,보고, 우리의 요거트 냄비는 구별됩니다. 그 크기는 매일 명백한 실용적 측면에서 여러 의견으로 이어지고 매트 색상은 많은 질문을 가져옵니다.

운전 지원 (교차 선 또는 죽은 각도에 대한 경고와 같은 기술은 말할 것도없이 친구는 파워 스티어링이 없습니다), 매우 규제되지 않은 좌석과 폴리 프로필렌 몸체가있는 친구는 그녀가 진짜 “자동차”입니다? 우리가 75 킬로미터의 자율성을 추가한다면, 우리는 버스와 큰 SUV로 둘러싸인 길을 갈 때 실제로 떠나지 않았습니다.

오후에 파리에서 타고 오후에 배터리 레벨을 모니터링하지 않고 오두막에서 2 개를 모니터링하면 오히려 놀랍습니다. 우선, 자율성은 너무 빨리 떨어지지 않습니다. 몇 킬로미터의 작은 여행에는 충분 해 보이며 하루 동안 반복됩니다. 5.5kWh 배터리로 친구는 클래식 소켓에서 3 시간 안에 재충전합니다. 이는 간단한 연결 지점이있는 주차 공간을 갖는 것을 의미합니다. 케이블 (300 유로의 옵션으로 액세스 가능)은 파리와 교외 근처의 특정 공공 터미널에서 재충전 할 수 있습니다.

그런 다음 친구는 마침내 많은 내부 공간을 제공합니다. 둘째, 큰 배낭으로 우리는 너무 비좁은 느낌이 들지 않았습니다. 길이가 2.41 미터, 폭이 1.39 미터 인 친구는 정어리 박스의 인상을주지 않고 거의 모든 곳에서 몰래 들어갑니다. 그러나 키트에서도 전체 경주를하거나 가구를 회복하는 것을 상상하기 어렵습니다.

블랙 포인트 : 재미 있지만 그렇게 편리하지는 않습니다

친구의 스파르타 쪽은 체중과 비용을 줄이기 위해 쉽게 설명됩니다. 마지막으로, 지점 A에서 B 지점으로 이동하려면 전기 창문 또는 높이가 없음 -조정 가능한 좌석이 잊혀집니다. 반면에 일부 세부 사항은. 내부 거울이없는 것처럼.

모든 유약, 친구는 외부를 쉽게 볼 수 있습니다. 그러나 도시 교통의 공격성에서는 고통 스럽습니다. 7.20 미터의 전환 부서의 자동차의 모든 주차 가능성을 완전히 이용하기가 부족한 파워 스티어링을위한 Ditto.

우리는 또한 45km/h로 제한 되더라도 전기의 시작에 강력한 가속도가 부족한 것을 후회할 수 있습니다. 마을, 특히 교통 체증에서 약간 역동적 인 행동을 보장하는 것은 부끄러운 일입니다.

그러나 어떤 비용으로? 합리적이지만.

라이센스가없는 똑똑한 사람이나 그의 경쟁자보다 훨씬 저렴한 친구는 저렴한 가격의 사양을 가지고있었습니다. 시작 가격으로 6,900 유로 (900 유로의 보너스 제외)로 사무실을 채 웁니다. Citroën은 또한 젊은 청중의 코드를 재개하기 위해 한 달에 19.90 유로의 장기 임대를 제공합니다.

그러나 기본 가격의 거의 절반 인 3,410 유로의 첫 번째 임대료 로이 옵션은 매우 비싸다.

반면, PSA를 통해 친구를 임대하는 Free2Move Self -Sharing System은 파리로 이사하는 것이 현명한 선택이 될 수 있습니다. 구독 없이는 분당 39 센트의 유로 청구됩니다.

내부 시트로엔 친구

인테리어 레트로, 충전 케이블, 카펫, 중앙 집중화 :이 기사 에서이 소형차에 대해 물어볼 수있는 질문에 대한 모든 답변을 찾을 수 있지만 장비에 매우 유용한 제품에 대한 모든 답변을 찾을 수 있습니다. 내가 할 수 있었던 역동적 인 첫 번째 시도 후에, 당신이 친구를 발견하고 발견하게하는 것은 잭이었습니다.

