푸조 E-3008 전기

E-3008의 섀시는 혁신적인 플랫폼을 통해 역동적 인 운전 경험을 제공 할 수 있어야합니다.

자율 700km : 새로운 푸조 E-3008은 표준을 재정의합니다 !

Peugeot은 전기 이동으로의 미래를 구현하는 전기 패스트 백 SUV 인 새로운 E-3008을 시작하는 야심 찬 전환 계획의 일환으로 전기 이동성의 미래를 구현합니다. 푸조는 외부 디자인 및 전기 동력에 특별한주의를 기울여 인상적인 자율성을 제공하면서 운전의 즐거움을 재정의 할 것을 약속합니다.

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새로운 푸조 E-3008에는 스포티하고 효율적인 속도를 능숙하게 혼합하는 디자인이 있습니다. 전체 범위에 공통적 인 새로운 디자인에서 영감을 얻었습니다. 이 전기 엔진이 210에서 320 마력 사이의 전기 엔진을 통해이 부문에서 매우 활발한 시장에 직면하게 나타납니다. Peugeot은 그에게 주요 자산을 제공합니다 : 최대 700km의 자율성. 내년까지 바퀴를 가져 가기 위해 기다려야 할 것입니다.

E-3008의 전면에는 새로운 푸조 로고가 포함되어 있습니다. © Peugeot, Stellantis

SUV는 푸조에 따라 잘린다

그의 SUV Fastback Silhouette는 우아함, 공기 역학 및 거주 성을 결합합니다. 소형 치수 (길이 : 4.54 미터; 너비 : 1.89 미터; 높이 : 1.64 미터)에도 불구하고 차량은 관대 한 거주 성과 전임자 (520 리터)와 동일한 트렁크 볼륨을 제공합니다.

새로운 푸조 SUV의 전면은 LED 프로젝터와 함께 모델의 전기 정체성을 반영하는 재 설계된 그릴을 제공합니다. 앞면은 새로운 푸조 엠블럼에 의해 지배되어 브랜드의 독특한 조명 서명을 통합합니다. LED 프로젝터는 모든 버전에서 사용할 수있는 반면, High -End 버전은 Peugeot Pixel LED 기술의 이점이 있으며, 이는 운전 조건에 자동으로 적응합니다.

새로운 SUV에는 쿠페 라인이 있습니다. © Peugeot, Stellantis

e- 모션 : I-Cockpit® 재창조

푸조 E-3008의 내부에는 21 인치 곡선 HD 파노라마 스크린이 포함 된 새로운 푸조 파노라마 I-Cockpit이 표시됩니다. 이 독특한 슬래브에는 헤드 업 핸드셋과 중앙 터치 스크린이 포함되어 있습니다. 이 조항은 운전자와 승객에게 최적의 인체 공학을 제공해야합니다. 중앙 콘솔은 정화되어 공간과 편안함을 촉진합니다.

차량의 모든 정보를 그룹화하기 위해 21 “단일 패널. © Peugeot, Stellantis

푸조의 습관 인 소형 스티어링 휠은 새로운 인체 공학적 주문으로 더 나은 운전 센세이션을 제공하기 위해 재 설계되었습니다. 다양한 구성으로 제공되는 전면 시트는 적응 형 측면 지원을 추가 할 가능성으로 탁월한 편안함을 제공합니다.

새로운 전기 SUV에는 AQS 시스템이 장착되어 있습니다대기 질 시스템) 건강한 내부 분위기를 유지합니다. 선택적으로, 깨끗한 객실 파노라마 스크린에 공기질이 표시된 고급 공기 처리를 제공합니다.

E-3008의 섀시는 혁신적인 플랫폼을 통해 역동적 인 운전 경험을 제공 할 수 있어야합니다.

힘과 자율성 : 푸조 E-3008의 자질

푸조 E-3008에서 처음으로 사용 된 Stellantis의 새로운 STLA 중간 전기 플랫폼은 성능, 효율성 및 자율성 측면에서 새로운 표준을 설정합니다. 차량은 다양한 고객을 만나는 3 개의 전기 엔진을 제공합니다.

