تست SUV مرسدس EQE: نظر ما در چرخ این SUV برقی

از نظر قدرت و عملکرد ، هر دو دارای معماری 400 ولت هستند. این باتری به عملکرد 288 اسب بخار و گشتاور 564 پوند فوت برای 350 و پرش به 402 اسب بخار و 633 پوند فوت گشتاور تبدیل می شود. دامنه برای هر دو مدل بیش از 500 کیلومتر است. به طور کلی برای یک SUV لوکس ، کمترین چیزی را می گویم.

2024 SUV مرسدس-AMG EQE: گرفتن EV به تمام سطوح جدید لوکس

دنور ، CO – بعضی اوقات فکر می کنیم چیزی به ظاهر کامل فقط نمی تواند بهتر شود. خوب ، ظاهراً این مورد در مورد ترکیب EQE مرسدس نیست.

چند ماه پیش ، ما به اندازه کافی ممتاز بودیم که به فرانسه برویم و سدان جدید مرسدس-AMG EQE را بررسی کنیم. با تمام عملکرد یک وسیله نقلیه واقعی AMG ، EQE نه تنها دور کشورهای پیچ خورده را که شبانه روزی فرانسه و سوئیس را می خورد ، خورد ، بلکه این کار را بدون سوختن سوخت های فسیلی انجام داد.

• همچنین: 2024 مرسدس-AMG EQE: All Electric. همه AMG.
• همچنین: 2024 ورود مرسدس-AMG C 63 S با 671 اسب برق

از نژاد ، Merc نمی تواند فقط با AMG EQE ترکیب EQ را ترک کند – علی رغم اینکه سدان بسیار کاربردی است و فضای زیادی با دامنه و امکانات داخلی زیادی ارائه می دهد.

SUV کاملاً جدید مرسدس بنز EQE را که شامل نسخه SUV AMG EQE نیز است ، وارد کنید.

Toking EQE به ارتفاعات و اندازه های جدید

اکنون ، تاسف آور ، این فقط یک وضعیت نگاه اول بود. ما نتوانستیم چرخ مدل های EQE SUV را بدست آوریم ، اما به ما راهپیمایی کاملی داده شدیم و قادر به نشستن در داخل و کشف ویژگی ها و طراحی های داخلی و طراحی های داخلی هستیم.

بیایید با ابعاد SUV EQE شروع کنیم. علیرغم اینکه SUV نامیده می شود ، در واقع دارای یک چرخ دستی کمی براق تر از سدان EQE است – 9 سانتی متر کوتاه تر است – به آن ظاهری کاملاً جمع و جور و کاملاً جمع و جور می دهد که واقعاً متناسب با طراحی کلی وسیله نقلیه است. بیش از حد در جلو و عقب کوتاه تر است ، و علی رغم اینکه یک SUV است ، آن را بریده می کند.

از نظر فضای داخلی ، با بالا رفتن صندلی های عقب ، تنه می تواند بسته به اینکه ردیف دوم به عقب رانده شود یا نه ، 520L یا 580L را در خود نگه دارد. و با ردیف کاملاً تاشو ، آن فضا به 1.675L قابل توجه افزایش می یابد. برای خودرویی که از بیرون بسیار فشرده به نظر می رسد چشمگیر است.

در دامان تجملات eqe

اگر ما از فضای داخلی سدان EQE تحت تأثیر قرار گرفتیم ، SUV آن را به طور کامل به سطح دیگری می برد. و این فقط ممکن است یکی از زیبا ترین فضای داخلی SUV لوکس باشد که تاریخ آن را می بینیم.

SUV EQE هسته اصلی بخش لوکس برای مرسدس بنز است. در حالی که EQS در بخش برتر لوکس قرار دارد و نسخه های AMG بدیهی است که آن را با سمت ورزشی چیزها دور می کنند.

با ترکیبی از چوب و آلومینیوم در قسمت داخلی ، SUV EQE با رنگ های مختلف و تریم های چوبی بسیار قابل تنظیم است تا انتخاب کنید. فضای داخلی استاندارد با Hypercreen عظیم MBUX کاملاً غیر چرمی است ، و نورپردازی محیط قابل تنظیم می تواند ظاهر را بر اساس خلق و خوی یا راننده قرار دهد.

مرسدس بنز چند پیشرفت در سیستم Hyperscreen MBUX ایجاد کرد ، و اکنون توانایی نمایش عکسهای شخصی روی صفحه را در مقابل صندلی مسافر دارد و به مالک این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را فقط خیلی بیشتر شخصی سازی کند.

همچنین جدید برای SUV 2023 EQE SUV سیستم صوتی ، یک Atmos Dolby است. به طور اساسی ، این سیستم با کیفیت و تجربه شبیه تئاتر را به SUV EQE می آورد. و از بیرون ، حتی با وجود سیستم ، می توان از درختان Throse Trez شما در جاده یا پیاده روی در کنار هم قادر به شنیدن ترجیحات موسیقی شما نیست.

