واقعیت در چرخ Volkswagen Electric Combi (تست ID Buzz)

فکر می کنید روزی قادر به تجهیز خود با 100 ٪ فن آوری های رانندگی خودمختار باشید ، شناسه جدید امروز حالت را می گیرد کمک مسافرتی نیمه خودمختار, با مجموعه ای از ویژگی های ایمنی فعال موجود در محدوده الکتریکی فولکس واگن. ما همیشه توجه به حضور حالت برای نگه داشتن مسیری را که با کمک به تغییر مسیر که می تواند از طریق نشانگر قابل استفاده باشد ، یادداشت می کنیم. حالت Assist Park نیز بخشی از عملکرد حافظه آن برای ثبت 5 پارکینگ است. این تجهیزات فقط به عنوان گزینه ای که گفته می شود در دسترس است.

شناسه فولکس واگن.Buzz California ، Combi برقی برای Vanlife آراسته شده اما قبل از سال 2025 نیست

• 1/13
• 2/13
• 3/13
• 4/13
• 5/13
• 6/13
• 7/13
• 8/13
• 9/13
• 10/13
• 11/13
• 12/13
• 13/13

واقعیت در چرخ Volkswagen Electric Combi (تست ID Buzz)

وزوز شناسه فولکس واگن در 21 نوامبر به فروش می رسد. با او ، تولد دوباره Combi ، در برقی ، یک روز قادر به استقلال است. یکی خریداری می کند ?

ارسال شده در 14 نوامبر 2022 در 10 ساعت 18 دقیقه

Volkswagen Combi یکی از آن “افسانه های نورد” است ، این مخزن غیر قابل تخریب ، بازتاب دوره ای از بی دقتی. پس از 63 سال تولید ، وی در سال 2013 اعتماد کرد. ساحل آن از آن زمان تاکنون بسیار افزایش یافته است ، حتی برای برخی از گشت و گذارهای خاص و پیروان خاصی از جریان هیپی ، شریک جاده ای با قیمت طلا.

تقریباً ده سال پس از ترک وی ، فولکس واگن تصمیم گرفته است تا اسطوره را با آن تمدید کند یک مدل جدید که اکنون Id Buzz نامیده می شود. اراده ای که این برند مدتها گفته بود (با تعجب به محبوبیت ماشین) ، اما به آن “ما مجبور شدیم منتظر ورود پلت فرم MEB باشیم”, یکی از روسای تولید شده را توضیح داد.

در پشت این مخفف ، سکوی مدولار محدوده 100 ٪ الکتریکی فولکس واگن. متشکل از ID3 ، ID4 و ID5 ، امروز به بخش دیگری باز می شود ، که شبیه به وانت یا مینی بوس است (بعداً در این مقاله برمی گردیم). در حداکثر کشش ، شاسی نشان می دهد که جایگزینی Combi 100 ٪ برقی خواهد بود. و این واقعاً اینگونه است.

این حتی شرایط بود sine qua غیر در خروجی مدل. Id Buzz خطوط خود را از ون معروف دهه 60 میلادی می گیرد ، اما با این وجود در زمان خود ، با باتری های زیر کف ، درگاه های USB-C در همه جا و یک کابین یکسان با بقیه محدوده الکتریکی. چه چیزی باید بیشتر بدانیم ? بیایید با هم در این شناسه شناسه برویم تا اطلاعات بیشتری در مورد آن کشف کنیم.

VOLKSWAGEN ID BUZZ: VAN یا MONOSPACE ?

برای ترسیم خطوط خود ، شناسه جدید باید برقی باشد. توضیح به دلیل ترتیب مکانیک است. موتور قرار داده شده در محور عقب که از جلو به جلو آزاد شده است. با استفاده از مدلهای برقی ، چرخ های فرمان بیشتر می شوند و عدم وجود رادیاتور ، ضروری در یک ماشین حرارتی ، به طراحان Combi برقی جدید اجازه می دهد تا یک جبهه بسیار عمودی ارائه دهند.

این منجر به این الگوی بسیار مکعب می شود ، اما با خطوط گرد ، که در طول آزمایش ما نشان داد به ویژه سرمایه همدردی مهم. همه شناسه جدید را روشن می کنند. موفقیت در آنجاست. بسیاری از فولکس واگن تشکر کردند که موفق شده اند به این مفهوم وفادار بمانند زیرا اصل سال 2017 بود و موفق شد به خطوط Combi T1 و T2 زمان ادای احترام کند.