• 210 HP -2- 휠 드라이브 – 자율 525 킬로미터 (배터리 73kWh);
• 320 HP -4- 휠 드라이브 -525km 자율성 (73kWh 배터리);
• 230 마력 -2- 휠 드라이브 -700km 자율성 (98kWh 배터리).

고전압 리튬 이온 400 볼트 배터리 (NMC)는 내부 공간을 최적화하기 위해 바닥 아래에 배치됩니다. 열 배터리 관리는 초고속 재충전을 허용하고 배터리 수명을 보존합니다. 이것은 8 년 또는 160,000 킬로미터 (용량의 70 % 이상)가 보장됩니다.

E-3008에서 최대 700 킬로미터의 자율성을 제공 할 수있는 효과적인 플랫폼. © Peugeot, Stellantis

E-3008에는 직류에서 최대 160kW를받는 빠른 충전 시스템이 장착되어있어 30 분 이내에 20 ~ 80 %의 재충전이 가능합니다. 그는 11kW 3 단계 충전기에 합류했습니다 (22kW 옵션).

차량은 기능과 같은 고급 전기 기능을 제공합니다 스마트 충전 (v1g) 로컬 전기 네트워크의 부하 및 기능에 따라 충전 비용을 최적화합니다 로드 할 차량 (V2L) 전기 장치를 공급합니다 ~을 통해 차량 배터리.

새로운 푸조 SUV에는 드라이브 어시스트 플러스, 카메라와 레이더 세트 덕분에 고속도로에서 반 자율 주행을 허용합니다. 이 조수는 또한 비가 감지되면 속도를 130 ~ 110km/h로 줄이는 것이 좋습니다.

새로운 Peugeot 3008은 프랑스에서 조립됩니다. © Peugeot, Stellantis

새로운 Peugeot 3008은 하이브리드 및 충전식 하이브리드 버전으로도 제공됩니다. 긴 버전 인 Peugeot 5008은 3008 SUV를 마케팅 할 때 2024 년에 발표해야합니다. 알 수 없음 : 새로운 전기 SUV의 가격은 아직 전달되지 않았습니다. 그러나 좋은 소식, 차량은 프랑스에서 Sochaux에서 완전히 만들어 질 것입니다.

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푸조 E-3008 전기

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3 세대에 Peugeot 3008은 전기가됩니다. 큰 배터리 덕분에 Compact SUV는 700km의 자율성을 약속합니다 !

전기 푸조의 설계 및 치수 3008

푸조 E-3008은 길이 4.54m, 이전 세대보다 9cm 더 높습니다. 높이가 약간 증가하여 2cm, 1.64m에 도달하고 더 밝은 디자인을 채택합니다. 3008의 주요 변화는 푸조가 사용하는 용어 인 Fastback 외관입니다. 이것은 내리막 지붕, 경사 같은 유약 및 높은 트렁크가 특징 인 컷 SUV에 가까운 스타일을 채택한다는 것을 의미합니다. 푸조는 실용성의 손해에 대한 미학을 선호했으며, 미래의 5008의 후자를 보관하고 전기 버전을 보유 할 것입니다.

3008은 표시된 각도를 유지하지만 Peugeot은보다 세련된 디자인을 선택했습니다. 이 브랜드는 래커가있는 요소를 선호하여 크롬을 제거하고 문에 창문의 물개를 통합했습니다. 뒤쪽에는 세 발톱이 조명에 보입니다. 또한, 방패의 대부분은 검은 색으로 두드러진 요소로 장식되어있어 충격에 더 취약합니다.

PEGEOT 3008 전기 내부

내부, 푸조는 기대치가 높다는 것을 알고있었습니다. 3008의 처음 두 버전은 신중한 인테리어 디자인으로 인사를 받았습니다. 두 번째 버전은 완전히 디지털 I-Cockpit을 ​​소개했습니다. 따라서 새로운 모델은 전임자를 능가하는 것이 었습니다. 그리고 파노라마 i-cockpit라는 I-Cockpit의 개선 된 버전 덕분. 대시 보드와 인포테인먼트 시스템 터치 스크린을 결합한 21 인치 곡선 화면이 있습니다. 아래의 LED 조명은 부상에 대한 인상을 강조합니다. 인터페이스는 운전자를 향한 방향이지만 승객은 촉각 부분에도 액세스 할 수 있습니다. 그러나 기본 속도 버전에는 단일 지지대에 장착 된 2 개의 10 인치 스크린이 장착됩니다.

