BMW IX3 در جلسه آزمایشی مجدداً مورد استفاده قرار گرفت: اقدامات استقلال و مصرف ما از SUV برقی ، زمان شارژ ، استقلال و هزینه BMW IX3 | با صندوق عقب

استقلال BMW IX3

با سرعت 130 کیلومتر در ساعت:

BMW IX3 در جلسه آزمایشی مجدداً تنظیم شد: اقدامات استقلال و مصرف ما از SUV برقی

ماشین برقی ، مهمتر از همه سازگار با شهر و سفرهای زندگی روزمره ، می بیند که به طور فزاینده ای ظرفیت های باتری های موجود در آن را افزایش می دهد. به اندازه کافی برای ارائه استقلال های بیشتر و به دست آوردن تطبیق پذیری. بنابراین ، در کنار مدل های شهری که اندازه باتری های آنها را محدود می کند ، وسایل نقلیه بزرگتر ، کم و بیش خانواده و همیشه 100 ٪ برقی در حال ظهور هستند. اینها باید بتوانند همه کارها را انجام دهند ، دوره های کوچک شهری هفته با سفرهای بزرگراه بزرگراه از عزیمت به تعطیلات ، تا بتوانند عملکرد وسیله نقلیه خانگی خانه را انجام دهند. آنها غالباً خودمختاریهای حداکثر راحت را اعلام می کنند اما لزوماً برتر از واقعیت یک سفر کامل در یک مسیر سریع هستند. در بخش “برقی برقی پلی وایت” ما ، استقلال آنها را در شرایط واقعی اندازه گیری می کنیم و امروز BMW IX3 مجدداً مورد استفاده قرار می گیرد.

Zapping Autoesews Green Opel Corsa (2023): ویژگی های جدید ، موتورها ، قیمت ها و تاریخ انتشار ماشین شهر آلمان

از کل دامنه الکتریکی فعلی BMW ، قدیمی ترین مدل را نشان می دهد اما بیش از دو سال دیگر ندارد. BMW IX3 که در مارس 2021 منتشر شد ، خیلی سریع به منظور پیروی از تکامل زیبایی شناسی هیبریدهای قابل شارژ حرارتی و هیبریدی X3 ، یک استراحت دریافت کرد. از نظر فنی در صفحه در مقابل جدیدترین I4 و IX ، SUV خانوادگی اولین بار را به جدیدترین نسل دستگاه برقی ، پنجم در سازنده آلمانی ، یک موتور فشرده تر با قدرت ادغام بهینه و کاهش دهنده مجهز کرد. الکترونیک. در IX3 ، در قسمت عقب قرار گرفته است تا پیشرانه ای از 286 اسب بخار ایجاد کند.

برای چهره خود ، عناصر داخلی و خارجی که موتورسواری امضا شده به طور خودکار گنجانده شده است ، چراغهای جلو آن تصفیه می شوند و چراغهای عقب آن امضای نور بسیار بیانگر را در قلاب های پین شده ، گرا به سمت داخل اتخاذ می کنند. ابعاد آن به طول 4.73 متر طول 1.89 متر عرض و 1.67 متر ارتفاع دارد. باتری در زیر زمین قرار دارد ، برای ظرفیت مفید 74 کیلووات ساعت (80 کیلووات ساعت ناخالص). حداکثر استقلال که مطابق با چرخه تأیید WLTP اعلام شده است 461 کیلومتر است.

BMW IX3 از 69.950 یورو در پایان “الهام بخش” به بازار عرضه می شود. نکته اصلی در این قیمت گنجانده شده است که باز کردن سقف شیشه ای پانوراما ، نورپردازی کامل LED ، دوربین عقب با عقب اتوماتیک بسته به مسیر در حال اجرا ، کنترل کروز تطبیقی ، درب عقب و صندلی های برقی ، سه منطقه ای تهویه مطبوع ، پمپ حرارتی ، رنگ فلزی ، رینگ 19 اینچی ، روشنایی اتاق قابل تنظیم و آستانه درب برگشتی یا حتی اثاثه یا لوازم داخلی چرمی تقلید که به این انتخاب مجدد رنگ (قهوه ای یا قهوه ای روشن) می افزاید ، و همچنین امکان تغییر در تغییر رنگ مواد درج پانسمان (چوب ، فلز ، سیاه براق).

