20 بهترین اتومبیل برقی برتر برای خرید (2023)

برخلاف آنچه نام آنها نشان می دهد ، “زمین های نادر” روی زمین خیلی نادر نیست در کمیت. این فلزات به اندازه نیکل یا مس فراوان هستند ، اما در پوسته زمین بسیار پراکنده تر هستند ، از این رو نام آنها. با توجه به خواص مشابه آنها ، از آنها در ساخت محصولات با تکنیک بالا استفاده می شود. امروز, در اکثر باتری ها زمین نادر وجود ندارد که اتومبیل های برق را مجهز می کنند ، و برخی موتورهای برقی ممکن است حاوی زمین های نادر باشد اما گزینه های دیگری وجود دارد. با این حال ، هنوز مسئله مواد اولیه وجود دارد زیرا باتری ها از آن استفاده می کنند فلزات با انتقاد بالا, یعنی ، عرضه آن یک مسئله مهم است. به عنوان مثال می توانیم استناد کنیم کبالت و لیتیوم, اما همچنین فلزات کمتری امروزه ، اما با توجه به مسیرهای تولید نمایی مورد انتظار ، مانند نیکل ، گرافیت یا حتی مس ، می تواند به این ترتیب تبدیل شود. اگر وجود دارد هیچ خطری با کمبود جسمی تا سال 2030 مشخص نشده است, رشد شدید تقاضا می تواند باعث القا شود خطر عرضه و عدم تعادل در بازار. تنشی که در مورد مواد اولیه برای تولید باتری ها انتظار می رود باید به طور طبیعی توسعه بازیافت را به عنوان عرضه یا مواد شیمیایی باتری جدید ترویج کند تا استفاده از فلزات با انتقاد شدید کاهش یابد.

امکانات موجود در ماشین برقی

علی رغم ظهور شدید در بازار خودرو ، این ماشین برقی اغلب برای عموم مردم یک موضوع بی اعتمادی باقی می ماند زیرا با عقاید متناقض سؤالات بسیاری را مطرح می کند. کربن 4 قصد دارد با پاسخ دادن به این سؤالات با یک رویکرد علمی و کمکی ، بحث و گفتگو را برای جدا کردن واقعی از کاذب روشن کند.

این سؤالات متداول به 4 موضوع بریده شده است.

تأثیر کربن

1. انتشار گازهای گلخانه ای مربوط به باتری در مقایسه کربن در نظر گرفته شده است ?

ردپای کربن یک محصول با شمارش انتشار گازهای گلخانه ای قابل توجه محاسبه می شود در کل زندگی محصول, از استخراج مواد اولیه تا پایان زندگی آن. بنابراین ، برای محاسبه ردپای کربن یک ماشین ، ما نه تنها انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) صادر شده در هنگام استفاده از وسیله نقلیه را در نظر می گیریم ، بلکه انتشار گازهای گلخانه ای در بالادست (تولید باتری ، تولید برق برای برق خودرو و غیره است.) و پایین دست (درمان وسیله نقلیه در پایان عمر ، بازیافت باتری و غیره.)

2. کیلومتر محوری: بعد از چند کیلومتر ماشین برقی بهتر از ماشین حرارتی فرانسه است ? یا بهتر بگوییم ، چرا این سوال بد پرسیده می شود ?

تولید یک ماشین برقی گازهای گلخانه ای بیشتری ساطع می کند (CO2E) که معادل حرارتی آن اثبات شده است ، عمدتا به دلیل تولید باتری. اگر این CO2 اضافی بیش از این نباشد ، برای آب و هوا مشکل خواهد داشت عمدتا با کاهش انتشار در استفاده جبران می شود. با این حال ، این در واقع این مورد است زیرا در طول عمر آن در فرانسه ، یک ماشین برقی به طور کلی 3 تا 4 برابر کمتر از CO2E نسبت به معادل حرارتی آن ساطع می کند. در حقیقت ، این سؤال ضعیف است و عمدتاً توسط معناشناسی خود برای بی اعتبار کردن وسیله نقلیه برقی خدمت می کند. ارزیابی های ما نشان می دهد که لازم است حدود 30 تا 40،000 کیلومتر را بچرخانید (یعنی 2 تا 3 سال استفاده برای استفاده متوسط) به طوری که ماشین برقی برای آب و هوا بهتر شود که معادل حرارتی “هیبرید سبک” آن است. با این حال ، یک اتومبیل در طول عمر خود حدود 200،000 کیلومتر حرکت خواهد کرد (برعکس) طول عمر باتری ها کاملاً مانعی برای این کار نیست) … به طوری که هر وسیله نقلیه الکتریکی امروز به جای یک هیبرید سبک در گردش خون قرار می گیرد و باعث می شود تا انتشار گازهای گلخانه ای را به صورت غیرقابل انکار در طول عمر خود کاهش دهد. تنها نکته توجه می تواند مربوط به وسایل نقلیه خانگی “ثانیه” باشد که بسیار کم رانندگی می کنند ، به طور معمول کمتر از 3000 کیلومتر در سال. اما در عمل ، هزینه کم کیلومتری اتومبیل های برقی انگیزه ای قوی برای استفاده از آنها است ، به طوری که این وسایل نقلیه دوم می توانند از نظر استفاده به اولین تبدیل شوند.

