전기 브레이크 : 모든 모델과 가격, BMW I5 : 마지막으로 여행 할 수있는 전기 스테이션 왜건?

BMW I5 : 마지막으로 여행 할 수있는 전기 휴식 

MG는 MG4에 대한 소셜 임대 제안을 연장하고이를 브레이크 MG5로 확장합니다. 제조업체는 또한 a를 추가합니다.

전기 브레이크 : 가격, 성능, 자율, 소비

당신은 전기 브레이크 자동차를 찾고 있으며 환경을 보존함으로써 영향을받습니다 ? 생태 자동차가 당신에게 관심을 갖습니다 ?

우리는 모든 전기 모델의 정보를 제공합니다 : 가격, 자율, 기술 시트 및 전기 스테이션 왜건 자동차의 재충전에 관한 모든 것.

모든 전기 브레이크 모델

MG 5

MG 5

페널티 또는 보너스 제외 32,990 €

50.3 kWh 320km 156 ch € 32,990
61.1kWh 400km 156 ch € 35,990 €

포르쉐 테이 칸 크로스 터리스모

포르쉐 테이 칸 크로스 터리스모

96,454 € 외부 페널티 또는 보너스

4 Cross Turismo 431km 476 HP 96,454 €
4S 크로스 터리스모 453km 571 ch 114,814 €
Turbo Cross Turismo 452km 680 마력 € 157,774
Turbo S Cross Turismo 419km 761 ch 191,374 €

NIO ET5 투어링

NIO ET5 투어링

생태 학적 또는 가능한 생태 보너스를 제외한 가격 TTC
WLTP 표준에 따른 전기 자율성
자율 km의 재충전 시간당 회수 된 최대 재충전

모든 전기 파손

MG4 및 MG5 : 보너스의 가능한 끝 이전에 새로운 매력적인 제안

MG4 및 MG5 : 보너스의 가능한 끝 이전에 새로운 매력적인 제안

MG는 MG4에 대한 소셜 임대 제안을 연장하고이를 브레이크 MG5로 확장합니다. 제조업체는 또한 a를 추가합니다.

다음은 NIO ET5 투어링, 섹시한 전기 휴식입니다

다음은 NIO ET5 투어링, 섹시한 전기 휴식입니다

유럽은 휴식을 좋아합니다. 그러나 전기로의 전환으로 더 이상 주제를 이끌어가는 것은 유럽인이 아닙니다. MG 이후, 스테이션 왜건에 참여할 Nio의 차례입니다.

유형, 자동차 및 브랜드 별 자동차 모델

자동차 및 유형에 의해

  • 1 4×4 전기
  • 소형 전기 세단 12 개
  • 18 전기 세단
  • 2 전기 파손
  • 5 전기 컨버터블
  • 24 전기 도시 자동차
  • 3 전기 쿠데타
  • 11 전기 미니 밴
  • 44 전기 SUV
  • 22 전기 유틸리티
  • 6 개의 전기 카트
  • 2 전기 허가없이
  • 5 4×4 충전식 하이브리드
  • 12 소형 하이브리드 충전식 세단
  • 25 충전식 하이브리드 세단
  • 2 충전식 하이브리드 파손
  • 1 충전식 하이브리드 컨버터블
  • 7 충전식 하이브리드 컷
  • 3 충전식 하이브리드 미니 밴
  • 44 충전식 하이브리드 SUV
  • 1 충전식 하이브리드 유틸리티
  • 1 4×4 하이브리드
  • 8 소형 하이브리드 세단
  • 8 하이브리드 세단
  • 2 하이브리드 파손
  • 4 하이브리드 도시 자동차
  • 2 하이브리드 컷
  • 2 하이브리드 미니 밴
  • 22 하이브리드 SUV

