Alrendo ts Bravo 행사

이 프로토 타입의 테스트는 혼합 된 것으로 판명되었습니다. 우리는 그것이 강력하다는 것을 알았고, 그 가속도는 거의 강력하고 거의 전기 라이더 ng 전기 스쿠터에서 강력합니다. 배터리 용량을 완전히 경험할 기회가 없더라도 자율성은 종이에 흥미 롭습니다. 벨트 변속기가 가속화 될 때 범죄를 방출합니다. 그럼에도 불구 하고이 벨트는 넓다는 큰 이점이 있습니다. 따라서 엔진의 모든 토크를 취할 수있는 계획이있는 것 같습니다.

Alrendo TS Bravo : 80 마력, 400km의 자율성, € 9,995 !

중국 브랜드 Alrendo는 유럽에서 첫 번째 전기 오토바이 모델 인 Roadster TS Bravo 모델을 출시 할 준비를하고 있습니다. € 10,000 미만의 성능으로 A가 허용되는 실제 전기 오토바이, 실제로 가능합니까? ?

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Alrendo는 그렇게 말합니다. 글쎄요, 전혀, 당신은 그것을 의심해야했습니다. 그것은 중국에서 바로 새로운 전기 오토바이 브랜드입니다. 그러나 그들의 대상 시장으로서 유럽이므로 그 자체로 빌려주는 이름을 찾아야했습니다. 그리고 체코에서 지점이 만들어 질 것입니다.

요컨대, 우리는 그것이 어디에서 나오는지, 브랜드가 어떻게 의사 소통을 시작했는지 알지 못합니다. 사실 정보가 웹을 켜기 시작한다는 사실이 남아 있습니다. 필연적으로 기술 시트와 매력적인 가격으로.

프로필이 갇힌이 재미있는 로드스터는 큰 핸들 바가있는 작은 Ducati Diavel을 불러 일으키지 만 파일럿의 위치는 무릎 구성 요소에 발판이 똑바로 남아 있습니다. 요컨대, 인체 공학은 이상하게 보인다. 아기의 무게는 200kg이며 접근 가능한 안장 높이가 760mm입니다.

그리고 € 9,995의 경우 다음은 다음과 같습니다

– 액체 냉각 (오토바이에서는 드물게 BMW C-Evo를 혼합 냉각으로 보았음)이있는 영구 자석 엔진, 크레스트에서 58kW (78.8 hp)를 개발했습니다 (명목상 승인 전력에 대한 정보가 없으므로 필요한 허가는 어떻습니까? A 또는 A2 ?) 및 117 nm.

– 유용한 공칭 용량이 14.3 kWh (및 16.6kWh 최대 16.6kWh, Harley LiveWire 이상인 16.6kWh 최대) 3.8kW 충전기를 통해 국내 소켓에서 3.7 시간 동안 재충전됩니다

– 50km/h에서 419km, 80km/h에서 250km, 120km/h에서 200km에서 자율성을 발표했습니다

– 회사. ), 7- 인치 TFT 계측, 추방 플레이트 지지대 (사진에서만 볼 수 있습니다. ) 모든 것을 완성하십시오.

현재 네트워크가 없으며, Bravo TS는 € 300의 입금 후 5 월 말에 배송을 위해 Alrendo 사이트에서 사전 주문을하고 TS Alpha Sports 버전 : 우리는보기를 기다리고 있습니다 !

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이 프로토 타입의 테스트는 혼합 된 것으로 판명되었습니다. 우리는 그것이 강력하다는 것을 알았고, 그 가속도는 거의 강력하고 거의 전기 라이더 ng 전기 스쿠터에서 강력합니다. 배터리 용량을 완전히 경험할 기회가 없더라도 자율성은 종이에 흥미 롭습니다. 벨트 변속기가 가속화 될 때 범죄를 방출합니다. 그럼에도 불구 하고이 벨트는 넓다는 큰 이점이 있습니다. 따라서 엔진의 모든 토크를 취할 수있는 계획이있는 것 같습니다.

Alredo TS Bravo 템플릿은 상당하며 핸들 바는 매우 (너무 많습니다 ?) 도시 사용을위한 넓은, 주차 조작과 반 투어를 복잡하게하는 것은 너무 낮은 회전 각도로 나타납니다. 그것은 주로 도시 외부의 도로 여행을위한 “순항”을위한 것 같습니다.

기계의 무게는 실질적이며 제조업체가 200kg을 발표했으며 실제로 핸들 바에서 느껴집니다. 기계의 무게에 편안하게 느끼려면 50km/h 이상으로 운전해야합니다. 도시에서는 너무 무겁습니다.

이 버전의 프리 시리즈에는 또 다른 디자인 결함이있었습니다. 발판에 당황하지 않고 측면 목발에 쉽게 도달하는 것은 불가능합니다.

마지막으로 화면은 밝기가 충분하지 않은 채 써니에 의해 처벌받지 않고 정보를 올바르게 읽을 수 있도록 우리에게 나타났습니다.