SUV EQE همچنین به سیستم Mercedes Me Automaker آلمانی متصل خواهد شد که به مالک/راننده وسیله نقلیه اجازه می دهد تا قبل از ترک خود ، برنامه ریزی سفر خود را آغاز کند. این اجازه می دهد تا پیش شرط از تلفن هوشمند شما برنامه ریزی شود و حتی می تواند کنترل والدین را برای رانندگان نوجوان تنظیم کند ، سرعت را محدود کند و اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه جایی است که قرار است از طریق ردیابی انجام شود.

بله ، یک SUV مرسدس-AMG EQE وجود دارد

اکنون ، از نظر مدل های موجود ، دو مدل غیر AMG از مارس 2023 در کانادا موجود خواهد بود: SUV EQE 350 4Matic و SUV EQE 500 4Matic SUV. هر دو با AWD استاندارد با تعصب چرخ عقب همراه هستند تا زمانی که درایو تمام ویلی لازم باشد.

از نظر قدرت و عملکرد ، هر دو دارای معماری 400 ولت هستند. این باتری به عملکرد 288 اسب بخار و گشتاور 564 پوند فوت برای 350 و پرش به 402 اسب بخار و 633 پوند فوت گشتاور تبدیل می شود. دامنه برای هر دو مدل بیش از 500 کیلومتر است. به طور کلی برای یک SUV لوکس ، کمترین چیزی را می گویم.

از نژاد ، مدلی که همه ما می خواهیم درباره آن بیشتر بدانیم (و نمی توانیم صبر کنیم تا پشت فرمان قرار بگیریم) نقطه عطف AMG EQE SUV است.

برای مبتدیان ، نمای بیرونی AMG EQE SUV دارای همان توقف های AMG به عنوان سدان است ، با این حال ، به جلو نماد Mercedes Tristar در حال حاضر با تاج AMG روی هود جایگزین شده است ، و چراغهای جلو AMG یا WAL یا SUR SOUR را نشان می دهد. روشن یا خاموش – یک لمس کوچک خوب به وسیله نقلیه ای که عمدتاً مشابه برادر NonMG آن به نظر می رسد (مگر اینکه بدانید به دنبال چه چیزی هستید). چرخ های 21 “یا 22 اینچی در دسترس است ، و ترمزهای سرامیکی کربن اختیاری (فوراً قابل تشخیص است زیرا همیشه با کالیپرهای برنز جفت می شوند).

تمام قدرت AMG – هیچ یک از قیمت گاز

زیبایی واقعی در مورد وسایل نقلیه AMG EQ ، بدون شک عملکرد AMG بی نظیر بدون تمام گاز است.

از نژاد ، ما SUV AMG EQE را کاملاً تجربه کرده ایم ، اما این تعداد برای گفتن حداقل: 617 اسب بخار قدرت و 750 پوند فوت گشتاور است. مانند سدان AMG EQE ، نسخه SUV همچنین دارای یک بسته AMG Dynamic Plus است که باعث افزایش 10 ٪ به سیستم دارایی می شود که منجر به پرش به قدرت 677 و 738 پوند فوت گشتاور می شود. این بدان معنی است که SUV AMG EQE می تواند از 0-100 کیلومتر در ساعت فقط در 3 برود.5 ثانیه.

SUV AMG EQE دارای تعلیق هوا و یک شاسی اختصاصی AMG ، همراه با فرمان محور عقب (حداکثر 9 درجه حرکت) و یک سیستم ضد رول برقی است که همه بخشی از ساخت وسیله نقلیه بسیار پایدار و راحت تر است در تمام سطوح جاده.

با وجود اینکه یک وسیله نقلیه کاملاً الکتریکی است ، SUV AMG EQE در هسته اصلی خود AMG است و بنابراین نه تنها تجربه رانندگی بلکه یک حسابرس را نیز ادعا می کند. مهندسین مرسدس یک یادداشت اگزوز خاص AMG را که می تواند برای بازی در هنگام رانندگی در حالت های Sport یا Sport+ انتخاب شود ، انتخاب می شود و صدا به میزان تهاجمی یا با آرامش رانندگی می کند. مرسدس حتی SUV AMG EQE را با یک بلندگو خارجی قرار داد تا سایر نقاط جهان از سمفونی AMG نیز لذت ببرند. از مسابقه ، ما هنوز نتوانستیم این ویژگی را بشنویم ، اما ما کنجکاو هستیم که ابتدا آن را تجربه کنیم!

