قابلیت اطمینان Citroën DS3: مدل مورد استفاده چیست

از نظر قابلیت اطمینان ، می فهمیم که میانگین C3. امتیاز برای بررسی اینکه در زیر پیدا خواهید کرد.

68 بررسی Citroen DS3 شما

تعهدی برای تغییر موتور برای مصرف بیش از حد نفت در 85000 کیلومتر. سرویس واقعی پس از فروش در حالی که ماشین 23،000 یورو جدید یا از فروشنده یا از تولید کننده خریداری می شود. آنها دارند.در صورت بروز مشکل ، برای فروش حضور داشت اما سکوت. وسیله نقلیه یک بنزین خودکار DS3 ، گیربکس اتوماتیک است. صمیمانه ژاک

توسط Homalet در تاریخ 07/31/2023 در 1:06 بعد از ظهر

ما از سال 2010 این وسیله نقلیه را داشته ایم ، در حال حاضر ما فقط 20،000 کیلومتر در سال کار می کنیم ، این وسیله نقلیه دارای 335،000 کیلومتر است ، هیچ کدام ، من نمی گویم مشکلی ، نگهداری منظم ، پلاکت ، پلاکت ، دیسک ، لاستیک ، کمربند توزیع در 200،000 ، کلاچ 250،000 ، طبل ها برای اولین بار در 20،000 کیلومتر انجام می شود. این وسیله نقلیه به جز در طول تعطیلات ، آن شهری و خارج از شهر را ساخته است. فضای داخلی بسیار تمیز ، همچنین خارجی به جز یک خراش در درب ، که در سال 95 ثبت شده است ، یک Vendéen از آمدن تابستان قدردانی نمی کند. مصرف شب با تهویه مطبوع در 20 درجه 5.6 لیتر.

توسط SASSA69 در تاریخ 03/30/2023 در 06:27

سطح زیبایی شناسی هیچ چیز برای گفتن نیست ، اما 3 هفته از من گذشته است و من در حال حاضر نشت روغن دارم ، یک خط موتور + نور موتور سبک + صداهای عجیب و غریب هنگام جرقه زدن به چپ یا راست ، از دست دادن قدرت ، خاکستر او ناگهان است..من نمی دانم که آیا این یک نقص اصلی است یا اینکه من توسط گاراژ جایی که در آن خریداری می کنم کلاهبرداری کردم اما در هر صورت آن را توصیه نمی کنم. یک درک خوب.

توسط albinus در تاریخ 03/29/2023 در 4:43 بعد از ظهر

خوب انتقادات مربوط به این DS3 کاملاً نادرست است ، فقط یک DS3 2010 داشته باشید اما با تنش دهنده نسل دیررس و پمپ HP تقویت شده یا DS3 بعد از سال 2012 داشته باشید که قبلاً این نگرانی ها را حل کرده است و شما یک صندوق خوب در دست دارید . در مورد تعمیر و نگهداری همه 10 است.000 تا 15.000 کیلومتر و هر 30.000 کیلومتر به عنوان مشاور این برند زیرا موتور نسبتاً سریع برداشته می شود . برای جلوگیری از رسوب ، 0W40 را توصیه می کنم که زمستان و 5W40 را در تابستان قرار دهید زیرا این روغن به شما امکان می دهد کل موتور را روغن کاری کنید بلکه به همان سرعت W30 تجزیه نشوید . در مورد عملکرد ، هیچ چیز برای گفتن وجود ندارد ، ماشین بهبودی زیادی دارد و با 6 -اسپید آن خوشبختی است. با توجه به راحتی ، DS3 روسا هستند . این بدن بسیار خوبی باقی مانده است و من حتی در مورد شاسی های ورزشی صحبت نمی کنم ، ما حتی با چرخ های 17 اینچی ارتعاشات را احساس نمی کنیم .

