Citroën C4 Electric: در نهایت به لطف یک باتری جدید ، استقلال را تصحیح کنید

بسته به مدل ها ، دامنه می تواند به 421 کیلومتر برسد ، در مقابل 360 کیلومتر با باتری 50 کیلووات ساعت. بنابراین استقلال برای یک جمع و جور ، نوعی وسیله نقلیه که بیشتر در نظر گرفته شده است که اولین ماشین در خانه باشد ، با استفاده از خانواده ، درست می شود.

Citroën به لطف این باتری تمیز کننده جدید ، استقلال Electric E-C4 خود را افزایش می دهد

Electric Citroën ë-C4 نسخه کاملاً قدرتمندتری را ارائه می دهد و از افزایش استفاده می کند. تنوع با بهره گیری از باتری با شیمی اصلاح شده و هنوز هم واجد شرایط پاداش زیست محیطی است. دارایی هایی که نباید به او اجازه دهد تا مدل 3 تسلا را تحت الشعاع قرار دهد.

اگر همه تولید کنندگان مجبور شوند از سال 2035 به جدا از چند استثنا ، همه در این سوال برابر باشند. برخی از آنها در واقع یک تأخیر خاص در مقایسه با سایرین هستند ، مانند Citroën به عنوان مثال. مسلماً ، این شرکت دوست خود را به بازار عرضه می کند ، که به لطف موقعیت و قیمت مناسب آن ، و همچنین ë-C4 و ë-Berlingo و ë-Spacetourer ، موفقیت بزرگی را کسب کرده است. اما هنوز کمی سبک است.

یک نسخه جدید

C3 برقی نیز رونمایی شده است ، اما ابتدا فقط در هند به بازار عرضه می شود. کافی است بگوییم که این شرکت هنوز کار کمی برای مطابقت با برخی از رقبای خود مانند فولکس واگن ، که در حال حاضر دارای طیف گسترده ای از شناسه است ، دارد.4 در شناسه.7 از طریق شناسه. وزوز. اما قبل از راه اندازی مدل های جدید ، تولید کننده شورون در حال حاضر می خواهد پیشنهاد فعلی خود را بهبود بخشد. اینگونه است که ë-C4 برخی از تحولات کوچک را ارائه می دهد.

در بیانیه مطبوعاتی خود ، سازنده اعلام می کند که Compact و نسخه X آن در سال 2022 راه اندازی شده است و دامنه خود را از یک موتور جدید غنی می کند. با این حال ، این به اندازه آن بی سابقه نیست ، زیرا در حال حاضر پژو E-208 و DS 3 E-Tense را مجهز می کند ، که ما توانستیم چند ماه زودتر چرخ را بگیریم. در واقع ، جمع و جور افزایش یافته باعث افزایش قدرت آن می شود ، به 156 اسب بروید, در حالی که زن و شوهر 260 نانومتری.

سیتروئن مشخص می کند که دیگر یک موتور همزمان با آهنرباهای دائمی نیست امافناوری همزمان ترکیبی (HSM). توجه داشته باشید که نسخه 136 اسب بخار همیشه در کاتالوگ ارائه می شود و همان ویژگی های قبلی را حفظ می کند. اما این همه چیز نیست ، زیرا ë-C4 همچنین باتری جدید گروه استلانتیس را با آن می گیرد ظرفیت 54 کیلووات ساعت ، در برابر 50 کیلووات ساعت تا آن زمان.

این به جمع و جور اجازه می دهد تا استقلال 17 ٪ ، از 360 به 420 کیلومتر می رود با توجه به چرخه WLTP. سازنده همچنین اعلام می کند که شیمی باتری NMC خود را تغییر داده است ، که دیگر از 60 ٪ نیکل ، 20 ٪ منگنز و 20 ٪ کبالت (622) تشکیل نشده است. این نسبت تکامل می یابد 80 ٪ نیکل ، 10 ٪ منگنز و 10 ٪ کبالت (811), این تأثیر مثبتی بر تراکم ، ماندگاری و جنبه اخلاقی دارد ، با کبالت کمتر.

یک قیمت رو به بالا

بنابراین لازم خواهد بود که کمی بیشتر صبر کنید تا Stellantis خودروهای باتری LFP (لیتیوم – آهن – فسفات) خود را ، ارزان تر از تولید و اجازه خرید قیمت خریداری کند. زمان شارژ بدون تغییر است ، زیرا همیشه شمارش لازم است سی دقیقه در یک ترمینال 100 کیلو وات برای رفتن از 10 تا 80 ٪.