روزها را حساب کنید تا بتوانیم آن را رانندگی کنیم

اگر سدان EQE نشانه ای از مسیری بود که مرسدس با این ترکیب در Testo قصد داشت ، به راحتی می توان گفت که نسخه SUV علی رغم ارائه فضای داخلی بیشتر ، به همان اندازه هوشمند ، پیشرفته و اسپرت خواهد بود. همه اعداد و ویژگی ها برای ایجاد وسیله نقلیه ای که نه تنها عملی ، بلکه زرق و برق دار برای دیدن و سرگرم کننده بسیار جالب برای رانندگی نیز اضافه می شود. تسلا بهتر است در مورد برخی به روزرسانی های فیزیکی جدی فکر کنید ..

تست SUV مرسدس EQE: نظر ما در چرخ این SUV برقی

همانطور که از این روند می خواهد ، مرسدس هنوز یک SUV برقی بزرگ ، سنگین ، گران و مجلل راه اندازی می کند. در اینجا SUV EQE ، در 350 نسخه 4Matic قرار دارد.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: اولین رویارویی استاتیک !

EQE EQE SUV – اگر ورزشکاران ، به همان روشی که سدان های مجلل ، هنوز هم رویاهای بخشی از رانندگان را تحریک می کنند ، می توان گفت به همان اندازه SUV برقی ، که وزن 2.5 تن دارند و قادر به تجمع پاریس در استراسبورگ نیستند بدون توقف S ?
مطمئن نیستم. با این حال در این گروه است که SUV جدید EQE.
به دور از زشت بودن ، اما مدل برتر هم نیست, دستگاه بیش از 4.86 متر پخش می شود و 1.69 متر ارتفاع دارد.
این یک سطح لوکس هیجان انگیز و فناوری چشمگیر را بر روی صفحه مخفی می کند: مشتریان می توانند بنابراین ، اگر از داشبورد ظریف ارائه شده در سری راضی نباشند ، انتخاب کنید آرایش معروف Hypersreen (8،600 یورو), سه صفحه نمایش کل داشبورد را پوشش می دهد.
در صورت لزوم اینکه یک آماتور روشنفکر از برند باشد (یا یک متخصص چندرسانه ای پیچیده. ) برای تسلط بر رابط ، دستگاه امکاناتی را برای تفریح ​​فراهم می کند ، به عنوان مثال در زمان شارژ باتری ، قادر بهقدرت 170 کیلو وات را بپذیرید و 80 ٪ از ظرفیت آن را در 31 دقیقه پوشش دهید از یک ترمینال سریع.

اما ، حتی هنگام رانندگی ، کسالت به نظر می رسد طرف مسافر غیرقابل تصور است: سیستم صوتی استثنایی تصور اینکه در یک سالن کنسرت قرار بگیرید ، و صفحه نمایش جلوی صندلی جلوی راست به شما امکان می دهد “بوم بسازید”. برای من ، این یک جیمز باند بود ، روی دال 12.3 اینچی ، با یا بدون هدفون روی گوش.
خطرناک ? به هیچ وجه ؛ هنگام چرخیدن راننده ، چشمان خود را به صفحه سمت راست قرار می دهد ، تصویر به طور خلاصه ناپدید می شود ، به رئیس هیئت مدیره دوباره جاده را مشاهده می کند.
اما با کریستوف C. در چرخ ، یک همکار دلپذیر با عینک قطبی ، به نظر می رسد این سیستم گم شده است و قادر به تشخیص نگاه او نیست. 007 هر 30 ثانیه مکث می کند ، که به نظر می رسد کمی تحریک کننده است.
بنابراین ما نقش ها را معکوس کردیم و این بار موقعیت رانندگی من بود که مشکل ساز بود. از نظر سنسور ، که در ابزار دقیق قرار می گیرد ، چشمانم توسط لبه فرمان پنهان شده بود. این فیلم راه اندازی نشده است ، تا زمانی که موقعیت فرمان را تنظیم کنم.
به طور خلاصه ، این سیستم مطمئناً می تواند به درستی کار کند و برای مسافر در بزرگراه دلپذیر باشد ، اما در شرایط بهینه. برای SUV EQE به عنوان یک کل یکسان است: به نظر می رسد وقتی در منطقه راحتی خود باقی می ماند ، خوشایند و مؤثر باشد.

