Future Peugeot 3008 Electric : 이미 오랫동안 말하는 첫 번째 인물

Stellantis Group의 STLA 중간 플랫폼에 구축 된 최초의 푸조 모델 인 Electric 3008은 제조업체에 따르면 700km의 자율성을 제공합니다. 몇 가지 이유로 원근법에 맞춰야 할 좋은 목표. 우선, WLTP 유럽 사이클에 대한 승인과 실제 수치의 승인으로 인한 제조업체의 수치 간의 전통적인 차이에 대해. 독립적 인 점검 중에 보는 것에서 약 30 %를 인출해야합니다. 현실에서, 오히려 단일 부하로 약 500km의 자율성을 계산해야합니다 혼합 도시/주변 도시 사용에서. 고속도로에서는 의심 할 여지없이 400km를 초과하기가 어려울 것입니다. 비교를 위해, 이들은 대기 중에 공중으로의 침투가 특히 연구되고 89kWh 배터리를 사용하는 메르세데스 EQE로 우리가 만든 수치입니다.

생태 학적 보너스 : 전기 푸조 3008이 자격이됩니까? ?

푸조 브랜드는 전기 버전으로 곧 Compact 3008 SUV를 마케팅하기 위해 위험한 베팅을했습니다. 이 갱신 된 베스트셀러가 생태 학적 보너스를받을 자격이있는 모든 자산을 보유하고 있는지 확인하려면 2024 년 1 월 1 일에 발효됩니다.

오후 6시 20 분에 09/13/2023에 게시 됨

푸조는 운동을 따르는 것 외에는 선택의 여지가 없었습니다. 모든 제조업체와 마찬가지로 판매에서 달성 될 CO2 배출량을 줄이려는 목표를 고려하여 브랜드는 3008 베스트셀러를 All Electric에서 전환 해야하는 과제를 시작했습니다. 코드 네임 : 다음 레벨 E-3008. 이 Compact SUV의 3 세대는 9 월 12 일 화요일에 국제 프레젠테이션을받을 수 있었으며, I-COCKPIT의 고급 시스템 및 모습은 디자인, 즉 주요 변화를 표시합니다. 푸조가 상당히 급진적 인 갱신으로 야심 찬 일을 감히한다면, 그녀는 랑데부에서 상업적 성공을 기대할 수 있습니까? ? 기억 이후,이 모델은 2016 년에 출시 된 이래로 실제 상자였습니다 총 1 억 3,300 만 건 이상.

Lion 브랜드는 2024 년 2 월부터 프랑스에서 전기 시대에 3008을 유도합니다.000 또는 7.구매자의 소득에 따라 000 유로. 특히 정부가 2024 년 1 월 1 일부터 발효 자격 기준을 재 작업했기 때문에. 그들은 47의 최대 가격 임계 값으로 부분적으로 조절됩니다.물론 000 유로 (유지되는 경우)뿐만 아니라 유럽에서 생산 된 전기 자동차를 홍보하기위한 환경 점수 프로젝트 (생산, 물류, 배터리 등의 CO2를 평가하기 위해). 이 나사 투어는 곧 자세히 설명해야합니다. 그런 다음 New Electric 3008이 손톱에 들어가면 질문을 할 수 있습니다 ?

프랑스에서 생산 된 SUV E-3008

SUV E-3008은 물론 레이스에 있으며 모든 기회에 있습니다. 한편으로, 푸조는 프랑스에서 만들어졌습니다, 차량이 있기 때문에 브랜드의 산업 요새의 중심, 즉 Sochaux 공장에서 조립, 의심 부서에서 부르고그네 프랜차이 코테 지역. 생산 라인은 이미 사전 시리즈 모델로 실행 중입니다. 이 장소는 최근 몇 년 동안 Stellantis Group에 대한 산업 참조로 만들기위한 많은 투자를 지원하여 현대화되었습니다. 또한 전기 모터는 Moselle의 Metz-Tuzmemery 공장에서 나올 것이며 배터리 셀은 Douvrin (Hauts-de-France)의 ACC에 의해 제조됩니다. 그러나 캐치가 있습니다. 프랑스 배터리를 사용할 수 있기 전에 Peugeot는 자율성이 가장 낮은 중국 제조업체 BYD가 제공하는 배터리를 발사하기 위해 사용합니다. 환경 점수를 낮출 수 있습니다 ..

47 미만의 전기 3008.유로 ?

