جدید Audi Q8 E-Tron 100 ٪ Electric: یک مدل پیشگام با دارایی های متعدد | ، جدید Audi Q8 E-Tron Electric | سان مازین

اخبار Audi Q8 E-Tron و Q8 Sportback E-Tron ، تا 600 کیلومتر استقلال

بر خلاف کیفیت میکرو فیبر های قبلی ، تولید Dinamica نیز حلال است – یکی دیگر از کمک های مربوط به حفاظت از محیط زیست.

جدید Audi Q8 E-Tron 100 ٪ Electric: یک مدل پیشگام با دارایی های متعدد

Audi Q8 E-Tron جدید تجسم محدوده 100 ٪ برقی Audi E-Tron است. هشت ویژگی پرچمدار این SUV معتبر را کشف کنید.

متن: آئودی AG – عکس: آئودی AG زمان خواندن : 6 دقیقه.

Audi Q8 E-Tron: مصرف برق (چرخه مخلوط*) در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.4-20.1 انتشار گازهای گلخانه ای (چرخه مختلط*) در گرم/کیلومتر: 0
سواحل مصرف سوخت/برقی و انتشار گازهای گلخانه ای به عنوان تابعی از تجهیزات وسیله نقلیه انتخاب شده.
فقط داده های مصرف و انتشار مطابق با استاندارد WLTP (و نه NEDC) برای وسیله نقلیه در دسترس است.

آئودی Q8 e-tron در جاده

1. استقلال قابل توجه

مورد رانندگی با نشانگر استقلال

1. استقلال قابل توجه

مجهز به باتری نسل جدید قدرتمند تر ، جدید Audi Q8 E-Tron به طور روزانه استقلال عالی ارائه می دهد. در نسخه 55 E-Tron Quattro ، باتری ولتاژ بالا با حداکثر ظرفیت 114 کیلووات ساعت به شما امکان می دهد تا 600 کیلومتر با یک بار واحد سفر کنید (طبق WLTP).

هنگامی که سطح بار پایین است ، حالت دامنه به شما امکان می دهد تا با محدود کردن سرعت به 90 کیلومتر در ساعت و همچنین با کاهش عملکردهای راحتی مانند تهویه هوا یا گرمایش صندلی ، استقلال را بهینه کنید.

Audi Q8 55 E-Tron: مصرف الکتریکی (چرخه مختلط*) در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.4-20.6 انتشار CO (چرخه مخلوط*) در G/km: 0
سواحل مصرف سوخت/برقی و انتشار گازهای گلخانه ای به عنوان تابعی از تجهیزات وسیله نقلیه انتخاب شده.
فقط داده های مصرف و انتشار مطابق با استاندارد WLTP (و نه NEDC) برای وسیله نقلیه در دسترس است.

مورد رانندگی با نشانگر استقلال

2. سرعت شارژ استثنایی

کابل شارژ در Audi Q8 e-tron

2. سرعت شارژ استثنایی

با حداکثر قدرت شارژ 170 کیلو وات ، E-Tron جدید Audi Q8 را می توان سریعتر در ایستگاه های شارژ با انرژی بالا شارژ کرد. با توجه به Audi Q8 55 E-Tron Quattro و Audi SQ8 E-Tron ، آنها برای بازیابی 80 ٪ باتری خود به 31 دقیقه نیاز دارند-. همچنین ، به لطف بهینه سازی روند شارژ ، زمان توقف در ایستگاه بسیار کاهش می یابد.

ماشین حساب مسیر ، ادغام شده در سیستم ناوبری و سرگرمی Audi Connect (استاندارد بسته به کشور) ، توقف های لازم را برای شارژ مجدد در نظر می گیرد ، تا به بهترین شکل ممکن زمان سفر را بهینه کند.

Audi SQ8 E-Tron: مصرف الکتریکی (چرخه مخلوط*) در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 28.0-24.6 انتشار CO₂ (چرخه مختلط*) در G/km: 0
سواحل مصرف سوخت/برقی و انتشار گازهای گلخانه ای به عنوان تابعی از تجهیزات وسیله نقلیه انتخاب شده.
فقط داده های مصرف و انتشار مطابق با استاندارد WLTP (و نه NEDC) برای وسیله نقلیه در دسترس است.

