آزمون – کلاس مرسدس در 250 ، سازش کامل?, مرسدس کلاس A هیبریدی قابل شارژ: قیمت ، استقلال ، ترم
مرسدس کلاس A
با بهره گیری از آخرین پیشرفت ها از نظر سلول و قیمت سقوط رایگان ، کلاس هیبریدی قابل شارژ یک بسته 15.6 کیلووات ساعت می گیرد. وزن دوم 150 کیلوگرم وزن دارد و توسط شرکت تابعه جمع آوری شده در آلمان مونتاژ می شود. این به دو جمع و جور آلمانی اجازه می دهد تا یکی از بهترین استقلال های موجود در بازار را داشته باشند.
آزمون – کلاس مرسدس در 250 ، سازش کامل ?
مدل های الکتریکی – اعم از ترکیبی ، قابل شارژ یا 100 ٪ هیبرید برقی – در همه تولید کنندگان ضرب می شوند. مرسدس نماینده جدیدی از ژانر را با نسخه 250 کلاس A ارائه می دهد. جمع و جور با ستاره برای جذب یک مشتری حتی گسترده تر ، حرارتی و برق را همگام می کند. اما آیا واقعاً مؤثر است ?
بهترین های هر دو جهان را مرتبط کنید. این فلسفه همه مدل های ترکیبی قابل شارژ است. اما سوالات همیشه یکسان هستند: آیا در استفاده توجیه شده است ? هزینه اضافی ، اضافه وزن و کاهش فضا ارزش آن را دارد ? به یاد داشته باشید که ، مثل همیشه ، علاقه این وسایل نقلیه بدیهی است به استفاده از هر یک بستگی دارد.
در نگاه اول ، این کلاس A 250 می تواند از سایرین متمایز شود و در حالت 100 ٪ برقی 65 کیلومتر استقلال را به دست آورد. بیایید به قلب موضوع برسیم: این کلاس جدید A 250 مین دوره اضافه وزن بیش از 300 کیلو را در مقایسه با کلاس A 200 متهم می کند در حالی که این دو اتومبیل دارای یک موتور گرما یکسان هستند (1.در کل 680 کیلوگرم). یعنی یک جوهر 1.3 -لیتر 160 اسب بخار چهار سیلندر توربو. در اینجا ، مرسدس موتور الکتریکی 102 اسب بخار نیرو را با باتری 15.6 کیلووات ساعت اضافه کرده است. کل ادعا می کند قدرت ترکیبی 218 اسب بخار و 450 نیوتن متر حداکثر گشتاور. بدیهی است ، باتری اغلب با فضا کمتر قافیه می کند. با این حال ، آن را در زیر صندلی عقب قرار داده شده است اما قسمت پایین تنه محکوم می شود و بنابراین باعث می شود که حجم به 310 لیتر (-60 لیتر) منتقل شود. این سیستم ولتاژ بالا است که این مکان را می گیرد.
با وجود این کاهش در فضای موجود ، کلاس هیبریدی قابل شارژ بیشتر است که می تواند از آنجا فاصله بگیرد زیرا بیشترین فضای – باتری ها را به خود اختصاص می دهد – در مکانهایی که معمولاً مورد استفاده قرار نمی گیرند. وقتی به اسکی می روید ، بسته های ماکارونی کمتری را خواهید گرفت ، یا مکان دیگری را نسبت به قسمت پایین صندوق عقب پیدا می کنید تا آنها را حمل کنید. از طرف دیگر ، اگر سکونت دچار مشکل نشود ، رفتار این نسخه ترکیبی ضربه می زند !
کمی پیشرفته ، کلاس A 250th از خواهران خود مزیت بزرگی دارد: پشت خرگوش بهتر می شود !
خوب است بدانید: پیش بینی خرید و فروش مجدد.
به لطف رتبه بندی اتومبیل توربو از کلاس A مرسدس ، گزینه جایگزین برای ساحل آرگوس ، می توانید از فروش مجدد یا ارزش بازیابی وسیله نقلیه خود مطلع شوید.
