Hyundai Kona Electric 64 kWh Trial: Lightning Kick 9 دقیقه خواندن

بیایید دو ثانیه زیگزاگ را ترک کنیم و بیایید در مورد یک خط مستقیم صحبت کنیم. گشتاور 395 نانومتر بهبودی بسیار قابل ملاحظه ای را ارائه می دهد که می تواند هر چیزی را با سرعت خیلی سریع دو برابر کند ، و به طور واضح به کد بزرگراه و حداکثر سرعت خودرو احترام می گذارد. چه ، شما می خواهید چهره های واقعی ? خوب. 80 کیلومتر در ساعت در 120 کیلومتر در ساعت در 4.5 ثانیه انجام می شود. خوشحال ?

50 بررسی Hyundai Kona شما

3 شکست باتری در کمتر از 3 سال. . وقتی از فروشنده خواستم که برای این ماشین آماده تر به نظر برسد زیرا من هرگز در مدت زمان کمی خرابی باتری را ندیده بودم ، بعد از اینکه به من گفتم که این بار (4 سال گارانتی ماشین ، باتری 2 سال) به من اجازه می دهم بعد از یک هفته بدانید که یک تنش دهنده برای تغییر وجود دارد ، یک کانال توزیع و موارد دیگر که من آن را حفظ نکردم. این خودرو از 7 ژوئیه 2023 تا 25 اوت بی حرکت شده است. “خانم این تعمیرات بزرگ است. من متأسفانه در گوادلوپ زندگی می کنم ، فروشنده SGDM است ، هیوندای فرانسه به من گفت که آنها هیچ ارتباطی با این کار ندارند ، این فروشنده می تواند آنچه را که می خواهد انجام دهد ، او هیچ حساب برای دادن هیوندای ندارد. به طور خلاصه ، در 3 سال ، از یک شکست شدید ، من به شدت توصیه می کنم که هیوندای کونا در گوادلوپ را خریداری کنید. من با پای پیاده هستم ، فروشنده حتی اگر آنها مسئولیت خرابی ها را بر عهده بگیرند ، ماشین به یک ماشین قرض نمی دهد ، ماشین تحت ضمانت است. من تصور می کنم چه زمانی دیگر نخواهد بود

توسط Lucio17 در تاریخ 07/27/2023 در 12:18 بعد از ظهر

وسیله نقلیه ای که برای شهر یا سفرهای کوچک توصیه می کنم. موتور هیبریدی به محض سوار شدن در بزرگراه کمی محکم است.

توسط VAR در تاریخ 05/27/2023 در 4:05 بعد از ظهر

وسیله نقلیه بسیار راحت و بسیار خوب صدا. موتور کوچک Pechu و گیربکس ماشین بسیار نرم . دست زدن به سالم . از طرف دیگر ، مصرف Gargantuan در خارج از حالت الکتریکی.این یک ماشین برای شهر است زیرا از 100110 کیلومتر در ساعت بیش از حد مصرف می کند. استقلال مسخره است .من علاقه این وسیله نقلیه را در رابطه با مدل سخت بنزین نمی بینم.

توسط JAPYB65 در تاریخ 03/27/2023 در 2:18 بعد از ظهر

جدا از نگرانی از سایش تایر ، من از این وسیله نقلیه بسیار راضی هستم. مانند بسیاری از لاستیک های SUV های کوچک مدت 20 تا 25000 کیلومتر در محور جلو. تسکین پیرنه برای کمی در آنجا. آنچه من در طول خرید دوست داشتم ، رسیدگی است که من کمی با یک زمین گلف مقایسه می کنم. سطح امنیتی برخلاف آنچه در این بخش گفته می شود ، من هیچ نگرانی با رادار ضد جمع شدن و ترمز اضطراری که می توانم برعکس ، از اثربخشی آن قدردانی کنم! مطمئناً وسیله نقلیه در سطح تعلیق کمی سفت است اما در بزرگراه بسیار راحت است. آپارتمان کوچک روی نسخه دیزل کنترل کروز تطبیقی ​​نیست! جعبه خودکار یک لذت واقعی است ، در هر موقعیتی بسیار خوب پاسخ می دهد. تست های مدل های مختلف من را برای CRDI 136cv برای قدرت و انعطاف پذیری موتور تکیه داد.

