현대 이오니크 5 N : 현대 최초의 전기 스포츠맨을위한 600 마력 이상

전면에서 Ioniq 5 N은 기능성 메쉬가있는 매우 그래픽 M 마스크 그릴과 에어 커튼 및 활성 에어 셔터로 더 나은 냉각을 허용합니다. 스파트는 전면 방패의 바닥을 이동하여 차의 낮은 좌석을 강조하고 성능 측면에서 색상을 명확하게 발표합니다.

Ioniq 5 n

성능과 경험 ? 상위 레벨에 오신 것을 환영합니다.

Ioniq 5 N, 첫 100% 전기 모델 n을위한 공간. 규칙은 이제 재정의되고 미터가 재설정되어 정통하고 궁극적 인 운전 경험을 살게합니다.

떨림을 통과하게하십시오.

회로에 최적화 된 새로운 기술 및 특성으로 Ioniq 5 N은 운전자 및 고성능을 중심으로 한 새로운 범주의 전기 자동차를 개설합니다. 롤링 랩 (Rolling Lab)의 회로 투어 및 수년간의 연구에 참여한 기술 덕분에 Ioniq 5 N은 성능의 한계를 전기 수준으로 푸시합니다 !

n, 운전의 즐거움입니다.

최신 기술 덕분에 Ioniq 5 N은 영향을받지 않는 수준에서 즐거움을주는 푸시를 제공합니다. 거기에 도착하기 위해, 우리는 N 라벨의 팬들의 말을주의 깊게 들었습니다. 목표는 우리의 가장 까다로운 “N-Thousiasts”의 열정을 전기시키는 것입니다 !

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성능을 느낍니다.

Ioniq 5 N으로 속도 변화의 즐거움을 재발견하십시오. 이것은 전기 자동차의 애호가가 부족한 감각 수익입니다. 숙달, 힘, 감각, 우리의 기술 n e-shift는이 모든 것을 제공합니다.

공연을 들어보십시오.

Ioniq 5 N은 실제로 운전을 느끼고들을 수 있으며, 소리를 바꾸고 소리를 바꿀 수 있습니다. n Active Sound+는 운전 경험을 풍부하게하기 위해 N e-shift와 결합됩니다. 10 스피커 시스템은 3 가지 사운드 테마를 제공하여 속도와 가속기의 위치에 따라 즉시 반응합니다.

드리프트의 예술을 마스터하십시오.

당신은 드리프트를 꿈꿉니다 ? 우리는 그것이 현실이되도록 n 드리프트 최적화기를 만들었습니다. 다중 차량 조절 기능의 균형을 유지하여 기술 각도를 유지하는 데 도움이되는 새로운 제어 기술.

Nürburgring의 “녹색 지옥”에 달려.

전설적인 Nürburgring Circuit의 전체 시연에서 Ioniq 5 N의 숨막히는 우주에 몰입하십시오. 이 혁명 전기 SUV 아래의 비디오를 발견 한 “Green Hell”의 상징적 인 트랙에서 260km/h로 밀려납니다.

Prograp은 성능을 향상시킵니다.

N Range의 다른 모델과 마찬가지로 Ioniq 5 N은 리어 윙 날개와 같은 성능을 최적화하고 모델 표준의 스포츠 특성을 증폭시키기 위해 다양한 디자인 요소와 액세서리를 가지고 있습니다.

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전면

전면에서 Ioniq 5 N은 기능성 메쉬가있는 매우 그래픽 M 마스크 그릴과 에어 커튼 및 활성 에어 셔터로 더 나은 냉각을 허용합니다. 스파트는 전면 방패의 바닥을 이동하여 차의 낮은 좌석을 강조하고 성능 측면에서 색상을 명확하게 발표합니다.

뒤쪽

후면에서 인상적인 타입 N 날개는 최적의 공기 역학적 성능을 촉진합니다. 그것은 공기 콘센트와 오렌지 키가 장착 된 후면 디퓨저와 동시에 작용하여 Ioniq 5 N의 고성능을 더 잘 강조 표시합니다.

