آزمون شناسه فولکس واگن. Buzz (2022): بازگشت Combi Electric ، VW ID. وزوز: ترکیب الکتریکی 8000 یورو ارزان تر در فرانسه از آلمان

شناسه VW. وزوز: ترکیب الکتریکی 8000 یورو ارزان تر در فرانسه از آلمان

چه کسی می گوید وزن بالا ، می گوید استقلال لزوماً کاهش می یابد. این شناسه. Buzz بیشترین باتری موجود را دارد که قبلاً در شناسه استفاده می شود.4 و 5. اما با 300 کیلوگرم اضافی در مقیاس ، فولکس واگن نمی تواند معجزه انجام دهد … اعلام شد 419 کیلومتر که در چرخه WLTP, داده های واقعی به شدت متفاوت است. اگر در استفاده شهری و با یک خدمه سبک ، شناسه. وزوز به راحتی از 450 کیلومتر فراتر می رود ، وقتی در یک مسیر سریع شرکت می کنید ، نتیجه دیگر یکسان نیست. 130 کیلومتر در بزرگراه ، باتری Combi خیلی سریع تمام می شود. و تا زمانی که 5 ساله با چند چمدان هستید ، استقلال می تواند فرود بیاید زیر 300 کیلومتر ! خیلی فروشنده نیست وقتی شما ماجراجو جدید و بازپرداخت شهری خود را بداهه می گیرید … با این حال ما منتظر داده های تأیید شده از آزمایشگاه AutoPlus ما خواهیم بود تا نتیجه گیری های کمی را بدست آوریم.

آزمون شناسه فولکس واگن. Buzz (2022): بازگشت Combi Electric ?

ما هیچ چیزی نداشته بودیم “واقعی” Combi از Volkswagen Transporter T3 (نوع 25) ، که در سال 1979 منتشر شد و در سال 1990 توسط T4 جایگزین شد. بنابراین بیش از 32 سال طول می کشد تا شرکت آلمانی این کمبود را در محدوده خود پر کند. زیرا بله ، برای پاکسازی ها ، ما تماس می گیریم “ترکیب” آ حمل کننده فولکس واگن داشتن آن موتور در عقب قرار داده شده است, بزرگ آرم VW روی کمان, وت چراغهای جلو. و این خوب است ، این شناسه. وزوز ممکن است اپتیک گرد نداشته باشد ، اما دارای یک موتور در محور عقب است !

قبل از این ون جدید ، فقط سه حمل و نقل اول این خصوصیات را داشتند. ما به ویژه مشهورترین آنها ، T1 Type 2 (1950-1967) را به یاد خواهیم آورد ، که تا حد زیادی در موفقیت مدل ها در این سریال شرکت کرده است. بلافاصله با آن قابل شناسایی است دو کلر, خود چراغهای جلو در جلو و آن آرم بزرگ روی کمان ، ترکیب اصلی همیشه یک نماد است در دنیای خودرو.

با ورود T3 است که فولکس واگن با روح ون اصلی استراحت می کند. سازنده تعمیرات کاملی از مدل خود را اداره می کند و موتور را در عقب رها کنید. حمل و نقل حمل و نقل بسیار مرسوم تر است و چراغهای جلو دور را رها می کند. اگر فولکس واگن هنوز هم آن را به بازار عرضه کند و همچنین تغییرات آن (مانند Multivan یا California) ، روح Combi اصلی به شدت فاقد آن بود.

با این وجود فولکس واگن سعی کرده است سیگنالهایی را برای این کار ارسال کند ، به خصوص از آنجا که مفهوم میکروب, در سال 2001 در نمایشگاه تنگه ارائه شد ، اما انتظار طولانی بود. دو ماشین نمایش دوم ، بول, سپس در سال 2011 در فرانکفورت ارائه شد. سرانجام ، همه ما اخیراً به یاد می آوریمشناسه. مفهوم وزوز, ارائه شده در ژانویه 2017 در تنگه در سراسر اقیانوس اطلس که مدل امروز آزمایش شده را پیش بینی کرده است.

