Peugeot E-3008 Electric

شاسی E-3008 باید یک تجربه رانندگی پویا را با یک سکوی نوآورانه فراهم کند که به حداکثر رساندن استفاده از مواد سبک و سفت و سخت در حالی که مرکز ثقل را به لطف باتری قرار داده شده در زیر زمین به حداکثر می رساند.

700 کیلومتر استقلال: استانداردهای جدید Peugeot E-3008 تعریف می کند !

پژو به عنوان بخشی از برنامه انتقال جاه طلبانه خود به برق ، با نام تجاری جدید E-3008 ، یک SUV سریع برقی که مظهر آینده تحرک برقی است ، راه اندازی می کند. پژو با توجه ویژه به طراحی بیرونی و حرکتی الکتریکی ، قول می دهد در حالی که استقلال چشمگیر را ارائه می دهد ، لذت رانندگی را دوباره تعریف کند.

همچنین به شما علاقه مند خواهد شد

[در فیلم] نباید امتحان کنید: یک اتومبیل با استفاده از کوانتومی کامل برای این قسمت چهارم از این قسمت نباید سعی کنید پخش از Discovery Science ، Kevin و Grant.

Peugeot E-3008 جدید طرحی دارد که به طرز ماهرانه ای سرعت اسپرت و کارآیی را با هم مخلوط می کند. این الهام از طراحی جدید مشترک برای کل دامنه است. با وجود این موتورهای برقی بین 210 تا 320 اسب بخار قدرت ، در این بخش با یک بازار بسیار فعال روبرو می شوند. پژو یک دارایی بزرگ را به او ارائه می دهد: یک استقلال تا 700 کیلومتر. لازم است تا سال آینده صبر کنید تا چرخ خود را بگیرد.

قسمت جلوی E-3008 شامل آرم جدید پژو است. © Peugeot ، Stellantis

SUV طبق پژو قطع شد

SUV Fastback Silhouette او از ظرافت ، آیرودینامیک و سکونت استفاده می کند. علیرغم ابعاد جمع و جور (طول: 4.54 متر ؛ عرض: 1.89 متر ؛ ارتفاع: 1.64 متر) ، این وسیله نقلیه سکونت سخاوتمندانه و یک حجم تنه یکسان با سلف خود (520 لیتر) ارائه می دهد.

جلوی SUV جدید Peugeot یک مشبک طراحی مجدد را نشان می دهد که نشان دهنده هویت الکتریکی مدل است ، همراه با پروژکتورهای LED. قسمت جلوی آن تحت سلطه نماد جدید پژو است و امضای نور متمایز برند را ادغام می کند. پروژکتورهای LED در همه نسخه ها در دسترس هستند ، در حالی که نسخه بالا از فناوری Peugeot Pixel LED بهره می برد ، که به طور خودکار با شرایط رانندگی سازگار است.

SUV جدید خط کوپه دارد. © Peugeot ، Stellantis

E-Motion: Reinvented I-CockPit®

فضای داخلی Peugeot E-3008 توسط پانورامای جدید Paugeot I-Cockpit مشخص شده است که شامل یک صفحه نمایش پانوراما منحنی 21 اینچی HD است. این دال منحصر به فرد شامل گوشی Head -up و صفحه لمسی مرکزی است. این ماده قرار است ارگونومی بهینه را برای راننده و مسافر ارائه دهد. کنسول مرکزی تصفیه می شود ، فضا و راحتی را تبلیغ می کند.

یک تابلوی واحد 21 “برای گروه بندی تمام اطلاعات وسیله نقلیه. © Peugeot ، Stellantis

فرمان جمع و جور ، یک عادت در پژو ، مجدداً طراحی شده است تا با سفارشات جدید ارگونومیک احساس رانندگی بهتری داشته باشد. صندلی های جلو ، موجود در پیکربندی های مختلف ، راحتی استثنایی را ارائه می دهند ، با امکان اضافه کردن تکیه گاه های سمت تطبیقی.

