2023 년에 가장 예상되는 전기 자동차 15 대

그런 다음 Polestar 2가 있습니다. Polestar 2는 운전의 즐거움과 일반적으로 스칸디나비아 디자인으로 빛납니다. 가격이 상승했지만 퀘벡 고객은 항상 전기 자동차에 대한 완전한 보조금을받을 자격이 있습니다. 2023 년 모델의 자율 등급은 이제 Entry -Level Traction 버전 (1 개의 엔진, 231 마력) 및 전체 COG (2 개의 Motors, 402 Horses; : 469 마력)의 경우 418km의 경우 435km입니다. 참고 : 다른 중요한 변경 사항은 2024 년 프로그램에 있으며 지금 사본을 주문할 수 있습니다.

2023 학년도의 시작을 알리는 10 개의 새로운 전기 자동차

여름이 평온한 후 자동차 뉴스는 바퀴의 바퀴에서 다시 시작됩니다. 처음으로 발표 된 뉴스, 미공개 개념이나 대리점에 도착한 차량 : 자동차 프로파리는 학년 초에 이야기 할 전기 모델을 선택했습니다.

BMW Vision Neue Klasse

Neue Klasse, 그것은 BMW를 새로운 시대로 가져와야하는 새로운 전기 자동차 제품군을 지정하는 과거의 코드 이름입니다. 첫 번째 시리즈 모델은 시리즈 3 크기의 세단입니다. 그것은 뮌헨 살롱에서 컨셉으로 최종 차량 근처에 약속 된 Neue Klasse Vision에 의해 예고 될 것입니다. 전기적으로 설계된 차량에는 파괴적인 디자인이 있어야합니다.

Byd Dolphin

Byd는 프랑스에 신중한 입장을했습니다. 그러나 Compact Byd를 포함하여 여러 전기 모델의 출시로 중국인. 그의 주요 주장 ? 저렴한 가격 : 28시에 시작합니다.990 € 또는 1.MG4보다 000 €. 따라서 BYD는 저렴한 가족 전기 자동차를 찾고있는 고객의 관심을 끌고 싶어합니다. 예를 들어 첫 번째 시도 중에 볼 수 있듯이 도로 행동에 대한 희생을 의미하더라도.

시트로른 ë-c3

우리는 뮌헨 쇼에없는 시트로 엔 (Citroën)이 10 월 중순에 새로운 C3를 발표 할 것이기 때문에 학년도의 시작보다 조금 더 바라 보면서 그녀와 약간 속임수. 이 3 세대는 100 % 전기로 제공됩니다. 그리고 브랜드는 트렌디 한 다목적 도시 자동차의 부문에 인상을주고 싶어합니다.보너스 제외 000. 거기에 도착하기 위해 C3는 Dacia Sandero의 성공적인 공식에서 영감을 얻을 것입니다. 즉, 필수품으로 제한됩니다.

현대 코나

이미 하이브리드 (단순)로 제공되는 새로운 Kona는 마침내 100 % 전기 버전으로 판매됩니다. 메뉴에는 두 가지 기술 구성이 있습니다 : 39.4kWh 배터리의 114.6kWh 엔진 및 65.4kWh 배터리의 160kW 엔진. 모델에 17 인치 림이 있으면 혼합 WLTP주기의 자율성은 377 및 514km, 아름다운 가치. 그래서 우리는 한국 브랜드가 흥미로운 보고서 가격/자율성을 제공하는지 알아 내기 위해 차량의 가격 포지셔닝을보고 기다릴 수 없습니다.

케이트 K1

이 선택에서 독창성의 작은 터치. Kate K1, 그것은 당신에게 아무것도 의미하지 않습니다 ? 놀라운 것은 없습니다. Kate는 새로운 프랑스 브랜드로 전기 마이크로 캐리트를 전문으로합니다. 그녀는 그녀의 라벨 아래에 미니 모크의 전기 부흥을 재개했습니다. 다음 단계는 프랑스에서 제작 된 4 개의 문과 4 곳의 미니 도시인 K1의 프레젠테이션입니다. 2024 년에 차량이 도로에있을 경우 학년 초에 프레젠테이션이 있습니다.