منشناسه. وزوز بنابراین او واقعاً روح ترکیب اصلی را احیا می کند ? اگر او چراغهای دور را نداشته باشد ، با این وجود سایه دو تنی (اختیاری) ، آرم بزرگ در جلو دارد ، اما همچنین و بالاتر از همه موتور واقع در محور عقب ! جزئیات دارد .. این یکی برقی است !

در اینجا آزمون شناسه فولکس واگن ما است. وزوز ویدیویی:

id.buzz

وزوز سبز -رنگ

id.buzz

سرور

طراحی: یک ترکیب neo-retro با همدردی سرمایه قوی

در نگاه اول ، اشتباه بودن غیرممکن است ، ما در مقابل یک ترکیب هستیم. اما نه فقط ! این شناسه. وزوز بدیهی 100 ٪ برقی است و بسیاری را از سر می گیرد کدهای سبک از ون اصلی که شهرت خود را بنا کرده است. از نظر طراحی ، ما احساس می کنیم که فولکس واگن می خواست چیزی را به طور همزمان ارائه دهد نوین, اما تحریک آمیز. در جلو ، این منجر به یک آرم VW عظیم بر روی کمان می شود ، اما همچنین بدیهی است که در این سایه دو تنی (آب نبات سفید/نارنجی انرژی) ، تمام 1،790 یورو را به دست آورد ! بدون گزینه ، شناسه. وزوز در نقاشی بیرونی متحد ، در نقره فلزی ارائه می شود.

اپتیک ها دیگر در اینجا مانند مدل قدیمی دور نیستند اما امضای LED مدل ها را در محدوده ID به دست می آورند. در قسمت پایین ، مشبک پیمایش می شود تا باتری ها خنک شوند و به سنسورهای بسیار بی شماری اجازه دهند کار خود را انجام دهند.

در پروفایل ، می توانیم سرنخ های بیشتری را مشاهده کنیم که ما را به یاد Combi دهه 50 می اندازد. وجود دارد هوای کاذب به عنوان مثال ، در مقدار عقب یا حتی ویندوزهای Custodes نسبتاً تحمیل کننده. سطح الگوی ، شناسه. وزوز تحمیل می شود ، حتی اگر به لطف یک طراح کار کند ، دومی در نگاه اول “قوی” ظاهر نمی شود. این برداشت به ویژه مربوط به چرخ های بزرگ (3 متر) با یک هود بسیار کوتاه (82 سانتی متر بین مرکز چرخ جلو و کمان) است. اندازه گیری ون 4.72 متر برای 1.99 متر گسترده و 1.94 متر ارتفاع. نکته جالب ، شعاع چرخش در 11.1 متر تقریباً معادل آخرین زمین گلف (10.9 متر) است.

در جلو: یک فضای داخلی بزرگ و کامل

درون این شناسه. وزوز ، ما احساس خوبی داریم. واقعا خوب ! از این جنبه ، مردان هنر از فولکس واگن یک شبه عذاب را مدیریت کردند. در مدل تست ما ، فضای داخلی روشن بسیار دلپذیر است و نور زیادی را اضافه می کند. کل بسیار تصفیه شده است و بدیهی است که از مدل های موجود در محدوده ID الهام گرفته شده است. از نظر صفحات دیجیتالی ، ما همان صفحه نمایش کوچک را در مقابل درایور و همچنین یک دال بزرگ 12 اینچی که بالای کنسول مرکزی قرار دارد (همچنین اختیاری ، 130 یورو).

با توجه به اتمام ، اینها خوب هستند, اما انتخاب مواد ، مانند سایر مدلهای موجود در محدوده شناسه ، جای سوال دارد. بسیاری از پلاستیک ها حتی اگر برخی از آنها بافتی داشته باشند ، سخت است و یک چرم تقلید وجود دارد که فقط در داخل درها وجود دارد. در مدل تست ما ، یک درج پلاستیکی تقلید چوب سبک در کل طول داشبورد ترتیب داده شده است اما توخالی که توخالی به نظر می رسد. خسارت.