SUV برقی جدید مجهز به سیستم AQS است (سیستم کیفیت هوا) برای حفظ فضای داخلی سالم. به صورت اختیاری ، کابین تمیز تصفیه هوا پیشرفته را ارائه می دهد ، با کیفیت هوا در صفحه پانوراما نمایش داده می شود.

شاسی E-3008 باید یک تجربه رانندگی پویا را با یک سکوی نوآورانه فراهم کند که به حداکثر رساندن استفاده از مواد سبک و سفت و سخت در حالی که مرکز ثقل را به لطف باتری قرار داده شده در زیر زمین به حداکثر می رساند.

قدرت و استقلال: خصوصیات پژو E-3008

سکوی الکتریکی جدید استلا استلانیس ، که برای اولین بار توسط پژو E-3008 استفاده می شود ، از نظر عملکرد ، کارآیی و استقلال استانداردهای جدیدی را تعیین می کند. این وسیله نقلیه سه موتور برقی ارائه می دهد که مشتریان مختلف مشتریان را ملاقات می کند.

• 210 اسب بخار – 2 -چرخ درایو – استقلال 525 کیلومتر (باتری 73 کیلووات ساعت) ؛
• 320 اسب بخار – 4 -چرخ درایو – 525 کیلومتر خودمختاری (باتری 73 کیلووات ساعت) ؛
• 230 اسب بخار – درایو 2 چرخ – 700 کیلومتر استقلال (باتری 98 کیلووات ساعت).

باتری لیتیوم یون 400 ولت ولتاژ بالا (NMC) برای بهینه سازی فضای داخلی در زیر کف قرار می گیرد. مدیریت باتری حرارتی اجازه شارژ فوق العاده سریع را می دهد و عمر باتری را حفظ می کند. این 8 سال یا 160،000 کیلومتر تضمین شده است (حداقل برای 70 ٪ از ظرفیت آن).

یک بستر مؤثر که می تواند تا 700 کیلومتر استقلال در E-3008 ارائه دهد. © Peugeot ، Stellantis

E-3008 مجهز به سیستم شارژ سریع است که در جریان مستقیم 160 کیلو وات را می پذیرد و در کمتر از 30 دقیقه شارژ 20 تا 80 ٪ را امکان پذیر می کند. وی به یک شارژر سه فاز 11 کیلو وات (22 کیلو وات اختیاری) پیوست.

وسیله نقلیه ویژگی های پیشرفته برق مانند عملکرد را ارائه می دهد شارژ هوشمند (v1g) برای بهینه سازی هزینه های شارژ با توجه به بار شبکه الکتریکی محلی و عملکرد وسیله نقلیه برای بارگیری (V2L) برای تهیه دستگاه های برقی از طريق باتری.

SUV جدید Peugeot همچنین به طیف گسترده ای از سیستم های کمک به رانندگی مجهز شده است ، از جمله Drive Assist Plus, که به لطف مجموعه ای از دوربین ها و رادارها ، یک رانندگی نیمه خودمختار در بزرگراه را امکان پذیر می کند. این دستیار همچنین می تواند در صورت شناسایی باران ، سرعت را از 130 به 110 کیلومتر در ساعت کاهش دهد.

Peugeot 3008 جدید در فرانسه مونتاژ می شود. © Peugeot ، Stellantis

Peugeot 3008 جدید نیز در نسخه ترکیبی هیبریدی و قابل شارژ در دسترس خواهد بود. نسخه طولانی ، پژو 5008 ، باید در سال 2024 هنگام بازاریابی SUV 3008 ارائه شود. فقط ناشناخته: هنوز قیمت SUV های برقی جدید آن ابلاغ نشده است. با این حال ، خبر خوب ، این وسیله نقلیه به طور کامل در فرانسه ، در سوچاکس ساخته می شود.

مجله مقاله Futura را کشف کنید

یک مجله Futura را با مشترک شدن از دست ندهید ! از راحتی دریافت مجله خود به طور مستقیم در صندوق پستی و با قیمت ترجیحی استفاده کنید.