توسط Titicis در تاریخ 09/24/2022 در 5:14 بعد از ظهر

این خودرو در تمام گزارش ها ، طراحی ، موتور ، راحتی است.مشکل بزرگ از سیستم تبلیغاتی آبی ناشی می شود ، چندین بار من مخزن تبلیغاتی آبی را تا 130،000 کیلومتر بدون مشکل تکمیل کرده ام.از آن زمان باید مخزن اتومبیل آبی را تغییر دهم زیرا مطابق با چمدان الکترونیکی ، پمپ HS است ، هزینه کل تغییر مخزن 1475 € پشتیبانی فاکتور و دست شلاق سیتروئن است.اگر مخزن را تغییر ندهید ، ماشین دیگر وقتی که 0 کیلومتر دارید ، شروع نمی شود ، رسوایی است ، ما گروگان گرفته می شویم ، غیرقابل تحمل است زیرا ما لزوماً وسیله مالی برای پرداخت نقص طراحی نداریم.من این ماشین را برای بنزین یا مدل دیزل زیر 2015 می فروشم

قابلیت اطمینان Citroën DS3: مدل مورد استفاده چیست ?

در اوایل سال 2010 ، Citroën تصمیم به راه اندازی خطی از مدل های تمایل برتر ، کمی لوکس تر از محدوده کلاسیک. این تولد DS بود که در آن زمان در این برند باقی مانده است. مدل ها “Citroën DS” خواهند بود. این امروز متفاوت است ، از آنجا که DS خود را رها کرده است و از ژوئن سال 2014 به خودی خود به یک برند واقعی تبدیل شده است. اما بیایید به این DS3 برگردیم ، که اولین مدلی بود که توسط Citroën راه اندازی شد. بر اساس شاسی C3 ، DS3 یک ماشین شهری شیک و همه کاره ، 3 درب است که به خوبی ارائه می دهد و جاه طلبی برای رقابت با مینی دارد.

زیبایی شناسی دلپذیر آن ، چه شیک و چه اسپرت ، درمان داخلی آن ، مدرن ، امکانات شخصی سازی تحت فشار ، همه اینها باعث شده است که این دستورالعمل برای موفقیت آن بسیار واقعی باشد. با این حال ، این تلاش برای نمایش خدمات بسیار بالا ، از نظر تجهیزات فناوری پیشرفته ، به عنوان مثال ، همانطور که آئودی A1 یا مینی می تواند انجام دهد. اما همچنان قابل سکونت است ، طول عمر در سطح تنه ، و در جاده ای قرار نگیرد ، جایی که شاسی محکم آن در مقایسه با C3 به آن اجازه می دهد یک پویایی استقبال برای علاقه مندان به رانندگی باشد. علاوه بر این ، نسخه رادیکال “مسابقه” برای برآورده کردن بیشترین خواستار از نظر عملکرد وجود دارد. و برای کسانی که دوست دارند خودشان را کشف کنند ، یک بدن “کابریو” نیز در دسترس است.

از نظر قابلیت اطمینان ، می فهمیم که میانگین C3. امتیاز برای بررسی اینکه در زیر پیدا خواهید کرد.

کارادیسیاک دوست داشت

• سبک
• قابلیت سکنی
• حجم قفسه سینه
• رفتار
• موتورهای بنزینی دلپذیر
• عایق صدا
• تجهیزات
• شخصی سازی

Caradisiac دوست نداشت

• راحتی
• به پایان رساندن
• هزینه ها
• قابلیت اطمینان موتورهای خاص

نسخه های مورد علاقه ما

• 1.6 VTI 120 خیلی شیک
• 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

کیفیت و نقص

چه چیزی می تواند شما را امتحان کند

• نگاه: کلاس و پویا ، بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده است.
• سکونت: در جلو و در سطح تنه ، حجم بالاتر از میانگین دسته است ، در قسمت عقب نسبتاً متوسط ​​است.
• رفتار: پویا ، چابک ، علاقه مندان به رانندگی را خوشحال می کند.
• موتورهای بنزینی: قدرتهای بالایی وجود دارد که به شما امکان می دهد از آن لذت ببرید (THP 150/155 ، THP 203).
• عایق صوتی: در مورد دیزل کمتر صادق است ، اما در بنزین قابل توجه است.
• تجهیزات: نه حق بیمه 100 ٪ بلکه کامل ، به خصوص در پایان فوق العاده پرستیژ بالا.
• شخصی سازی: دو برابر ، این به شما امکان می دهد خودرویی را پیدا کنید که مناسب شما باشد … یا نه !

