تست فیات 500E 24 کیلووات ساعت: چرا باتری کوچک معامله خوبی است

در مقایسه با سایر اتومبیل های برقی در طبقه بندی مصرف واقعی ، Fiat 500 Electric 118 HP در وسط گلوله واقع شده است ، که با کیا e-soul و در مقابل Opel Corsa و Volkswagen ID گره خورده است.3 (17.2 کیلووات ساعت/100 کیلومتر – 5.8 کیلومتر در کیلووات ساعت) ، فقط برای ماندن در میان فشرده های VE.

Fiat 500 Electric ، آزمایش مصرف واقعی

سریع ، تصفیه شده و تکنولوژیکی ، Electric Fiat 500 نمادی از سبک است. در مورد مصرف آن چه می شود ?

18 فوریه 2022 در ساعت 1:30 بعد از ظهر
نویسنده_فر کتاب نویسنده_توی نویسنده_ینستاگرام

Fiat 500 Electric بهترین ماشین برقی با فروش در ایتالیا است. همچنین یکی از بهترین فروش در اروپا است. برای این موفقیت ، سزاوار بررسی عمیق مصرف و استقلال واقعی آن است.

در مسیر کلاسیک روم (با دمای زمستان) ، ماشین کوچک تورین مصرف متوسط ​​مصرف را ثبت می کند 15.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر, که معادل مسافت پیموده شده 6.29 کیلومتر در کیلووات ساعت و هزینه ای از آن است 12.93 یورو اگر از یک سوکت خانگی شارژ کنید. نه بر اساس شبکه ایستگاه های شارژ قدرت بالا HPC مانند Ionity, قیمت همان سفر به 45.22 یورو می رود.

در وسط طبقه بندی مصرف

در مقایسه با سایر اتومبیل های برقی در طبقه بندی مصرف واقعی ، Fiat 500 Electric 118 HP در وسط گلوله واقع شده است ، که با کیا e-soul و در مقابل Opel Corsa و Volkswagen ID گره خورده است.3 (17.2 کیلووات ساعت/100 کیلومتر – 5.8 کیلومتر در کیلووات ساعت) ، فقط برای ماندن در میان فشرده های VE.

بهتر از New Fiat 500 Electric ، دامنه استاندارد Tesla Model 3 را در همان فصل زمستان آزمایش می کنیم (14.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر – 6.8 کیلومتر در کیلووات ساعت) ، برگ نیسان 40 کیلووات ساعت (13.1 کیلووات ساعت/100 کیلومتر – 7.6 کیلومتر /کیلووات ساعت) ، هیوندای Kona Electric 64 کیلووات ساعت (12.0 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر – 8.3 کیلومتر در کیلووات ساعت) و ملکه Renault Zoe Intense R135 در تابستان آزمایش شده و قادر به رسیدن به 11 ، 0 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (9.0 کیلومتر در کیلووات ساعت) است.

کیفیت ، راحتی ، سبک و فناوری نمادین

Fiat 500 Electric Tested در Icon + Finish با برخی از گزینه ها مانند رنگ فلزی سه لایه ، رینگ های آلیاژی 17 اینچ و بسته های چشم جادویی ، سبک و راحتی است. به این ترتیب ، باتری 500 که در مقایسه با 500 بنزین 500 کاملاً جدید است و ابعاد آن اندکی افزایش یافته است ، به حدود 37400 یورو ارائه می شود.

سکونت نیز کمی بهبود یافته است ، اما تنه و فضای مسافران عقب محدود باقی مانده است. مواد ، طراحی و پایان قسمت بیرونی و فضای داخلی بسیار زیاد است و نشان دهنده سبکی است که هم نمادین و هم تکنولوژیکی است. اتصال ، سرگرمی و کمک های رانندگی پیشرفته است و فقط کنترل کروز تطبیقی ​​استفاده از آن دشوار است زیرا به زور با محدودیت های سرعت در نیرو مرتبط است.

راحتی ، رسیدگی و عملکرد خوب است ، دقیقاً مانند سکوت نورد ، سهولت در برخورد و لذت رانندگی.

به طور متوسط ​​200 کیلومتر استقلال

باتری 42 کیلووات ساعت از ظرفیت مفید مؤثر برخوردار است 37.3 کیلووات ساعت و به فیات 500 خودمختاری متوسط ​​در شرایط واقعی تقریباً می دهد 200 کیلومتر. خودمختاری در بزرگراه به حدود 150 کیلومتر کاهش می یابد و می تواند حداکثر 250 کیلومتر در یک دوره ایده آل با سرعت ثابت و کاهش یافته در حالت اقتصادی برسد.

