소니는 전기 자동차를 공개합니다

소니가 센서와 신호 처리의 왕이라면 일본인이 컴퓨팅 전력을 다른 사람들에게 위임 한 지 오래되었습니다. 그리고 Qualcomm과 Snapdragon Drive Flex 플랫폼에서 일본인이 첫 번째 차량을 제어 할 것을 신뢰할 것입니다. 어제 첫 번째 차량의 가용성으로 첫 번째 샘플을 파트너에게 보내는 발표 ” 2025 년에서 2026 년 사이 »이 논문을지지하십시오.

소니는 실제로 자동차를 출시 할 것입니다 : 그녀의 이름은 Afeela이며 2026 년에 도착합니다

소니가 CES 2020으로 발표 한 비전 프로젝트는 실제 제품을 변형시킬 것입니다. 혼다의 전기 섀시를 기반으로 Afeela는 2026 년 초에 최초의 북미 고객에게 제공됩니다. 45 개의 센서 및 카메라에 입힌 특별한 전기 자동차 및 전체 인터페이스는 비현실적인 엔진을 기반으로합니다.

Goodbye Vision S, Hello Afeela ! 그만큼 자동차 개념 소니 가이 2020에 제시 한 미래는 2021 년이 될 것입니다 ! – 현실. 이 일본 프로젝트는 전자 자이언트 소니와 동포 Honda를 모아 자동차 플랫폼을 제공합니다. 소니가 45 개 이상의 센서 및 카메라를 기반으로 전자 및 디지털 경험을 즐기는 세단을 디자인 한 플랫폼. Afeela는 특별한 자동차의 프로토 타입으로, 2025 년 상반기부터 미국에서 2026 년 봄에 첫 번째 배송과 함께 사전 주문됩니다.

Sony는 세계 1 명인 필수 CMOS 이미지 센서를 통해 레이더에서 LIDAR에 이르기까지 센서 필드에서 획득 한 모든 노하우를 자율 주행 카테고리 3을 약속하는 차량을 설계하기 위해 모든 노하우를 통합했습니다. 완전한 자율성 아래의 레벨이지만 교통 체증과 같은 상황에서 차량을 컨트롤에 맡길 수 있습니다.

센서의 무리는 운전을 위해 서비스를 제공 할뿐만 아니라 엔터테인먼트도. 영화관 (Sony Pictures)뿐만 아니라 비디오 게임 (PlayStation Branch)에 참여하여 소니가 논리적으로 민감한 엔터테인먼트. 그러나 모든 자동차 및 기술 산업 전체에 영향을 미칠 것입니다. CES 2019와 같은 각 배우와 같은 인텔과 워너 (예 : 아래의 비디오)-자동차가 100 % 자율적이라 자마자 “사용 가능한 뇌 시간”을 점유하고자합니다.

계산중인 Qualcomm, 모델링에 대한 비현실적인 엔진

소니가 센서와 신호 처리의 왕이라면 일본인이 컴퓨팅 전력을 다른 사람들에게 위임 한 지 오래되었습니다. 그리고 Qualcomm과 Snapdragon Drive Flex 플랫폼에서 일본인이 첫 번째 차량을 제어 할 것을 신뢰할 것입니다. 어제 첫 번째 차량의 가용성으로 첫 번째 샘플을 파트너에게 보내는 발표 ” 2025 년에서 2026 년 사이 »이 논문을지지하십시오.

원하는 발표 “” 미디어가 재미 있고 재미있는 이동성의 경험을 만들 수있는 방법의 가능성을 탐구하십시오 », Sony는 사용자 인터페이스 (UI 및 UX)에 특별한주의를 기울입니다. 이를 위해 플레이어에게 알려진 3D 엔진을 사용할 것입니다 : Unreal Engine. 자동차 기본 렌더링 엔진, 비현실적인 엔진은 매핑 시스템뿐만 아니라 인터페이스 모델링에 사용됩니다. Sony는 PlayStation 5가 여전히 Unreal Engine의 통합의 최전선에 있기 때문에 Epic (이 엔진을 디자인)과 특별한 링크를 가지고 있습니다. 이미 2020 년 에이 콘솔에서 Epic은 특히 Nanite 및 Lumen Technologies를 소개하여 5 번째 버전을 시연했습니다.