که می تواند شما را دریغ کند

• راحتی: کسانی که عاشق نرمی C3 هستند ناامید خواهند شد. این بسته است.
• پایان: ما با چند ماده در سطح C3 باقی می مانند ، رقابت واقعاً حق بیمه بهتر عمل می کند.
• قیمت ها: به مناسبت ، DS3 هنوز هم گران است. پیامد قیمت جدید نیز زیاد است.
• قابلیت اطمینان THP در ابتدا.

خبرنامه

او این DS3 کوچک را نگه می دارد. البته نه به اندازه یک Audi A1 ، اما قیمت ها آهسته تر از یک ماشین عمومی شهر کاهش می یابد. برای خرید آگاهانه ، اما فروش مجدد نیز با قیمت خوبی خواهد بود. امروز ، قیمت کف یک بنزین مسافت پیموده شده DS3 9،500 یورو است ، در حالی که برای دیزل حدود 10،000 یورو خواهد بود.

هیچ شگفتی ناخوشایندی وجود ندارد ، مصرف بنزین با عملکرد و قدرت تحویل شده مطابقت ندارد ، و دیزل HDI یا E-HDI به ویژه هوشیار است.

اتومبیل های شهری با حق بیمه یا حق بیمه ، DS3 ارزان ترین است تا اطمینان حاصل شود ، اگر ما به جز لنسی ipsilon ، که در هر صورت حتی از مفهوم فاصله دارد و همان قدرت یا تجهیزات را نشان نمی دهد ، اطمینان حاصل می شود. گفته می شود ، ارزان تر اما زیاد نیست (بین 3 تا 8 ٪ کمتر از Audi A1 یا یک مینی).

قیمت قطعات:

پایه C3 به DS3 اجازه می دهد تا بخش هایی از… C3 را ارائه دهد ، بنابراین منطقی است. مواد مصرفی ، فیلترها ، کلاچ ، کمک فنر ، صفحات مقرون به صرفه هستند. قسمت های بدن کمی کمتر ، طبق معمول ، اما حداقل برای همه تولید کنندگان در فرانسه یکسان است.

نرخ نیروی کار هنوز در سیتروئن صحیح است (به استثنای امتیازات بزرگ). این مصاحبه هر 2 سال یا 20،000 کیلومتر برای دیزل قبل از ژوئیه 2012 و هر سال با مسافت پیموده شده معادل برنامه ریزی شده است. برای بنزین 2 سال یا 30،000 کیلومتر قبل از ژوئیه 2012 و 1 سال یا 30،000 کیلومتر پس از آن است. برخی از موتورها دارای یک زنجیره توزیع بدون نگهداری تئوری (VTI ، THP) هستند ، اما دیزل ها برای 240،000 یا 10 سال قبل از ژوئیه 2012 و 180،000 کیلومتر یا 10 سال بعد کمربند داده شده اند (بدون تغییر مرجع کمربند ، شگفت انگیز نیست ?).

DS3 مبتنی بر C3 است اما از موتورهای نسبتاً متفاوتی استفاده می کند ، زیرا قدرتمندتر ، به ویژه در بنزین. و متأسفانه ، برخی از آنها آسیب های زیادی را می دانند ، از جمله نگرانی های توزیع مشهور در مورد THP. اما نه تنها از نظر مکانیکی که DS3 می تواند ماهی بگیرد. در واقع ، همچنین می تواند از نظر پایان و الکترونیک گیر بیفتد. به طور خلاصه ، در صورت خرید ، باید تأیید شود که نگرانی های مکرر متفاوتی که ذکر خواهیم کرد وجود ندارد ، یا اینکه قبلاً با آنها رفتار شده است ، بهتر است برای آرامش بهتر است.

