2022 년에 행사를 사는 SUV

Stars Compact SUVS 중에서 우리는 물론 폭스 바겐 티구안 2 세대 : 충전식 하이브리드를 포함하여 많은 엔진이 있습니다. 버전 1.5 TSI EVO R-LINE DSG7의 2019 년 (50.예를 들어 000 km)는 35로 표시됩니다.000 €

2022 년에 구매할 SUV 디젤 ?

2022 년에 디젤을 구입할 가치가 있습니까? ?

그가 더 이상 성결 냄새가 나지 않고 디젤이 다음 10 년을 보지 못할 것입니다. 오늘날에는 여전히 효율적인 연료가 있으며 2022 년에 자동차를 구입할 계획이라면 여전히 선택이 될 수 있습니다.

2022 년에 디젤을 선택해야합니다 ?

디젤 열 엔진의 추종자들에게는 BlueHDI 120CH를 활용할 때가 될 때가되며, 4L/100 킬로미터에 가까운 소비로 알려진 엔진 인 C3 Aircross를 장착 할 때가 있습니다. 연료 예산을 폭발시키고 싶지 않습니다 .

시장에서 가장 신뢰할 수있는 SUV는 무엇입니까? ?

가장 신뢰할 수있는 SUV의 상위 10 개

• 아우디 Q3. 우리 순위에서 최초의 신뢰할 수있는 SUV는 브랜드의 Q3에 대한 링에 대한 것이 아닙니다. .
• Dacia Duster. .
• DS 3 크로스 백. .
• 기아 니로. .
• Mazda CX-5. .
• 스즈키 비타라. .
• Toyota Rav4. .
• 폭스 바겐 티구안.

가장 신뢰할 수있는 프랑스 SUV는 무엇입니까? ?

94 SUV에 대한 테스트. Citroën C5 Aircross 1500 D는 16 위를 차지하여 프랑스 SUV 중 가장 신뢰할 수있게하여 SUV 신뢰성 분류에 놀라운 입장을 만듭니다.

2022 년에 행사를 사는 SUV ?

실용적이고 다재다능한 SUV는 자동차 시장에서 증가하고 있습니다. 2022 년에 구매할 SUV가 있습니다 !

최근 몇 달 동안 새 차량을 구매하려고 시도한 경우 현재 전자 부품 부족은 전달 시간 연장에 해로운 영향을 미칩니다. 그러므로 고객은 문자 그대로 폭풍으로 취한 중간 시장과 관련이 있습니다 ..

제안이 현재 줄어드는 경향이 있더라도, 특히 가장 인기있는 SUV 부문에서 선택의 부족이 없습니다 !

Urban SUV는 2022 년에 가끔 구매할 것입니다

때때로 필수 도시 SUV 중에서, 우리는 예를 들어 Renault Captur, 모듈성과 슬라이딩 벤치에 대해 감사했습니다. 예를 들어, 1의 2019 모델을 찾을 수 있습니다.3 TCE 130 HP, 30.시계에서 000km, 약 21 명.000 €.

거기 푸조 2008 또한 프랑스 시장의 주력 모델이기도합니다. 100% 전기 버전으로 존재하지만 가솔린 버전 1.2 PURETECH 130 HP는 가장 인기있는 것 중 하나입니다. 약 25 개를 찾을 수 있습니다.€ 000, 50.시계에 000km.

그만큼 포드 푸마 Urban SUV 부문에서 선택한 대안 중 하나입니다. 트렁크 바닥 아래에서 매우 실용적인 거주 성을 제공합니다. 모델 1.0 EcoBoost MHEV 125 HP 2019 년 및 약 30 마리.000km는 약 19에서 협상됩니다.500 €.

2022 년에 때때로 구매할 소형 SUV

Stars Compact SUVS 중에서 우리는 물론 폭스 바겐 티구안 2 세대 : 충전식 하이브리드를 포함하여 많은 엔진이 있습니다. 버전 1.5 TSI EVO R-LINE DSG7의 2019 년 (50.예를 들어 000 km)는 35로 표시됩니다.000 €

그만큼 Toyota Rav4 하이브리드 동력과 완전한 수준의 장비로 구별됩니다. 해안은 일반적으로 상당히 높습니다 : 2019 RAV4 2WD 컬렉션 (60.예를 들어 000 km)는 35로 거래됩니다.000 €.

그만큼 현대 투손 3 세대는 우수한 수준의 장비뿐만 아니라 훌륭한 도로 서비스를 제공합니다. 이 세그먼트 의이 아름다운 대안은 약 27 세로 협상됩니다.투손 1의 경우 € 500.6 T-GDI 177 CH DCT7 2019의 임원 (25.000km).