3. و جای دیگر ? آیا ماشین برقی بهتر از ماشین حرارتی در سراسر جهان است ?

فواید آب و هوایی وسایل نقلیه برقی در مقایسه با وسایل نقلیه حرارتی ناشی از مصرف انرژی بسیار کمتری در طول طول عمر آنها (با وجود تولید ماهر تر وسایل نقلیه برقی). هرچه تولید برق کمتر باشد ، شکاف بیشتر می شود. حتی وقتی از مخلوط برقی تحت سلطه زغال سنگ شارژ می شود, مانند استرالیا ، چین یا لهستان ، انتشار گازهای گلخانه ای از اتومبیل های برقی در زیر نسبت به اتومبیل های حرارتی در چرخه زندگی آنها قرار دارد. بنابراین ، اتومبیل های برقی در حال حاضر برای آب و هوا نسبت به اتومبیل های حرارتی در بیشتر کشورهای جهان بهتر هستند و این واقعیت دارد که تقریباً همه کشورها قصد دارند با گذشت زمان مخلوط های برقی خود را دفع کنند ، بنابراین تا پایان عمر وسیله نقلیه. تنها در حدود بیست کشور ، ماشین برقی با فضیلت کمتری نسبت به ماشین حرارتی دارد (با فرض اینکه مخلوط برقی تغییر نمی کند). اینها هند ، برخی از کشورهای آفریقا و خاورمیانه و کشورهای جزیره ای مانند کوبا ، هائیتی یا اندونزی هستند.

4. بیایید به فرانسه برگردیم: آیا یک ماشین برقی برای آب و هوا بهتر است ، هر چه جرم آن باشد ?

نه ، نه لزوماً به این دلیل که کسی می گوید وسیله نقلیه الکتریکی سنگین می گوید باتری بیشتر و باتری بزرگتر برای تأمین نیاز انرژی شما. و بنابراین انتشار بیشتر در ارتباط با ساخت وسیله نقلیه (که نمایانگر اصلی ردپای کربن آن است ، برخلاف وسیله نقلیه حرارتی) و البته به دلیل این افزایش جرم استفاده می شود. همینطور, تکرار مدل SUV حرارتی در میدان الکتریکی نمونه کاملی از “ایده خوب کاذب” است : یک آئودی e-tron دارای ردپای کربن 2 برابر بیشتر از یک Volkwagen E-UP در طول عمر خود (150،000 کیلومتر) است. شما باید در مورد انرژی کمتری به خودروها فکر کنید. با این حال ، روند فعلی بیشتر و بیشتر وسایل نقلیه سنگین است که بیشتر مصرف می کنند: در 30 سال ، جرم اتومبیل های ما به طور متوسط ​​در فرانسه 30 ٪ افزایش یافته است.

5. آیا وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ یک سازش خوب بین وسیله نقلیه الکتریکی و وسیله نقلیه حرارتی است ?

به نظر می رسد وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ امروز راه حل ایده آل برای پاسخگویی به مسئله آب و هوا است:

• این یک وسیله ای مناسب برای تولید کنندگان برای انجام تعهدات نظارتی خود (در اروپا) ، به لطف پروتکل تأیید انتشار که به طور قابل توجهی از وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ بهره می برد ، با توجه به انتشار گازهای گلخانه ای واقعی,
• این یک اطمینان بخشیدن به فناوری برای رانندگان احساس مطمئناً نگران مسائل زیست محیطی است ، اما هنوز آماده است تا پای برق 100 ٪ را بگیرد.

با این حال ، این فناوری از نقص های واقعی رنج می برد که سازگاری با جاه طلبی را برای تقریباً کاملاً کاملاً دفع تحرک فردی تا 20 سال دشوار می کند:

• در از حالت الکتریکی در واقعیت استفاده نمی شود (کمتر از 40 ٪ کیلومتر) ، به دلیل وجود موتور گرما,
• او موتور حرارتی به طور کلی کارآمدتر است که هنر وسایل نقلیه قابل مقایسه با بنزین/دیزل.
• … به خصوص از آنجا که وجود دو موتور وجود دارد ، به علاوه باتری, به طور قابل توجهی جرم را افزایش می دهد از چنین وسیله نقلیه, و بنابراین مصرف آن (حرارتی یا برقی).