엔진 및 브랜드에 의해

  • 1 전기 aaways
  • 7 전기 아우디
  • 5 BMW 전기
  • 2 전기적
  • 1 전기 BYD
  • 2 Byton Electric
  • 1 전기 chevrolet
  • 9 전기 시트로른
  • 1 전기 연석
  • 1 전기 쿠프라
  • 1 전기 Dacia
  • 1 DS 전기
  • 1 전기 파라데이
  • 4 전기 피아트
  • 3 전기 포드
  • 1 전기 fuso
  • 1 전기 혼다
  • 6 전기 현대
  • 2 전기 재규어
  • 4 기아 전기
  • 2 전기 렉서스
  • 1 전기 명료
  • 2 전기 루메 네오
  • 1 전기 관리자
  • 1 전기 마즈다
  • 12 메르세데스 전기
  • 3 mg 전기
  • 1 MIA 전기 전기
  • 1 미니 전기
  • 1 Mitsubishi Electric
  • 1 전기 이동 가능
  • 2 전기 NIO
  • 6 전기 닛산
  • 1 전기 명사
  • 7 Opel Electric
  • 1 오라 전기
  • 10 전기 푸조
  • 1 전기 시타
  • 2 전기 포르쉐
  • 8 Renault Electric
  • 1 전기 좌석
  • 전기 세르 1 개
  • 2 전기 Skoda
  • 2 전기 스마트
  • 1 전기 모터
  • 1 전기 ssangyong
  • 1 스바루 전기
  • 1 전기 타자 리
  • 7 테슬라 전기
  • 4 전기 도요타
  • 8 폭스 바겐 전기
  • 2 볼보 전기
  • 3 전기 Xpeng
  • 8 충전식 하이브리드 아우디
  • 2 충전식 하이브리드 벤틀리
  • 10 BMW 충전식 하이브리드
  • 1 충전식 하이브리드 캐딜락
  • 1 충전식 하이브리드 시보레
  • 2 Citroën 하이브리드 충전식
  • 2 충전식 하이브리드 쿠프라
  • 3 DS 충전식 하이브리드
  • 1 충전식 하이브리드 페라리
  • 1 충전식 하이브리드 피스커
  • 4 충전식 하이브리드 포드
  • 2 충전식 현대 하이브리드
  • 2 재규어 충전식 하이브리드
  • 4 충전식 하이브리드 지프
  • 6 KIA 충전식 하이브리드
  • 5 랜드 로버 하이브리드 충전식
  • 1 링크 및 공동 충전식 하이브리드
  • 1 충전식 하이브리드 마세라티
  • 9 메르세데스 하이브리드 충전식
  • 1 mg 충전식 하이브리드
  • 1 미니 충전식 하이브리드
  • 2 Mitsubishi 충전식 하이브리드
  • 3 충전식 하이브리드 오펠
  • 3 충전식 하이브리드 푸조
  • 1 충전식 하이브리드 Poetar
  • 4 충전식 하이브리드 포르쉐
  • 2 Renault 충전식 하이브리드
  • 2 충전식 하이브리드 시트
  • 2 충전식 하이브리드 Skoda
  • 1 충전식 하이브리드 스즈키
  • 2 충전식 하이브리드 Toyota
  • 7 폭스 바겐 충전식 하이브리드
  • 6 볼보 하이브리드 충전식
  • 1 하이브리드 시트로른
  • 1 하이브리드 DACIA
  • 2 포드 하이브리드
  • 5 혼다 하이브리드
  • 4 현대 하이브리드
  • 2 기아 하이브리드
  • 9 하이브리드 렉서스
  • 1 하이브리드 연료 유
  • 2 하이브리드 메르세데스
  • 3 개의 닛산 하이브리드
  • 2 푸조 하이브리드
  • 4 르노 하이브리드
  • 1 하이브리드 스즈키
  • 12 개의 도요타 하이브리드
  • 1 하이브리드 폭스 바겐
  • 1 혼다 하이드로겐
  • 2 수소 현대
  • 1 메르세데스 수소
  • 1 수소 도요타

유형 및 브랜드 별

  • 2 4×4 지프
  • 1 4×4 랜드 로버
  • 1 4×4 미쓰비시
  • 1 4×4 테슬라
  • 2 4×4 Toyota
  • 1 소형 아우디 세단
  • 2 소형 세단 Cupra
  • 1 소형 DS 세단
  • 1 콤팩트 포드 세단
  • 2 콤팩트 혼다 세단
  • 3 소형 세단 현대
  • 1 콤팩트 기아 세단
  • 2 소형 세단 세단 Lexus
  • 3 소형 메르세데스 세단
  • 2 개의 소형 닛산 세단
  • 1 소형 오펠 세단
  • 1 콤팩트 푸조 세단
  • 2 콤팩트 세단 르노
  • 1 콤팩트 테슬라 세단
  • 소형 Toyota 세단 4 개
  • 4 소형 폭스 바겐 세단
  • 1 콤팩트 Xpeng 세단
  • 6 개의 아우디 세단
  • 1 벤틀리 세단
  • 5 BMW 세단
  • 1 바이튼 세단
  • 캐딜락 세단 1 개
  • 1 Chevrolet 세단
  • 2 시트로 넨 세단
  • 1 DS 세단
  • 1 파라데이 세단
  • 1 포드 세단
  • 1 Honda 세단
  • 현대 세단 1
  • 2 기아 세단
  • Lexus 세단 2
  • 1 명사 세단
  • 7 메르세데스 세단
  • 1 세단을 동원합니다
  • 1 Opel 세단
  • 푸조 세단 2 개
  • 1 폴레 스타 세단
  • 르노 세단 1 개
  • 1 좌석 세단
  • 2 Skoda 세단
  • 1 테슬라 세단
  • 2 개의 도요타 세단
  • 4 폭스 바겐 세단
  • 2 볼보 세단
  • 1 xpeng 세단
  • 1 DACIA가 끊어집니다
  • 1 메르세데스가 끊어집니다
  • 1은 mg을 끊습니다
  • 1 포르쉐 부서
  • 1 스즈키가 끊어집니다
  • 1 볼보가 끊어집니다
  • 1 BMW 컨버터블
  • 1 Bolloré 컨버터블
  • 1 Citroën Convertible
  • 1 재규어 컨버터블
  • 2 테슬라 컨버터블
  • 2 BMW 도시 노동자
  • 1 Bolloré City 거주자
  • 1 Citroën City 거주자
  • 1 Dacia City 거주자
  • 2 피트 시티 노동자
  • 혼다 시차 2 개
  • 1 Mia Electric City 거주자
  • 미니 시티 자동차 1 개
  • 1 Mitsubishi Citadines
  • 1 Opel Citadines
  • 3 푸조 도시 노동자
  • 르노 시티 노동자 4 명
  • 1 좌석 성채
  • 1 Skoda City 거주자
  • 2 개의 스마트 시티 거주자
  • 1 모터스 시티 거주자
  • 2 도요타시 노동자
  • 1 폭스 바겐 시티 거주자
  • 1 아우디 쿠페
  • 1 BMW 쿠페
  • 1 쿠페 페라리
  • 1 피스커 쿠데타
  • 2 Lexus 쿠데타
  • 1 Polestar 쿠페
  • 4 포르쉐 쿠데타
  • 1 볼보 쿠페
  • 1 Citroën Minivan
  • 1 포드 미니 밴
  • 3 메르세데스
  • 2 닛산 미니 밴
  • 2 Opel Minivans
  • 2 푸조 미니 밴
  • 1 Renault Minivan
  • 2 Toyota Minivans
  • 2 폭스 바겐 미니 밴
  • 3 Citroën 유틸리티
  • 2 피아트 유틸리티
  • 2 포드 유틸리티
  • 1 fuso 유틸리티
  • 1 인 유틸리티
  • 3 메르세데스 유틸리티
  • 1 닛산 유틸리티
  • 2 Opel 유틸리티
  • 4 푸조 유틸리티
  • 2 르노 유틸리티
  • 1 개의 Toyota 유틸리티
  • 1 폭스 바겐 유틸리티