ارگونومی همان شناسه است.4 و 5 ، با دستورات خازنی برای تهویه مطبوع به طور خاص روی فرمان یا زیر صفحه مرکزی قرار دهید. سازگاری کامل است و به یک کمک کوچک کمک می کند ..

ذخیره سازی زیادی وجود دارد. وزوز. فضای داخلی درها ، فضاهای موجود در داشبورد ، شارژ القایی ، نگهدارنده فنجان بزرگ ، جعبه دستکش بزرگ و در آخر یک “جعبه” قابل جابجایی در مرکز ، که حتی یک کشو اضافی نیز ارائه می دهد ! بدون شک ، شما جایی برای ذخیره جلوه های شخصی خود در شناسه خواهید داشت. وزوز.

در پشت: یک نیمکت واحد اما یک سینه بزرگ

در صندلی های عقب ، خوشحال خواهد شد ، اما همچنین ناامید خواهد شد. برای شروع با آنچه که فاقد شناسه است ، برای لحظه. Buzz فقط با یک صندلی عقب 3 ساعته ارائه می شود. هیچ نیمکت اضافی در پشت وجود ندارد, نسخه 7 -Seater بعداً وارد خواهد شد. نکته سیاه دوم ، اینها هستند ویندوزهایی که باز نمی شوند در پشت. حتی تقاطع امکان پذیر نیست.

اما با کمال تعجب ، یادداشت کلی به لطف بقیه خدمات ارزیابی می شود. برای چی ? زیرا در پشت این ترکیب بزرگ احساس خوبی دارید ! فضای داخلی روشن نور زیادی را ارائه می دهد حتی بدون آفتاب (برای لحظه ای) و حتی با پنجره های عقب رنگی (اختیاری). فاصله پا و سر نیز بسیار سخاوتمندانه است. حتی برای اندازه بزرگ ، هنوز فضای زیادی بالاتر از سر وجود دارد !

صندوق عقب نیز بسیار بزرگ است. با 1121 لیتر در پیکربندی استاندارد خود ، هنوز هم می تواند با تاشو صندلی های عقب رشد کند. در حالت دوم ، به راحتی از آن فراتر می رود 2000 لیتر. بالاخره ، نیمکت کشویی به شما امکان می دهد اندازه تنه را بیشتر افزایش دهید.

رانندگی: راحتی مطلق اما یک استقلال برای نظارت

برای شناسه او. وزوز ، فولکس واگن خود را از سر گرفته است سکوی مدولار MEB, قبلاً در طول محدوده شناسه استفاده شده است. موتور پیشنهادی منحصر به فرد است: بلوک الکتریکی 150 کیلو وات که 204 اسب را تحویل می دهد. این موتور انرژی خود را از باتری 77 کیلووات ساعت به دست می آورد. در جاده, با وجود تقریبا 2.5 تن آن, این ترکیب مدرن نسبتاً چابک است ! به لطف باتری ها ، مرکز ثقل بسیار کم است. ون در نوبت قدم نمی زند. عملکرد سطح ، هیچ هیجان با این ترکیب neo-retro حتی اگر این بلوک ، با آن ، انتظار نمی رود 310 نانومتر از گشتاور ، بلافاصله به شتاب دهنده ، تعهدات برقی پاسخ می دهد. وقتی وسیله نقلیه با این اندازه دارید بسیار خوب است. شناسه. وزوز به صورت انعطاف پذیر در چراغ قرمز تسریع می کند. در 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 10 ثانیه ساخته شده است تقریباً و سرعت به صورت الکترونیکی تا 145 کیلومتر در ساعت محدود است.