2022 년 가족 SUV

그만큼 Skoda Kodiaq 최대 7 곳까지 제공하는 훌륭한 가족 SUV입니다. 장비 수준이 우수하며 폭스 바겐 그룹의 모든 기술은 합리적인 가격으로 제공됩니다.5 TSI 150 HP ACT SportLine DSG7 (40.000 km), 약 29를 계산하십시오.000 €.

더 높은 -엔드, theAlfa Romeo Stelvio 의심 할 여지없이 세그먼트의 가장 역동적이며, 리치 레인지의 엔진 범위는 Quadrifoglio 버전에서 510 마력 V6도 제공합니다 ! 더 합리적인 버전 2.0 Turbo 280 HP Q4 First Edition AT8 (2018, 60.000km)는 오늘 36시에 거래됩니다.000 €.

다른 가족 모델 중에서 푸조 5008 : 4.64 미터 길이는 개별 좌석이있는 최대 7 개의 장소와 시장에서 최고의 운전 승인 중 하나를 제공합니다. 그 버전 1.60 마력 PureTech는 추천 할 선택 중 하나입니다.

선택한 후에는 자동차 보험을 꺼내는 것을 잊지 마십시오 !

도시, 가족 및 프리미엄 SUV : 2022 년 봄에 10 개의 즐겨 찾기 !

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도시, 가족 및 프리미엄 SUV : 2022 년 봄에 10 개의 즐겨 찾기 !

그들은 몇 년 동안 거리를 침략 해 왔지만 모두 평등하지는 않습니다. 수많은 사용 가능한 모델에서 자신을 찾기 위해 현재 시장에 나와있는 최고의 일반 SUV가 있습니다.

소형, 소규모 가족을 편안하게 운송 할 수 있거나 4 핀으로 끌려 가면 모든 사람을위한 것이 있습니다. 최고의 가격 비율/시장 서비스를 선택하고 싶은 사람들로 시작합니다 !

최고의 거래

Dacia Duster

이 두 번째 세대의 루마니아 SUV는입니다 매우 올바른 서비스를 제공하는 좋은 계획의 원형, 가격 측면에서 큰 머리를 잡지 않고. 클리오는 16,550 € 미만으로 표시되지 않지만 더 스터는 14,990 유로에서 시작하여 1.0 ECO-G 100 휘발유 GPL. 이 바닥 속도에서 장비는 기본입니다. 그러나 서비스는 완전히 적합합니다. 더 스터는 a 소브르이지만 진지한 오두막, A C그 이름에 합당한 제안 (4×2에서 350 DM3 및 4×4의 310 DM3 버전) 및 A 도로에서 좋은 편안함 큰 논쟁으로 정학 덕분에. 탑승 한 평온은 혼란에 빠진다 민감한 공기 소리는 110km/h를 소비했습니다.

• The +: aweatable price, lpg 버전, 4×4 전송 첫 번째 수준에서 이용할 수있는 4×4 전송
• -: 방음, 기본 장비
• 가격 : 15,490 €에서

도회지 사람들

푸조 2008

2008 카드는 과소 평가라고 말합니다. 작년에 SUV는 프랑스에서 가장 많이 팔렸습니다 ! 내부는 눈으로 가득 차서 완벽한 인체 공학이 없을 때 인식 된 양질의 품질. 또한 2008 년에는 좋은 절단이 표시됩니다 4.30m에서, 그것은 뒷좌석 탑승자의 다리 공간을 3008만큼 제공합니다 (4.45 m). 반면, 트렁크는 더 작습니다 : 리프팅 플로어의 위치에 따라 250 ~ 300 DM3. 2008 편안한 사이드 카테고리의 훌륭한 학생 중 하나입니다, 우리가 조금 더 민첩한 것을 좋아했을지라도. 열이지만 전기로도 제공되며 프랑스의 성공은 높은 가격에도 불구하고 거부되지 않습니다.

• +: 다목적 성, 거주 성, 내부 프레젠테이션
• -: 높은 가격, 3008보다 적은 민첩성, 전기 버전의 자율성
• 가격 : 열에서 24,150 유로에서 € 38,050에서 (!) 전기

Renault Captur E-Tech 145

현재 연료 속도가 감안할 때 하이브리드를 주시하는 것은 의미가 있습니다. E-Tech 145 Captur 하이브리드는 € 28,200에서 합리적으로 제공됩니다. 100 % 전기 자율성은 3 ~ 4km를 초과하지 않지만 연결할 필요는 없으며 연료 식욕은 우리의 측정에 따라 평균 5.7 l/100 km를 초과하지 않습니다 (도시에서 4.8 L 만 !))). Renault SUV는 좋은 도로 자질 뒤에 깔끔한 내부와 후면의 교정 습관성 (감사합니다 슬라이딩 벤치). 도로에 깔끔한 방음 및 진보적 인 서스펜션이 추가됩니다. 우리는 낮은 속도기도를 후회합니다.