벼룩 주변의 커뮤니케이션과 비디오 게임의 세계에 가까운 3D 렌더링 엔진은 논리적으로 우리가 게임 사용에 관한 질문을하도록 초대합니다. 또한 기술 플랫폼의 선택에 대해서도.

차 벼룩은 분리되어 있습니다

언뜻보기에, 우리는 Sony가 PlayStation 5에서 찾은 AMD 구성 요소를 기반으로하지 않는 비디오 게임 경험을 통해 전달된다는 것에 놀랄 수 있습니다. 소니가 자신의 선택에 대해 언급하지 않았다면 현실과 자동차 발표는 우리를 깨달을 수 있습니다. 뉴스 측면에서, 그것은 새로운 Snapdragon Drive Flex 플랫폼의 발표입니다 !) 소니와 동시에. 의심 할 여지 없이이 플랫폼이 전체를 추진할 수 있습니다.

콘솔 칩을 사용하지 않는 이유는 간단합니다. 자동차에 넣는 칩은 특별한 사양을 충족해야합니다. 열 진폭에서 전기 공차 및 소프트웨어 동작 (중복성 등)을 포함한 IP 블록의 내부 설계에 이르기까지.), 자동차 칩은 저항보다 전원을 위해 덜 절단됩니다. 그러나 CPU 나 GPU (AMD와 함께 공동 개발 된)는 이러한 용도를 위해 설계되지 않았습니다. 그리고 그것들을 적응시키기위한 작업은 엄청날 것입니다. Qualcomm의 선반에 사용함으로써 Sony는 직접 개발 된 플랫폼의 우려 사항과 이점이 없습니다 ! – 차를 위해.

Sony와 Honda는 현재 고전적인 “자동차”기술 세부 사항 (전력 및 성능, 배터리 내구성 등을 전달하지 않았습니다.) 자동차의 내부 인터페이스에 대한 세부 사항. 북미의 마케팅 외에도 일본인은 또한 세계의 다른 지역에 도착하는 것에 대한 세부 정보를 제공하지 않았습니다.

소니는 전기 자동차를 공개합니다

소니가 자동차 시장에 도착했다고 발표 한 지 몇 년이 지났습니다. 2020 년 일본 기업은 기술 쇼 시연보다 컨셉 카인 Vision-S를 발표했습니다. 2022 년 소니는 비전 -S 02, 7 곳의 전기 SUV를 공개했습니다. 이러한 발표에도 불구하고 프로젝트 중 어느 것도 주도하지 않았습니다.

CES 2023 기간 동안 소니는 이번에는 일반 대중과 잘 판매 될 새로운 전기 자동차 모델을 제시함으로써 청구로 돌아 왔습니다. 문제의 자동차는 Afeela라고하며 Honda와 공동으로 작성되었습니다.

기술이라는 단어는 거의 Afeela 만 요약합니다. 자동차에는 자율 주행을위한 45 대의 카메라와 센서가 있으며 카테고리 3에 있어야합니다. LIDAR도 자동차 위에 위치합니다.

차량 앞면에는 미디어 바 (Media Bar)라는 라이트 바가 있습니다. 이것은 자동차가 “자신을 표현”할 수 있어야하며, 욕망에 따라 개인화 할 수 있습니다.

Afeela의 중심에있는 오락

소니는 차와 운전자가 멈출 때 (또는 자율 주행 모드에서) 승객을 즐겁게하기를 원합니다. 드라이버를 향한 작은 것 옆의 대시 보드에 인상적인 화면이 있습니다. 후면에는 승객을위한 좌석에 2 개의 스크린이 부착됩니다. 영화와 시리즈를보고, PlayStation 게임을하거나, 360 Reality Audio에서 음악을 듣는 것이 가능합니다.