زیرا این مدل بسیار سرگرم کننده توسط فناوری روی تخته خود کمتر پرواز می کند. او علی رغم برخورد چشمگیر را نشان می دهد وزن غیر منطقی (2،580 کیلوگرم) اما ، مانند همه SUV های بزرگ برقی ، خاطره ای فراموش نشدنی را به جا نمی گذارد.
رفتار او با بی طرفی او می درخشد ، در حالی که راحتی استهلاک آشکار می شود بسیار خوب توسط یک سیستم تعلیق پنوماتیک سرو می شود که به نظر می رسد در شهر صریح و روشن است.
با این حال ، نزولی: لرزهای عرضی ، که کمی با سر به صورت جانبی گره می زنند ، در جاده های تغییر شکل یافته احساس می شوند. این به دلیل میله های بزرگ ضد حلقه است که برای بسیاری از مدل های ژانر مشترک است (با صدای بلند و سنگین درک می کنید) ، برای نابودی حرکات نقدی ضروری است.
این تنها نقص آلمانی نیست پدال ترمز آن اسفنجی به نظر می رسد, به دقت دوز هنگام ترمز علامت گذاری می شود.
اما در شهر یا در حین مانورها ، چرخ های عقب جهت دار ، اختیاری, تقریباً این ماستودون را برای یک ماشین بسیار مفید شهر عبور دهید: قطر سرقت از 12.3 به 10.9 متر با این دستگاه می رود.
به طور خلاصه ، SUV EQE ، که سطح خوبی از عملکرد را حتی در یک نسخه “اساسی” 350+ نشان می دهد ، به نظر می رسد که خطوط مستقیم و با روکش طولانی مدت را به مرکز شهر می پردازد ، زیرا می بینیم بسیاری از طرف های دیگر اقیانوس اطلس ، جایی که تولید می شود.
با باتری ظرفیت 89 کیلووات ساعت آن, مرسدس تا 551 کیلومتر استقلال در چرخه ترکیبی اعلام کرد.

برای انجام این کار ، نکاتی را از جمله آیرودینامیکی (CX 0.25 مطابق با مرسدس) یا تکنیک ها (پمپ حرارتی ارائه شده در سری) چند برابر می کند ، و در نسخه 350 نسخه 4matic از یک پیشرانه غیرقانونی مزایا.
به طور مستقل ، توزیع با توجه به نیازهای شتاب و چسبندگی متفاوت است ، اما محور عقب منبع اصلی انرژی است.
به نوبه خود ، قطار اصلی می تواند از طریق یک کلاچ کنترل شده به صورت الکترونیکی قطع شود و در طی کندی های خاص به یک چرخ آزاد بروید تا با ترک عملکرد بازسازی در قطار عقب ، کارایی را کامل کند.
ما همچنین به یک سیستم بازسازی خودکار توجه می کنیم که طبق گفته های خودروهای قبلی یا مشخصات جاده و توپوگرافی ، به طور مستقل یک کندی ملایم عمل می کند.
SUV EQE ، همچنین قادر به هدایت راننده خود به یک ایستگاه شارژ رایگان ، به لطف برنامه ریز سفر آگاهانه خود در زمان واقعی ، به نظر می رسد هوشمندانه ، تقریباً قادر به تحول در حالت “خلبان اتوماتیک” است. اما فعلاً نیست.
خسارت زیرا جو موجود در هیئت مدیره شما را به استراحت دعوت می کند. و رانندگی از راحتی به لذت لذت می برد ، به جز سفر در وسط صندلی عقب ، جایی که اثاثه یا لوازم داخلی بسیار محکم است. اما همه مکان های دیگر بهزیستی نادر را تضمین می کنند.

• راحتی نرم
• فناوری بهزیستی
• ارائه و تجملات

• دوز ترمز
• رانندگی بدون عطر و طعم عالی
• قیمت آلمانی

• دامنه پیشنهادی (SUV مرسدس EQE)
• برقی ، 215 تا 350 کیلو وات ، از 93،150 یورو تا 133،600 یورو

• از 95.900 یورو
• مصرف در طول آزمون (کیلووات ساعت/100 کیلومتر): 22.6
• WLTP مصرف مخلوط (کیلووات ساعت/100 کیلومتر): 18.6 تا 22.4
• هم₂(g/km)/پاداش: 0/€
• قدرت مالیاتی: 10 CV
• کشور تولید: ایالات متحده
• ضمانت: 2 سال/مسافت پیموده شده نامحدود
• گارانتی باتری: 10 سال/250،000 کیلومتر
• موتور: 2 برق همزمان با آهنربای دائمی

• انتقال: انتگرال
• قدرت (kW/ch): 215/292
• زن و شوهر (NM): 765
• باتری: لیتیوم یون ، ظرفیت 89 کیلووات ساعت
• زمان بارگیری:
  • 11/11 کیلو وات: 9:15 AM/4: 45 AM (10 تا 100 ٪)
  • سریع (170 کیلو وات): 31 (10 تا 80 ٪)
  • BMW IX Xdrive 50, برقی 523 اسب بخار ، از 111،200 یورو
  • آئودی Q8 e-tron 55, برقی 408 اسب بخار ، از 96،200 یورو
  • Lexus RZ 450E, 313 اسب بخار برقی ، از 75.500 یورو