Audi e-Tron 55 Quattro의 충전 시간, 자율 및 비용 | EVBox, 자율 Audi e-Tron : 몇 kms를 여행 할 수 있습니까??

자율 아우디 e- 트론

e-tron 50 quattro 버전의 경우, 교류 충전 스테이션의 하중은 최대 22kW의 최대 전력에서 0에서 100까지 약 3 시간 30 분이 걸립니다. 빠른 연속 전류 충전 스테이션에서 재충전하면 최대 120kW의 전력으로 10 ~ 80 %로 약 25 분이 걸립니다.

Audi e Tron 자율성

구매 한 Audi E-Tron 배터리의 크기와 부하가 충전 시간에 영향을 미치는 충전소 유형. e-tron 50 quattro 버전의 배터리 용량은 64.7 kWh이며 E-Tron 55 Quattro 버전의 배터리 용량은 86.5kWh입니다.

e-tron 50 quattro 버전의 경우, 교류 충전 스테이션의 하중은 최대 22kW의 최대 전력에서 0에서 100까지 약 3 시간 30 분이 걸립니다. 빠른 연속 전류 충전 스테이션에서 재충전하면 최대 120kW의 전력으로 10 ~ 80 %로 약 25 분이 걸립니다.

사용 가능한 배터리 용량이 가장 큰 e-tron 55 Quattro 버전의 경우 CA 부하에서의 하중은 최대 22kW의 최대 전력에서 0에서 100까지 약 4 시간 45 분이 걸립니다. 최대 전력이 155kW 인 빠른 전류 빠른 전류 충전 스테이션의 부하는 10 ~ 80 %로 약 26 분이 걸립니다.

Audi e-Tron의 범위는 무엇입니까? ?

ETRON AUDI의 4 가지 버전은 시장에서 각각 자율성을 가지고 있습니다

  • e-tron 50 quattro의 범위는 341km입니다*.
  • E-Tron Sportback 50 Quattro의 범위는 350km입니다*.
  • e-tron 55 quattro의 범위는 441km입니다.
  • e-tron sportback 55 Quattro*

*이 추정치는 WLTP 등급을 기준으로하며 실제 자율성은 속도, 기상 조건 및 고도 이득과 같은 요인에 따라 다를 수 있습니다.

Audi e-tron은 얼마입니까? ?

선택한 Audi e-Tron 버전과 귀하의 위치 또는 딜러에 따라 시작 가격은 미국에서 65,900 ~ $ 83,400, 유럽에서는 69,100 및 82,950 €*, 61 파운드 320 및 74,920 사이입니다. 영국.

Audi e-tron의 크기는 얼마입니까? ?

5 인승 경영진 SUV 범주로 분류 된 Audi E-Tron은 길이 4,901mm, 폭 1,935mm (거울의 2,189mm) 및 높이 1,616mm입니다. Audi E-Tron의 하중 용량은 615 리터이며 지붕 하중은 75kg입니다. 총 최대 페이로드는 1,655 리터입니다.

Audi e-Tron 50 Quattro 및 Sportback 50 Quattro의 차량 (PBV)의 총 중량은 3,040kg이며 최대 페이로드는 670kg이고 Audi e-Tron 55 Quattro 및 Sportback 55 Quattro는 3,140 kg입니다. 최대 650kg의 페이로드.

Audi e-Tron을 재충전하는 데 드는 비용은 얼마입니까? ?

Audi E-Tron을 재충전하는 비용은로드중인 모델과 집에서, 공공 장소에서 또는 빠른 충전기 DC를 사용하는 장소에 따라 다릅니다. 아래 표는 Audi e-tron을 청구하기 위해 지불 할 것으로 예상되는 것에 대한 근사치를 제공합니다.

터미널 유형

Audi e-tron 버전

주거 (AC)

KWH 당 비용 : € 0.37

공개 (AC)

KWH 당 비용 : € 0.41

빠른 (DC)

KWH 당 비용 : € 0.60

50 Quattro & Sportback 50 Quattro (71kWh)

55 Quattro & Sportback 55 Quattro (95kWh)

중요 : 가격은 우리의 경험에 근거한 근사치이며 실제 상황을 나타내지 않습니다. 그들은 SOC의 0에서 100 %까지의 부하 비용을 나타냅니다.

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Audi e-Tron 전기 자동차와 함께 몇 킬로미터를 여행 할 수 있습니까? ?

Audi E-Tron 전기 자동차의 자율성은 WLTP 표준에 따라 단일 하중으로 436km에서 339km입니다.

실제 자율성은 여러 요소에 따라 다를 수 있습니다 : 배터리 하중 레벨, 코스 유형 (고속도로, 도시 또는 혼합), 에어컨 또는 난방, 날씨, 고도.

아우디 e- 트론

Audi E-Tron을 사용해보십시오 ?

Audi e-Tron 차량을 구성하거나 무료로 시험을 요청하십시오.