대시 보드의 중간에는 사용자 정의 가능한 터치 버튼이있는 화면이 있습니다. 이를 통해 특정 연락처 호출 또는 빈번한 대상으로 내비게이션을 시작하는 등 10 가지 좋아하는 기능에 직접 액세스 할 수 있습니다. 기어 박스 제어는 중지/시작 버튼 근처의 대시 보드에도 통합됩니다. 이 구성 요소는 운전자 쪽의 구조물에 배열되어 승객 공간과의 명확한 구분을 설정합니다. 후자는 스마트 폰의 무선 재충전 위치에서 혜택을받습니다. 새로운 스티어링 휠에는 터치 컨트롤도 포함되어 있습니다.

우리는 팽창 및 편향으로 신체의 모양에 적응하는 조정 가능한 측면 지지대를 선택할 수 있습니다 ! 3008은보다 역동적 인 디자인을 가지고 있지만 전기 버전을 포함하여 관대 한 520 리터 트렁크 영역을 제공합니다. 또한 뒷좌석에는 난방 기능이 장착 될 수 있습니다.

전기 푸조의 배터리, 동력 및 성능 3008

기술적으로 말하면, 3008은 그룹의 그룹 전기 자동차를 위해 설계된 STLA 중간 플랫폼을 소개하지만 하이브리드 버전에 적합합니다. 그러나 푸조는 먼저 3008의 전기 버전을 제공합니다. 보다 구체적으로, 브랜드는 세 가지 다른 기술 구성을 제공하는 범위를 개발했기 때문에 여러 버전.

기본 모델은 157kW 엔진의 2 륜 구동 버전으로 210 마력에 해당합니다. 73kWh 배터리와 결합되어 525km의 범위를 제공합니다. 동일한 배터리 용량을 사용하면 4 개의 휠 구동 버전이 제공되며, 전면에는 157kW 엔진과 후면에는 83kW가 추가되어 총 320 마력입니다. 푸조에 따르면이 구성은 525km의 범위를 제공합니다. 무엇보다도 예외적 인 98kWh 배터리가 장착 된 버전을 사용할 수 있습니다. 170kW의 전력 또는 230 마력의 2 륜 구동 에서이 변형은 700km의 인상적인 자율성을 약속합니다. 이것은 유럽 시장에서 최상의 결과에 가깝습니다 !

자율성과 재충전

푸조는 400V NMC 배터리를 선택했습니다. 기본적으로 차량에는 11kW의 3 단계 충전기가 장착되어 있지만 Peugeot도 22kW 충전기를 제공합니다. 빠른 전류 재충전과 관련하여 용량은 160kW에 도달합니다. E-3008은 V2L 기능을 제공하므로 차량의 에너지를 사용하여 전기 장치를 공급할 수 있습니다 (최대 3kW 및 16A).

또한 V1G 기능은 타임 슬롯에 따라 재충전을 조정할 가능성을 제공하므로 전기 비용이 줄어들 때 차량을 적재 할 수 있습니다 (적절한 계약이있는 경우). 필수 히트 펌프 외에도 3008에는 스티어링 휠에있는 팔레트를 통해 조정 가능한 3 개의 레벨 재생 제동 기능이 장착되어 있습니다.

마케팅 및 가격

Electric 3008은 프랑스 Sochaux에서 만들어지며 시장에 출시되는 것은 2024 년 2 월로 예정되어 있습니다. Peugeot의 현재 트렌드를 야심 찬 방식으로 배치하려는 현재 추세를 감안할 때 가격은 아직 공개되지 않았지만, 그들은 상당히 높을 수 있습니다. 그러나 가장 저렴한 모델은 보너스를받을 자격이 있어야합니다.000 €. 그러나 배터리 용량이 가장 큰 모델은 60에 가까워 질 수 있습니다.000 €.