고속도로에서 차를 재충전하면 집보다 4 배 더 비쌉니다

자동차를 연료를 급유하기 위해 하룻밤 동안 연결하는 것이 허용되는 경우를 제외하고, 운전자는 휴가 목적지에 도착하기 위해 15 분 이상 기다리는 것을 꺼려합니다.

전기 자동차 : 고속도로의 상황이 바뀝니다 !

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전기 자동차 : 고속도로의 상황이 바뀝니다 !

여러 서비스 스테이션은 이제 전기 자동차 재충전을위한 KWH 당 가격을 언급합니다. 해당 지역에는 충전소가 장착되어야 할 의무가 있지만 현재 표준은 아직 발행되지 않았습니다.

연료 가격을 보여주는 전통적인 토템 옆, 우리는 새로운 장치에 익숙해 져야 할 것입니다 : 전기 충전 가격의 토템. A6 (77)에 위치한 Achères-La-Forêt의 서비스 구역에서, 운전자는 이제 한눈에 무엇을 기대 해야하는지 알고 있습니다. 그는 22kW 또는 300kW에서 초고속으로 빠른 부하를 선택합니다. KWH는 항상 55 유로 센트로 청구됩니다.

새로운 브랜드, 터미널은 사용하도록 요청하므로 : “”2023 년 6 월 30 일 현재 프랑스의 62 개 고속도로 역은 Engie의 이미지에있을 예정이며 초고속 충전소를 제공합니다. 10 월에는 67 세가됩니다“Engie Electricity 공급 업체를 나타냅니다. 후자는 악용하려고한다 “2025 년까지 12,000 개의 충전 지점이 대중에게 접근 할 수 있습니다“, 프랑스 전체에서.

누구나 송장이 있습니다

Seine-et-Marne 서비스 스테이션에 단일 부하율 만있는 경우, 그러나 모든 Engie 고속도로 시설에서는 그렇지 않습니다. 그래서, “오늘 우리는 대부분의 역에서 0.57 €/kWh에서 최대 300kW의 재충전을 제공합니다. 대리점 Sanef, Aprr 및 Vinci에서“Esso가 운영하는 고속도로 지역에서 가격은 kWh 당 0.69 유로를 지정하는 에너지 회사를 계속합니다 (이온 터미널의 KWH는 € 0.70에서 시작합니다). Engie는 시간당 킬로와트 당 송장을 선택했지만 제약 조건에 해당하지 않습니다. 연산자는 터미널 또는로드 세션에 소요되는 시간에 무료로 송장 할 수 있습니다.

고속도로에서는 강제 터미널을 인정했습니다 !

인정 된 고속도로의 모든 서비스 구역은 이제 전기 자동차를위한 적어도 하나의 충전소를 제공해야합니다. 이것은 고속도로 양보 회사에 부과 된 법적 의무입니다. ASFA 데이터에 따르면, 고속도로 양보 회사를 통합하는 협회는 실제로 2022 년 12 월 31 일에 장착 된 영역의 80 %입니다. 따라서 고속도로 네트워크는 이미 1553 개의 충전 지점을 보유하고 있으며 78%는 150kW 이상의 전력을 제공합니다.

그러나 청구 된 가격을 표시하는 측면에서 현재까지 규정이 없습니다 : “”예를 들어 LIDL과 같은 가격이 표시되는 것을 여전히 알 수 있습니다. 어쨌든, 재충전 가격은 도로 옆에서 이용할 수있는 것이 논리적 일 것입니다. 그리고 가격 연설 사이트에서.가우프.그건 그렇고 FR“, Francis Pusse, 연료 소매점의 사장 및 Mobilemen의 새로운 에너지에 주목하십시오.

표준화 된 측정 표준에 따라 최고의 전기 자동차의 실제 자율성 비교. 배터리 용량, 소비, 자율성, 우리는 모든 것을 말해줍니다 !

고속도로에서 차를 재충전하면 집보다 4 배 더 비쌉니다

유럽 ​​전기 자동차 보고서의 데이터에 따르면 2021 년 첫 9 개월 동안 유럽에서 판매 된 5 대 중 거의 1 대가 전기였습니다.

이 공원의 전기는 많은 충전소, 특히 고속도로에 설치해야합니다. 짧은 거리의 경우 사용자는 주로 집에서 차량을 재충전합니다. 따라서 정부는 100에 도달하려는 야망을 스스로 설정했습니다.2021 년 말까지 000 재충전 지점.

자동차를 연료를 급유하기 위해 하룻밤 동안 연결하는 것이 허용되는 경우를 제외하고, 운전자는 휴가 목적지에 도착하기 위해 15 분 이상 기다리는 것을 꺼려합니다.

현재, 단 터미널의 소수만이 빠르고 매우 빠르며 Factory New는보고합니다. 49의.영토에 흩어져있는 000 재충전 지점, 52%는 22kW 미만의 전력, 22 ~ 50kW의 전력 및 50kW보다 큰 전력만으로 전력을 전달합니다.

고속도로 딜러가 충전소를 설치 해야하는 의무가 있다면, 그들의 힘에 대해서는 아무것도 언급되지 않습니다. 그러나 Totalnergies에 따르면 3-4 개의 빠른 터미널의 설치는 500 사이의 비용입니다.000 및 700.운영자에게 000 유로, 1.500 ~ 2.공공 도로의 ​​기존 터미널의 경우 000 유로.

그러나 Totalnergies는 20 ~ 25 분 안에 차량 재충전을 위해 고속도로 지역과 National Network에 175kW의 스테이션을 장착하기 위해 노력했습니다. 2 억 유로의 투자 “매우 높은 위험” Philippe Callejon에 따르면 이동성 이사이자 Totalnergies의 새로운 에너지에 따르면 “향후 피드백에 대한 보증없이”.