페널티 외부의 가격 부가가치세 또는 생태 보너스
(1) WLTP 표준에 따른 전기 자율성

최고 전기 자동차

Clean Automobile은 자동차 및 환경과 관련된 모든 것에 전념하는 커뮤니티 정보 사이트입니다. 자동 블로그의 가장 인기있는 테마는 전기 자동차와 하이브리드이지만, 우리는 자동차와 관련된 GNV / GPL 자동차, 수소 자동차, 정치 및 환경 측면에도 접근합니다. 인터넷 사용자는 의견에서 블로그 기사에 대응하도록 초대되었으며, 이들은 이들로 만들어진 다양한 포럼에서도 초대됩니다. 가장 인기있는 것은 확실히이 새로운 차량의 도착과 관련된 토론을 중앙 집중화하는 전기 자동차 포럼입니다. 어휘는 블로그에 사용되는 주요 기술 단어의 정의를 중앙 집중화하고 자동차 데이터베이스 (판매 여부)는 전기 및 하이브리드 자동차를 나열합니다.

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BMW I5 : 마지막으로 여행 할 수있는 전기 휴식 ?

가족 휴식은 전기 자동차의 가난한 부모입니다. 모든 제조업체에서 제로 방출 모델이 곱하는 반면, 그 중 2 개만이 100% 전기 스테이션 왜건을 제공합니다. 전기 청각과 Porsche Taycan Sport Turismo가있는 MG5 사이에 60,000 유로가 가장 저렴한 독일 휴식과 가장 비싼 중국어 버전을 분리하기 때문에 큰 격차이기도합니다. 비록 가격 차이만큼이나 다양성 측면에서 상황이 변할 수 있습니다. 2023 년, I5 투어링으로 부문에 도착하는 것은 BMW였습니다.

실제로, 5 break 시리즈의 전기 버전은 공허를 채워야합니다. 장거리를 만들 수있는 스테이션 마차의 전기 버전. MG5와 그녀의 작은 배터리 나 Taycan 및 Gourmet 소비는 큰 도로라고 주장 할 수 없기 때문입니다. i5 투어링에는 100kWh 배터리가 있어야 하에서 600km 이상을 이동할 수 있습니다. 400 V 아키텍처를 기반으로 흥미로운 충전 용량 (최대 200kW)에 의존 할 수 있습니다.

2023, 전기 스테이션 왜건의 해 ?

I5의 주요 특성이 이미 알려져 있다면 기술적 선택과 범위의 변전에 대한 몇 가지 회색 영역이 여전히 있습니다. 실제로, i5의 기본 버전이 전기 모터 (약 300 마력)와 80kWh 미만의 배터리를 착취해야한다면 더 근육질 버전에는 의심이 있습니다. 실제로 BMW는 가장 유명한 버전, 특히 긴 시상식 i5 m에 통합하기 위해 엔진 수를 망설입니다 (3 또는 4).

현재 2023 년에 예상되는 경우, i5 휴식은이 가족 손실의 유일한 대표가 아닙니다. 여전히 독일 측면에서 Audi는 A6 E-Tron의 변형으로 세그먼트로 돌아와야합니다. 가능한 브레이크 버전의 ID.Aero, “Electric Passat”는 아직 의제에 없습니다. 마지막으로, 그는 물론 메르세데스, 필수 선수 인 열 방학에서. 스타 브랜드는 EQE와 EQ를 위해 큰 트렁크에서 버전을 구상 할 수 있었지만 SUV로 변환하는 것이 선호되었습니다.