버전 배터리 용량 자치
에스 86kWh 362km
50 콰트로 64.7kWh 339km
55 콰트로 86.5kWh 436km

Audi e-Tron 자율 시뮬레이터

아래 시뮬레이터를 사용하여 전기 자동차의 자율성을 추정하십시오 아우디 e- 트론 제공되는 다른 기준에 따라 다음과 같습니다

버전

배터리 레벨
에어컨 / 가열

자치

고속도로 (Moy. 120km/h)
강한 비 또는 눈

값은 WLTP 자율성에서 계산됩니다. 이 값을 사용하면 선택된 기준에 따라 이론적 자율성이 계산됩니다. 실제 자율성은 표시로 제공되며 계약 가치가 없습니다. 이 데이터는 제조업체가 제공하지 않습니다. 다소 10% 오류 마진.

* 100% 전기 운전의 자율성

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Audi는 700 킬로미터의 자율성으로 100 % 전기 세단을 공개합니다

Audi A6 E-Tron 개념 // 출처 : Audi

메르세데스 이후, 100 % 전기 세단에서 베일을 들어 올리는 것은 아우디의 차례입니다. 그것은 순간 A6 e-tron을 선사하는 개념입니다. 약속 된 자율성 ? 700 킬로미터 이상.

야망이 높은 메르세데스와 EQS 리무진 이후 며칠 후, 100 % 전기 고급 세단을 제시하는 아우디의 차례입니다. 그리고 4 월 19 일에 출판 된 보도 자료를 여행 할 때 언어 요소와 두 대의 자동차 모두에서 많은 유사점을 찾을 수 있습니다. 우리는 순간에 대한 개념 인이 Audi A6 E-Tron이 최대 700km의 자율성을 제공 할 수 있음을 기억할 것입니다. Mercedes Eqs (4.96에 비해 5.18 미터)는 최대 770km까지 올라갑니다.

이러한 중요한 자율성은이 Audi A6 E-Tron에 대한 진정한 논쟁입니다.이 주장은 긴 여행을 위해 안심할 수있는 주장입니다 (전기 이동성이 물고기가있는 지역). 제조업체는 최소 드래그 계수를 낳고 더 나은 효율성을 보장하기 위해 거대한 송풍기 작업을 시작했음을 나타냅니다. 이 시점에서 A6 e-tron은 EQS : 0.22에 의해 0.20에 의해 이겼습니다.

Audi A6 E-Tron 개념 // 출처 : Audi

Audi A6 E-Tron 개념

아우디는 또한 100 % 전기 고급 세단 형 자동차를 원합니다

Audi는 PPE (Premium Platform Electric) 개발 플랫폼에 의존하여 Porsche와 제휴 하여이 100 % 전기 세단을 설계하기 위해 설계되었습니다. 이것은 성과를 기대에 부응합니다. 아우디는 예를 들어 350kW (2 개의 엔진)의 전력 덕분에 4 초 이내에 0 ~ 100km/h의 가속도를 약속합니다. 모듈 식 플랫폼이 필요하고 여러 버전이 제공되며 가변 서비스가 제공됩니다. 가장 강력한 A6 E-Tron은 여전히 ​​7 초 이내에 0 ~ 100 km/h를 가속합니다 (단일 엔진의 변형).

Porsche Taycan과 마찬가지로 800 볼트 아키텍처가있어 A6 E-Tron이 초고속 빠른 부하와 호환됩니다. 적절한 터미널 (예 : Ionity Network의 예 : Ionity Network)에서 자동차는 270kW의 피크를 수집 할 수 있습니다. 100kWh의 배터리는 25 분 미만으로 5 ~ 80 %로 갈 수있는 반면 10 분이 짧은 자율성 300kW를 회수하기에 충분합니다.

Audi A6 E-Tron 개념 // 출처 : Audi

Audi A6 E-Tron 개념

설계 관점에서 볼 때, 우리는 송풍기에서 수행 된 작업을 느낄 수 있습니다.이 A6 e-tron의 선은 순수하고 우아합니다. “” ” 가장 작은 세부 사항에서도 뛰어난 우아함과 조화의 유기적 디자인 », 항상 공식 감각으로 항상 약간 과장된 아우디를 허용합니다. 그는 다음과 같이 덧붙입니다. ” Audi A6 E-Tron 개념은 단일 곰팡이에서 나온 것처럼 모 놀리 식으로 보입니다. EQ를 위해 메르세데스는 하나에 그려진 차를 칭찬했습니다. 다시 말하지만, 공통점이 있습니다.

Audi는이 A6의 내부를 자세히 설명하고 싶지 않았습니다. 매우 긴 휠베이스를 감안할 때 승객을위한 공간이있을 것을 명시 할 수있었습니다. 어쨌든 PPE 플랫폼에서 제작 된 첫 번째 시리즈 자동차를보기 위해 어쨌든 2022 년 후반을 기다려야합니다.

Numerama의 미래가 곧 올 것입니다 ! 그러나 그 전에는 당신이 필요합니다. 당신은 3 분이 있습니다 ? 우리의 조사에 답하십시오