اما پس از آن یک ون یا مینی بوس است ? در ابتدا ، T1 به عنوان یک ون راه اندازی شد. حتی امروز ، وزوز جدید شناسه مانند طراحی و تناسب آن با یک ون کوچک به نظر می رسد. آن را مشخص کنید که نسخه ابزار یک وسیله نقلیه نیز برای متخصصان در دسترس است. Combi جدید برقی می سازد طول 4.7 متر طول, که به خصوص بزرگ نیست ، اما هنوز هم 2.2 متر عرض, وت 1.9 متر ارتفاع (مراقب سر در پارکینگ های زیرزمینی باشید).

کابین جزئیات کمی بیشتر در مورد Raison d’ttre از ID Buzz و کاربردهای آن به ما می دهد. با کمال تعجب ، ما بیشتر قطعات را با ID3 ، ID4 و ID5 به اشتراک می گذاریم. برای قیمت آن ، می توانیم سؤال کنیم. اما فولکس واگن هنوز با یک قطعه تقلید چوبی به خصوص در داشبورد انجام می شود تا بقیه را در پلاستیک سخت فراموش کند. در پایان تعداد کمی از ذخیره ها در دسترس است ، در حالی که کابین به ویژه در مورد آن فکر می شود بنابراین کاربردی تر از راحت بودن.

بنابراین ما در یک SUV شفاف و پاکتکار نیستیم ، بلکه در مینی بوس. فضا قابل توجه است. امکان انتخاب پیکربندی با سه مکان در خط مقدم وجود دارد. دید بسیار عالی است ، به نظر می رسد که انگار چشم انداز را تحسین می کند ، حتی اگر فولکس واگن نتواند یک آسمان سقف لعاب دار را در مدل خود ارائه دهد (جایی که می توانست آن را پیدا کند که آن را روی وسیله نقلیه پیدا کنید). نزولی کوچک از طرف دیگر در کنار بازخورد ، ما می خواهیم آینه های کمی بزرگتر را دوست داشته باشیم. علاوه بر این ، دوربین نمای عقب اختیاری است … حداقل صندوق عقب ارائه می دهد 1،121 لیتر. پس از تاشو صندلی های عقب به بیش از 2200 لیتر باز می شود (اما قصد ندارید آنها را حذف کنید).

ما از موقعیت سوکت های موجود در USB-C ، در هر درب بسیار قدردانی خواهیم کرد. درمجموع ، 8 مورد علاوه بر دیگری گرفته شده است. اگر عادت دارید از تلفن هوشمند خود برای ناوبری استفاده کنید ، به گفته این ، شما قادر نخواهید بود از شارژ بی سیم که در یک شکاف ذخیره سازی کوچک واقع در سمت راست فرمان قرار دارد ، استفاده کنید. اکنون فولکس واگن این اطلاعات را برای اضافه کردن یک پریز برق به محفظه برای آینه داخلی داشته است تا بتوانید یک بادامک داش را وصل کنید.

تجهیزات موجود در داشبورد با سایر مدلهای موجود در محدوده الکتریکی فولکس واگن متفاوت نیست. سپس همان صفحه نمایش سرگرمی را با سیستم ناوبری دقیق آن پیدا می کنیم. به جای یک سیستم بینایی سر ، فولکس واگن برای یک گوشی کوچک که در پشت فرمان قرار گرفته است با مهمترین اطلاعات برای رانندگی ، انتخاب می کند. این تعصب مینیمالیستی, از دیدگاه ارگونومی, عالیه.

ترمز استقلال

فولکس واگن شناسه جدید سیستم را مجهز کرده است قدرتمندترین باتری برند ، یعنی 77 کیلووات ساعت. این قدرتمندترین ماژول در گروه نیست ، اما فقط آئودی استفاده از بلوک 95 کیلووات ساعت را امضا می کند LG Chem (86.5 کیلووات ساعت استثمار شده). شاید به هر حال بیشتر طول نکشید ، در حالی که ماشین در حال حاضر 2.5 تن است. اما همانطور که می توانید با برآوردهای ما مشاهده کنید, استراحت مکرر خواهد بود در طول سفرها در داخل وزوز شناسه فولکس واگن.