알루미늄 림은 21 “”.

21 인치의 단조 알루미늄 림은 단순히 감각적입니다. 기동성과 취급은 여전히 ​​개선되었습니다. 그들은 높은 준수가있는 Pirelli P-Zero 275/35R21 타이어가 장착되어 있습니다.

조종석에서 일어난다.

자동차 애호가를 위해 디자인 된 Ioniq 5 N의 우아하고 스포티 한 내부는 당신을 감전시키고 당신을 전기시킵니다. 새로운 스티어링 휠은 독점적으로 유명한 로고입니다. 이 조종석에는 NA 버킷 시트와 회로 운전에 최적화 된 중앙 콘솔이 장착되어 있으며 무릎과 경골을 보호하는 강화. 당신은 또한 슬라이딩 팔걸이를 즐깁니다.

완벽하게 통합 된 대형 화면.

모듈 식 및 우아한 대시 보드의 중심은 12.25 ”의 인포테인먼트 터치 스크린입니다. 화면에는 광범위한 주행 데이터와 다양한 성능의 세부 사항도 표시됩니다.

뒷좌석에 설치 n.

Bicolored N Bucklings는 기존 좌석의 약 20mm 낮은 위치에 있습니다. 그들은 고성능 운전과 모범적 인 지원을 찾는 고객을 위해 설계되었습니다. 로고는 좌석의 앞면과 후면면과 환영 조명이 당신을 환영합니다.

현대 이오니크 5 N : 현대 최초의 전기 스포츠맨을위한 600 마력 이상

수년 동안 발표, 몇 달 동안 놀리는 Ioniq 5는 공식적으로 공식적으로 발표됩니다. 현대는 최초의 100 % 전기 스포츠맨의 침례를 위해 Goodwood (영국)에서 속도 축제를 선택했습니다.

따라서 기술 시트가 알려져 있습니다. 예상대로 각 차축마다 하나씩 두 개의 엔진이 있습니다. 앞쪽의 하나는 166kW (226 hp)가 발생하며, 후면은 282kW (383 HP)를 개발합니다. 최대 누적은 448kW 또는 609 마력입니다. 또는 부스트 기능을 사용하면 최대 478kW, 650 마력까지 짧은 시간을 가질 수 있습니다 ! 이 부스트 기능을 사용하면 3.4 초 만에 0에서 100km/h로 이동합니다 ! 최대 속도는 260km/h입니다. 차량은 84kWh 배터리를받습니다. 그러나 현대는 아직 자율성을 제공하지 않습니다. 우리는 최적의 조건에서 빠른 재충전이 18 분 안에 10 ~ 80 %로드로 이동할 수 있음을 알고 있습니다.

감각을 강화하기 위해이 모델에는 노이즈 발생기가 있습니다. N Active Sound + (10 스피커, 2 개는 외부 2 개)를 제공합니다. 하나는 열 I30 N의 엔진을 모방하고, 하나는 연결된 N에 특정한 전자 사운드이고 사냥 비행기는 모방합니다. 또한 N e-Shift는 엔진 토크를 제어하고보고 중에 인식 된 충격을 재현하여 보고서 변경을 시뮬레이션합니다.

현대 엔지니어는 특히 배터리를 위해 냉각을 특별히주의해야했습니다. 이것은 또한 에너지 효율 측면에서 세포를 최적의 온도로 가져 오기 위해 사전 전환 기능을 활용합니다. 이 기능에는 고성능 구동에 적합한 두 가지 모드가 포함되어 있습니다. 드래그 모드에서 최적의 온도는 최대 전력을 즉시 악용 할 수 있도록 설정되며 트랙 모드에서는 배터리의 온도가 가장 낮은 레벨로 설정되어 차량이 할 수 있습니다. 더 많은 수의 회로 랩을 만드십시오.