¹ مدت زمان شارژ باتری بسته به عوامل مختلفی از جمله دمای محیط ، استفاده از سایر اتصالات خاص برای کشور و استفاده از عملکرد پیش شرط (به عنوان مثال ، تهویه هوا از راه دور وسیله نقلیه یا استفاده از مسیر e-tron ممکن است متفاوت باشد. ماشین حساب). هنگام استفاده از سوکت های داخلی ، قدرت شارژ توسط سیستم شارژ e-tron محدود می شود.

اخبار Audi Q8 E-Tron و Q8 Sportback E-Tron ، تا 600 کیلومتر استقلال !

جدید Audi Q8 E-Tron: افزایش کارایی و استقلال ، طراحی تصفیه شده

با استفاده از آئودی e-tron ، تولید کننده حق بیمه در سال 2018 وارد دوره الکتروموبیل شد و شروع آینده الکتریکی را برای چهار حلقه نشان داد. از آن زمان ، این مدل در بخش SUV برقی لوکس منابع ایجاد کرده است. Audi Q8 E-Tron اکنون بر اساس داستان موفقیت این پیشگام برقی ساخته شده است. SUV برقی بالا و متقاطع با مفهوم پیشرانه بهینه شده ، آیرودینامیک بهبود یافته آنها ، عملکرد شارژ بالاتر آنها ، ظرفیت باتری آنها و همچنین با افزایش استقلال آنها ، تا 582 کیلومتر در نسخه SUV (طبق WLTP ، اغوا می شود. استاندارد) و حداکثر 600 کیلومتر در نسخه Sportback (طبق استاندارد WLTP). تغییرات مهم ، به خصوص در قسمت جلوی وسیله نقلیه ، به SUV پرچمدار جدید ظاهری طراوت می بخشد.

از زمان راه اندازی Audi E-Tron حدود چهار سال پیش و فروش 150،000 واحد ، آئودی در پی نقشه راه الکتریکی در مواد سیستماتیک دنبال شده است. نمونه کارها برقی آن اکنون شامل هشت مدل است. تا سال 2026 ، بیش از بیست. در آن زمان ، آئودی فقط مدل های کاملاً برقی را در بازار جهانی بازار خواهد کرد. “Markus Duesmann” گفت: “با استراتژی تجاری ما” Vorsprung 2030 “، ما یک تاریخ ثابت برای خروج ما از بازار موتورهای احتراق تعیین کرده ایم و به وضوح تصمیم گرفته ایم که آئودی در طی 11 سال یک برند کاملاً برقی باشد.” مدیریت آئودی AG. “جدید Audi Q8 E-Tron ، با بهره وری و استقلال بهبود یافته و طراحی تصفیه شده آن ، یکی دیگر از عناصر مهم نمونه کارها برقی ما است که در نظر گرفته شده است تا افراد مشتاق به سمت الکتروموبیت با مدلهای عاطفی سازگار با استفاده روزانه. الیور هافمن ، عضو هیئت مدیره توسعه فنی آئودی ، همچنین بر مزایای مشتری تقویت شده توسط این پالایش ها متمرکز شده است. “در Q8 E-Tron جدید ، ما توانستیم ظرفیت باتری و عملکرد بار را به میزان قابل توجهی افزایش دهیم. این به ما امکان می دهد علاوه بر افزایش کارآیی ، تعادل مطلوب بین چگالی انرژی و ظرفیت بار را بدست آوریم. “. “علاوه بر این ، ما در تمام نسخه های موتورهای Q8 E -tron ، جهت پیشرونده و سیستم های کنترل شاسی – و بنابراین ویژگی های رانندگی پویا که نمونه ای از آئودی است ، بهبود یافته است. »»

چهره جدید ، نام جدید ، هویت تجاری جدید

با فراخوانی این مدل Q8 ، آئودی به وضوح ادعا می کند که Audi Q8 E-Tron مدل نقطه ای در بین SUV های برقی و کراس اوورهای آن است. Audi Q8 E-Tron و Q8 Sportback e-Tron بلافاصله به عنوان مدل های کاملاً برقی ، از نگاه اول قابل شناسایی هستند. و این ، به لطف طرح های جدید جلو و عقب که به طور سیستماتیک زبان طراحی الکتریکی آئودی را پیش می برند. به عنوان یک مدل معتبر SUV Audi Electric ، Q8 E-Tron هویت جدید این شرکت را با طراحی دو بعدی از چهار حلقه در بیرون افتتاح می کند. حروف مدل با یک آرم آئودی بر روی مقدار B نیز جدید است.