استهلاک به طرز حیرت انگیزی به خوبی مدیریت شده است ، ما واقعاً در جاده بسیار خوب تکامل می یابیم ، ون تغییر شکل های جاده را به خوبی جذب می کند. بدیهی است که فقط بالاترین پشتی خر خواهد بود نگران کننده خواهد بود. از طرف دیگر ، شیشه جلو اتومبیل بسیار دور یک احساس نسبتاً عجیب رانندگی به شما بدهید ، برای دستکاری این ون ، کمی سازگاری طول می کشد.

چه کسی می گوید وزن بالا ، می گوید استقلال لزوماً کاهش می یابد. این شناسه. Buzz بیشترین باتری موجود را دارد که قبلاً در شناسه استفاده می شود.4 و 5. اما با 300 کیلوگرم اضافی در مقیاس ، فولکس واگن نمی تواند معجزه انجام دهد … اعلام شد 419 کیلومتر که در چرخه WLTP, داده های واقعی به شدت متفاوت است. اگر در استفاده شهری و با یک خدمه سبک ، شناسه. وزوز به راحتی از 450 کیلومتر فراتر می رود ، وقتی در یک مسیر سریع شرکت می کنید ، نتیجه دیگر یکسان نیست. 130 کیلومتر در بزرگراه ، باتری Combi خیلی سریع تمام می شود. و تا زمانی که 5 ساله با چند چمدان هستید ، استقلال می تواند فرود بیاید زیر 300 کیلومتر ! خیلی فروشنده نیست وقتی شما ماجراجو جدید و بازپرداخت شهری خود را بداهه می گیرید … با این حال ما منتظر داده های تأیید شده از آزمایشگاه AutoPlus ما خواهیم بود تا نتیجه گیری های کمی را بدست آوریم.

سرانجام روی یک یادداشت مثبت, عایق صدا عالی است و یاتاقان های شبه نامفهوم. سکوت طلا در داخل ون و راحتی حداکثر است !

حکم: ما به خودمان اجازه می دهیم که توسط این ترکیب اغوا شوند !

در مورد این شناسه چه بگویم. وزوز ? از نظر زیبایی شناسی زیبا, با داشتن چندین چشمک در Combi اصلی ، ون برقی جدید فولکس واگن قطعاً همدردی بزرگ سرمایه دارد. شما فقط باید لبخندهای رهگذران را ببینید -که در راه ما ، بی تحرک باقی می مانند اما همه لبخندها ، از این UFO نورد شگفت زده شده اند. با یک لذت رانندگی زیبا, از حداکثر راحتی و الف جو بسیار “دنج” داخل ، شناسه. وزوز تقریباً بی عیب و نقص در این نقاط است.

حتی اگر برای لحظه ای ، برخی از عناصر جدول را لکه دار کنند: عدم وجود صندلی عقب ، ویندوزهایی که باز نمی شوند ، هنوز یک آفتابگردان ، حرکتی منحصر به فرد نیستند .. اما مهمتر از همه خودمختاری که وقتی می خواهید سریع و دور بروید گناه می کند. ما کمی گرسنه هستیم و قیمت تماس کمکی نمی کند ! پیشنهاد شده از 56.990 یورو که شما باید 2000 یورو از پاداش زیست محیطی را پس بگیرید ، ون مدرن برای همه بودجه مناسب نیست … و وقتی برخی از گزینه ها را انتخاب می کنید ، یادداشت به سرعت از آن فراتر می رود 65000 یورو. به اندازه کافی برای منفجر کردن 2000 یورو ، خیلی بد است !

در پایان ، ما هنوز هم می توانیم توسط این شناسه اغوا شویم. وزوز ، که مدت طولانی منتظر آن بودیم. پس از ماندگاری فرمان ، ما از این ون جذاب می شویم که سرانجام تقریباً در همه جا دزدکی حرکت می کند. و تمایل به دور زدن دور و بدون شمارش انیمیشن ما را .. مشروط بر اینکه ایستگاه های شارژ در راه داشته باشید !