시스템의 인터페이스를 모델링하고 모델링 맵을 관리하는 Unreal Engine 5 그래픽 엔진은 그다지.

프레젠테이션 중에 기술 시트와 차량 가격에 대한 정보가 공개되지 않았습니다. AFEELA 자동차는 미국에서 조립되며 첫 번째 배송은 2026 년 봄으로 예정되어 있습니다. 사전 주문은 2025 년 상반기부터 북미 시장에서만 문을 엽니 다.

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소니 전기 자동차는 비용이 많이 들어야합니다

현재 Sony와 Honda가 개발 한 자동차에 대한 새로운 정보가 공유되었습니다. 2026 년 이전에는 도로에 있지 않을 것이며 부유 한 사람들을 목표로해야합니다.

놀랍게도 놀랍게도 PlayStation 콘솔, 값 비싼 텔레비전 및 버려진 VAIO 컴퓨터로 유명한 Sony는 현재 개발 중입니다. 그리고 그것은 4 월 물고기가 아닙니다 :이 프로젝트가 미소를 지을 수 있다면, 소니가 제조업체 Honda에 가까워 지 자마자 콘크리트가되었습니다. 그러나 인내심이 필요합니다. 로이터가 10 월 13 일에 발표 된 기사에서 알 수 있듯이, 자동차는 2026 년 이전에 미국과 일본에서 판매되지 않을 것입니다 (유럽은 연구 중입니다).

더 흥미로운 미디어는 소니와 혼다가 기술의 세계에서 물려받은 비즈니스 모델을 선택할 계획이라고 말합니다. 높은 입력 속도 외에도 고려된다 ” 프리미엄 “, 그것은 허용 할 것입니다” 저에게 청구되는 서비스 덕분에 반복 소득을 창출하려면에스. 요컨대, 구독에 대한이 아이디어가 프리미엄 연결과 함께 테슬라에 이미 존재하더라도 자동차를 소비하는 또 다른 방법이 될 것입니다 (€ 9.99).

소니 자동차의 PlayStation Plus ?

소니와 혼다는 차량을 A와 비교한다는 생각에 분명히 두려워하지 않습니다 바퀴가 달린 스마트 폰 »». 어떤 목적 ? 드라이버를 구독 할 수있는 서비스의 별자리가 접목 될 수있는 실제 플랫폼이됩니다. 소니는 클라우드와 관련된 기능을 포함하여 전체 소프트웨어 부분에 대한 책임이 분명합니다.

예를 들어, PlayStation Plus에 대한 액세스를 쉽게 상상할 수 있습니다. 이로 인해 탑승자는 자동차에서 야심 찬 비디오 게임을 할 수 있습니다. 영화와 시리즈가있는 SVOD 플랫폼과 같은 다른 엔터테인먼트 소스 (Bravia Core라고하는이 서비스는 이미 텔레비전에 존재합니다). 요컨대, 소니는 이미 프로젝트에 추가 된 가치를 제공하기 위해 활에 여러 줄을 가지고 있습니다.

일본 다국적 ​​기업은 또한 레벨 3 자율 주행을 자동차로 제공하는 센서를 제공합니다. 이 협회에서 Honda는 무엇입니까? ? Honda e 모델이있는 전기 세그먼트에 이미 존재하는 제조업체는 자동차가 설계 될 플랫폼-물리 온과 오하이오에서 조립 될 공장과 같은 자동차에 노하우를 제공합니다 (오하이오). 현재 자율성과 같은 기술적 세부 사항은 계속 지정해야합니다. 2026 년까지 Honda와 Sony는 여전히 새로운 기술이 운전 경험을 향상시킬 수 있기 때문에 여전히 특성을 개선 할 시간이 있습니다 (특히 배터리에서).