메르세데스 EQ 개념

Tesla는 Model 3 (아래 참조)을 다시 작성하는 동안 BMW와 Mercedes는 단지 응답을 준비하는 것입니다. 그리고 그들이 떨어지지 않았다는 것을 보여주기 위해 개념으로 시간을 절약합니다. Neue Klasse Vision과 동시에, 우리는 뮌헨에서 메르세데스 스타일 연구를 발견 할 것입니다. CLA를 대체 할 차량은 특히 초 유리한 실루엣 덕분에 효율성 측면에서 열심히 공격해야합니다.

미니 컨트리맨

미니에서의 전기 혁신의 이중 복용량. 공식적으로 이미 보여주기 시작한 차세대 3- 도어 외에도 영국 브랜드는 Countryman SUV의 3 세대에서 베일을 들어 올릴 것입니다. 따라서 이것은 100 % 전기로 제공됩니다. 기술 시트는 313 마력과 439km의 자율성을 발표하는 BMW IX1의 기술 시트에 대한 모델링됩니다. Countryman은 또한 BMW와 비슷한 크기를 갖기 위해 자라날 것입니다. 그 어느 때보 다 맥시 미니가 될 것입니다 !

푸조 E-3008

한 이벤트가 다른 이벤트를 캐시합니다. 3008의 갱신은 이미 하나이며, 모델은 사자를위한 황금 알을 낳은 암탉이되었습니다. 그리고이 3 세대는 100 % 전기로 제공되는 특수성을 가질 것입니다. 그것은 97kWh의 유용한 용량의 배터리를 운반 할 수있는 EMP2의 진화 인 STLA 중간 기반을 취소 할 것입니다. 이 크기가 E-3008에 대해 확인되어야한다면, 푸조는 가장 장착 된 버전에서 700km의 범위를 언급했습니다. 소비는 컷 모델에서 영감을 얻은 실루엣의 혜택을받을 것입니다. 따라서 3008은 덜 환영받을 것이지만 가족은 2024 년에 E-5008로 바뀔 수 있습니다.

르노 스케닉

이름을 제외한 모든 것이 변경됩니다. 경치는 전기로만 이용할 수있는 소형 SUV가됩니다. Megane에서 파생 된 것은 Renault가 5 장의 극장 버전 만 제공하더라도 가족 상대가 될 것입니다. CMF-EV베이스는 아름다운 휠베이스를 가질 수 있으므로 다리 공간이 넓습니다. 우리는 모듈성이 잘 연구되기를 바랍니다. 경치는 600km의 자율성을 발표 할 수있는 더 큰 배터리 (확실히 87kWh)의 특권을 갖게됩니다. 전염병, Gilles Vidal이 그린 그는 각도 모습을 보일 것입니다.

테슬라 모델 3 하이랜드

그녀는 확실히 학년도의 시작이 될 것입니다. 그러나 그것은 새로운 모델이 아니라 재조정이 될 것입니다. 그러나 첫 번째 저렴한 모델을 향상시키는 Tesla는 반드시 이벤트입니다. 특히 제조업체는 여전히 공격 가격을 낮추어 감각을 유발할 수 있기 때문에 이미 41로 떨어졌습니다.봄에 990 €. 모델 3은 더 저렴해질 수 있지만 자율성 측면에서 더 나아질 수 있습니다. 얼굴이 완전히 수정되기 때문에 개발은 기술적 일뿐입니다.

2023 년에 가장 예상되는 전기 자동차 15 대

Audi, Mercedes, Renault, Peugeot … : 누가 2023 년 올해의 전기 자동차를 꺼낼 것인가. 스타 모델은 의심 할 여지 없이이 15 명의 경쟁자 목록에 있습니다.

2023 년은 전기 자동차에서 흥미로울 것으로 약속합니다. 시장은 거의 예전처럼 혼란 스러울 수 있습니다. 실제로 모든 브랜드가 결합되며 올해 60 개 이상의 모델이 예상됩니다. 우리의 목표.