توسط نیرو در تاریخ 01/29/2023 ساعت 4:22 بعد از ظهر

مشکل مصرف نفت. من باید مرتباً سطح روغن را به طور مرتب بررسی کنم تا مطمئن شوم که حتی مسافت پیموده شده توصیه شده برای تخلیه آن نیز وجود ندارد. از نظر بنزین 9 اقتصادی نیست.2/100 ، انتظار داشتم عملکرد بهتری داشته باشم.اگر به طور مرتب بررسی نکنید ، خطر اتمام روغن بسیار مهم است

توسط 11/12/2022 ساعت 11:50 صبح

اول هیوندای برای ما و دوم برقی (ما همچنین Skoda Citigo-E داریم). ما از Kona خود ناامید نشده ایم. ما آن را با 6،500 کیلومتر خریداری کردیم و 10 ماهگی داشت. پایدار ، قدرتمند و اطمینان بخش ، او فقط فاقد چند ده لیتر در صندوق عقب است تا تقریباً عالی باشد. عایق صوتی نیاز به کمی پیشرفته تر دارد و برخی از پلاستیک ها می توانند کمی سخت تر باشند. اما برای بقیه راس. ما 13 ساله هستیم.میانگین 5 کیلووات ساعت در طول سال. یا بیش از 450 کیلومتر استقلال. با هزینه 1.2 یورو برای 100 کیلومتر (بار رایگان در کنار ما). تنها مشکل نگهداری اجباری و غیر ضروری هر 15000 کیلومتر یا یک سال است. کلاهبرداری هیوندای ! این تعمیر و نگهداری شبه فقط برای کار با امتیازات استفاده می شود. از طرف دیگر ، ما یک مشکل صفحه داشتیم و بدون نگرانی تضمین می شد. Kona ما آن را برای مدت زمان طولانی نگه می داریم! Mesquinerie de Hyundai Little: چراغ های گوشه ای و شاخص ها LED نیستند!! برای یک ماشین با 47000 € هنوز مورد سوء استفاده قرار می گیرد !!

توسط NONO62370 در تاریخ 19/10/2022 ساعت 4:37 بعد از ظهر

صبح بخیر. من این وسیله نقلیه را به مدت 1 سال ، 20،000 کیلومتر داشته ام. صندلی های جلو که اجرا می شود ، بسیار ناراحت کننده و بسیار باریک ، از کیفیت پایین (کمبود نرمی). ترمزهای آن را برعکس. پلاستیک سخت همه جا که به راحتی خراشیده می شود. سینه کوچک. نقاط مثبت استقلال 440 کیلومتر ، و اقتصادی. وسیله نقلیه چابک کوچک با شعاع خوب چرخشی.

توسط Igork در تاریخ 10/17/2022 ساعت 12:39 بعد از ظهر

وسیله نقلیه. به طور کلی از مثبت. خودمختاری 320 کیلومتر 0-100 ٪ در بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بالاتر از 15 درجه سانتیگراد. زمستان 280. مصرف جاده در حدود 12.5 کیلووات ساعت/100 در رانندگی خنک ، 14 مورد دیگر. من یک آزمایش رسمی از ظرفیت باتری انجام ندادم اما در کل هیچ ضرر نمی بینم. من شخصاً واقعاً این قالب متقاطع را دوست ندارم ، من یک جمع و جور کلاسیک را ترجیح می دادم ، اما من با این استقلال و این کارآیی نمی بینم. برگ 62 کیلووات ساعت می تواند باشد ، اما Chademo گرفته شده است ..

توسط Bellagio47 در تاریخ 10/15/2022 در 8:15 بعد از ظهر

عاشق نگاه Kona ، AI جدید (Model Model Business Hybrid 141 CH CAR) را خریداری کرد. آنچه من دوست دارم: سکوت آن مانور ، قدرت آن ، راحتی آن ، نگاه آن البته. . فقط توبیخ: یک مخزن سوخت بیش از حد کوچک و یک پنجره برقی مسافر که می توانید آن را به طور مداوم انگشت روی دکمه پایین بیاورید.اما خوب!! خیلی چیزهای خوب در کنار . ظاهری که هیچ ارتباطی با یک C3 Aircross یا Renault Captur ندارد . صادقانه بگویم من دوست دارم.