مصرف و مسافت پیموده شده نیز هنگام رانندگی در دمای خارجی بالاتر ، همانطور که در مورد همه اتومبیل های برقی وجود دارد ، به میزان قابل توجهی تغییر می کنند. آزمایش شارژ Ionity Raple DC HPC ، که می تواند به حداکثر قدرت اعلام شده 85 کیلو وات برسد ، به اوج 65 کیلو وات رسیده است. با این حال ، برای رسیدن به 80 ٪ باتری در بیش از 30 دقیقه کافی است.

مصرف و استقلال در شرایط مختلف رانندگی

• شهری : 16.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (5.9 کیلومتر در کیلووات ساعت)
  220 کیلومتر استقلال
• ترکیبی شهری و خارج از شهر: 17.4 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (5.7 کیلومتر در کیلووات ساعت)
  212 کیلومتر استقلال
• بزرگراه : 23.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (4.2 کیلومتر در کیلووات ساعت)
  156 کیلومتر استقلال
• رانندگی اکو : 12.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (7.7 کیلومتر در کیلووات ساعت)
  287 کیلومتر استقلال
• حداکثر مصرف : 50.0 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (1.0 کیلومتر در کیلووات ساعت)
  74 کیلومتر استقلال

برگه فنی

داده ها

مدل : نماد الکتریکی فیات 500 +
قیمت شروع: 32.900 یورو
تاریخ آزمون: 02/11/2022
آب و هوا (عزیمت/ورود): آفتابی ، 13 درجه/ آفتابی ، 8 درجه
قیمت سوخت: 0.2259 یورو/کیلووات ساعت (برق)
تعداد کیلومترهای سفر شده: 898 کیلومتر
مسافت پیموده شده در شروع آزمون: 4،361 کیلومتر
سرعت متوسط ​​در طول آزمون: 76 کیلومتر در ساعت
لاستیک ماشین: Pirelli Winter Sottozero 3 – 205/45 R17 88V M+S (برچسب UE: D ، B ، 72 DB)

مصرف

میانگین “واقعی”: 15.90 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (6.29 کیلومتر در کیلووات ساعت)
کامپیوتر هیئت مدیره: 15.90 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
در پمپ: – کیلووات ساعت/100 کیلومتر
دریابید که چگونه آزمایش مصرف واقعی ما انجام شده است.

هزینه های استفاده

هزینه “واقعی”: 12.93 یورو در یک خروجی داخلی (45.22 یورو نرخ یونیت کامل)
هزینه ماهانه: 28.73 یورو در یک خروجی داخلی (100.49 یورو نرخ یونیت کامل) برای 800 کیلومتر
چند کیلومتر برای 20 € ? 557 کیلومتر در صورت بارگیری در خانه (159 کیلومتر یونی با قیمت کامل)
چند کیلومتر با کامل ? 235 کیلومتر

تست فیات 500E 24 کیلووات ساعت: چرا باتری کوچک معامله خوبی است

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

این مدل شما را مورد علاقه خود قرار می دهد ?
تست فیات 500E 24 کیلووات ساعت: چرا باتری کوچک معامله خوبی است

شما روزانه کمتر از 100 کیلومتر هستید و به الکتریکی فکر می کنید ? برای سفرهای روزانه ، این 500 قیمت برقی با اشتیاق تضمین می شود.

• تصویب و عملکرد حفظ شده
• سرزندگی و اندازه در شهر
• هزینه استفاده
• زمان شارژ معقول

• برای بزرگراه ساخته نشده است (90 کیلومتر استقلال)
• ترمز کامل
• صندلی های تنه عقب و ریوکی
• بدون فرمان قابل تنظیم در عمق