حداکثر فضای و راحتی

با طول 4.915 متر ، عرض 1.937 متر و ارتفاع 1619 متر برای Sportback و 1.633 متر برای SUV ، Q8 E-Tron حداکثر فضای و راحتی را ارائه می دهد. E-Tron و SQ8 Sportback E-Tron هر یک با دو میلی متر و 39 میلی متر عرض پایین هستند. پایه چرخ 2،928 متر آنها همچنین به شما امکان می دهد از فضای زیادی در صندلی های عقب بهره مند شوید. آنها حجم بارگذاری سخاوتمندانه ، 569 لیتر برای SUV و 528 لیتر برای Sportback ارائه می دهند. 62 لیتر نیز در محفظه ذخیره سازی جلو ، “میوه” معروف موجود است.

سه نوع حرکتی

برای دو نوع بدنه ، سه نسخه حرکتی با درایو تمام چرخ الکتریکی قابل انتخاب است. با دو موتور آنها ، مدل های اصلی Audi Q8 50 e-Tron (مصرف الکتریکی در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.0-20.1 (WLTP)₂ ترکیب در گرم/کیلومتر: 0) و Audi Q8 50 Sportback e-Tron (مصرف برقی در kWh/100 کیلومتر: 23.7-19.5 (WLTP)₂ ترکیب شده در گرم/کیلومتر: 0) 250 کیلو وات در حالت تقویت و 664 نانومتر گشتاور تولید کنید و مطابق با چرخه WLTP ، حداکثر 491 کیلومتر (SUV) و حداکثر 505 کیلومتر (Sportback) را توسعه دهید.

با دو موتور خود ، Audi Q8 55 E-Tron (مصرف برق در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.4-20.6 (WLTP)₂ ترکیب در گرم/کیلومتر: 0) و Audi Q8 55 Sportback e-Tron (مصرف برقی در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.1-19.9 (WLTP)₂ ترکیب شده در گرم/کیلومتر: 0) 300 کیلو وات در حالت تقویت و 664 نانومتر گشتاور تولید کنید. با توجه به چرخه WLTP ، استقلال آنها 582 کیلومتر برای SUV و 600 کیلومتر برای Sportback است. حداکثر سرعت آنها ، و همچنین Q8 50 e-tron (مصرف الکتریکی در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 24.0-20.1 (WLTP)₂ ترکیب در گرم/کیلومتر: 0) ، به 200 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

Audi SQ8 E-TRON رده بالا (مصرف الکتریکی در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 28.0-24.6 (WLTP) ؛ انتشار گازهای گلخانه ای₂ ترکیب در گرم/کیلومتر: 0) و Audi SQ8 Sportback e-Tron (مصرف برق در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 27.0-23.5 (WLTP)₂ ترکیب شده در گرم/کیلومتر: 0) از سه موتور استفاده می شود. قدرت پیشرفته آنها 370 کیلو وات و گشتاور آنها در 973 نانومتر است.

استقلال مدل های S برای SUV 494 کیلومتر و تا 513 کیلومتر برای Sportback است. حداکثر سرعت آنها به 210 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

بزرگترین ظرفیت باتری و عملکرد شارژ بهتر

دو اندازه باتری را می توان انتخاب کرد. باتری Q8 50 E-Tron دارای ظرفیت ذخیره سازی 89 کیلووات ساعت (95 کیلووات ساعت ناخالص) است ، در حالی که نسخه های قدرتمندتر Q8 55 E-Tron و SQ8 E-Tron دارای ظرفیت ذخیره سازی 106 کیلووات ساعت (114 کیلووات ساعت ناخالص است ). به لطف تنظیم سیستم مدیریت باتری ، ظرفیت باتری قابل استفاده توسط مشتریان نیز افزایش یافته است. در یک ایستگاه بار قدرت بالا ، Audi Q8 50 e-tron به حداکثر قدرت بار 150 کیلو وات می رسد. با استفاده از Q8 55 E-Tron و SQ8 E-Tron ، حداکثر توان شارژ به 170 کیلو وات افزایش می یابد. باتری بزرگ را می توان از 10 تا 80 ٪ در طی بار توقف تقریباً 31 دقیقه شارژ کرد. در شرایط ایده آل ، این مربوط به خودمختاری 420 کیلومتر (مطابق با استاندارد WLTP) است. در یک ایستگاه شارژ با استفاده از جریان متناوب یا از طریق ترمینال دیواری ، Audi Q8 E-Tron تا 11 کیلو وات شارژ می شود. آئودی قدرت متناوب اختیاری را تا 22 کیلو وات ارائه می دهد.