마지막으로 작은 정밀도 : 표시된 프레젠테이션 또는 마케팅 날짜는 추정치입니다. 한편으로 제조업체는 여전히 런칭 캘린더를 수정하기로 선택할 수 있기 때문입니다. 반면에, 뉴스는 그들이 계획을 수정하도록 강요 할 수 있기 때문에.

2023 년에 볼 수없는 15 개의 전기 자동차는 다음과 같습니다.

르노 R5 전기

Zoé의 후계자는 그녀입니다 ! 거의 2 년 전, 전설적인 R5의 재 방문 된 버전은 Renault의 빈티지 에피소드를 개설하여 몇 달 안에 4L 측면에서 제조업체를 다이아몬드로 가져 가야하거나 심지어 몇 년 동안 R4를 가져와야합니다. Renault는 그의 CEO Luca de Meo의 리더십하에 미래를 과거와 결합하려고합니다. CMF-BEV 플랫폼을 기반으로하는 소규모 도시 자동차 인 Electric R5로 시작합니다.

현재까지 프랑스 자동차 의이 전설적인 이름에 관한 정보는 군단이 아닙니다. 그럼에도 불구하고 사용 된 기술 기반은 좋은 놀라움을 희망 할 수 있습니다. 따라서 우리는 최소 350km의 자율성을 보장하기에 충분한 100kW (136 HP) 엔진과 40kWh 배터리를 언급합니다. 이 R5를 사용한 Renault의 절반의 목표 목표는 기본 버전에서 30,000 유로 미만으로 관리하는 것입니다. 제조업체가 성공 하고이 새로운 전기 버전의 매우 친근한 디자인을 고려하면 성공이있을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

마케팅 : 2023 년 후반/2024 년 초

시트로른 E-C3

30,000 유로 미만의 전기 자동차 목록은 누워서 고군분투하고 있습니다. 최근 몇 달 동안이 트렌드가 반전되었습니다. 다행히도 “접근 가능한”전기 자동차 의이 세그먼트에 일부 2023 개의 모델을 배치해야합니다.
이것은 의심 할 여지없이 C3의 다음 버전의 경우가 될 것입니다. ë-c3는 앞으로 몇 주 안에 마케팅이 예상되기 때문에 우리 목록에서 최초의 차량 중 하나가 될 것입니다.

작은 도시 자동차는 이미 푸조 E-208 및 기타 Opel Corsa-E를 제공 한 Stellantis Group의 CMP 플랫폼을 활용해야합니다. 그럼에도 불구하고 진입 티켓의 가격을 낮추기 위해 엔진 전력 및 배터리 용량 측면에서 자산을 하향으로 수정할 수 있습니다. 어쨌든, ë-c3에는 가격이 과장되지 않은 경우에는 카드를 사용할 것입니다.

마케팅 : 2023 년 1 월

포르쉐 마칸

이것은 30,000 유로 미만의 비용이 들지 않아야합니다. 포르쉐는 2023 년을 활용하여 두 번째 100% 전기 모델을 공개합니다. 제로 배출 스포츠맨에 대한 진정한 참조 인 Taycan 이후 독일 제조업체는 최근 몇 년 동안 가장 큰 성공 중 하나 인 Macan을 감동시켜 위험을 감수하지 못했습니다.

2021 년에 처음 발표 한 후 2022 년에 연기 한 Macan은 마침내 2023 년 말에 발표되어야합니다. 이 지연의 이유 ? Beast가 구축 될 새로운 PPE 플랫폼이 완료되는 동안의 어려움, 특히 큰 소프트웨어 문제의 문제, 자회사의 마차에 의존하는 전체 VW 그룹에 영향을 미치는 것과 동일합니다. 무엇이든, 우리는 기다려야합니다. 그리고 그럴만 한 이유로 600 마력 이상과 100kW 배터리가있는 Macan은 미래의 괴물이 될 것을 약속합니다.

마케팅 : 2023 년 후반/2024 년 초

미니

2023은 BMW 그룹의 도심 인 미니의 중추적 인 해가되어야합니다. 실제로, 미니는 올해 전기 소형의 새로운 버전을 출시해야합니다. 이것은 또한 새로운 제조 공정을 시작할 것입니다. 이제 브랜드의 전기 자동차가 그레이트 월 모터의 도움으로 중국에서 생산 될 것입니다.