که بیشتر می تواند حداقل باشد. اما گاهی اوقات کمترین اندازه کافی است که نیازهای خود را به خوبی ارزیابی کرده اید ، به خصوص تحرک. برای خودرویی که بیش از همه برای رفتن به محل کار ، مسابقه و/یا رفتن کودکان در مدرسه استفاده می شود ، انتخاب یک باتری کوچک برقی یک ایده معقول است. در فیات ، Electric 500 با دو ظرفیت باتری ارائه می شود. با بزرگترین (37.3 کیلووات ساعت قابل استفاده) ، ایتالیایی ها قبل از پاداش کمتر از 31،700 یورو ظاهر نمی شوند – که در تاریخ 1 ژوئیه از 6000 به 5000 € کاهش می یابد. اما با 23.8 کیلووات ساعت کوچک ، قیمت به 26200 یورو کاهش می یابد ، یا از 119 یورو در ماه برای اجاره طولانی مدت تحت شرایط. با توجه به قیمت سوخت امروز که مستحق تأمل است ، حتی اگر لازم باشد شعاع کوچک عمل فیات را فرض کنیم. با توجه به اندازه گیری های ما ، باتری آن پس از 175 کیلومتری شهر (243 کیلومتر با 37.3 کیلووات ساعت) ، 128 کیلومتر جاده (در برابر 178 کیلومتر) یا تنها 90 کیلومتر بزرگراه (به جای 150 کیلومتر) خالی است. مسافت ها هنوز در زمستان کوتاه می شوند – باتری ها سرماخوردگی را دوست ندارند – بلکه در تابستان با سخاوتمندانه با استفاده از تهویه مطبوع. با این حال ، برای یک اتومبیل اختصاص داده شده به سفرهای روزانه کوچک ، از لحظه ای که می توانید در خانه و/یا محل کار شارژ کنید کافی است. همه با بودجه استفاده از لیلیپوتیایی ، این 500th با باتری کوچک به طور متوسط ​​16 کیلووات ساعت یا 2.48 یورو در هر 100 کیلومتر محتوا است. این بهتر از نوع 37.3 کیلووات ساعت (21.75 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر ، هزینه 3.37 یورو) است … به ذکر 11.90 یورو مورد نیاز 500 هیبرید ، با SP E10 با 1.95 یورو در لیتر.

کمتر قدرتمند ، نه کمتر خوب

علاوه بر باتری کوچکتر ، Electric 500 نیز با موتور الکتریکی کمتری ، 95 اسب بخار به جای 118 اسب بخار ترکیب می شود. اما ، پشت فرمان ، ضرر حداقل است. اول از همه زیرا گشتاور موجود یکسان است (220 نانومتر). سپس به لطف وزن قابل توجهی بیشتر از 1200 کیلوگرم ، هنگامی که خواهر بزرگ آن 1،365 کیلوگرم را پذیرفته است. تلفات شتاب (0.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت) و بازیابی (0.7 ثانیه از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت) به سختی قابل توجه هستند و این 500 این خودروی شاد شهر باقی مانده است که به سرعت در چراغ سبز شروع می شود و با خیال راحت از جاده فراتر می رود. این یک تراشه همیشه به همان اندازه دلپذیر برای زندگی در آن است ، که از سرزندگی آن به همان اندازه در شهر قدردانی می شود. به خصوص از آنجا که وزن معقول تر آن را با محدودیت های چسبندگی متعادل تر می کند, دانستن اینکه ضد اسلیپ ESP از عمل شدید دریغ نمی کند ، به طوری که این فیات با پایه بسیار کوتاه (2،32 متر) در وضعیت آزار دهنده یافت نمی شود. برای بقیه ، این نوع باتری کوچک 500 برقی باقی مانده است. یعنی این که“شما باید به کمک فرمان قوی آن عادت کنید ، میرایی آن گاهی اوقات فاقد شیرینی و همچنین در ترمز آن است. در حالت عادی ، عدم پیشرفت دومی و ما از هیچ ترمز احیا کننده بهره نمی بریم. برای داشتن آن ، شما باید به یک دامنه یا Sherpa تغییر دهید (که خودمختاری را به حداکثر می رساند اما بیش از 80 کیلومتر در ساعت غیرفعال می شود). در آنجا ، چیزی جز بلند کردن پای شتاب دهنده برای کاهش صریح و صریح کافی نیست ، تا اینکه ماشین را متوقف نکنید. به جز این که جلوگیری از جنجال هایی که ممکن است مسافران شما را غیرقابل تفکیک کند دشوار است.

باتری کوچک = بار سریعتر

اما این مانع از زندگی فیات کوچک نمی شود, بسیار مدرن تر از خواهران حرارتی خود ، علی رغم عدم وجود تنظیم عمیق فرمان ، یک ارائه داخلی دلپذیر و موقعیت رانندگی قابل قبول را به نمایش می گذارد. صندلی های عقب عمدتا به کودکان انجام می شود و تنه خیلی بزرگ نیست (150 dm³). در عوض ، اندازه کوچک آن (3.63 متر) و قطر سرقت خوب آن (9.7 متر) در شهر قدردانی می کند. وت هنگام شارژ مجدد ، باتری کوچک آن به یک مزیت تبدیل می شود ، زیرا در سوکت 7.4 کیلووات ساعت ما ، فقط 3 ساعت 30 دقیقه طول کشید تا به 100 ٪ برگردیم.