پایان فوقانی “چشمگیر” ، از 78،050 یورو ، بیشتر تجهیزات کاتالوگ دیگر ، از جمله اثاثه یا لوازم داخلی چرمی (بژ ، تیره یا قهوه ای سیاه) ، 20 “رینگ ، دستی ، سیستم صوتی Harman ، شارژ تلفنی القایی ، Up-and-on- را اضافه می کند. صفحه نمایش UP ، دوربین 360 درجه ، صندلی های جلوی گرم ، دو لعاب ، کنترل حاملگی برای برخی از عملکردهای سیستم چندرسانه ای یا صندلی های جلو با تنظیمات گسترده از جمله آن که عرض پشتی راننده.

مدل تست ما یک IX3 چشمگیر با اتصال تریلر ، پنجره های عقب خوشمزه و آلومینیوم داخلی آلومینیوم داخلی Dark بود ، که در حال حاضر با قیمت 79.900 یورو فروخته می شود.

در طول اندازه گیری ما ، دمای خارج بین 34 درجه سانتیگراد و 36 درجه سانتیگراد نمایش داده می شود و تهویه هوا در دمای 21 درجه سانتیگراد تنظیم می شود. حالت رانندگی عادی درگیر بود.

معیارهای

به روش های سریع:

متوسط مصرف بین پای اول و سفر بازگشت برای کل تقریباً 45 کیلومتر در 110 کیلومتر در ساعت و 130 کیلومتر در ساعت در بزرگراه A4.

در شهر :

مصرف متوسط در گذرگاه پاریس در حدود 16 کیلومتری بین درب برسی و ایسی-لس-مولینئو (île Saint-Germain) از طریق باغ لوکزامبورگ.

زندگی در هواپیما

BMW IX3 دوباره آماده شد

عکس اعتباری Restyled BMW IX3 – خودکار

SUV آلمانی سطح لمسی بزرگ خمیده دیگر مدلهای الکتریکی منتشر شده پس از وی را دریافت نکرد اما او هنوز داشبورد خود را در طول این استراحت بررسی می کند. صفحه مرکزی از 10.25 “به 12.3” می رود ، به همان اندازه ابزار دیجیتال. بلوک تهویه مطبوع در حال حاضر دارای هوادهای مرکزی است که طراحی آنها نوسازی شده است. کنسول مرکزی دستورات خود را مجدداً سازماندهی می کند ، کلیدهای دکمه کلید در سطح که از آن استقبال می کند ، مخلوط می شود ، اهرم جعبه جمع و جور تر می شود و دکمه شروع (آبی) از داشبورد از داشبورد مهاجرت می کند.

آنچه به هیچ وجه تغییر نمی کند سطح پایان و مونتاژ است ، تمسخر. پلاستیک های با کیفیت مبلمان را با عناصر چرمی ، سطوح براق و لمس های فلزی بسیاری از دکمه های باز پنجره به اشتراک می گذارند. با جزئیات ، فقط لبه پایین درج مرکزی ، زیر صفحه ، نسبتاً تیز اما پنهان است. یک کیسه از نورپردازی اتاق را پناه می دهد.

شکل مکعب بدن یک فضای مهم زندگی در عقب ، با یک نگهبان بزرگ سقف ، مکان برای پاها و یک پوشه شنیع که برای سازگاری با ترجیحات وضعیتهای همه ، تعظیم می کند ، ارائه می دهد. از طرف دیگر ، پیشانی فاقد قد است و کاملاً محکم است. طراحی IX3 ، استراحت بر روی سکوی Clar که همچنین در خدمت حرارتی X3 و هیبریدی نیز در خدمت است ، منجر به حضور یک تونل مرکزی در کف می شود. با وجود حجم راحت در ارتفاع ، طول و عرض ، مسافر میانی واقعاً راحت نخواهد بود. صندلی در عقب زاویه آزار دهنده ای دارد و مانند پشتی بسیار محکم و باریک است.