در شرایط ایده آل ، e-tron audi q8 50 می تواند در حدود نه ساعت و پانزده دقیقه (22 کیلو وات: حدود چهار ساعت و 45 دقیقه) با استفاده از جریان متناوب کاملاً شارژ شود. ارقام باتری بزرگ تقریباً 11 ساعت و 30 دقیقه تا 11 کیلو وات و از شش تا 22 کیلو وات است. Audi Q8 E-Tron به عنوان استاندارد با عملکرد پلاگین و شارژ مجهز شده است. در ایستگاه های شارژ سازگار ، خود وسیله نقلیه درخواست شروع شارژ پس از درج کابل را می دهد و ایستگاه شارژ را فعال می کند. صورتحساب به طور خودکار اتفاق می افتد. سرویس شارژ جدید شارژ Audi ، که راه اندازی آن برای سال 2023 برنامه ریزی شده است و در آینده جایگزین سرویس بارگیری مجدد سرویس شارژ E-TRON خواهد شد ، امکان دسترسی راحت به حدود 400000 نقطه پر کردن عمومی در اروپا را فراهم می کند. برنامه ریز مسیر E-tron هنگام جستجوی نقاط شارژ در طول مسیر ، پشتیبانی مؤثر را ارائه می دهد.

موتور محور عقب اصلاح شده و بردار الکتریکی گشتاور برای پویایی بهتر

برای جدید Audi Q8 E-Tron ، مفهوم موتور ناهمزمان در محور عقب اصلاح شده است. به جای 12 سیم پیچ که میدان الکترومغناطیسی تولید می کنند ، اکنون 14 نفر وجود دارد. بنابراین موتور یک میدان مغناطیسی قدرتمندتر با مصرف الکتریکی مشابه تولید می کند ، که باعث می شود گشتاور بزرگتر بدست آورید. اگر لازم نباشد ، موتور الکتریکی برای تولید گشتاور به انرژی کمتری نیاز دارد. این باعث کاهش مصرف و افزایش استقلال می شود. با استفاده از مدل های S از محدوده e-tron ، آئودی برای اولین بار به عنوان بخشی از یک تولید در مقیاس بزرگ از یک طراحی سه موتوره استفاده کرد. این مفهوم برای SQ8 E-TRON جدید (مصرف الکتریکی ترکیب شده در کیلووات ساعت/100 کیلومتر: 28.0-24.6 (WLTP) تصفیه شد₂ ترکیبی در گرم/کیلومتر: 0). یک موتور الکتریکی 124 کیلو وات در محور جلو کار می کند. در محور عقب ، دو موتور الکتریکی با قدرت 98 کیلو وات هر کدام چرخ های عقب را به طور جداگانه تغذیه می کنند. این باعث افزایش قدرت تا 370 کیلو وات می شود. گشتاور موتور را می توان در دو موتور برقی ، بین دو چرخ ، در کسری از ثانیه توزیع کرد.

تعادل بین راحتی و اسپرت

Audi Q8 E-Tron جدید به عنوان استاندارد با تعلیق با چشمه های پنوماتیک با جذب بررسی شوک مجهز شده است. بسته به وضعیت رانندگی ، ارتفاع بدن در کل 76 میلی متر قابل تغییر است. برای بهینه سازی پویایی جانبی وسیله نقلیه ، تنظیم چشمه های پنوماتیک آن تنظیم شده است. علاوه بر این ، کنترل پایداری الکترونیکی آن (ESC) امکان دستیابی بیشتر به آینده را به خصوص در چرخش های محکم فراهم می کند. Audi Q8 E-Tron به لطف جهت پیشرونده اصلاح شده ، با افزایش چشمگیر چابکی به آنها نزدیک می شود. سیستم مدیریت سیستم فرمان به گونه ای اصلاح شده است که مدیریت حتی در حرکات ظریف فرمان بسیار سریعتر پاسخ می دهد. تأثیر گزارش مدیریت مستقیم توسط مراحل تعلیق سفت و سخت تر در محور جلو پشتیبانی می شود. حرکات مدیریت به این ترتیب مستقیماً به چرخ ها منتقل می شود و بازگشت اطلاعات واکنش های مدیریت نیز بهبود می یابد. تمام سیستم های کنترل شاسی تنظیم شده اند ، اما آنها متعادل و کاملاً اعطا شده باقی می مانند – وفادار به DNA آئودی.