이 급진적 인 변화는 우리가 중요한 변화를 발표 한 이후 미래 미니의 미학에 영향을 미치지 않을 것입니다. 필수품, 즉 일반적인 형태와 둥근 전조등이 의심의 여지가 있다면, 순수 주의자들은 스캔들에 외칠 가능성이 높습니다.
그러나 실제로 중요한 것은 기술적 인 부분입니다. 미니는 자율성 측면에서 소매를 올라야합니다. 쿠퍼 캡의 첫 번째 버전은 235km의 한 부하에서. 이기려면 새로운 미니는 모든 비용으로 더 나은 일을해야합니다.

마케팅 : 20123 년 중반

르노 경치

Renault Scenic은 이미 어디에서나 “선물”입니다. 브랜드의 광고 영화에서 포스터에서 … 그러나 확실히 거리에는 없습니다. 그리고 그럴만 한 이유로, 마케팅은 연말 전에 계획되지 않습니다. 다양한 커뮤니케이션에서 다이아몬드에서 브랜드가 보여준 것은 앞으로의 표준 차량의 첫 번째 버전 인 경치 좋은 비전 개념입니다. 이것은 프랑스 제조업체의 모델의 중요성을 말하는 것입니다.

실제로, 경치는 르노에게 자극을 줄 수 있습니다. 어제의 모국어가 Serpe와 함께 SUV 컷에 길을 주었다면 제조업체의 전기 교대를 더 잘 표시하는 것입니다.

프레젠테이션 : 가을 2023

테슬라 사이버 트럭

테슬라의 키입니다. Cybertruck의 개발은 이미 끝났지 만 캘리포니아 제조업체의 픽업은 느리게 표시됩니다. 세미와 옵티머스 로봇을위한 공간을 만들기 위해 처음 연기 한 그는 또한 그의 개발에 몇 가지 반발을 겪었습니다. 그러나 Elon Musk는 몇 달이 지났는데, “마지막 설정”만 누락되었음을 나타냅니다. Tesla의 보스가 말하지 않는 것은 세포가 4680 세포, 구성 요소 부족의 희생자를 놓치고 모델 y 및 semi의 장착 체인을 우선 순위로 제공해야한다는 것입니다.

그래서 사이버 트럭은 2023 년의 날을 볼 것입니다 ? 가능할 가능성이 높지만, 연말 전에, 그리고 첫 해 동안 미국에서 항상 테슬라와 마찬가지로 이루어지지 않아야합니다.

마케팅 : 언젠가는

현대 이온 6

Ioniq 6은 더 이상 놀라움을 제공하지 않습니다. 우리는 현대가 2022 년 여름에 발표 한 전기 세단에 관한 거의 모든 것을 알고 있습니다. 엔진, 배터리, 기내 장비 및 가격이 이미 제조업체 사이트에서 구성 할 수 있기 때문에 가격. 그림을 완성하기 위해, 우리는 심지어 2023 년에 현대의 인물에 올 수있는 기회를 가졌습니다.
그러나 우리가 모르는 것은 도로에서 가치가있는 것이며, 그럴만 한 이유는 첫 번째 모델을 1 분기에 제공해야합니다.

우리의 처분 요소를 감안할 때, Ioniq 6은 올해의 가장 중요한 전기 자동차 중 하나가 될 것이며 아마도 Tesla Model 3을 결투에서 훼손 할 수있는 최초의 능력이 될 것 같습니다. 2023 년에 현대는 자신의 게임을 매우 일찍 공개 할 것이지만 그는 또한 매우 열심히 때릴 수도 있습니다 !

마케팅 : 2023 년 1 월

피아트 600

피아트는 마침내 세그먼트 B로 돌아갈 것입니다 ? Stellantis Group이 소유 한 이탈리아 브랜드는 유일한 (큰) 성공, 작은 500에 의해 전기에만 존재합니다. 역사적으로, 피아트는 명성을 키우고 2023 년은 전경으로 돌아 오는 해가되어야한다는 것은 상단 세그먼트의 자동차에 있습니다. 소문에 따르면, 그것은 Fiat 600 Uming, 이력서, 그룹 논리, 지프 어벤져의 기술적 기반이 될 소형 SUV입니다. 156 마력 엔진과 400km 이상을 섭취 할 수있는 배터리로.