خرابی های سنگین یا بی تحرک:

• موتور THP. تا اواخر سال 2010 و حتی گاهی اوقات ، نگرانی های زنجیره توزیع مکرر بزرگ. تنش دهنده ها از بین می روند و یا زنجیره ای را شل می کنند و می توانند تغییر کنند. این منجر به سر و صدا ، تلفات برق و گاهی اوقات شکستگی موتور می شود ، اغلب به مسافت پیموده شده کم (قبل از 25،000 کیلومتر). برخی از دارندگان مجبور بودند چندین بار کل توزیع را جایگزین کنند ! لازم است برای تعمیرات اساسی و حتی کل تأکید شود.
• موتور 1.6 HDI 112/115. در اینجا نیز ، نگرانی های توزیع مکرر. سر و صداهای در سنگریزه های کششی ، و حتی شکستگی ها گزارش شده است ، مدت ها قبل از مهلت های مسافت پیموده شده معمول. البته با طبل های بزرگ در کلید. با این حال اغلب تضمین می شود.
• پمپ آب. در 1.6 VTI 120 اساساً (کمی در THP) ، نشت پمپ آب (و بنابراین در سطح مایع خنک کننده کاهش می یابد) که نیاز به تعویض آن دارد. مدل های آسیب دیده تا پایان اکتبر 2012 ساخته شدند.
• خنک کننده. همیشه در 1.6 VTI 120 ، نگرانی از سیستم خنک کننده. جایگزینی لازم پروب های دما و همچنین گاهی اوقات جعبه خروجی آب.

خرابی ها یا ضعف های دیگر:

• انژکتور. در HDI 112/115 ، انژکتورهای احتمالی ، باعث ایجاد لرزش رانندگی می شود. شما باید آن را جایگزین کنید.
• پمپ روغن. دریچه سولنوئید پمپ روغن احتمالی در VTI 120.
• جعبه دنده. معابر سخت از گزارش های 1 و 2 ، و برعکس ، به خصوص در هوای سرد یا سرد. تنظیم کلاچ لازم است. بدون نتیجه ، جایگزینی آن ضروری است.
• فرمان. برخی از موارد جایگزینی در 1.6 HDI 112 ، زودرس از زمان قبل از 60،000 کیلومتر.
• باکره. فیلتر ذرات را می توان زودرس بر روی 1 گرفت.6 HDI. تمیز کردن یا بازسازی در نمایندگی ها ضروری است. پیام “ناهنجاری ضد عفونی” قابل نمایش است.
• جعبه های الکترونیکی. بسیاری از موارد شکست. آنها می توانند ماشین را گوه داشته باشند ، چراغ موتور یا ناهنجاری ضد عفونی را فاش کنند. سپس آنها باید جایگزین شوند. برای تضمین شده ، آنها قطعات نمی پوشند.
• مصرف نفت. بلوک های بنزین می توانند کمی روغن مصرف کنند ، بدون اینکه تحمل تولید کننده را ترک کنند. بعضی اوقات به دلیل دریچه solenoid (به بالا مراجعه کنید) ، که گاهی اوقات در واشر سرسیلندر در حال غرق شدن است. سفت شدن یا جایگزینی یک راه حل است.

• بدنه. شکنندگی فیکس ها (در پلاستیک) پانل های صخره ای و ضربه گیر. آنها به راحتی از بین می روند.
• رنگ. شکنندگی هود و سقف. حساسیت به تأثیرات برای اولین و تغییر رنگ برای دوم (وظایف). از مدیران نقاشی امتیازات خواسته می شود که از عناصر خارجی مراقبت کنند و از آن بیرون بیایند.
• تکرار کننده چشمک زن. جایگزینی آنها هنگام ورود آب در داخل ضروری است و متاسفانه اغلب اتفاق می افتد.
• معابر چرخ. حفاظت از عبور چرخ را می توان آزاد و خمیازه کشید. اسلایدها هم. آنها می توانند تقویت شوند اما پدیده می تواند تولید مثل کند.

• ارتعاشات/صداهای انگلی. بیماری DS3 واقعی. تقریباً همه صاحبان قبل از سال 2012 از سر و صدای انگلی ، لرزش در داشبورد شکایت می کنند ، ریشه کن کردن آن دشوار است.
• داشبورد. در بعضی از مدل ها ، آن را در سمت مسافر می چسباند ، باید مجدداً مجدداً آن را مجدداً مورد استفاده قرار دهد.
• مبلمان. این می تواند بدون آن باشد/ضعیف باشد (به طور خاص هواکش).
• صندلی های جلو. آنها می توانند مسدود شوند و دیگر عقب نمی افتند. در مورد ، شکستگی مکانیسم لرزان. با توجه به این سیستم دقیقاً ، دستگیره های پایین شکننده هستند.
• اهرم دنده. زنگ های آن را می توان کم کم استفاده کرد (کیفیت مطالب مورد نظر).
• سگک. غیر معمول نیست که ایجاد می کند (روغن کاری یا جایگزینی این خطر را حل می کند).