• +: 소비, 인식 품질, 편안함/역학 비율
• LES- : 완벽한 기계적 승인, 낮은 속도 트레 피드
• 가격 : € 28,200에서

도요타 C-HR

강한 스타일을 표시함으로써 Toyota는 2016 년 말에 출시 된 이후의 성공. 그러나 그의 대담한 특징은 습관성에 대한 결과가 없습니다, C-HR은 뒷좌석에서 관대하지 않습니다, 푸조 2008이 더 많은 다리 공간을 제공하는 곳. 앞에서는 더 좋지만 버전 2의 작은 트렁크.0 (230 DM3)은 우선 순위가 모양으로 이동한다는 것을 확인합니다 (버전 1의 경우 310 DM3.8, 더 수용 가능). 적어도, 마무리는 매우 깔끔합니다, 대시 보드에 상당히 보람있는 자료를 보유하고 Nippon은 명예로운 도로 자질을 제공합니다. 변형 2.0 (184 HP)은 더 역동적이지만 1보다 덜 편안합니다.8 (122 HP). 두 경우 모두 음주가 있습니다 : 2의 경우 평균 6.1 L/100 km.1의 경우 0 및 6.4 l.8, 고속도로에서 빛나지 않더라도.

• +: 마스터 된 소비, 단수형, 올바른 마감
• -: 높은 가격, 전송, 거주 성으로 인한 엔진 흥분
• 가격 : 31,750 €에서

가족

Citroën C5 Aircross

Restyling을 통해 Citroën SUV는 더 진지하게 받아들이기를 원합니다 그리고 이것은 우리가 아름다운 10 인치 스크린 (입구 레벨 마감에서 8 인치)을 즐기는 객실에서 확인됩니다. C5 항공 크로스 항상 보드와 모듈성에서 복지를 선호합니다 (특히 후면에 3 개의 독립 및 슬라이딩 시트, 특히) 즐거움을주기 위해. 바퀴 뒤에서 가장 매력적인 것은 아니지만 그 유압 정지 충격 흡수 장치는 그에게 진정한 편안함을 부여합니다. 두 번째 줄에는 더 거주 할 수 없으며, 넓은 가슴이 있으며 바닥, 리프팅 및 좌석의 위치에 따라 350에서 690 DM3까지 표시됩니다. 가격에 관해서는, 그들은 매우 합리적이라는 맛이 좋습니다.

• +: 편안함, 모듈성, 가격
• LES- : 역동화 뒤로, 매우 가벼운 방향, 두 번째 줄의 거주 성
• 가격 : 열의 27,850 유로에서, 충전식 하이브리드에서 € 41,750에서

푸조 3008

출시 후 6 년 후에 남은 자동차는 거의 없지만 3008은 그 중 하나이며 SUV Compact 부문의 필수 기준으로 남아 있습니다. 공격적인 체격 뒤에, 3008의 내부도 훌륭합니다 그러나 잘 완성되고 사용하기에 실용적입니다. 리어 승객에게 비판 된 공간은 단순히 평균이지만 트렁크는 넓습니다 (리프팅 바닥의 위치에 따라 340-390 DM3). 뿐만 아니라, Sochalian의 도로 품질은 항상 프레임이 효과적이기만큼 민첩합니다, 운전의 즐거움의 지옥의 보증인. 3008 Comfort를 너무 희생하지 않고 모두 (19 인치 림 제외). 요컨대, 3008은 실제로 주어지지 않더라도 필수적입니다.

• +: 스타일, 유쾌하고 효과적인 섀시, 내부 프레젠테이션
• LES- : 가격, 대형 림으로 저속 편안함, 평균 거주 성
• 가격 : 32,600 €에서 열이 € 45,600에서 충전식 하이브리드에서

Renault Arkana

Arkana는 최초의 저렴한 Sud-Cuts 중 하나로 자신을 주장하기 위해 리셉션 감각을 무시하지 않고 청중을 신속하게 찾았습니다. 4.57m 길이와 2.72m의 휠베이스 (Captur보다 8cm) 덕분 높이에서도 뒤쪽에서 아름다운 공간 청소. 가슴 측면에서 Renault SUV는 쉽게 접근 할 수있는 320 DM3을 제공합니다. Captur-의 동일한 운전 위치는 잘 나타납니다, 양질의 재료로. Kadjar보다 더 역동적 인 Arkana는 운동이 아닙니다. 편안한 측면에서, 우리는 70km/h를 소비 한 주목할만한 부드러움을 믿을 수 있지만 아래에서는 18 인치 휠로 민감한 떨림을 피하지 않습니다. 그리고 그가 디젤에 거절한다고 말하면 Arkana는 하이브리드에 존재합니다.

