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Audi e Tron gt Quattro

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Audi E-Tron GT Quattro, 100% 스포티, 100% 럭셔리, 100% 전기

2033 년까지 고정 된 전기 전기로의 전환에 강력하게 관여 한 독일 제조업체는이 첫 번째 중립 스포츠 세단 모델을 탄소의 진정한 너겟으로 제공합니다.

2021 년 2 월에 시작된 Audi e-Tron GT Quattro는 즉시 안전한 내기로 부과되었습니다. 의심의 여지없이 :이 100 % 전기 스포츠 세단은 4 개의 고리로 브랜드 역사상 새로운 장을 열어줍니다. 이 모델 덕분에 Audi는 방금 5 번째 세계 자동차 상을 수상했습니다. 매년 뉴욕 자동차 박람회에서 수여되는 자동차 세계의 오스카상 해당 오스카상은 100 명의 국제 언론인이 할당됩니다. “우리는 Audi e-Tron GT Quattro가 세계 초연 후 1 년 만에 세 가지 범주의 결선 진출 자라는 것을 기쁘게 생각합니다. 그것은 전기 이동성이 내구성 있고 역동적이며 매혹적 일 수 있음을 증명합니다. “, 세계 자동차 성능 트로피 우승 후 기술 개발을 담당하는 관리위원회의 회원 인 올리버 호프만 (Oliver Hoffmann)은 말했다.

깔끔한 디자인

이 4 도어 쿠페는 희귀 한 하모니와 에어로를 보여줍니다. 우리는 무엇보다도 냉정한 선을 좋아합니다. 내부에서 세단은 같은 선으로 계속되어 오스티벌이없는 세련된 사치를 보여줍니다. 여기서 공간이 특히 있습니다. 후면에서 승객이 변속기 터널이 사라짐에 따라 공간이 부족하지 않을 때 전면 좌석은 큰 중앙 콘솔로 분리되어 평평한 바닥을 허용하고 습관 자체에서 대시 보드에서 공간의 인상을 증가시킵니다. 운전자,이 달콤한 느낌을 제공합니다. 또한 Audi가 완전히 중립 탄소 생산을 주장하는 나머지 차량에 대해서만 인식 할 수 있습니다. 재활용 재료는 가죽보다 선호되었습니다.

최대 드라이버 경험

성능 측면에서 ? 실망하지 않습니다. 많은 기술 덕분에 E-Tron GT Quattro는 동적이며 스포츠가 나타납니다. 인포테인먼트, 온라인 서비스, 그리고 무엇보다도 최첨단 지원 시스템 등 완벽한 연결성으로 인해 운전의 즐거움은 즉각적입니다. 심지어 사운드, 강력하고 진보적 인 것조차도 특히 모델을 위해 만들어졌으며,이 아름다운 경험을 강조합니다. , 승객만큼 운전자를 위해. 자율성을 잊지 않고 480km 이상. 이것은이 보석이 Wayden의 회장 인 Benoît Durand Tisnes에게 강력하게 설득했음을 의미합니다. 과도기 관리의 리더 중 하나로 자리 잡은 캐비닛. 그는 우리에게 말한다.

Benoît Durand Tisnes와의 인터뷰

결정 -제조업체. 첫 번째 뜨거운 인상은 무엇입니까? ?

Benoît Durand Tisnes.이 차는 고급 농축 물입니다. 운전자에서 승객까지의 경험은 최상의 상태가되도록 모든 기내가 있습니다. 가속도의 선형성과 매우 상당한 무게에도 불구하고 사용 가능한 토크.

목적지가 당신에게 영감을 주나요? ?

주말, Chantilly의 Jeu de Paume 호스텔에서. 그러나 절대적으로, 나는 Øresund Bridge를 통해 코펜하겐과 말르마 사이의 북부 국가의 주요 도로 중 하나를 말할 것입니다. 이 나라들은 자연에 대한 존중 측면에서 우리보다 앞서 있습니다.

도로에서 듣는 음악?

사치, 내면의 침묵, 경험의 풍만함 … 교향곡, 아마도 모차르트의 N ° 25. 후면 쉘에있는 잡지 나 책? 반드시 관련. 나는 Dargaud의 Christophe Blain과 Jean-Marc Jancovici의 끝없는 세계를 말할 것입니다. 그는 코믹 스트립을 통해 에너지 기적과 기후 드리프트를 잘 만들었습니다.

떠나기 전에 트렁크에 무엇을 배치합니까??

가능성을 막기 위해 연료를 공급하는 그룹 생성기 … 농담입니다.

비즈니스 점심, 어떤 발레가 열쇠를 말합니까??

절대적인 용어로, 자동차는 다루기가 매우 쉽기 때문에 모두 주차 할 수 있습니다. 차량의 정신과 관련이 있기 위해, 나는 여전히 협측 환경이있는 식당을 선택하지만 도시에서 : Bois de Boulogne의 Auberge du Happiness.

그리고 이동 중에 휴식?

소규모 유기농 농부에서, 구불 구불 한 시골 길에서 … 전류와 재충전시기에 정중하게 그에게 물었다! 마지막 단어? “Vorsprung Durch Technik”! ( “Advance By Technology”는 50 년 넘게 Audi의 슬로건이었습니다

Laurent Fialaix

아우디 기술 시트 e-tron gt quattro

동력 : Electric -Quattro All -Wheel Drive

맥시 공칭 파워 : 350 kW (476 마력, 530 마력 오버 부스트)

최대 토크 (NM): 630 (부스트 모드의 640)

배터리 : 93.4 kWh / 83.7 kWh (유용)

결합 된 전기 소비/100km (WLTP): 21.8 / 19.9 kW

자율성 (WLTP) : 488km

재충전 시간 : 270 kW (DC): 80 %/ 50 kW (DC)의 경우 23 분 : 1H30/ AAKW (AC) : 9:30 am 0 ~ 100 km/ h : 4.1 초

최대 속도 : 245km/시간

CO2 배출 (WLTP): 0 g/km

비율: 140,275 € ttc

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혼합 에너지 소비 *: 20.1 kWh/100km 혼합 배출 *: 0 g/km
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