پاتاروس اما جدی نیست !
هنگامی که سر و صدای جاروبرقی کنار گذاشته شد ، تأیید موتور تا حد زیادی صحیح است. از طرف دیگر ، رفتار پویا آن چیزی را مطلوب می گذارد. کوچکترین نوبت گرفته شده کمی خشک ، ماشین را فشار می دهد تا مسیر خود را گسترده تر کند و علی رغم تعلیق های شلیک ، رول می کند. اولین بار شگفت زده شدیم. دوم ، ما برای پلاکت ها ترمزهای بیشتری و خیلی بد درخواست می کنیم. علاوه بر این ، ما با توجه به وضعیت بار باتری ها (مانند هر هیبریدی ، در واقع) متوجه عدم پیشرفت در پدال ترمز شدیم که برای لکه دار بودن ظریف است). این مشاهدات با این حال قابل پیش بینی هستند.
بین باتری ها ، موتور الکتریکی ساخته شده در گیربکس 8 -speed و ارتفاع پرداخت افزایش یافته (2 سانتی متر بیشتر از یک کلاس موتور کلاسیک حرارتی). چیزی برای توضیح این رفتار به طور قاطع از اسپرت وجود دارد. از این گذشته ، این فلسفه ماشین نیست. کلاس A PHEV در آنجا وجود دارد تا به کاربر اجازه دهد سوخت کمتری مصرف کند. و بنابراین برای کاهش میانگین انتشار CO2 و اجازه دادن به بیشترین آزرده A45 و A35 AMG وجود دارد.
با این حال ، حتی اگر حرف آن نباشد ، این کلاس A 250 در سمت عملکرد خوب عمل می کند. 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.6 ثانیه شلیک می شود و حداکثر سرعت آن به 235 کیلومتر در ساعت می رسد. برای یک مریم فشرده بد نیست !
از نظر زیبایی شناسی ، هیچ چیز تغییر نمی کند اگر نه حروف 250 در پشت و نشان های قدرت EQ روی بالها.
ساخته شده برای شهر.
این زمینه مورد علاقه اوست و در آنجاست که او از نظر مالی جالب خواهد شد. الگوی او مناسب برای آگلومره ها و سهولت در رسیدگی به او دو نکته خوب را به او می دهد. مهمتر از همه ، حالت الکتریکی 100 ٪ آن هرگز به شما امکان نمی دهد موتور گرما را تقریباً 60 کیلومتر در شهر ایجاد کنید (بیش از 65 کیلومتر اعلام شده). اگر در سفرهای خود کمی سریع مسیر اضافه کنید ، باتری به همان اندازه بی رحمانه نمی افتد که فکر می کنید. به عنوان مثال ، ما با متناوب بخش ، خط سریع و حتی یک بزرگراه کوچک با سرعت 130 کیلومتر در ساعت 54 کیلومتر سفر کرده ایم.
برای خلاصه کردن این اظهارات ، درک کنید که اگر در هفته بسیار کمی کیلومتر سفر می کنید ، ممکن است حساب خود را پیدا کنید. این اطمینان بخش است – و دلپذیر – برای اینکه بتوانید بدون سوزاندن کوچکترین قطره جوهر رانندگی کنید ، دانستن اینکه اگر به طور اتفاقی به پایان ظرفیت باتری رسیدید ، بلوک حرارتی را به دست می گیرد.
همانطور که به نظر می رسد تعجب آور است ، دقیقاً در این شرایط ما تفاوت بین چندین مدل PHEV را ایجاد می کنیم. تا زمانی که شما این هزینه را داشته باشید ، استقلال الکتریکی 100 ٪ آنها تنها معیار تصمیم گیری بین آنها یا تقریباً است. اما به محض اینکه موتور گرما فقط پیدا شد ، آزمایش آتش است. گاهی اوقات معلوم می شود که بیش از حد حریص است.