با انتخاب پیشنهاد اشتراک 1 ساله ما ، 4 شماره بعدی MAG ‘Futura (148 صفحه برای رمزگشایی چالش های بزرگ امروز و فردا) را به مدت 1 سال تنها در 4 € / ماه دریافت خواهید کرد.

Futura یک رسانه علمی مستقل و متعهد است که به خوانندگان خود نیاز دارد تا به اطلاع رسانی ، تجزیه و تحلیل ، رمزگشایی ادامه دهند. برای تشویق این رویکرد و کشف انتشارات بعدی ما ، اشتراک بهترین راه برای حمایت از ما است.

Peugeot E-3008 Electric

وسیله نقلیه الکتریکی Peugeot E-3008 خود را پیکربندی کنید یا یک آزمایش رایگان درخواست کنید.

برای نسل سوم خود ، پژو 3008 برقی می شود. با تشکر از یک باتری بزرگ ، SUV جمع و جور وعده 700 کیلومتر استقلال را می دهد !

طراحی و ابعاد پژو الکتریکی 3008

Peugeot E-3008 به طول 4.54 متر طول ، 9 سانتی متر بیشتر از نسل قبلی. ارتفاع آن اندکی افزایش می یابد ، و در حالی که یک طرح روشن تر را اتخاذ می کند ، 2 سانتی متر برای رسیدن به 1.64 متر افزایش می یابد. تحول عمده 3008 ظاهر سریع آن است ، اصطلاحی که توسط پژو استفاده می شود. این بدان معنی است که سبکی نزدیک به یک SUV بریده شده ، که توسط یک سقف سراشیبی ، یک پشت لعاب شیب دار و یک تنه بلند مشخص می شود ، اتخاذ می کند. پژو از زیبایی شناسی به ضرر عملی استفاده کرد و دومی را برای آینده 5008 رزرو کرد ، که نسخه برقی نیز خواهد داشت.

اگرچه 3008 زاویه های مشخص شده را حفظ می کند ، پژو تصمیم گرفته است تا طراحی تصفیه شده تری داشته باشد. این برند Chrome را به نفع عناصر لاکی از بین برده و مهر و موم های ویندوز را در درها ادغام کرده است. در قسمت عقب ، سه پنجه در چراغ ها قابل مشاهده است. علاوه بر این ، بخش بزرگی از سپر با یک عنصر برجسته به رنگ سیاه تزئین شده است ، بنابراین ظاهراً مستعد ابتلا به اثرات است.

داخلی Pegeot 3008 برقی

در داخل ، پژو می دانست که انتظارات زیاد است. دو نسخه اول از 3008 به دلیل طراحی داخلی دقیق آنها مورد استقبال قرار گرفته است. نسخه دوم کاملاً دیجیتال I-Cockpit را معرفی کرده بود. بنابراین مدل جدید پیشی گرفتن از پیشینیان خود بود. و این کار را به لطف نسخه بهبود یافته I-CockPit ، به نام پانوراما i-kockpit انجام می دهد. این یک صفحه نمایش خمیده 21 اینچی با ترکیب داشبورد و صفحه لمسی سیستم infotainment است. نورپردازی LED در زیر تصور آن از افزایش سود را برجسته می کند. اگرچه رابط به سمت راننده گرایش دارد ، مسافر نیز می تواند به قسمت لمسی دسترسی پیدا کند. با این حال ، نسخه اصلی سرعت مجهز به دو صفحه 10 اینچی نصب شده بر روی یک پشتیبانی واحد خواهد بود.

در وسط داشبورد یک صفحه نمایش با دکمه های لمسی قابل تنظیم قرار دارد. این به شما امکان می دهد دسترسی مستقیم به 10 کارکرد مورد علاقه ، مانند تماس با یک تماس خاص یا شروع ناوبری به یک مقصد مکرر را پیکربندی کنید. کنترل گیربکس نیز در داشبورد ، در نزدیکی دکمه توقف/شروع یکپارچه شده است. این مؤلفه ها بر روی یک سازه از طرف راننده چیده شده اند و با فضای مسافر یک محدودیت روشن ایجاد می کنند. دومی از مکانی برای شارژ بی سیم تلفن هوشمند خود بهره می برد. فرمان جدید همچنین شامل کنترل های لمسی است.