브랜드가 도시 자동차의 XXL 버전을 선호하는 것을 선호하지 않는 한 500 배의 가능.

프레젠테이션 : 1 분기 2023

현대 코나

이것은 현재 판매되는 전기 모델의 확실한 가치 중 하나입니다. Kona는 Kia Cousin의 Niro와 마찬가지로 마케팅 이후 돈을위한 최고의 가치를 가진 전기 자동차 중 하나입니다. 2023은 컴팩트 한 SUV에 대한 스타일링과 동의어 여야합니다. 논리적 으로이 2 세대는 기술적으로 상당히 진화해서는 안됩니다 (개발 플랫폼은 거의 마진이 거의 없습니다). 내부와 외부 디자인의 일부 측면을 검토해야합니다.

새로운 Kona는 204 마력 엔진과 64.8kWh 배터리 (463km의 자율성)를 기반으로하지만 더 독창적 인 디자인을 착용하고 올해 매우 좋은 놀라움 중 하나가 될 수 있습니다.

마케팅 : 2023 년 9 월

MG 사이버스터

MG는 프랑스 전기 자동차의 풍경에서 핵심 선수로 자리 매김했습니다. 2020 년에 작은 문으로 돌아온 중국 SAIC 모터가 소유 한 영국 브랜드는 프랑스에서 고객의 관심을 불러 일으키는 올바른 가격 포지셔닝을 찾을 수있었습니다. 그러나 지금까지 MG4를 포함한 MG 모델은 영국 브랜드가 과거에 유명한 영국 브랜드, 즉 가볍고 역동적 인 작은 도로, 오늘날 SAIC 시장에서 시장에서 시장에서 시장 SUV와는 거리가 멀다는 것과 관련이 있습니다.

2023은 유명한 사이버스터 인 MG가 6 년 동안 Tesla와 같은 전기 로드스터를 출시해야하기 때문에 상황을 바꿔야합니다. Elytre Opening Doors and Optics와 함께 유니언 잭의 선을 회상하면서, 사이버스터는 성공적인 전기 로드스터가되기위한 모든 장점이 있습니다. 마지막으로, 마지막 놀라움은 가격에서 나올 수 있으며, MG는이 시점에서 가장 공격적인 제조업체 중 하나입니다.

프레젠테이션 : 현재 2023

푸조 E-308

Peugeot은 열 버전 및 PHEV를 시작할 때 308의 전기적 변성에 대해 말하지 않거나 거의 전기적으로 전기적으로 설명함으로써 모든 사람을 데려갔습니다. 그러나 사자의 제조업체는이 제로 배출 버전에 강력하게 베팅 할 것입니다. 작년부터 다른 것을보아야 할 것으로 예상됩니다 … Electric 408.

제조업체는 이미이 전기 308에 대해 거의 모든 것을 말했습니다. 그녀에게 목표는 발에 가시가 지옥에도 불구하고 품질을 설득하는 것입니다 : 배터리. 거의 50kWh의 용량으로 소형 기능을 크게 줄일 위험이 있습니다. 즐거움, 제조 품질 또는 특히 매력적인 가격을 운전하지 않는 한이 놀라운 편견을 보상합니다.

마케팅 : 현재 2023.

오펠 아스트라 전기

Astra는 Peugeot의 사촌과 같은 경우에 다소 다릅니다. 두 사람이 같은 보트에 있다면 둘 다 Stellantis 그룹에 속하기 때문입니다. 요컨대, 전기 전기 308의 기술 복사/페이스트로, 동일한 장점 (효율적인 115kW 엔진)이지만 무엇보다도 동일한 단점 (51 kWh 사용자 -로드 배터리)입니다.