가격 측면에서 더 이상은 아니더라도 복잡합니다. 분명히 전 세계 전기 프레젠테이션 중 우리의 알림에도 불구하고 푸조 팀의 가격에 대한 정보는 공개되지 않았습니다. 그들은 연말까지 곧 공개 될 것입니다. 그러나 린다 잭슨 (Linda Jackson) 상사는 생태 학적 보너스로 가능한 한“온라인으로”주제에 대해 노력한다고 주장합니다. Entry -Level 하이브리드 버전의 현재 3008은 38에서 사용할 수 있습니다.870 유로, 새로운 전기 구성, 더 크고, 더 크고, 더 크고, 연결되어 있으며 525km의 범위를 허용하는 배터리 팩이 47을 초과 할 수 있습니다.유로. 또는 심지어 50을 방목합니다.유로, 전문 언론의 추정에 따르면. 47 미만의 첫 번째 항목 레벨 버전을 제공하십시오.000 유로는 작은 E-308에 대해 제한되어 있음을 알면 기적의 질서입니다. Peugeot은 모델이 생태 보너스를받을 자격이되도록 가격을 여러 번 검토하여 샷을 수정해야했습니다 … 이제 42에서 표시됩니다.590 유로.

Future Peugeot 3008 Electric : 이미 오랫동안 말하는 첫 번째 인물 !

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Future Peugeot 3008 Electric : 이미 오랫동안 말하는 첫 번째 인물 !

연말에 발표 된 Future Peugeot 3008 Electric은 이미 큰 약속을했습니다. 그러나 모든 것을 현금으로 가져 가지 않도록 조심하십시오.

나이로 인해 속도가 약간 손실 되더라도 Peugeot 3008은 매우 균질 한 자동차로 남아 있습니다. 이 4.45m 길이 (일상 생활에서 주목할만한 크기)에서, Seamous Silhouette 뒤에서 프랑스 인은 현대적이고 오히려 환영하는 객실을 제공합니다. 그리고 실제로는 평균 이상의 역동 성을 가진 도로에서 올바른 인상을 확인합니다. V초과 시간에 한 개의 성분 만 부족한 우수한 합성 : 100% 전기 변형. 2023 년 말에 공개 된 다음 3008은 “Zero Broadcast”버전을받을 권리가 있습니다 ! 의심의 여지가 없었지만 사자는 이번 주에 다가오는 모든 전기 모델과 관련하여 발표 한 제품 계획 중에 그것을 확인했습니다. 약속을 정리하는 것이 좋습니다.

자율성에 대한 큰 약속이지만 조심하십시오

Stellantis Group의 STLA 중간 플랫폼에 구축 된 최초의 푸조 모델 인 Electric 3008은 제조업체에 따르면 700km의 자율성을 제공합니다. 몇 가지 이유로 원근법에 맞춰야 할 좋은 목표. 우선, WLTP 유럽 사이클에 대한 승인과 실제 수치의 승인으로 인한 제조업체의 수치 간의 전통적인 차이에 대해. 독립적 인 점검 중에 보는 것에서 약 30 %를 인출해야합니다. 현실에서, 오히려 단일 부하로 약 500km의 자율성을 계산해야합니다 혼합 도시/주변 도시 사용에서. 고속도로에서는 의심 할 여지없이 400km를 초과하기가 어려울 것입니다. 비교를 위해, 이들은 대기 중에 공중으로의 침투가 특히 연구되고 89kWh 배터리를 사용하는 메르세데스 EQE로 우리가 만든 수치입니다.

멀리 갈 어린이 배터리

E-3008의 경우 어큐뮬레이터가 강력한 유형이 될 것이라고 말할 필요도 없습니다. 이 새로운 세대 전기를 목표로하는 평균 12.7kWh/100km를 고수하면 E-3008의 배터리는 90kWh의 용량에 도달하여 700km를 여행하기를 희망합니다. 따라서 마지막으로부터 두 가지 정보가 발생합니다. 푸조 E-3008은 무겁고 푸조 E-3008은 비싸다. 무거운, 90kWh 배터리의 무게는 약 600kg이고 배터리로 인해 Mercedes Eqe는 Montlhéry의 균형에 2,390kg에 도달합니다. 섀시에 잘 배치 된 경우 적어도 자동차의 중심을 낮추고 특정 열에 비해 동작을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 반면에, Peugeot은 논리적으로 2 톤을 초과 해야하는이 5 플레이트 SUV에 약간의 역학을 제공하기 위해 그들의 작품을 다시 제작해야합니다.

또한 전기 자동차 가격의 40%를 여전히 계산하는 배터리는 E-3008의 가격이 높을 것입니다. 180 마력의 충전식 하이브리드는 오늘 € 44,000에서 시작하여, 우리는 € 50,000 이상으로 시작하는 모든 전기 버전을보고 놀라지 않을 것입니다. 그대로, CO2 보너스를받을 자격이 없을 것입니다 … 작은 배터리 버전이 엔트리 레벨이 아니라면 여기에 언급 된 이전 수치보다 여전히 자율성을 계산해야합니다. 따라서 많은 미지의 사람들 이이 미래의 전기 3008에 대해 고객이 휘발유와 하이브리드를 의지 할 수 있더라도.