생태 보너스 : 어떤 기준과 함께 확립 된 환경 점수 

생태 학적 보너스 자격을 유지하려면 구매자에 대한 보너스 할당을 유지하려면이 모델은 앞으로 몇 달 안에 계산 방법을 정의 해야하는 점수에 도달해야합니다. AFP 경제, 금융 및 산업 주권 부 장관 인 브루노 레 마이어 (Bruno Le Maire)는“이 개혁은 탄소 발자국이 가장 좋은 전기 자동차에 대한 대중의 지원을 예약 할 수있게 해줄 것이며, 이는 가장 탄소화 된 국가와 공장에서 생산되는 전기 자동차에 대한 공공 차량을 예약 할 수있게 해줄 것이다.

생태 보너스 : 7,000 유로의 향상을받을 자격이 있습니다 ?

여전히 전기로 전환하는 것을 망설이라면 아마도 뛰어 들기에 좋은시기 일 것입니다 ! 10 월 17 일, 파리 자동차 쇼 개막의 부업으로, 공화국 대통령은 새로운 조치를 발표했습니다 전기 자동차의 인수를 장려하십시오. 그중에서도 가장 겸손한 가구의 경우 6,000에서 7,000 €로 감소하는 생태 학적 보너스 증가.

클리너 차량의 우선 순위

“” “전환 보너스와 생태 보너스로 백만 개가 넘는 프랑스어와 프랑스어가 전기 또는 하이브리드 자동차로 넘어갔습니다. 우리는이 방향으로 계속되고 전기로의 전환과 함께이 장치를 유지하고 강화할 것입니다.”이것은 Emmanuel Macron이 말할 때 말한 단어입니다. 전기 자동차 시장에 활력을주고 유통중인 오염 차량의 수를 줄이기위한 목적이 다소 분명하다면,이 새로운 부스트의 할당은 약간 적습니다. 구체적으로, 걱정이됩니다 ?

생태 보너스로부터 혜택을받을 수 있습니다 ?

우선, 그것은 단지 우려되는 것을 아는 것이 좋습니다 차량은 € 47,000 미만으로 판매되었습니다. 그리고 이것은 누구에게나 비밀이 아닙니다. 전기 자동차는 특히 비싸다 ! 테슬라를 구입하여 전기로 전환 할 계획이라면 꿈이 날아갑니다. 적어도이 보너스를 주장 할 수 없습니다.

그런 다음 수혜자. 이 새로운 생태 보너스를 청구 할 수있는 사람 ? 공화국 대통령은 실제로이 점을 명시하지 않았으며 “” “만 말했다우리는 모든 사람이 전기 자동차를 이용할 수 있도록하기를 원하기 때문에, 우리는 심지어 가정의 절반에서 6000 ~ 7000 유로의 생태 보너스를 입을 것입니다“” “. 그래서 이것은 그림자 영역이있는 곳입니다 가장 겸손합니다. 이 시점에서 공식 정보가 아직 전달되지 않은 경우, 이는 전기 자동차의 잠재적 구매자의 소득 이이 새로운 보너스의 할당을 고려할 것임을 시사합니다. 따라서 액세스 방법에 대한 세부 정보를 기다릴 필요가 있습니다.

다른 조치가 발표되었습니다

국무 장관은 또한 자동차 박람회 취임을 이용하여 프랑스의 전기 자동차 개발에 여전히 유리한 다른 조치를 발표했습니다. 그중 2023 년 후반에 출시 한 달에 100 유로로 렌터카 에너지 가격에 대한 가격 방패의 확대뿐만 아니라 가장 겸손한 가구의 경우 전기 터미널 재충전. 점점 더 많은 프랑스 인이 이런 종류의 차량으로 전환해야 할 필요성. 증명 : 2022 년 9 월, 전기 및 충전식 하이브리드 차량 등록은 21 % 시장 점유율을 나타 냈습니다. 9 월에 거의 36,000 개의 충전식 전기 자동차가 도로에 올랐고 239,486 개 모델은 2022 년 1 월부터 등록되었습니다 (출처 : Avere-France).