Combi Electric جدید در واقع استقلال محدودی دارد ، که می تواند ترمز برای مشتریانی باشد که به دنبال این هستند که بتوانند حداقل 400 کیلومتر رانندگی کنند. در طول تست ما متوجه شدیم که انجام این کار امکان پذیر است حدود 350 کیلومتر فقط در بزرگراه – و با بیش از آب و هوای خفیف. برای به دست آوردن 400 کیلومتر باید در شهر بمانید. و در زمستان ، مطمئناً لازم خواهد بود که حداکثر استقلال تنها 350 کیلومتر را حساب کنید.

شارژ سریع اعتراف می کند حداکثر قدرت 170 کیلو وات. در این قدرت ، می توان 200 کیلومتر در فضای 10 دقیقه بازیابی کرد. و 30 دقیقه زمان نیاز به بار 5 تا 80 ٪ خواهد داشت. Buzz Volkswagen ID بهتر از بقیه محدوده الکتریکی Volkswagen است ، در حالی که ID5 محدود به 135 کیلو وات (150 کیلو وات در نسخه GTX) است. در غیر این صورت ، در یک سوکت AC 11 کیلو وات ، 7:30 صبح طول می کشد تا کل وزوز شناسه را از 0 تا 100 ٪ شارژ کند.

فکر می کنید روزی قادر به تجهیز خود با 100 ٪ فن آوری های رانندگی خودمختار باشید ، شناسه جدید امروز حالت را می گیرد کمک مسافرتی نیمه خودمختار, با مجموعه ای از ویژگی های ایمنی فعال موجود در محدوده الکتریکی فولکس واگن. ما همیشه توجه به حضور حالت برای نگه داشتن مسیری را که با کمک به تغییر مسیر که می تواند از طریق نشانگر قابل استفاده باشد ، یادداشت می کنیم. حالت Assist Park نیز بخشی از عملکرد حافظه آن برای ثبت 5 پارکینگ است. این تجهیزات فقط به عنوان گزینه ای که گفته می شود در دسترس است.

در جاده در Electric Combi: تعجب

برای خواب مانند یک ون ، برای زندگی مانند مینی بوس … وزوز شناسه جدید است برای رانندگی مثل سدان. او مصوبات رانندگی برای اتومبیل های برقی را به طور کلی به اشتراک می گذارد ، جایی که با توجه به اندازه و وزن خود ، اوضاع می توانست بسیار پیچیده تر باشد.

این رول تقریباً وجود ندارد ، ماشین به لطف مرکز گرانش کم خود به خصوص در یک منحنی رفتار می کند. مدیریت سازش خوبی بین دقت و راحتی است. ترمز ، هنگامی که خود را با حالت احیا کننده باتری ها آشنا کردید ، به اندازه کافی قدرتمند است. همه اینها بدون سرقت چیزی نخواهد بود, فقط 11 متر شعاع, که شبیه به یک سدان جمع و جور است. محتمل.

یادآوری ها تا 80 کیلومتر در ساعت با بلوک ترکیب بسیار خوب هستند معادل 204 اسب بخار. این خودرو یک رعد و برق جنگی نیست ، مسافران خود را شگفت زده نمی کند یا با رادارها راننده می شود ، اما بیش از حد کافی برای قرار گرفتن در ترافیک و گرفتن جاده های تپه ای است. مانند آنچه ، این همان موتور که به طور خاص ID5 و Audi Q4 e-tron را مجهز می کند ، به ویژه در هر اندازه مؤثر است.

از طرف مسافر ، به ویژه در پشت ، احساس بودن در یک سدان بر روی مینی بوس قرار دارد. صندلی ها عملاً در همان سطح در جلو قرار دارند و شما می توانید با دیدن جاده کمی مشکل داشته باشید. اما ویندوزهای گسترده همه چیز را فراموش کنیم. پیروی از چشم انداز و نه از طریق ویندوزهای باریک ، که از طراحی SUV ها استفاده می شود تا از سطح (برای تقویت طراحی و پویاترین) استفاده شود ، بسیار خوشایند است.

این خودرو با وجود چرخ های 21 اینچی (در مدل تست ما) و سطح شیشه تحمیل شده ، به طرز شگفت آور عایق بندی شده است. با این کابین بلند شده ، خودمان را در یک “واقعی” از پاها تصور می کنیم. موقعیت رانندگی خوب است ، اما پایه ها لزوماً بسیار پاکت نیستند و استراحت در طی یک سفر طولانی برای کشش لازم خواهد بود. ما دوست داشتیم کمی بیشتر نگهداری و مخصوصاً روی صندلی ها نرم شود. علاوه بر این ، میرایی کاملاً محکم است و زبری جاده واقعاً پاک نمی شود.