اختلالات الکترونیکی/توابع روی صفحه:

• چراغ چراغ یا پیام هشدار. ما آن را در بالا دیده ایم ، جعبه های الکترونیکی مورد سوال هستند.
• بلوتوث. اشکالات مکرر تلفنی بلوتوث. ماژول باید دوباره برنامه ریزی یا جایگزین شود.
• GPS. ditto که بلوتوث ، اشکالات و انسداد نیاز به برنامه ریزی مجدد یا تعویض دارد.
• رادارهای برگشتی. برخی از اختلالات مشاهده شده است (زنگ مداوم ، پیام خرابی در داشبورد). در مورد سنسورهای معیوب ، به عنوان ضمانت جایگزین شده است.

یادآوری اصلاح در امتیاز:

• ژوئیه 2010. یادآوری 214 مدل برای محکم کردن کنترل و انطباق رفع محور جلو.
• سپتامبر 2010. یادآوری 133 نسخه در فرانسه برای محکم کردن پیچ های ثابت قفل هود موتور.
• آگوست 2011. عدم رعایت تنظیم اهرم ترمز دستی روی ترمز عقب منجر به کنترل و تعویض ترمز عقب در 1601 مدل می شود.
• اکتبر 2011. تعویض کابل جرم باتری زیرا خطر پارگی در گیربکس وجود دارد و موتور آن به کلید برش می دهد. 11000 DS3 نگران است. یادآوری دوم به همین دلایل در ژوئیه 2012 و سوم در سپتامبر 2012.
• آگوست 2012. بازگشت به کارگاه یک سری کوچک برای عدم رعایت یک مؤلفه بلوک ABS/ESP.
• ژانویه 2013. به دنبال عدم رعایت میله های اتصال بر روی دیزل ارتقا دهید.
• اما 2014. یادآوری 3،619 نسخه پس از ثابت کردن پیچ های مثلث تعلیق غیر سازگار. مدل های مربوطه از 25 سپتامبر تا 26 نوامبر 2013 ساخته شده است.
• آگوست 2014. یادآوری کنترل و احتمالاً جایگزینی گهواره موتور در یک سری کوچک از وسایل نقلیه.

در بنزین: 1.6 VTI 120 خیلی شیک

در محدوده DS3 به طور جدی یک موتور بنزینی ایده آل صحبت نمی شود. بالاخره اگر ، 1.6 THP 156 ، اما آنقدر فاقد قابلیت اطمینان است که هنوز نمی توان توصیه کرد. VTI 120 کمتر در معرض شکست است ، حتی اگر کامل نباشد. با سرعت کم کمی توخالی است و شما باید آن را شلاق بزنید اما بهترین سازش است ، 1.4 VTI 95 کمی در قدرت و 1.6 THP از نسخه مسابقه ، با 203 اسب بخار آن ، بسیار عجیب است. به طور خلاصه ، با وجود انتخاب ، انتخابی. در هر صورت پایان شیک بسیار مجهز است.

بازاریابی: 2009
قدرت مالیاتی: 7
قدرت واقعی: 120
انتشار CO2: 136 گرم در کیلومتر

توجه داشته باشید :

• 
• 
• 
• 
• 

در دیزل: 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

در دیزل ، توصیه ترین E-HDI 115 HP است. این در گروه قابل اعتماد ترین است و از یک سیستم عالی برای توقف و شروع بهره می برد ، که هنوز هم باعث افزایش ناخوشایند آن می شود. البته هنوز هم گران است ، اما ارزشش را دارد. انعطاف پذیری و عملکرد آن به شاسی DS3 افتخار می کند. پایان شیک اسپرت به خوبی مجهز است و ارائه ورزش آن با تصویر ماشین به خوبی می چسبد.

بازاریابی: 2011
قدرت مالیاتی: 5
قدرت واقعی: 115
انتشار CO2: 99 گرم در کیلومتر

توجه داشته باشید :

• 
• 
• 
• 
•