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생태 보너스 : 어떤 기준과 함께 “환경 점수”가 확립되었습니다 ?

생태 학적 보너스와 생태 학적 말 루스. 2008 년에 설립 된 생태 학적 보너스/페널티는 프랑스가 덜 오염되는 차량을 구매하도록 장려 해야하는 생태 학적 보너스/페널티는 법의 틀 안에서 진화 할 것입니다. 2024 년 1 월 1 일부터 제조 조건 및 차량 유형이 고려됩니다.

• 생태 보너스 정의
• 관련 차량
• 하이브리드의 생태 보너스
• 2023 스케일
• 생태 형벌 2023
• 때때로 생태 보너스

[7 월 28 일 오후 3시 38 분 업데이트] 5 월 정부가 발표 한 바와 같이, 생태 보너스-말 루스는 곧 2024 년 1 월 1 일에 발효 될 새로운 발전을 경험할 것입니다. 그때까지 새로운 전기 자동차에 의해 운전하는 온실 가스 배출에만 집중하면서 생태 보너스-말 루스 시스템은 새로운 기준으로 확대 될 것입니다. 따라서 전기 자동차 생산의 환경 성능과 그 어셈블리는 이제 생태 보너스-말 루스의 할당에서 고려 될 것입니다.

그녀는 2023 년 7 월 28 일 금요일에 발표 된 성명서에서 “특히 차량 생산의 탄소 발자국을 기반으로 할 것”이라고 말했다. 자동차 제조에 사용되는 재료와 운송 (비행기, 보트, 열차. ) 생산 공장에서 “환경 점수”를 할당하는 데 각 모델에 참여할 것입니다.

생태 학적 보너스 자격을 유지하려면 구매자에 대한 보너스 할당을 유지하려면이 모델은 앞으로 몇 달 안에 계산 방법을 정의 해야하는 점수에 도달해야합니다. AFP 경제, 금융 및 산업 주권 부 장관 인 브루노 레 마이어 (Bruno Le Maire)는“이 개혁은 탄소 발자국이 가장 좋은 전기 자동차에 대한 대중의 지원을 예약 할 수있게 해줄 것이며, 이는 가장 탄소화 된 국가와 공장에서 생산되는 전기 자동차에 대한 공공 차량을 예약 할 수있게 해줄 것이다.

배터리 제조, 이산화탄소 배출량 강력한 강력한 이산화탄소 배출 (CO2) 및 차량 유형 (도시 자동차, 세단, SUV) 도이 “환경 점수”계산에서 고려됩니다. 정부의 궁극적 인 목표는 특히 아시아 시장에서 제조 된 비용으로 프랑스와 유럽에서 생산 된 전기 자동차의 구매를 본질적으로 홍보하는 것입니다.

생태 보너스는 2008 년 프랑스에서 구매자들이 환경에 덜 나쁜 차량에 투자하도록 강요하기 위해 나타났습니다. 이 아이디어는 간단합니다. 정부는 새로운 “깨끗한”새 차를 구매할 수있는 보너스를 제공합니다. 가장 오염 된 차량에 대해 보너스와 세금이라는 용어로 그룹화 된 세금도. 이 생태 학적 보너스는 정부가 설정 한 환경 목표에 따라 창조 이후 이미 여러 번 진화했으며 오늘날에는 전기, 하이브리드 또는 수소 차량에만 해당됩니다. 2023 년 생태 보너스/페널티, 획득 조건 및 스케일과 관련된 차량에 대한 모든 것을 알기 위해 가이드를 따르십시오 !

생태 보너스와 생태 형벌 : 작동 방식 ? 정의

생태 보너스는 작은 CO2를 방출하는 새로운 차량 구매자에게 할당 된 금액입니다. 보너스 금액은 딜러가 보너스 금액을 발전하기로 동의하면 차량의 구매 가격에서 공제됩니다. 그렇지 않으면, 차량 구매자는 서비스 및 지불 기관 (ASP)에 보너스 지불 요청을 보내서 보너스 지불을 요청해야합니다. 반대로 생태 형벌은 매우 오염되는 차량의 구매 가격을 증가시킵니다. 형벌은 차량을 등록 할 때 지불됩니다.