توسط Silvère در تاریخ 08/24/2022 در 8:54 بعد از ظهر

من این نسخه 1.6 TGDI 177 HP Box Box را بیش از 2 سال پیش خریداری کردم و بیش از 37،000 کیلومتر هستم. هیچ نگرانی مکانیکی یا الکترونیکی وجود ندارد. مصرف بسیار جالب برای این قدرت 7 لیتر در 100 کیلومتر. در حال حاضر ، در رانندگی “خنک” 6.فقط 2L. (رانندگی اضافی شهری و یک شهر کوچک. جعبه اتومبیل یک شتاب واقعی و GTI واقعی است (7.7s از 0 تا 1200). من از انتخاب این نسخه پشیمان نیستم زیرا با نسخه ترکیبی اقتصادی تر در بنزین تردید کردم. با توجه به عقاید منفی در مورد عصبی بودن ، من انتخاب صحیحی را انجام دادم. همسرم نیز یک کونا دارد ، اما نسخه 1.0l. هیچ نگرانی هم نیست. بعداً در مورد این نسخه نظر می دهم. من از سال 2002 به هیوندای وفادار بوده ام و با مشکلات کمی روبرو شده ام. در حدود 300000 کیلومتر با 3 مدل بنزین. من هیوندای را در بنزین قابل اطمینان تر از دیزل می دانم.

هیوندای Kona Electric 64 kWh Test: عشق در نگاه اول حدود 9 دقیقه خواندن

امروز ، ما قصد داریم در مورد بهترین ماشین برقی فروخته شده در فرانسه صحبت کنیم: Hyundai Kona Electric. مدلی که ما در Trial داریم بیشترین باتری موجود در کاتالوگ (64 کیلووات ساعت) را تقریباً 500 کیلومتر استقلال در دسترس دارد. ما به مدت دو هفته و 2000 کیلومتر در پشت فرمان SUV جمع و جور رفتیم !

Hyundai Kona Electric 2022 ، به سرعت

من در مورد شما نمی دانم ، اما احساس خاصی نسبت به SUV ندارم ، نه مثبت و نه منفی. من عاشق بعضی از مدل ها ، مانند Audi RS Q3 Sportback یا Ford Puma ST هستم و از دیگران متنفرم (Lamborghini Urus ، BMW X6 ، Bentley Bentayga و غیره.). قبل از استراحت در سال 2021 ، Kona برقی به همان اندازه احساسات به عنوان یک ساندویچ مثلث در یک شب کریسمس به من داد. اما این قبل بود. اکنون در Foie Gras از ارنست سولارد قرار دهید (مثل بسیار خوب Foie Gras است) ! اگر معنای استعاره آشپزی من را به دست نیاوردید ، درک کنید که به طور کلی قبل از آنکه مجاهد نبوده و اکنون آن پسر است.

Kona Electric با استفاده از پنل جلوی جدید خود ، در جذابیت جنسی پیروز می شود و سرانجام از پسر عموهای حرارتی آن متمایز می شود. حفاظت از بال های نقاشی شده از همان رنگ مدل به نوعی SUV خود را با نگه داشتن تنها “شهری” در نوع شناسی بدنه پاک می کند. از طرف ابعاد ، Kona به طول 4.21 متر طول و 1.80 متر عرض و 1.57 متر ارتفاع دارد. نسخه 64 کیلووات ساعت با یک موتور الکتریکی 150 کیلو وات (204 اسب بخار) همراه است و به شما امکان می دهد در 7.9 ثانیه 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شلیک کنید.

علاوه بر زیبایی شناسی ، این کابین همچنین یک سکته مغزی مدرنیته دریافت می کند ، به ویژه صفحه نمایش ابزار دیجیتالی 10.25 اینچ (نوعی کابین خلبان مجازی) که با صفحه بزرگ بزرگ سرگرمی مرکزی نیز به دست می آید ، همچنین 10.25 اینچ گرفته شده از Kona 1. وسایل رانندگی بی شماری مانند سیستم تشخیص ترافیک عقب با عملکرد ترمز ، سیستم ضد جمع شدن با تشخیص زاویه های مرده یا حتی کنترل کروز تطبیقی ​​هوشمند با عملکرد توقف و راه اندازی مجدد ظاهر می شود.

کمک رانندگی خوب است ، اما کمک هایی که بدون شکستن گردن کمک می کند بهتر است. نمونه هشدار عبور از خط را بگیرید ، که پس از شروع هر وسیله نقلیه فعال می شود. این چیز به محض اینکه کمی نزدیک به یک خط در جاده نزدیک شوید بدون فکر کردن ، یک بوق غیرقابل تحمل را منتشر می کند. یک مقاومت جزئی در جهت به شما می گوید که در کدام جهت باید مسیر خود را اصلاح کنید تا از دوقطبی لعنتی جلوگیری کنید که باعث می شود از گوش خونریزی کنید. از ژان هیندای متشکرم اما بدون تو خواهد بود. ما به مدت 5 ثانیه روی دکمه عبور از خط در پایین سمت راست فرمان فشار می آوریم و بی سر و صدا گردش می کنیم. ما این کمک را دوباره فعال خواهیم کرد وقتی که واقعاً مرتبط باشد ، در بزرگراه به عنوان مثال.