آیرودینامیک هنوز بهبود یافته است

با Audi Q8 e-Tron ، موضوع آیرودینامیک یک اولویت مطلق بود. این منجر به کاهش ضریب درگ از 0.26 به 0.24 (CX) برای Q8 Sportback E-Tron و 0.28 به 0.27 (CX) برای Q8 e-tron شد. اسپویلرهای چرخ نصب شده بر روی سهام بدن اجازه می دهند جریان هوا در اطراف چرخ ها منحرف شود. اسپویلرهای موجود در محور جلو بزرگ شده اند ، و Audi Q8 Sportback e-Tron اکنون دارای اسپویلرهایی در چرخ های عقب نیز هست. در SQ8 Sportback e-Tron ، اسپویلرها فقط روی محور عقب نصب شده اند. در منطقه اطراف مشبک ، اولین باری است که یک مدل آئودی علاوه بر کرکره های برقی دارای سیستم خودکشی است که به طور خودکار جریان را به رادیاتور می بندند. این سیستم امکان بهینه سازی بیشتر جریان هوا در جلوی خودرو و جلوگیری از تلفات ناخواسته را امکان پذیر می کند.

پارکینگ عملی با کمک پارک از راه دور به علاوه

حدود 40 سیستم کمک رانندگی در Audi Q8 E-Tron در دسترس است. حداکثر پنج سنسور رادار ، پنج دوربین و 12 سنسور اولتراسونیک اطلاعات زیست محیطی را ارائه می دهند که سپس توسط واحد کمک رانندگی مرکزی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. در میان اخبار ، پارک از راه دور به علاوه ، که از سال 2023 به سفارش در دسترس خواهد بود. با کمک آن ، Audi Q8 E-Tron می تواند در باریک ترین مکان های پارکینگ دزدکی حرکت کند. مشتریان می توانند روش پارکینگ را از طریق برنامه MyAudi در تلفن های هوشمند خود کنترل کنند. وقتی ماشین به موقعیت نهایی خود در فضای پارکینگ می رسد ، به طور خودکار بیرون می رود ، ترمز پارکینگ را فعال می کند و درها را قفل می کند. برای ترک فضای پارکینگ ، موتور از طریق برنامه MyAudi شروع می شود ، سپس وسیله نقلیه مانور به اندازه کافی امکان ورود راحت را فراهم می کند.

چراغهای جلو ماتریس دیجیتال

Q8 e-tron به طور اختیاری مجهز به چراغهای جلو LED ماتریس دیجیتال است. هنگام رانندگی در بزرگراه ، چراغ های جهت گیری موقعیت ماشین را در مسیر نشان می دهد و به راننده کمک می کند تا در فضاهای باریک به خوبی در مرکز بماند. سه ویژگی جدید دیگر نیز در دسترس است: اطلاعات ترافیک بهبود یافته ، روشنایی ترافیک با نشانگر فرمان و روشنایی جهت گیری در جاده های کشور.

داخلی کلاس مجلل

سقف شیشه ای پانوراما به تصور سبکی از داخل کمک می کند و احساس فضا و جو هوا محفظه مسافر را تقویت می کند. عناصر شیشه ای به صورت الکتریکی باز و بسته می شوند. ویزورهای خورشیدی که به همان روش فرماندهی می شوند. هنگام باز شدن ، سقف شیشه ای در دو قسمت به لطف تهویه مؤثر ، جو محفظه مسافر را بهبود می بخشد. یک انحراف هوا یکپارچه همچنین باعث کاهش سر و صدای باد می شود. به عنوان جایگزینی برای تهویه مطبوع اتوماتیک استاندارد ، آئودی همچنین تهویه هوا چهار ضلعی و هوای بسته بندی با کیفیت را ارائه می دهد. تهویه در سه سطح ، راحتی صندلی ها را تضمین می کند ، حتی اگر دمای خارجی زیاد باشد. برای صندلی های سریال که چرم آن ریز سوراخ شده است در دسترس است. صندلی هایی با تعدیل صندلی های مختلف ، نقطه قوت گزینه های داخلی را تشکیل می دهند. علاوه بر تنظیمات پنوماتیک صندلی و پشتی ، می توان آنها را با عملکرد ماساژ نیز سفارش داد. این مبلمان دارای تزئینی اختیاری در روکش های چوبی متخلخل مانند خاکستر دانه ای و Sycom ، آلومینیوم یا برای نسخه های نسخه سینوسی و خط ، ساختار فیبر کربن است. از جمله ویژگی های جدید ، چوب گردو قهوه ای روشن و یک ماده فنی با دوام که تا حدودی از بطری های PET بازیافت شده ساخته شده است.