منطقه بارگیری همچنین از دیوارهای مستقیم بهره می برد تا از 510 لیتر ظرفیت آن به درستی بهره برداری کند ، با یک مخزن در زیر کف تنه ، در مقابل سپر عقب ، به ویژه برای ذخیره شبکه جداسازی قابل جابجایی که در سطح پرونده ها به سقف ثابت است ، مجوز بارگذاری به بالای غرفه.

عبور از پاریس

BMW IX3 دوباره آماده شد

عکس اعتباری Restyled BMW IX3 – خودکار

مشخصات بالا و گسترده IX3 در شهر در خیابان های باریک ایده آل نیست اما بسیار راحت است و به یک جهت نور کمک می کند تا الگوی آن را جبران کند که طرح های گسترده ای را ترجیح می دهد. مصرف آن در پیشینه ما از یک انتهای پایتخت به نفع آن نیست ، به طور متوسط 22.5 کیلووات ساعت/100 کیلومتر. استقلال تحت این شرایط 329 کیلومتر خواهد بود.

چندین مدیریت ترمز احیا کننده توسط منوهای صفحه مرکزی ارائه می شود. حالت تطبیقی به طور مداوم قدرت کندی در افزایش پای پدال راست ادامه می یابد ، از عدم وجود محدودیت تا ترمز صریح بسته به وسایل نقلیه قبلی ، چرخش یا تسکین. سه حالت دیگر ثابت است و از یک مخزن سبک تا یک سطح قدرتمند متغیر است ، که موقعیت میانی به دومی نزدیکتر است. آنها بر خلاف حالت تطبیقی که احساس را از یک ترمز به دیگری تغییر می دهد ، یک مسابقه پدال ثابت را حفظ می کنند. یک حالت رانندگی تقریباً “به پدال” با تغییر اهرم از کنسول مرکزی به سمت چپ ، در موقعیت “B” گسترش می یابد. هر چه نیرویی در موقعیت “D” تنظیم شود ، بازیابی سپس به حداکثر سطح خود افزایش می یابد و توانایی متوقف کردن کامل بدون دست زدن به ترمز را می افزاید اما گاهی اوقات دلالت بر یک پیش بینی خاص دارد.

راحتی در شهر در خارج از مناطق شهری نیز حساس است ، که با برخی از حرکات نقدی در مورد تغییرات کوچک در جهت همراه است. تاریک ترین منحنی ها در رانندگی پویا منجر به تقویت این حرکات نمی شود ، که مرکز ثقل پایین را برجسته می کند و بدون گرفتن رول های اصلی برای این وسیله نقلیه خانوادگی می چرخد. علی رغم معماری پیشرانش ، IX3 حتی در صورت ناگهانی زیرزمینی است. 2،260 کیلوگرم آن با راننده احساس می شود و جهت آن را مشخص می کند ، با این وجود فاقد احساس و همچنین در یک طرف ناخوشایند است ، به خصوص در اطراف نقطه متوسط. با وجود موتور عقب آن که می توانست زاویه بالاتری از چرخش چرخ های جلو را آزاد کند ، در شهر به خصوص در شهر مفید نیست ، با 12.1 متر در قطر سرقت ،.

داده های شهری

مصرف متوسط: 22.5 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
سرعت متوسط: 19.9 کیلومتر در ساعت
برآورد استقلال در شهر: 329 کیلومتر

بزرگراه

BMW IX3 دوباره آماده شد

عکس اعتباری Restyled BMW IX3 – خودکار

استقبال از فضای داخلی آن و تصفیه تعلیق آن باعث جذابیت بیشتر در بزرگراه می شود ، جایی که می تواند بدون شارژ مجدد به مراحل طولانی امیدوار باشد. طبق میانگین گزارش شده ما ، 420 کیلومتر در یک حرکت امکان پذیر است به شرط اینکه آنها از 110 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنند. نتیجه مصرف بسیار معقول 17.6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر. با سرعت 130 کیلومتر در ساعت ، این افزایش قابل توجه است ، 23.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر ، اما هنوز هم امکان سفر 312 کیلومتر را فراهم می کند.