ما می توانیم از پشتیبانی های جانبی قابل تنظیم استفاده کنیم که با تورم و خنثی کردن با شکل بدن سازگار هستند ! اگرچه 3008 از طراحی پویا تری برخوردار است ، اما یک منطقه تنه سخاوتمندانه 520 لیتر ، از جمله در نسخه برقی خود را ارائه می دهد. علاوه بر این ، صندلی عقب می تواند مجهز به عملکرد گرمایشی باشد.

باتری ، حرکتی و عملکرد پژو 3008 برقی

از نظر فنی ، 3008 پلت فرم متوسط ​​STLA را معرفی می کند ، که برای گروه های برقی گروه طراحی شده است ، در حالی که برای نسخه های ترکیبی مناسب است. با این حال ، پژو ابتدا نسخه کاملاً الکتریکی 3008 را ارائه می دهد. به طور خاص ، چندین نسخه ، از آنجا که این برند دامنه ای را ارائه داده است که سه تنظیم فنی مختلف را ارائه می دهد.

مدل اصلی یک نسخه دو چرخ با موتور 157 کیلو وات است که معادل 210 اسب بخار است. این باتری 73 کیلووات ساعت همراه است و طیف وسیعی از 525 کیلومتر را ارائه می دهد. با همین ظرفیت باتری مشابه ، یک نسخه چهار چرخ محرک ارائه می شود که یک موتور 157 کیلو وات در جلو و 83 کیلو وات دیگر در عقب ، در مجموع 320 اسب بخار ترکیب می شود. به گفته پژو ، این پیکربندی نیز طیف وسیعی از 525 کیلومتر را ارائه می دهد. برای صعود به همه ، نسخه مجهز به باتری استثنایی 98 کیلووات ساعت در دسترس است. در دو چرخ درایو ، با قدرت 170 کیلو وات یا 230 اسب بخار ، این نوع نوید استقلال چشمگیر 700 کیلومتر. این نزدیک به بهترین نتایج در بازار اروپا است !

استقلال و شارژ کردن

پژو برای باتری 400 ولت NMC تصمیم گرفت. در اصل ، این وسیله نقلیه مجهز به یک شارژر سه فاز روی 11 کیلو وات است ، اما پژو نیز یک شارژر 22 کیلو وات اختیاری را ارائه می دهد. با توجه به شارژ سریع جریان ، ظرفیت به 160 کیلو وات می رسد. توجه داشته باشید ، E-3008 عملکرد V2L را ارائه می دهد ، و امکان استفاده از انرژی وسیله نقلیه برای تأمین یک دستگاه برقی (حداکثر 3 کیلو وات و 16A) را فراهم می کند.

علاوه بر این ، عملکرد V1G امکان تنظیم شارژر را با توجه به شکاف های زمانی فراهم می کند ، بنابراین امکان بارگیری وسیله نقلیه در هنگام کاهش هزینه برق را فراهم می کند (مشروط بر اینکه قرارداد مناسبی داشته باشید). علاوه بر پمپ حرارتی ضروری ، 3008 مجهز به ترمز احیا کننده سه سطح است که از طریق پالت های واقع در فرمان قابل تنظیم است.

بازاریابی و قیمت ها

3008 برقی در سوچاکس ، فرانسه ساخته می شود و قرار دادن آن در بازار برای فوریه 2024 برنامه ریزی شده است. اگرچه قیمت ها هنوز توسط این برند فاش نشده است ، با توجه به روند فعلی پژو برای قرار دادن قیمت های خود به روشی جاه طلب ، آنها می توانند بسیار بالا باشند. مقرون به صرفه ترین مدل ها باید واجد شرایط برای جایزه باشند ، یعنی زیر 47.000 یورو. با این حال ، مدل با بیشترین ظرفیت باتری می تواند به 60 نزدیکتر شود.000 یورو.