아스트라가 그녀를 위해 가지고있는 것 ? 일부는 푸조가 판매 한 상대방보다 더 매력적이고 더 매력적인 가격을 보증하는 디자인. 첫 번째가 설득하기 위해, 두 번째는 의심 할 여지없이 더 나은 거래가 될 것입니다.

마케팅 : 현재 2023.

BMW I5

2021 년 가을에 발표 된 2021 년 가을에 발표 된 5 시리즈는 2023 년에 문화 충격의 지옥에 살게 될 것입니다. 대형 BMW 세단은 올 여름 100% 전기 버전으로 제공됩니다. 미래의 A6 E-Tron의 라이벌은 당신의 외관을 바꾸기 위해 그것을 활용할 것이지만 무엇보다도 작년에 우리를 유혹 한 I4로 장식 된 모든 노하우를 사용합니다.

무엇보다도 미래의 5 시리즈는 제조업체의 거대한 SUV 인 IX에서 파생 된 인테리어로 내부 혁명을 일으킬 것입니다. 내부적으로 코드 이름 G60을 지니고있는 사람은 올해 특히 기다리고있는 경우에도 자신을 알고 있습니다.

프레젠테이션 : 여름 2023

폭스 바겐 ID.7

2023 년 전기 세단의 해가 될 것입니다. Audi A6 e-Tron의 IONIQ 6을 사용하면 가능합니다. 이 예쁜 패널에는 아마도 ID를 추가해야 할 것입니다.7. 이것이 ID 개념의 정점입니다.다시 말해서, 현재 파사트의 전기 세단으로의 변형. 소형 후 (Id.3) 및 2 개의 SUV (Id.4 및 ID.5), 폭스 바겐은 마침내 C 세그먼트와 필수 테슬라 모델 3을 다룰 것입니다.

CES 2023의 개막식에서 다음 경주 용 자동차를 위장 버전으로 공개 한 후, VW.

마케팅 : 2023 년 후반/2024 년 초

볼보 ex90

작년 말에 발표 된 Volvo Ex90은 제조업체의 주력입니다. 중국 Geely가 소유 한 스웨덴 브랜드는 마침내 큰 SUV 인 거대한 XC90을 갱신 할 것입니다. 이전 볼보 모델을 감안할 때 품질이 있어야하지만 Ex90을 사용하면 볼보가 더 나아가고 싶어합니다. 도로 안전의 지시자 브랜드,이 자산에 베팅하고 싶습니다. 결과적으로, Ex90은 다양한 운전 보조제에 기내 기술에 자부심을 줄 것이며 자동차 주위에 “보이지 않는 방패”가 있습니다.

총 3 톤 이상의이 매력적인 아기는 7 개의 장소를 기내에서 제공하여 부문의 희귀 한 전기 모델 중 하나입니다. 그러나 가격이 10 만 유로 이상인 경우 설득력이 있어야합니다. 우리가 그를 판단 할 것입니다.

마케팅 : 현재 2023

명예로운 언급 : 2023 년에 판매 해야하는 전기 자동차 목록은 분명히 우리의 선택보다 훨씬 길다. 새해는 또한 전기 자동차 소비자 공개의 첫 번째 레스트를 시작해야합니다. 우리는 그것을 현대 코나와 언급했지만 이것은 푸조 E-208, ID의 경우도 마찬가지입니다.VW 또는 Cupra의 3 개. 2023은 또한 유명한 대기 시간의 전기 시장에 도착하는 것을 볼 수 있어야합니다. 이것은 특히 그란 투리스모 폴 고어, 알파 로미오, 전기 브렌 너로, 로터스, 유형 133 또는 스펙트럼의 Maserati의 경우입니다. 우리는 신분증의 긴 형식의 감소에 대해 말하는 것을 잊지 않을 것입니다. 버즈, 포드, 폴 스타 3, 볼보 ex30 또는 지프 어벤저의 오랫동안 대망의 크로스 오버.

마지막으로, Elon Musk는 아마도 2023 년 지루한 것을 판단 할 것입니다. Model 2, 저렴하거나 예상되는 로드스터와 함께 그것을 꾸미고 싶어 할 정도로 지루하게 될 것입니다 … 어쨌든 전기 연도는 흥미로워 질 것이라고 약속합니다.