علاوه بر این ، مدل ما با ویندوزهای شیرینی پف به طور موثری سر و صداهای خارجی ضد صدا در حالی که دو موسیقی متن فیلم مربوط به استرس موتور الکتریکی می توانند به منظور تحریک رانندگی انتخاب شوند. کم و بیش بسته به سطح انتخاب شده (“متعادل” یا “ورزش”) ، عمدتاً در شتاب ، بیرون کشیدن یک بشقاب پرنده و غیرفعال ، آنها توسط آهنگساز آلمانی هانس زیمر تهیه شده اند. اینها “BMW Iconicsounds Electric” علاوه بر تجهیزات پایان “چشمگیر” بالا است.

در همه موارد ، مکانیک به طور واکنشی پاسخ می دهد ، همانطور که در 2.5 ثانیه 80 تا 120 کیلومتر در ساعت مشهود است. 286 اسب بخار و 400 نانومتر گشتاور بلوک IX3 را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.8 ثانیه سوق می دهد ، به صورت الکترونیکی محدود به 180 کیلومتر در ساعت.

داده های پیگیری سریع

در 110 کیلومتر در ساعت:

مصرف متوسط: 17.6 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
برآورد استقلال در 110 کیلومتر در ساعت: 420 کیلومتر

با سرعت 130 کیلومتر در ساعت:

مصرف متوسط: 23.7 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
برآورد استقلال در 130 کیلومتر در ساعت: 312 کیلومتر

دوباره پر کردن سوال

BMW IX3 دوباره آماده شد

عکس اعتباری Restyled BMW IX3 – خودکار

IX3 دریچه شارژ خود را در بال عقب راست خود ارائه می دهد ، حاوی CCC های نوع 2 + Combo. شارژر روی صفحه با متناوب جریان به 11 کیلو وات ، برق را محدود می کند در حالی که بار سریع جریان می تواند تا 150 کیلو وات افزایش یابد. دو کابل شارژ (حالت 2 برای داخلی و حالت 3 برای Wallbox و پایانه های عمومی) به صورت سری تحویل داده می شوند. BMW همچنین یک سال اشتراک به پیشنهاد “فعال” خود برای استفاده از نرخ های ترجیحی در پایانه های عمومی سازگار “شارژ BMW” در اروپا (4.99 یورو در ماه) ارائه می دهد (سپس). به این اضافه شده یک سال شارژهای نامحدود رایگان در پایانه های بار سریع شبکه یونیتی برای مشتریان فرانسوی که در سال 2022 سفارش IX3 (یا BMW برقی دیگر) خود را داده اند.

با 74 کیلووات ساعت ظرفیت خالص ، حدود 40 ساعت* برای بار 0 تا 100 ٪ در یک سوکت خانگی طول خواهد کشید.
در جعبه های 3/7 کیلو وات و 7.4 کیلو وات جعبه های تک شکل ، تقریباً 10 بعد از ظهر و 11 A.M به آن نیاز خواهید داشت.
در یک جعبه دیواری سه فاز (نصب برقی سه فاز) 11 کیلو وات ، حدود ساعت 7:30 صبح نیاز دارید*.
در یک ترمینال بار سریع 150 کیلو وات ، به 32 دقیقه نیاز دارید تا از 10 ٪ به 80 ٪ بروید.

نیازی به شمارش ترمینال با قدرت کمتر از 7.4 کیلو وات در خانه نیست تا از همه کاره IX3 لذت ببرید. در زیر این قدرت ، پر کردن ها باید تقریباً روزانه باشد ، تا اجازه ندهید که سطح باتری خیلی کم باشد. این باعث می شود توانایی مقابله با غیر منتظره ، به عنوان مثال ، نیاز به حداکثر استقلال روز بعد از یک روز که بیشتر ذخایر را مصرف می کند.