در حالی که من آنجا هستم ، می توانیم یک بار و برای همیشه به خودتان بگوییم که تشخیص پانل های سرعت یک نوآوری مرتبط است … به شرط موفقیت شما? چه فایده ای برای نمایش یک سرعت ، که ظاهراً محدودیت فعلی است ، روی داشبورد یک بار در سه مورد خوب نیست ? این اظهار نظر برای همه ، چه برای آئودی و چه برای سوزوکی ، از طریق هیوندای صدق می کند.

در راه: “پاپا در حالت عجله نیست”

و چرا بابا و نه مامان ? از آنجا که من داستان خود را می گویم ، داستان من از پدر. اما من به شما اطمینان خواهم داد ، همچنین برای مادر ، تاتا یا پدربزرگ کار خواهد کرد.

قبل از رفتن به جاده ، صندلی کودک Diono Radian 5 را در پشت راه پیاده روی نصب می کنم و طبق معمول با تثبیت بالایی که صبر و شکیبایی من را آزمایش می کند ، می جنگم. ایزوفیکس زندگی است ، اگر موافق باشید.

هنگامی که صندلی کودک در جای خود قرار گرفت ، فضای کافی در عقب برای اسکان ، یک بزرگسال و نیم یا صندلی دوم وجود دارد. ماشین خانوادگی برای خانواده های کوچک که گفتیم !

رانندگی “Cushy” در پشت فرمان Kona بسیار دلپذیر است. فرمان انعطاف پذیر است و صندلی ها راحت هستند. رابط بسیار بصری است و هر فرمان کاملاً زیر دست می رود.

طبق استاندارد مزخرف wltp ، Kona من قادر به دستیابی به 480 کیلومتر در “کامل” است ، که مطمئناً اغراق آمیز است اما نه چندان دور از حقیقت واقعی واقعی. در واقع ، با یک پای سبک و بدون گرفتن بزرگراه ، هیچ مشکلی در بیش از 420 کیلومتر یا حتی به 450 نزدیک نخواهید شد اگر پیر دژاردینز باشید.

بیایید در مورد این نگهدارنده خال کوبی صحبت کنیم. دقیقاً در 3 دودوس ، او به عنوان سرآشپز من خواهد شد زیرا من به تیم / شارژمپه باشکوه خودرو در استراسبورگ می پیوندم. 400 و چند کیلومتر استقلال کونا در اینجا خیلی مفید نخواهد بود زیرا دفتر آینده من دقیقاً در 398 کیلومتر از خانه من است. یک چالش آینده ? شاید.

Kona Electric 3 سطح قدرت را برای ترمز احیا کننده ارائه می دهد اما هیچ یک از آنها اجازه رانندگی پدال را نمی دهد. هرچه حالت انتخاب شده باشد ، لازم است ترمز پا را برای یک توقف کامل فعال کنید. این تکنو ، اوه بسیار کاربردی ، باید بر نسل آینده مدل فرود بیاید.

از طرف شارژ ، Kona حداکثر قدرت 75 کیلووات ساعت را می پذیرد ? از لحاظ تئوریکی ، این امکان را به شما می دهد تا در کمتر از یک ساعت از 10 ٪ به 80 ٪ بروید ، با یک ساعت و نیم اضافی برای شارژ 20 ٪ باقی مانده. در یک پریز خانگی ، در مدت 30 ساعت برای بار کامل طول می کشد. بله ، سی ساعت. یک جعبه دیوار ضروری است.

در راه: حالت “papa papa”

204 اسب برای 1،760 کیلوگرم. مانند آن گفت ، به نظر می رسد ارسال کوچکترین Frérot به جهنم غیرممکن است ، و با این حال ..

تفاوت بین حالت های رانندگی ورزشی و حالت ورزشی بسیار عظیم است. در محیط زیست یا راحتی ، عملکرد موتور برای ارتقاء محیط زیست رانندگی محدود می شود. در PIF ، من می گویم که در حالت ورزشی ، ما با 60-70 ٪ از ظرفیت های وسیله نقلیه رانندگی می کنیم که به طور روزانه بیش از حد کافی است.

اما آنجا سرگرم کننده است. بنابراین ما هر آنچه را که ورزش است فعال می کنیم ، مغز را جدا می کنیم و می رویم ! یک ، دو ، سه ، ceppt … این است ، 0 تا 100 کیلومتر در ساعت. محور جلو تمایل به از دست دادن چند اسب در هنگام شتاب وحشیانه دارد اما احساس وجود دارد: قوی می شود ! ما بدیهی است که ما در همان سطح تسلا با 0 تا 100 منفی آنها نیستیم بلکه برای یک SUV خوب شهری از Monsieur و Madame Tout-le-Mone ، این چیزی بیش از TAF است.