이 기사의 끝에서 테스트 비디오와 질문 답변을 찾으십시오.

첫 번째 시도와 비교하여 특정 지점으로 돌아가고 싶습니다. 나는 45km/h, 스티어링 휠을 지원하기 위해 조약돌로 원형 교차로에서 친구를 서두르고, 픽업 한 다음 무자비한 제동을했고, 실제로 움직이지 않고 바퀴 뒤의 십대를 안심시킵니다. 난방/사막화 시스템에 대해 점점 더 의심 스럽다. Citroën이 Tesla에서 무료 업데이트를하기에 충분히 똑똑하기를 바랍니다. 마찬가지로 최대 속도로, 나는 음악을 듣고, 이것이 “긴 여행”에서 현실적인지 확인하고 싶습니다.

우리는 파리의 중심부에있는 시트로언 프레스 테스트의 친구를 찾습니다. 단기 테스트는 다시 한 번, 우리는 2 시간 동안 만 친구가 있기 때문에. 구타를 떠나기 위해, 우리는 파리의 Megisserie의 부두에있는 작은 상점에서 친구들에게 갔다. 우리는 그 적재 잠재력을 평가하고 싶었고 친구에게 많은 것을 넣을 수있었습니다. 트렁크는 없지만 승객 수량은 거대하며 매우 부피가 큰 품목을 넣을 수 있습니다. 예를 들어, 우리가 비교를 위해 취한 스마트에 입력 할 수 없었을 때 의자를 넣었습니다.

더 작은

– 외모/개인화

– 가격 제안 /

– 단단한 좌석

– 손질

– 조정 가능한 재생 제동

– 거주 성 / 밝기

– SI Savi 네트워크에 대한 현재 지식

이 비디오에서 우리가 언급 한 질문과 답변을 사용하려면 관련 제품에 대한 링크와 함께 서면으로 찾을 수 있습니다

우리의 첫 번째 시도 동안 우리는 움직이는 레트로 외관을 보았고, 실제로이 문제를 해결할 수있는 나사와 “단단한”거울로 본 자동차가 있습니다

보험료는 주요 주제이며, 일부 보험은 허가가 있는지 여부에 관계없이 Quadricycles의 보험에 대해 거의 알지 못합니다. 푸조 보험은 종종 경쟁이 치열한 것으로 보이며 Macif는 또한 “합리적인”보험사의 주요 펠로 톤에 있으며, 프로필, 생명의 장소, 보너스 등에 따라 35 ~ 65 유로를 계산합니다. 등.

우리가 보았고 사용자에게 의문을 제기 한 실제 자율성은 75km이며 “Zero”를 넘어 작은 예비비가 있습니다. 그러나 특히 차갑은 날씨에는 아직이 자율성으로 돌아 가지 않습니다.

배송 가격, 집에서 200 유로 직접, 온라인으로 구매 한 경우 대리점 100, 양보로 구매 한 경우 0. 갑자기 대리점에서 양보를하기 위해, 진정한 그립감, 그리고 떠나기 전에 모든 것이 작동한다는 확신. 결함 만, 친구는 브랜드의 모든 딜러로부터 멀리 떨어져있을 수 없습니다.

파리의 감각 정보, 전기 쿼드 리코 클레는 주차 지불에서 면제되지 않습니다. 197000 유로의 타카 나는 전기 자동차이기 때문입니다. Hidalgo 나라에 오신 것을 환영합니다.

친구는 등록되어 있으며 그의 전면 및 후면 판과 함께 가격에 포함되어 있으며, 앞면은 강제적이지 않습니다. 캘리포니아 주민을 원한다면 .

타이어 인플레이션 스티커는 승객 좌석 옆에 있습니다. 😉 친구가 회사에 팔리지 않은 것과 같은 정보를 보았습니다. 그렇지 않지만 특정 상업적 조건은 없습니다. 고객. 실내 복고풍을 원하지 않는 사람들에게는 Ali Express에서 10 유로 미만입니다

포럼에서 친구에게 브레이크 패드를 찾는 것에 대해 걱정하는 사람들을 위해. 전면 액슬은 208을 차지 했으므로 슈퍼 핸들링에 기여하는 치수가 있습니다.