머리

이 충전소와 일치하는 긴 대기열을 볼 수있는 것은 쉽지 않습니다. 한편으로, 전기 자동차의 자율성은 계속 진행되고 있습니다. 테슬라 모델 3은 파리-리온을 덮을만큼 547km의 자율성을 약속합니다.

반면에,이 터미널의 충전 속도는 다소 기류가 될 것을 약속합니다 “빠른 부하 비용은 집에서 느린 충전보다 4 배 높습니다.”, Philippe Callejon에게 경고합니다. 집에서 급유하는 데 5 ~ 15 유로가 소요되지만 고속도로의 이온 충전 가격은 39.90 유로입니다. 또는 디젤 자동차에 대한 거의 가격!

갑자기 Total 자신은 이러한 높은 비용을 피하거나 여행 근처에서 무료 터미널을 식별하기 위해 여행을 예상 할 것을 권장합니다.

결과 : 2018 년 하중 터미널은 평균 12% 만 사용되었습니다. 또한 프랑스 사람들의 58%가 Displore 터미널의 58%가 특히 도로에서 너무 자주 분해되었으며 86%는 지난 6 개월 동안 충전 중에 결함을 겪었습니다.

2020 년 전기 이동성을 전문으로하는 EDF 자회사 인 이지비아 (Izivia)는 “기술 사고”.

따라서 터미널을 구축하기 위해 운영자에게 부여 된 관대 한 보조금에도 불구하고 사용자가 서두르는 것은 확실하지 않습니다. 이것은 더 많은 공공 자금 낭비의 한 예일뿐입니다.

고속도로에서 전기 자동차를 재충전하면 곧 비용이 적게됩니다

Ionity 구독은 6 월 6 일부터 이전보다 훨씬 더 매력적인 제안으로 돌아 왔습니다. 고속도로에서 전기 자동차의 빠른 충전 비용을 줄이는 것.

전기 자동차의 빠른 부하, 장거리 여행에는 필수적이지만 아마도 매우 비쌉니다. 우리가 이미 접근했기 때문에 이것은 비밀이 아니지만 유명한 트렌디 한 자동차를 획득 한 후 구름에서 떨어지지 않도록 염두에 두었을 것입니다.

지금까지는 이온의 제안이 단 하나뿐입니다. 킬로와트시 당 0.69 유로의 직접 지불, 즉 다소 적은 100 킬로미터 동안 14 유로. 열차보다 조금 더 제공합니다. 그러나 Ionity Passport 구독은 6 월 6 일부터 프랑스로 돌아 왔으며, 최종적으로 더 부드러운 속도로.

빠른 충전 레이스에서 Ionity Relaunchs

지금까지 Ionity는 저렴한 충전 네트워크의 일부가 아닙니다. 실제로 가격이 0.69 유로/kWh의 가격으로 컨소시엄 터미널에서 추가가 매우 짠맛이있을 수 있습니다. 비교를 위해 다른 주요 시장 플레이어는 2023 년 6 월 1 일에 다음 가격을 표시합니다

• 전자 – € 0.49/kWh
• 금식 – 0.59 €/kWh
• 이온성 – € 0.69/kWh
• Tesla -€ 0.51/kWh (Tesla의 경우 € 0.37/kWh 또는 월간 구독을 통해)
• Totalnergies -€ 0.62/kWh

더 간단하게 넣습니다, 모든 대형 빠른 부하 네트워크는 이온보다 저렴합니다. Ionity Passport라는 구독은 이전에 존재했지만 연초부터 레이더에서 사라졌습니다.

신경 쓰지 마세요,이 유명한 구독은 보도 자료에서 읽을 수 있듯이 한 달에 11.99 유로의 가격으로 돌아 왔습니다. 이 금액에 대해 가입자는 소비 한 시간당 0.20 유로의 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. 따라서 가격이 0.49 유로/kWh의 가격으로 구독중인 Ionity Network에로드하면 100km의 고속도로가 10 유로가됩니다.

1 년 약속의 끝 : 필요한 변화

Ionity Passport 제안에 관한 거의 모든 전자 모빌리스트가 제기 한 우려는 1 년의 약속이었습니다. 실제로, 이용 가능하면 1 년 동안 월 17.99 유로를 지불해야했으며, Ionity Passport에 가입하기 위해 총 215.88 유로를 지불해야합니다.

오늘, 새로운 Ionity Passport 제안에는 연간 약속이 없지만 월별. 한 달 동안 만 매력적인 가격을 즐길 수 있습니다 11.99 유로. 이 공식은 이미 다른 중간 행위자에 의해 적용됩니다 : Tesla.

이 전략은 이온에서 오히려 환영합니다. 이온은 이번 여름 많은 고객을 정복 할 수 있으며 휴가 도로에서 저렴한 비용으로 책임을지고 싶어합니다. 제안이 재정적으로 수익성이 높습니다, 한 달에 최소 60kWh를로드해야합니다, 또는 대략 300 킬로미터.

Ionity 응용 프로그램에서 6 월 6 일부터 새로운 Ionity Passport 제안을 구독하고 더 이상 사용할 때 동일한 방식으로 구독을 취소 할 수 있습니다.

Ionity는 가장 큰 유럽 충전 네트워크라는 것을 상기하십시오 … Tesla 뒤에. Ionity Terminals는 Tesla와 달리 고속도로의 서비스 지역에서 준수성이라는 장점이 있습니다.

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