ما با علامت ترافیک A1C ادامه می دهیم و شما می دانید چه چیزی ? ما دوست داریم ! مرکز ثقل بسیار کم است ، ما زنجیره ای با سهولت و با ریتم پویا ، بسیار نزدیک به ورزشکار می چرخیم. مدیریت ممکن است کمی استحکام و دقت نداشته باشد اما ما 1000 برابر بدتر از یک اتومبیل اسپرت دیده نشده است. حداکثر سرعت Kona EV به صورت الکترونیکی به 167 کیلومتر در ساعت محدود است.

بیایید دو ثانیه زیگزاگ را ترک کنیم و بیایید در مورد یک خط مستقیم صحبت کنیم. گشتاور 395 نانومتر بهبودی بسیار قابل ملاحظه ای را ارائه می دهد که می تواند هر چیزی را با سرعت خیلی سریع دو برابر کند ، و به طور واضح به کد بزرگراه و حداکثر سرعت خودرو احترام می گذارد. چه ، شما می خواهید چهره های واقعی ? خوب. 80 کیلومتر در ساعت در 120 کیلومتر در ساعت در 4.5 ثانیه انجام می شود. خوشحال ?

از نظر رانندگی پویا ، من می توانم به طور متوسط ​​چیزی مانند 23-24 کیلووات ساعت/100 کیلومتر را ببینم. که اگر به ارقام مصرف برای رقابت نگاه کنیم ، در مورد دال است. ارزان ، کیلووات سرگرم کننده !

هیوندای Kona Electric آینده

زمانی که نسل فعلی Kona را امتحان می کنم و به خصوص که وقت خود را برای نوشتن آنچه در مورد آن فکر می کردم ، می یابم ، هیوندای جایگزینی خود را فاش کرده است. این نسل جدید حرکتی کامل حرارتی را رها می کند و فقط در 100 ٪ برقی یا هیبریدی در دسترس خواهد بود.

به گفته هیوندای ، Kona آینده کمی بزرگتر از سلف خود خواهد بود و “حضور پویاتر در جاده و فضای زندگی بزرگتر” را ارائه می دهد. اما مهمتر از همه ، برای اولین بار ، قبل از کاهش در هیبرید ، این مدل طراحی و توسعه خواهد یافت تا برقی باشد. به عنوان یادآوری ، Electric فعلی Kona بر اساس سکوی حرارتی Kona استوار است.

از طرف سبک ، هیوندای یک بار دیگر بی عیب و نقص می کند و محصولی مدرن ، سکسی و مطلوب را ارائه می دهد. بله ، ژان-میشل اودیمایسلیف عزیز ، یک SUV می تواند سکسی و مطلوب باشد ، با آن مقابله کنید. مقاله او به شدت !

نتیجه

من Kona Electric را با گفتن خودم به خودم گرفتم که دو هفته در چرخ آن قرار است ، حتی کسل کننده باشد. اما همه چیز دقیقاً از این طریق اتفاق نیفتاد ..

من از نرمی رانندگی از اولین کیلومتری سفر قدردانی کردم. فرمان انعطاف پذیر و بسیار دلپذیر برای اداره در شهر است ، صندلی ها راحت هستند و کنترل ها در جای مناسب قرار دارند. ممکن است گفتن احمقانه باشد اما یک مصرف معقول به نوعی آرامش در پشت فرمان کمک می کند و سفر را بیشتر ذن می کند. خوب بومر.

اما جایی که من از کونا واقعاً متعجب شدم ، در جاده های معروف بسته یون ، با حالت ورزشی فعال شده است. SUV با “فقط” 204 اسب بخار قدرت توسعه یافته و یک شاسی همه کاره ، بیش از آنکه به خوبی در سیم پیچ کار کند ، حتی می خواهم بگویم که او لیاقت یک نشان ورزشی را نخواهد داشت.

یک ماشین عالی که می تواند تحت شرایط خاص ، تبدیل به ماشین اصلی یک خانواده کوچک شود که هنوز بودجه 45 کیلوگرم برای قرار دادن یک ماشین دارد ..

PS: لطفا توجه داشته باشید که من در طول متن ، مانند “MDR به شدت نسخه R یا S LOL” به سهولت با Kona تسلیم نشده ام.