نظر ما در مورد آزمایش Buzz Volkwagen ID

اگر Combi Electric پیدا کرده بود ، نظر ما در مورد Volkswagen ID Buzz کاملاً متفاوت خواهد بود به اندازه کافی برای نگه داشتن بیش از 400 کیلومتر, از قسمت های خاصی در محفظه مسافر مراقبت کنید و فضای ذخیره سازی بیشتری را ارائه دهید. رانندگی دلپذیر ، با سرمایه همدردی غیرقابل انکار, Combi برقی جدید بیشتر در محفظه مسافر به دنبال آن است. تصفیه شده ، کاربردی نیست و ما ممکن است دوست داشته باشیم به عنوان مثال یک فضای ذخیره سازی در آسمان سقف پیدا کنیم. در نقاشی ممتاز ، مواد آن نشان می دهد. قرص های عقب ، همانطور که دریچه ذخیره جلو ، در زیر کنسول مرکزی به خصوص شکننده به نظر می رسند.

برای موسیقی ، برای برآورده کردن دوستداران موسیقی نیز کافی نیست. Buzz Volkswagen ID بسیار عالی است و با وجود عایق صوتی آن ، با وجود 9 بلندگو خود ، سیستم صوتی دنبال نمی شود. ما به تبریک نبوغ قرار دادن سوکت ها برای شارژ مجدد دستگاه های آن و امکانات متعدد برای تنظیم فضا همانطور که می خواهیم (دو یا سه صندلی در جلو) ادامه خواهیم داد. گفت, اگر 7 مکان می خواهید, فولکس واگن بر شما مهم است که صبور باشید. همان مورد برای نسخه های مجهز مانند یک ون ، برای اینکه بتوانید یک تختخواب را در آنجا و تمام ذخیره های احتمالی قرار دهید. تقویم قبل از سال 2024 چیزی ارائه نمی دهد.

در زمانی که برق هنوز یک راه حل مؤثر برای سرمایه گذاری دور نیست ، و ایستگاه های شارژ سریع هنوز بیش از حد محدود به محورهای اصلی هستند, انتخاب راه اندازی ون برقی یک شرط واقعی است. برای گسترش مخاطبان خود ، شناسه شناسه به خوبی انجام داد تا از طرف بازار مینی بوس به Rattle برود. بخش خانواده ، که در سالهای اخیر به نفع SUV ها کنار گذاشته شد ، در فولکس واگن موفق شد که موفق به ارائه ماشین با ظاهری زیبا شد.

قیمت وزوز Volkswagen ID

با ورود برقی ، مینی بوس ها ماهرتر و شیک تر هستند. اما تأثیر قیمت قابل توجه است. برای یک وسیله نقلیه خانوادگی یا زندگی زندگی, حساب نکن کمتر از 55.990 یورو, پاداش اضافه شد. وزوز جدید Volkswagen ID در تاریخ 21 نوامبر از 56.990 یورو از جمله مالیات به بازار عرضه می شود. یک نسخه واحد در دسترس است ، که با 204 اسب بخار قدرت ، باتری 77 کیلو وات آن ، در نسخه 5 -Seater. تجهیزات اضافی در کاتالوگ گزینه ها یافت می شود.

اگر بسیاری از تجهیزات استاندارد به صورت استاندارد در دسترس هستند ، بیشتر عناصری که شناسه Buzz را ایجاد می کنند فقط به عنوان یک گزینه قابل دسترسی هستند. برای انتخاب یکی از بدنه های دو رنگ خاص برای مدل ، مانند Laurier Green ، پرتقال پرانرژی ، Lime Yellow یا Starlight Blue ، باید 1،790 یورو دیگر بپردازید. Assist Travel و Park Assist نیز گزینه های گران قیمت هستند ، بیش از 2،170 یورو.

سرانجام ، برای شارژ مجدد ، فولکس واگن همیشه به مشتریان پیشنهاد می دهد که در کارت ما با کارت شارژ خود ، با 12.99 یورو در هر ماه مشترک شوند. این به شما امکان می دهد از نرخ های ترجیحی به ویژه در شبکه یونیتی بهره مند شوید. هر کیلووات ساعت به جای 0.79 یورو که هزینه آن را برای افراد غیرقانونی هزینه می کند ، 0.35 یورو صورتحساب می شود. تعهد 12 ماهه برای عضویت در آن لازم است.