در بزرگراه ، با قدرت 150 کیلو وات ، زمان انتظار از 10 ٪ به 80 ٪ به طور متوسط پایین است. با احترام به این محدوده از سطح بار و با توجه به مصرف ما ذکر شد ، پس از اولین توقف ، به ترتیب باید هر 294 کیلومتر (110 کیلومتر در ساعت) و 219 کیلومتر (130 کیلومتر در ساعت) را متوقف کنیم)).

ترازنامه

BMW IX3 دوباره آماده شد

عکس اعتباری Restyled BMW IX3 – خودکار

هر دو اولین و یکی از آخرین BMW هایی که از مدلی که مجبور به سازگاری با الکتریسیته هستند ، بدون اینکه در ابتدا یک موتوریزاسیون الکتریکی 100 ٪ تهیه شده باشد ، حاصل می شود ، IX3 موفق می شود این جنبه از طراحی خود را به طور مؤثر پنهان کند. فقط تونل مرکزی آن در پای مسافر عقب و از دست دادن 40 لیتر ذخیره سازی در زیر کف تنه شهادت می دهد. SUV بزرگ شده آن بدن بزرگ شده در این ادغام خوب شرکت می کند و افزودن باتری در زیر شاسی را تسهیل می کند. و این به همان زمان اجازه می دهد تا یک وسیله نقلیه الکتریکی ارائه دهد که با حجم داخلی بزرگ خود قادر به استفاده های بسیاری باشد.

در عوض ، این امر در هنگام به دست آوردن بیشترین استقلال ممکن ، محدودیت های پویا را اضافه می کند. X3 و مشخصات زیاد و مستطیل آن جریان هوا را پیچیده می کند در حالی که اندازه آن در اصل شامل وزن قابل توجهی است. برای ارائه استقلال مربوط به تطبیق پذیری مورد انتظار یک SUV خانوادگی ، باتری روی تخته باید این عناصر را در نظر بگیرد و حداقل ظرفیت کافی داشته باشد. در اینجا ، او 74 کیلووات ساعت ، 80 کیلووات ساعت ناخالص دارد که این ماشین 518 کیلوگرم را افزایش می دهد.

بیش از 2.2 تن با راننده و پوشیدن لاستیک های بزرگ در 20 رینگ “، فقط باید به همان اندازه که می تواند آیرودینامیک بهبود یابد. مشبک کامل ، پایه اصلاح شده ، دیفیوزر ، خاردار سقف … همچنین برای نمایش بهترین راندمان ممکن روی موتور خود تعداد زیادی حساب می کند.

اگر مصرف حاصل استثنایی نباشد ، به جز مقدار بسیار خوب 110 کیلومتر در ساعت ، مصالحه موجود در اندازه باتری آن منجر به پرتوهای شریف عمل تا 420 کیلومتر می شود و 200 کیلومتر تقریباً در 300 کیلومتر بین هر توقف پرش می کنند به دنبال اولین دوره طولانی. در ارتباط با خدمات بسیار دلپذیر از نظر تصویب ، این امر باعث می شود که IX3 یک پیشنهاد واقع بینانه به عنوان وسیله نقلیه اصلی خانه را مجدداً بازگرداند.

یک ترمینال نسبتاً قدرتمند در خانه باید بخشی از معادله برای استفاده روزانه راحت باشد. یک سرمایه گذاری منسجم با توجه به قیمت درخواست شده برای این مدل حق بیمه. موقوفات سخاوتمندانه آن و تعداد گزینه های محدود برای مکان های آلمانی IX3 با قیمت مناسب/تجهیزات در محدوده جهانی X3 اما در جستجوی یک وسیله نقلیه بیش از حد مجهز و متمایز به مشتری است و برق را سهم اضافی می داند. قبل از یافتن هرگونه سود مالی در آن ، تأیید رانندگی.