صفحه های لمسی با وضوح بالا و فرمان صوتی

مانند همه مدل های Audi کلاس بالا ، Q8 e-tron از سیستم پاسخ لمسی MMI استفاده می کند. دو صفحه نمایش با وضوح بالا آن – که از بالا با مورب 10.1 اینچی و پایین با مورب 8.6 اینچی – تقریباً تمام سوئیچ ها و دکمه های معمولی را جایگزین کنید. علاوه بر استفاده از دو صفحه لمسی ، بسیاری از توابع را می توان از طریق کنترل صدای طبیعی فعال کرد. نمایشگر دیجیتال و مفهوم کنترل آئودی Q8 e-tron توسط کابین خلبان مجازی آئودی به صورت استاندارد ، با وضوح کامل HD تکمیل می شود. گرافیک های خاص نشان دهنده تمام جنبه های مهم رانندگی برقی ، از شارژ عملکرد گرفته تا استقلال است. در صورت درخواست ، می توان یک صفحه نمایش سر را اضافه کرد. در بازار بلژیک ، Audi Q8 E-Tron به عنوان استاندارد سیستم MMI Navigation Plus مجهز خواهد شد. مرکز رسانه آن از استاندارد انتقال داده های پیشرفته LTE Advanced High -Speed پشتیبانی می کند ، و دارای یک کانون WiFi یکپارچه برای دستگاه های مسافر موبایل است. سیستم ناوبری به طور هوشمندانه مقصد ها را با توجه به مسیرهایی که قبلاً طی شده بود توصیه می کند. علاوه بر آن ، Audi Connect Navigation و بسته infotainment شامل خدمات Car-to-X است.

مواد از فرآیند بازیافت

Audi Q8 E-Tron در Net Carbon 1 برای مشتریان در اروپا و ایالات متحده تأیید می شود. آئودی همچنین از مواد بازیافتی برای برخی از اجزای خاص Audi Q8 e-tron استفاده می کند. این مواد که از طریق یک فرآیند بازیافت تحت درمان قرار می گیرند ، میزان منابع مورد استفاده را کاهش داده و یک حلقه مواد بسته ، کارآمد و با دوام را تضمین می کنند. در قسمت داخلی Audi Q8 e-Tron ، آئودی از مواد بازیافت شده برای عایق و بالشتک و همچنین فرش استفاده می کند. تزئینی تزئینی بالای صفحه ، به نام Tech Layer ، در یک ماده فنی رنگ آنتراسیت جدید موجود است که تا حدی از بطری های PET بازیافت شده تشکیل شده است. با بسته تجهیزات ، صندلی های ورزشی با چرم مصنوعی و میکروفیبر دیمانا پوشانده شده است. Dinamica از 45 ٪ الیاف پلی استر ساخته شده از بطری های PET بازیافت شده ، منسوجات استفاده شده و باقی مانده فیبر تشکیل شده است.

بر خلاف کیفیت میکرو فیبر های قبلی ، تولید Dinamica نیز حلال است – یکی دیگر از کمک های مربوط به حفاظت از محیط زیست.