مرسدس کلاس A
وسیله نقلیه کلاس A مرسدس خود را پیکربندی کنید یا به صورت رایگان یک آزمایش را بخواهید.
در اواخر سال 2019 ، مرسدس کلاس 250 درجه یک شارژ قابل شارژ تا 218 اسب بخار رشد می کند و حداکثر 86 کیلومتر حالت برقی را در حالت برقی ارائه می دهد. در دو نسخه موجود است: جمع و جور یا سدان.
طراحی و تنه
کلاس A مرسدس در این تغییر مرسوم ، جایی که درگاه بار در سمت راست اضافه می شود ، دست نخورده باقی مانده است. در داخل ، تنها اصلاحات ناشی از سیستم الکتریکی است ، قطع حجم تنه. او فقط 310 لیتر (- 60) در جمع و جور و 345 لیتر روی سدان (-75) مکعب می کند.
Mercedes Motorization در 250 E
شارژ مجدد ترکیبی مرسدس کلاس A حداکثر 218 اسب قدرت را ارائه می دهد. در زیر کاپوت ، موتور 1.3 لیتر بنزین Renault Original را روی مرسدس در 250 می گیرد. با قدرت 163 اسب بخار ، با موتور الکتریکی 80 کیلو وات (109 اسب بخار) همراه است
کلاس A جمع و جور تمرین شتاب سنتی را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.4 ثانیه با حداکثر سرعت در 230 کیلومتر در ساعت انجام می دهد. در مورد کاهش سدان ، با 7.5 ثانیه در 0 تا 100 و 225 کیلومتر در ساعت VMAX بیرون می آید.
مصرف کلاس مرسدس با هیبرید قابل شارژ
هر چه بدنه ای باشد ، کلاس هیبریدی قابل شارژ اقدامات مصرف مشابهی دارد. با توجه به چرخه WLTP و از 15.6 تا 15.8 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر برای برق 0.8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف برای موتور گرما طول می کشد.
باتری و استقلال
با بهره گیری از آخرین پیشرفت ها از نظر سلول و قیمت سقوط رایگان ، کلاس هیبریدی قابل شارژ یک بسته 15.6 کیلووات ساعت می گیرد. وزن دوم 150 کیلوگرم وزن دارد و توسط شرکت تابعه جمع آوری شده در آلمان مونتاژ می شود. این به دو جمع و جور آلمانی اجازه می دهد تا یکی از بهترین استقلال های موجود در بازار را داشته باشند.
دو تغییر در کلاس A 250 E قادر به دستیابی به حالت الکتریکی بین 75 تا 86 کیلومتر در حالت الکتریکی است. در مورد موتور حرارتی ، دارای یک ذخیره سوخت 51 لیتر است.
مرسدس در 250 E شارژ می شود
مجهز به شارژر 3.7 کیلو وات ، مرسدس کلاس A 250 E در پنج ساعت با استفاده از ترمینال دیواری یا در 7 ساعت در یک سوکت خانگی شارژ می شود.
بازاریابی و قیمت ها
از اواخر سال 2019 در فرانسه به بازار عرضه شد ، مرسدس کلاس A 250 E با قیمت 41 شروع می شود.150 یورو. در سه سطح پایان (تجارت ، خط مترقی و خط AMG) موجود است که جزئیات آن را در جدول زیر پیدا خواهید کرد.