생태 학적 보너스와 페널티에 관한 차량은 무엇입니까? ?

보너스-말 루스 시스템은 프랑스 또는 해외에서 구매 한 새로운 개인 차량에 적용됩니다. 프랑스 최초의 등록 인 생태 형벌 관련 차량은 2008 년 8 월 1 일 이후에 수행되었습니다. 생태 학적 보너스는 전기 또는 수소 자동차 만 관련이 있지만 2020 년 하이브리드 차량에 대해 덜 중요한 새로운 원조가 발표되었으며 2021 년에 2022 년에 2023 년에 유지되었습니다.

하이브리드의 생태 학적 보너스입니다 ?

전기 자동차와 마찬가지로 하이브리드 자동차 구매에 대한 생태 보너스가있었습니다. 현재,이 금액은 충전식 하이브리드 차량 (VHR)의 경우 50,000 유로의 1000 유로입니다. 이 금액은 2022 년 7 월에 하이브리드에 대한 원조가 삭제 되었기 때문에 변경되었습니다.

생태 보너스 2023 : 새로운 규모는 무엇입니까? ?

생태 보너스 척도는 2023 년에 유지되었습니다. 5 월 16 일 경제부 장관 Bruno Le Maire가 “Green Industry Bill”의 일환으로 제시 한 조건에 따라 의심 할 여지없이 새로운 그리드를 알기를 기다리는 동안 생태 보너스의 금액은 다음과 같습니다. 2023 유효 :

• M2 카테고리 차량을 제외하고 무게가 2.4 톤 미만인 전기 또는 수소 차량의 경우, 최대 3.5 톤의 체중 감량.
• 차량 구매 가격은 47,000 유로 미만이어야합니다.
• 원조 금액은 차량 구매 가격의 최대 37%에 도달하며 배터리 비용이 임대에 제공되는 경우 배터리 비용에 도달합니다.
• 개인을 위해 생태 보너스는 5000 유로로 제한됩니다.
• 구매자의 주당 참조 세금 소득이 14,089 유로보다 적은 경우 생태 보너스는 7000 유로로 증가합니다.

생태 형벌 2023 : 새로운 규모는 무엇입니까? ?

페널티의 금액은 2023 년에 트리거 임계 값으로 진화하여 다시 떨어집니다. 2022 년에 비해 바는 현재 2022 년 127 그램에 대해 122 그램으로 증가합니다.

• 123 그램의 이산화탄소 : 자동차 가격에 50 유로의 생태 형벌을 추가해야합니다.
• 124 그램의 이산화탄소에서 생태 형벌 2023은 75 유로입니다.
• 그런 다음 추가 그램 당 50 유로를 최대 127 그램/CO2 : 150 유로의 페널티를 추가합니다.
• 킬로미터 당 130 그램의 CO2에서 생태 형벌은 210 유로가됩니다 (2022 년 100 유로에 비해).
• 킬로미터 당 140 그램의 이산화탄소에서 생태 형벌 2023은 540 유로입니다 (2022 년 310 유로에 비해).
• 150 그램의 이산화탄소에서 생태 형벌 2023은 1504 유로로 증가합니다 (2022 년 983 유로에 비해).

참고 : Ecological Malus 2023은 킬로미터 당 226 그램 이상 CO2를 거부하는 차량의 경우 최대 50,000 유로에 도달 할 수 있습니다. 그러나 벌금은 차량 구매 가격의 50%를 초과 할 수 없습니다. 생태 학적 Malus 2023의 전체 테이블은 Service-Public 사이트에서 찾을 수 있습니다.정말로.

생태 학적 보너스 및 생태 형벌 : 때때로 ?

글쎄, 그래 ! 생태 보너스는 중고차의 조건에서도 유효합니다. 그 금액은 구매를위한 1000 유로 (또는 LLD 계약을 통한 장기 임대)이며, 킬로미터 당 최대 20 그램의 CO2로 발행하는 중고 전기 자동차에서만. 생태 형벌은 존재했지만 삭제되었으며 차량의 첫 등록 중에 만 지불해야합니다.

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