علاوه بر این ، برخی از مؤلفه های مربوط به امنیت ، که تا حدودی از مخلوط زباله های پلاستیکی خودرو ساخته شده است که با یک فرآیند بازیافت شیمیایی تصفیه می شوند ، برای اولین بار استفاده می شوند ، به خصوص برای پوسته های پلاستیکی حلقه های کمربند ایمنی. به عنوان بخشی از پروژه PlasticLoop ، آئودی با سازنده پلاستیک LyondellBasell همکاری کرد تا فرآیندی را ایجاد کند که در آن برای اولین بار از بازیافت شیمیایی برای استفاده مجدد از زباله های پلاستیکی مخلوط خودرو در تولید سری Audi Q8 E- Tron استفاده شود. در این فرایند ، به طور مشترک با Lyondellbasell ، اجزای پلاستیکی وسایل نقلیه مشتریانی که دیگر نمی توانند تعمیر شوند ، قبل از خرد شدن از بین می روند و از مواد خارجی مانند گیره های فلزی جدا شده و با بازیافت شیمیایی به روغن پیرولیتیک تبدیل می شوند. این روغن پیرولیز سپس به عنوان یک ماده اولیه در تولید مواد پلاستیکی جدید با توجه به ارزیابی جرم 2 مورد استفاده قرار می گیرد .

آئودی بروکسل

شروع دوران جدید برقی در پایان سال 2018 آغاز شد و مونتاژ اولین آئودی e-tron در کارخانه تولید آئودی بروکسل ، کاملاً نوسازی و خنثی در CO2. باتری های ولتاژ بالا Audi E-Tron نیز در سایت آئودی بروکسل ساخته شده است. پس از شروع تولید در اواخر سال 2018 ، تولید Audi E-Tron Sportback ، نوع SUV Coupe ، از اوایل سال 2020 آغاز شد. در اوت 2020 توسط Audi E-Tron S و Audi E-Tron S Sportback ، نسخه های ورزشی مجهز به سه موتور الکتریکی دنبال شد.

تمام انواع جدید Audi Q8 E-Tron و Audi Q8 Sportback E-Tron نیز توسط آئودی بروکسل تولید می شود.

راه اندازی در بهار 2023

راه اندازی در بازار جدید Audi Q8 E-Tron و Audi Q8 Sportback E-Tron ، که از اواسط نوامبر در دسترس خواهد بود ، برای پایان فوریه 2023 در بلژیک برنامه ریزی شده است. قیمت پایه Audi Q8 E-Tron در بلژیک 76.500 یورو مالیات بر ارزش افزوده برای آئودی 50 e-tron ، 88،300 مالیات بر ارزش افزوده برای آئودی 55 e-tron و 99،700 یورو برای آئودی e-tron خواهد بود. مکمل نوع Sportback 2000 یورو از جمله مالیات بر ارزش افزوده خواهد بود.

1 آئودی در نظر دارد با انتشار گازهای کربن خالص وضعیتی داشته باشد که در آن ، پس از خسته شدن سایر اقدامات کاهش احتمالی ، این شرکت کربن صادر شده توسط محصولات یا فعالیت های انتشار آئودی و/یا کربن را جبران می کند که در حال حاضر نمی توان از زنجیره تأمین جلوگیری کرد ، تولید و بازیافت وسایل نقلیه آئودی از طریق پروژه های جبران خسارت داوطلبانه انجام شده در سراسر جهان. در این زمینه ، انتشار کربن تولید شده در مرحله استفاده از وسیله نقلیه ، یعنی از لحظه تحویل به مشتری ، در نظر گرفته نمی شود.

2 گلوله های پلاستیکی مورد استفاده برای ساخت پوسته های حلقه کمربند ایمنی (از جمله مواد و مواد افزودنی) حداقل از 70 ٪ روغن پیرولیز تولید شده به عنوان بخشی از پروژه تشکیل شده است. این روغن پیرولیز به عنوان بخشی از فرآیند تولید گلوله های پلاستیکی تهیه شده است. تکلیف روغن پیرولیز از زباله ها در چارچوب یک رویکرد ارزیابی انبوه با انتقال اعتبار واجد شرایط انجام می شود. این بدان معناست که Ecocycle ، یک سازمان صدور گواهینامه خارجی مستقل ، تأیید می کند که اعضای این پروژه جایگزین مقادیر منابع فسیلی مورد نیاز برای پوشش حلقه کمربند ایمنی توسط روغن پیرولیتیک تولید شده از مخلوط خودروهای مواد پلاستیکی شده اند. براساس ارقام تولیدی که در حال حاضر برنامه ریزی شده است ، برنامه ریزی شده است که روغن پیرولیتیک کافی را به نسبت فوق برای کل تولید در مجموعه حلقه های کمربند Q8 e-tron تأمین کند.