배달 된 첫 번째 차량에는 약간의 품질 문제가 있었는데, 이는 사라진 것 같습니다. 반면에 시트로언 포스트 판매는 손실되거나 피사체에 존재하지 않는 것 같습니다. PSA는 거리 모퉁이 주변의 작은 상점이 아니기 때문에 변할 것입니다.

현재까지 Citroën은 친구를 기존의 국내 소켓이없는 충전소에 연결하기위한 어댑터 케이블을 제공하지 않습니다 (일부는 있습니다). Citroën에서는 친구를 도시 사용자에게 팔고 싶을 때 약간의 제로가 진행 중입니다. 전기 케이블을위한 케이블에 하나씩, Ali Express의 두 번째 제품은 Twizzy를 50 유로로 사용하는 아시아 인을 위해 판매되는 두 가지 제품을 연결합니다.

Ali Express의 Twizzy 충전 케이블. 여기를 클릭하십시오	www의 Twizy 충전 케이블.더.정말로. 여기를 클릭하십시오

난방은 작동하지만 매우 시끄러운 환기와 결합됩니다. 우리는 환기 엔진의 품질에 제대로 배치되지 않았습니다. 나는 겨울 한가운데에 가열 / de- 교배의 효율성에 대해 회의적입니다. 우리가 평가할 수 있었던 것에 대해, 지속적인 가열의 사용은 10/15%의 과잉 소비를 유발하거나. 전체 하중에 10km. 장기 테스트를 수행 할 가능성이 있는지 확인해야합니다. Fogging을 제한하기 위해 모든 경우에 Rain’x Anti Bué 제품의 적용은 앞 유리와 후면 창 내부에서 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다

안티 부에 레인 넥스. 여기를 클릭하십시오	반 포그 알리 익스프레스 여기를 클릭하십시오

원래 친구 매트 대신 35 €의 매트 대신 고무 카펫 대신 1.50 €의 고무 카펫 대신 원본과 같은 나사로 차단할 수 있으며 Carrefour 또는 Norauto에서 찾을 수 있습니다

Norauto 고무 카펫. 여기를 클릭하십시오	Norauto 고무 카펫. 여기를 클릭하십시오

Free2 Moove를 통해 임대 된 차량에는 중앙 집중식 폐쇄가 있으며 판매중인 자동차의 경우에는 그렇지 않으며 옵션 또는 키트가 존재하지 않습니다. Citroën은 “우리는 볼 것입니다. 우리는 그것에 대해 생각할 것입니다.”. Freetomove로 배달하기 전에 제품을 저장 공원에 장착 할 수있는 경우 내 경험에서 설치하기가 매우 무겁지 않아야하며 비용은 말도 안됩니다. € 15 Ali Express에 배송됩니다.

중앙 집중화 키트. 여기를 클릭하십시오

전화 미디어와 마찬가지로 FNAC에서 구입 한 광산은 최고이며 Ali Express와 같은 제품은 아주 잘하고 있으며 Citroën은 € 7.50을 가지고 있습니다.

기본 Ali Express 지원. 여기를 클릭하십시오	FNAC 지원. 여기를 클릭하십시오

Citroën에서 내부 액세서리 순 비용은 30 유로에, 당신은 가격의 1/3에 영리한 제품 링크를 찾을 수 있습니다.

컬러 네트 여기를 클릭하십시오

그리고 내부 레트로에 대한 세련되고 저렴한 반응. 참고로 시트로 엔은 유리 지붕을위한 매우 간단한 태양 얼굴을 매우 빨리 제공합니다

레트로 중앙 흡입 컵 여기를 클릭하십시오	첫 시트로른 전의 태양

이 링크를 많이 찔 렀던 Gaetan Colombier에게 감사합니다

Francois Bouet

친구를 장착 할 수있는 멋진 액세서리를 찾으면 링크를 전달하는 것을 망설이지 마십시오.이 기사를 활성화하겠습니다

로드 스토리 팟 캐스트는 Podomatic Channel에서 제공됩니다

– “로드 스토리”를 찾아 iTunes에도

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