| کلاس جمع و جور | کلاس سدان | |
| خط کار | 49 199 € | 49،849 € |
| خط پیشرونده | 48،399 € | 49،049 € |
| خط AMG | 51،849 € | 52،499 € |
تجهیزات کلاس ترکیبی قابل شارژ
در زیر تجهیزات مختلف ارائه شده برای استاندارد کلاس A 250 را پیدا کنید:
| “>خارج از |
| “> رنگ سیاه استاندارد شبانه (696U) |
| “> پوشش موتور با کارفرمایان سبک شده |
| “> پروژکتورهای LED با عملکرد بالا (632) با دستیار بزرگراه سازگار (608) |
| “> مشبک با الگوی مرسدس بنز در ستاره های براق سیاه و مرسدس و همچنین لامین متری خاکستری بی نظیر با درج کروم |
| “> دامن جلو با درج تزئینی کروم |
| “> دامن عقب با رنگ پایین و براق اتاق پایین با خروجی اگزوز و درج کروم |
| “> پانسمان پانل های راک که در تن بدن نقاشی شده است |
| “> میله های یخ یخ و کروم را پاک کنید |
| “>داخلی |
| “> Baguettes آستانه با مونوگرام” مرسدس بنز “ |
| “> ذخیره سازی کنسول مرکزی با حافظه نهان کشویی (73b) و نگهدارنده فنجان (310) و همچنین سوکت 12 ولت |
| “> بازوهای تاشو در کنسول مرکزی برای راننده و مسافر جلو |
| “> ساعت با سنسور باران (345) |
| “> آسمان غرفه در پارچه سیاه (51U) |
| “> نازل های تهویه در صدای سیاه با حلقه مت خارجی |
| “> جعبه دستکش نور |
| “>راحتی و عملکرد |
| “> بسته صندلی های راحتی (U59) ، با تنظیم ارتفاع و شیب صندلی مسافر |
| “> صفحه نمایش رسانه (859) 10.25 اینچ |
| “> ناوبری حق بیمه Mbux (PBG) |
| “> رادیو ماشین دیجیتال (537) |
| “> USB Plus Pack (72b) |
| “> دوربین عقب با وضوح بالا با خطوط راهنما |
| “> تهویه هوا حرارتی اتوماتیک با 1 منطقه با فیلتر کربن فعال در برابر گرد و غبار ، دوده و گرده |
| “> اتصال Bluetooth® برای تلفن همراه |
| “> عملکرد راه اندازی کلید بدون کلید |
| “> سازهای دیجیتال با صفحه درایور 10.25” (458) |
| “> ماژول ارتباطی (LTE) برای استفاده از مرسدس Me Connect Services |
| “> بسته دید یکپارچه سازی لامپ های روشنایی داخلی جلو و عقب ، کف ، نگهدارنده فنجان ، نقاط خواندن ، آینه های روشن |
| “> قبل از تجهیزات برای اطلاعات ترافیک زنده (خدمات رایگان برای 3 سالها پس از فعال سازی مرسدس من) |
| “> قبل از تجهیزات خدمات از راه دور (خدمات رایگان به مدت 3 سال پس از فعال سازی مرسدس من) |
| “> پیش از تجهیزات برای اشتراک گذاری کلیدی (خدمات رایگان به مدت 3 سال پس از فعال سازی مرسدس من) |
| “> دریافت رادیو دیجیتال DAB |
| “> کنترل کروز Tempomat با محدودیت سرعت |
| “> سیستم کنترل صدا و دستیار شخصی فعال به لطف” هی مرسدس “ |
| “> سیستم چندرسانه ای Mbux با ویژگی های گسترده (پروفایل های شخصی ، توابع پیش بینی کننده ، ترمینال WiFi ، Webradio) |
| “> بسته پارکینگ با دوربین معکوس (P44) |
| “> Pack Retrichers (P49) |
| “> پشتیبانی کمر برای 4 تنظیمات (U22) |
| “>امنیت و پویایی |
| “> جهت پارامتری با سرعت بردگی با سرعت انتخاب پویا با 4 برنامه رانندگی (اکو ، راحتی ، ورزش و شخصی) |