2023 년 최고의 전기 자동차

보다 저렴한 소형 전기 자동차는 일반적으로 견인 전용이며 도시 운전에 중점을 두지 만 대다수는 여전히 매우 흥미로운 자율성을 제공합니다.

Chevrolet Bolt EV (Bolt EUV를 잊지 않고)는 최고의 가격/시장 자율 비율을 보여줍니다. 실제로 65kWh 배터리는 공식적으로 최대 417km까지 이동할 수 있습니다. 전기 모터의 힘은 ​​200 마력입니다. GM이 고전압 배터리 문제를 수정 한 후 신뢰할 수 있고 안전한 선택입니다. 또한 집에서 아름다운 기술 통합 및 재충전 (240V)을 강조하십시오.

그러나 발표 된 바와 같이, 제조업체는 올 가을 Chevrolet Bolt EV와 Bolt EUV의 생산을 중단하기로 결정했습니다.

대안으로, 당신은 전기 현대 코나 또는 기아 소울 EV의 두 가지 한국 모델을 고려해야합니다. 반면에 첫 번째는 2024 년에 완전히 갱신되고 두 번째는 돌아 오지 않을 것임을 알고 있습니다.

작고 중간 전기 자동차

우리는 여기서 현대 이온 6으로 시작해야합니다 자동 가이드 2023 년에 새 차를 선출했으며 캐나다 자동차 협회 (AJAC)는 2023 년부터 캐나다 녹색 자동차를 크라운으로 만들었습니다.

공기 역학적 라인으로 Ioniq 6은 추진 버전에서 581km에 도달하는 지점까지 자율성을 최대화합니다. 4 륜구동이있는 하나는 320 마력의 전력과 446lb-ft의 토크를 개발하지만 여전히 509km까지 이동할 수 있습니다. 매우 기울어 진 지붕에도 불구하고 내부는 넓고 넓은 저장 공간은 말할 것도없이 넓습니다.

그런 다음 Polestar 2가 있습니다. Polestar 2는 운전의 즐거움과 일반적으로 스칸디나비아 디자인으로 빛납니다. 가격이 상승했지만 퀘벡 고객은 항상 전기 자동차에 대한 완전한 보조금을받을 자격이 있습니다. 2023 년 모델의 자율 등급은 이제 Entry -Level Traction 버전 (1 개의 엔진, 231 마력) 및 전체 COG (2 개의 Motors, 402 Horses; : 469 마력)의 경우 418km의 경우 435km입니다. 참고 : 다른 중요한 변경 사항은 2024 년 프로그램에 있으며 지금 사본을 주문할 수 있습니다.

BMW I4 및 Tesla Model 3은 매우 좋은 옵션입니다. 또한. 우수한 도로 행동 및 제조 품질의 첫 번째, 두 번째는 유리한 자율성, 아름다운 취급 및 과급기 터미널 네트워크를위한 첫 번째입니다.

고급 전기 자동차

마지막으로, 여왕 카테고리에서 Audi e-Tron GT와 Porsche Taycan은 우리 의견에서 최고입니다. 당신은 그들이 플랫폼과 여러 구성 요소를 공유한다는 것을 알아야합니다. Four Rings로 장식 된 세단에는 우아하고 독창적 인 실루엣뿐만 아니라 현대적이고 세련된 인테리어가 있습니다. 또한 RS 버전에서는 탁월한 성능과 견고한 처리를 제공합니다.

그의 사촌은 2023 년에 약간의 개선과 개정을 받았다. 무엇보다도 주목을 끌는 것은 자율의 이득이 더 높은 전력으로 배터리를 재충전 할 가능성이 더 길다는 것입니다. 인포테인먼트 시스템은 더 매력적인 인터페이스, 더 빠른 응답 시간 및 무선 안드로이드 오토의 통합으로 향상되었습니다.

또 다른 독일 전기 자동차 인 Mercedes-Benz Eqs는 밀접하게 따라. 연단을 완성한 Tesla Model S는 Model 3과 동일한 특성을 브랜드의 팬을 계속 기쁘게합니다.