• +: 저렴한 쿠페, 보존 된 거주 성,인지 품질
• LES- : 큰 림을 가진 저속 편안함, 때로는 EDC 상자가있는 잔인한 클러치
• 가격 : 30,800 €에서 열에서 32,300 €에서 하이브리드

프리미엄

아우디 Q3

2 세대 만에 Q3은 위험의 아키 타입 -고정 재판매 가치가 높은 구매. 냉정한 선 뒤에서 만장일치 인 독일은 또한 기내에서 신중한 우아함을 연주합니다품질이 있고 많은 세련미가 있습니다 (아쉽게 선택 사항). BMW X1 또는 Volvo XC40만큼 넓은 Q3에는 40/20/40 뒷좌석이 15cm 슬라이드. 운전합니다, Q3은 효율성이나 균형이 부족하지 않지만 약간 단맛, 큰 바퀴로 생성 된 타악기 관리에 어려움이있는 상각. 그리고 고전적인 SUV 스타일에 대한 내화성을 위해 Sportback 버전은 기내 공간을 희생하지 않고보다 역동적 인 스타일 (및 운전)을 제공합니다.

• +: 모듈 식, 편안함/동적 비율, 스포츠 백 버전 사용 가능
• LES- : 대형 림이있는 저속 편안함, 너무 크고 비싼 옵션
• 가격 : 열의 36,070 유로에서, 충전식 하이브리드에서 € 47,800에서 (스포츠백 : € 39,085 열/€ 50,815 충전식 하이브리드)

DS 7 크로스 백

독일 SUV로 굴려야 할 사람이 없거나 더 이상 원하지 않는 사람들을 위해 DS는 다음과 같습니다 문을 닫을 때의 매트 노이즈, 아름답게 만든 재료, 깔끔한 조립품, 페이지의 장비, 원하는. DS 7의 인터페이스에서 결합하려면 적응 시간이 필요하며 음성 명령은 가장 똑똑하지는 않지만 학년 초에 리 캐스트로 개선됩니다. 그 동안 DS 7에서는 인생이 좋습니다 탑승자의 평온함을 최우선 순위 목록의 상단에 두십시오. 탑승 한 침묵, 서스펜션의 안락함도 증언합니다, 특히 도로를 면밀히 조사하는 카메라로 제어 된 댐핑이 장착 된 경우. 특히 도시에서 비행 카펫 효과를 보장합니다. 더 많은 역학을 위해서는 프랑스 SUV가 항상 민첩성에 안정성을 선호하더라도 스포츠로 전환해야합니다.

• +: 마감 품질, 롤링 편안함, 독특한 스타일
• -: 높은 가격, “고귀한”역학 없음, 체멸의 인체 공학
• 가격 : 열이 € 40,000에서, 충전식 하이브리드에서 € 51,250에서

볼보 XC60

그럼에도 불구하고 Volvo XC60은 당신을 자신의 우주로 운송 할 수있는 세련된 것입니다. 스웨덴 SUV는 4 인 가족을받을 수있는 아름다운 공간 외에도 그 이름에 따른 환영을 보유합니다 매우 편안한 좌석과 후면 벤치가 있습니다. 아름다운 송장의 마무리는 대시 보드에서 나오는“Zenitude”를 강조합니다. 그리고 기술적으로 우리는 아무것도 부족합니다, 새로운 인포테인먼트 시스템에 서명 한 Google이 기존만큼 사용하기에 유쾌하지 않습니다. 효과적인 공압 서스펜션의 혜택을 얻기 위해 옵션 목록을 거쳐야하는 경우, 운전은 매우 편안합니다. XC60은 Audi Q5의 역학을 제공하지 않고 모든 상황에서 세심하고 쉽게 살기 쉬운 것으로 판명됩니다. 유쾌한 방향으로 잘 도움이 된 스웨덴 인은 실제로는 덜 무겁게 보입니다. 그리고 측면 엔진, 그것은 마이크로 하이브리드 디젤 또는 충전식 하이브리드 가솔린 전용입니다 !

• +: 고급 및 따뜻한 분위기, 완전한 기술 엔 다우먼트, 공압 서스펜션으로 편안함
• LES- : 배터리가 비워지면 새로운 Google 인터페이스, 민첩성 부족
• 가격 : 열에서 55,730 유로에서, 충전식 하이브리드에서 68,630 유로에서