| “> قطار راحت با قاب پایین (به جز 250 E) |
| “> ABS (چرخ های ضد قفل) ، ASR (ضد اسکی) ، کم (ترمز اضطراری کمک) |
| “> ترمز تطبیقی با عملکرد نگهدارنده ، کمک شروع تپه ، پیش پر کردن و خشک کردن ترمزها با ترمز در صورت باران |
| “> نمایش وضعیت کمربندهای عقب (مجعد/غیر از نظر) روی خوشه ابزار |
| “> دستیار عبور از خط فعال |
| “> دستیار محدودیت سرعت با خواندن پانل ها به لطف دوربین |
| “> دستیار تثبیت در صورت باد جانبی |
| “> کمک توجه: سیستم تشخیص خواب آلودگی |
| “> سنسور باران و روشنایی |
| “> کیسه هوای مسافر معلول خودکار |
| “> چراغ های توقف تطبیقی |
| “> اصلاحات برای محاصره کودک با تسمه بالایی در مربع های عقب در فضای باز |
| “> ترمز پارکینگ برقی |
| “> ترمز اضطراری فعال (هشدار بصری و صدا در صورت خطر برخورد و ترمز اضطراری خودمختار تحت شرایط خاص) |
| “> کیت ضد آزار و اذیت Tirefit |
| “> سیستم تماس اضطراری مرسدس بنز |
| “> سیستم کنترل فشار تایر |
| “> کیسه های هوای جلو برای راننده و زانو در مسافر و کیسه هوا (294) برای راننده |
| “> کیسه های هوا پرده |
| “> سیستم تماس اضطراری مرسدس بنز (351) |
| “> قطار راحت تر (485) |
| “> Tempomat (440) با محدودیت سرعت |
| “> ترمز اضطراری فعال (258) |
| “> حفاظت از عابر پیاده (U60) |
| “> سیستم کنترل فشار تایر (475) |
| “> خدمات از راه دور به علاوه (33U) با ماژول ارتباطی (LTE) برای استفاده از خدمات مرسدس Me Connect (362) |
| “> گیربکس دو کلاچ 8G-DCT (426) ، برای مدل ها A180 D ، A 200 D ، 250th |
| “>ترکیبی قابل شارژ |
| “> جریان متناوب در شارژر تخته (AC) 3.7 کیلو وات |
| “> کابل بار برای اصلی ، 5 متر ، درست |
| “> کابل بار برای دیوارها و ایستگاه های شارژ عمومی ، 5 متر ، راست ، 11 کیلو وات |
برگه فنی مرسدس در 250 E
| موتور حرارتی | فشرده – جمع و جور | سدان |
| تعداد سیلندرها/ترتیب | 4/آنلاین | 4/آنلاین |
| جابجایی (cm³) | 1،332 | 1،332 |
| قدرت اسمی (KW/CH به RPM) | 118/160 تا 5،500 | 118/160 تا 5،500 |
| زوج اسمی (NM) | 250 | 250 |
| موتور الکتریکی | ||
| قدرت (kw/ch) | 75/100 | 75/100 |
| زن و شوهر (NM) | 300 | 300 |
| قدرت سیستم (KW/CH) | 160/218 | 160/218 |
| گشتاور سیستم (NM) | 450 | 450 |
| 0-100 کیلومتر در ساعت شتاب (ها) | 6.6 | 6.7 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 235 | 240 |
| حداکثر سرعت در حالت الکتریکی (کیلومتر در ساعت) | 140 | 140 |
| مصرف WLTP در چرخه مختلط (L/100 کیلومتر) | 1.4 تا 1.5 | 1.4 |
| نمایش2 WLTP در چرخه مختلط (گرم/کیلومتر) | 33 تا 34 | 32 تا 33 |
| استقلال در حالت الکتریکی (KM) | 60 تا 68 | 61 تا 69 |
| ظرفیت باتری کل (کیلووات ساعت) | 15.6 | 15.6 |
| 10 تا 100 ٪ ، 2.3 – 7.4 کیلو وات | 1H45 – 7 صبح | 1H45 – 7 صبح |
| 10 تا 80 ٪ ، 24 کیلو وات | 25 دقیقه | 25 دقیقه |
کلاس A مرسدس را امتحان کنید ?
وسیله نقلیه کلاس A مرسدس خود را پیکربندی کنید یا به صورت رایگان یک آزمایش را بخواهید.