اگر Citroën ë-C4 تلاش واقعی برای استقلال انجام دهد ، هنوز آماده رقابت با 510 کیلومتر WLTP از مدل تسلا 3 نیست. و با این حال ، سدان آمریکایی ارزان تر است … زیرا این نسخه جدید قدرتمندتر از فرانسوی نیست فقط در پایان درخشش قابل دسترسی است, یکی از مجلل ترین ها قبل از بسته Shine. بقیه دامنه هنوز مجهز به موتور 136 اسب بخار و باتری 50 کیلووات ساعت است.

بنابراین شما باید حساب کنید 44،600 یورو برای ë-C4 و 45،300 یورو برای نسخه X, در برابر 41.990 یورو برای پیشرانه Tesla Model 3. در هر صورت ، Tricolor Compact هنوز هم واجد شرایط دریافت پاداش زیست محیطی 5000 یورو برای اتومبیل های زیر 47000 یورو است. در این سطح از پایان ، به صورت استاندارد با صفحه لمسی 10 اینچی سازگار با Apple CarPlay و Android Auto ، دوربین نمای عقب و همچنین سیستم مانیتورینگ زاویه مرده و صفحه نمایش برجسته بالا تحویل داده می شود.

در ابتدای ماه آوریل ، سیتروئن تصمیم گرفت قیمت کمتری را در جمع و جور خود ایجاد کند ، که برای رقابت با تسلا کمتر از 4700 یورو از دست داده بود. مشتریانی که با گزینه خرید اجاره را انتخاب کرده اند می توانند از آنها بهره مند شوند پرداخت ماهانه فقط 199 یورو در هر ماه. استراتژی که با رنو در تضاد است ، که باعث افزایش قیمت Megane E-Tech Electric آن شده است.

می خواهید به جامعه ای از علاقه مندان بپیوندید ? Discord ما از شما استقبال می کند ، این یک مکان کمک و اشتیاق متقابل در مورد فناوری است.

Citroën C4 Electric: در نهایت به لطف یک باتری جدید ، استقلال را تصحیح کنید

Citroën عرضه C4 های برقی را تکمیل می کند. به یاد داشته باشید که جمع و جور شرکت Chevrons در حال حاضر دو بدن را ارائه می دهد ، سدان کلاسیک 5 دره و یک تنه با نام C4 x.

و کاهش الکتریکی ë-C4 آنها اکنون بین دو گزینه فنی انتخاب می کند. علاوه بر موتور 100 کیلووات مرتبط با باتری 50 کیلووات ساعت ، اکنون یک بلوک قدرتمندتر و باتری بزرگتر وجود دارد.

این یک تکامل مورد انتظار بود ، زیرا قبلاً در مدل های دیگری که از پایه E-CMP استفاده می کنند ، از جمله DS 3 Crossback و Peugeot E-208 ساخته شده است. Citroën تصمیم گرفته است مدتی دو ورق فنی را به هم بسازد و دوتایی جدید موتور/جعبه را برای پایان درخشش بالا رزرو کند.

بنابراین با داشتن موتور 115 کیلو وات به جای 100 کیلو وات یا 156 اسب بخار به جای 136 اسب بخار امکان پذیر است. از طرف باتری ، ظرفیت خام از 50 تا 54 کیلووات ساعت می رویم. با تشکر از این باتری بزرگتر و کار با کاهش مصرف ، استقلال تأیید شده در چرخه WLTP به طور قابل توجهی پیشرفت می کند.

بسته به مدل ها ، دامنه می تواند به 421 کیلومتر برسد ، در مقابل 360 کیلومتر با باتری 50 کیلووات ساعت. بنابراین استقلال برای یک جمع و جور ، نوعی وسیله نقلیه که بیشتر در نظر گرفته شده است که اولین ماشین در خانه باشد ، با استفاده از خانواده ، درست می شود.

هیچ چیز در سمت شارژ تغییر نمی کند. با جریان متناوب ، در سری یک شارژر تک فاز 7.4 کیلو وات وجود دارد. سه فاز 11 کیلو وات به عنوان گزینه ارائه می شود. برای شارژ سریع جریان مداوم ، حداکثر محدود به 100 کیلو وات است.

در پایان درخشش ، این تنظیم موتور/باتری 44 هزینه دارد.600 € با ë-C4. تفاوت قیمت با بلوک 136 اسب بخار ، که هنوز در درخشش موجود است ، 1 است.000 یورو. برای x ، قیمت 45 است.300 €.