بنابراین ، وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ به طور کلی فقط به افزایش کربن 15-20 ٪ اجازه می دهد (در برابر 60-70 ٪ برای یک وسیله نقلیه الکتریکی 100 ٪) ، که در مقایسه با مسائل آب و هوایی کافی نیست و فقط در موارد خاص نادر مرتبط است.

به طور کلی ، وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ نمونه استاندارد است غیر منطقی بودن اقتصادی از نظر خودرو: انتخاب رانندگان اغلب دیکته می شود با محدود کننده ترین مورد استفاده به جای شایع ترین مورد استفاده (مثال: خرید یک ماشین بزرگ و قدرتمند 5 -برای 4 سفر کامل در سال بیشتر از 500 کیلومتر ، در حالی که 90 ٪ از زمان استفاده به مسیرهای چند ده کیلومتر با 1 تا 2 نفر اختصاص داده شده است بیشتر در هیئت مدیره). وسیله نقلیه هیبریدی قابل شارژ کاملاً مطابق با این غیر منطقی بودن انتخاب, بر اساس یک ایده ظاهراً خوب برای ترکیب “بهترین دو فناوری” (الکتریکی و حرارتی) برای پوشش کلیه موارد استفاده. در حقیقت ، وضعیت به جز استثنائات نادر ظاهر می شود از نظر اقتصادی زیر مطلوب (وسیله نقلیه گرانتر و پیچیده تر برای نگهداری) و از نظر زیست محیطی.

تأثیرات زیست محیطی (به استثنای کربن)

6. آیا باتری ها از زمین های نادر زیادی استفاده می کنند ?

برخلاف آنچه نام آنها نشان می دهد ، “زمین های نادر” روی زمین خیلی نادر نیست در کمیت. این فلزات به اندازه نیکل یا مس فراوان هستند ، اما در پوسته زمین بسیار پراکنده تر هستند ، از این رو نام آنها. با توجه به خواص مشابه آنها ، از آنها در ساخت محصولات با تکنیک بالا استفاده می شود. امروز, در اکثر باتری ها زمین نادر وجود ندارد که اتومبیل های برق را مجهز می کنند ، و برخی موتورهای برقی ممکن است حاوی زمین های نادر باشد اما گزینه های دیگری وجود دارد. با این حال ، هنوز مسئله مواد اولیه وجود دارد زیرا باتری ها از آن استفاده می کنند فلزات با انتقاد بالا, یعنی ، عرضه آن یک مسئله مهم است. به عنوان مثال می توانیم استناد کنیم کبالت و لیتیوم, اما همچنین فلزات کمتری امروزه ، اما با توجه به مسیرهای تولید نمایی مورد انتظار ، مانند نیکل ، گرافیت یا حتی مس ، می تواند به این ترتیب تبدیل شود. اگر وجود دارد هیچ خطری با کمبود جسمی تا سال 2030 مشخص نشده است, رشد شدید تقاضا می تواند باعث القا شود خطر عرضه و عدم تعادل در بازار. تنشی که در مورد مواد اولیه برای تولید باتری ها انتظار می رود باید به طور طبیعی توسعه بازیافت را به عنوان عرضه یا مواد شیمیایی باتری جدید ترویج کند تا استفاده از فلزات با انتقاد شدید کاهش یابد.

7. باتری ها قابل بازیافت هستند ?

بازیافت مواد باتری است برای کاهش فشار بر تقاضا برای مواد باکره بسیار مهم است و بنابراین تأثیرات مرتبط با استخراج آنها را محدود می کند. برخلاف یک ایده مشترک, باتری های یون لیو قابل بازیافت هستند, در حال حاضر تا 50 ٪ در هر پیرومتالورژی (MASS) ، و به طور بالقوه تا 80-90 ٪ با فرآیندهای جدید هیدرومتالورژیکی و مکانیکی. با این حال, قابل بازیافت به معنای بازیافت نیست, و در حال حاضر کمتر از 5 ٪ باتری های لیتون در پایان عمر او هستند. برای بهبودی و بازیافت ، باید صبر کنید تا باتری ها در پایان عمر آنها وارد شوند. وسایل نقلیه الکتریکی که فقط در بازار ظاهر می شوند, بخش بازیافت صنعتی هنوز بالغ نیست. این باید رشد همانطور که این وسایل نقلیه برقی پارک را در گردش ترک می کنند و آن تنش روی مواد اولیه افزایش خواهد یافت. سپرده های موجود در آن زمان به این بخش امکان می دهد تا پس انداز واقعی نردبان ها را بدست آورد و به دنبال ساخت مواد بازیافت شده به اندازه مواد اولیه باشد. بنابراین کمیسیون اروپا پیشنهاد می کند اهداف مربوط به محتوای مواد بازیافت شده در باتری های موجود در بازار اتحادیه اروپا را تعیین کند: از سال 2030 ، آنها باید حداقل 12 ٪ کبالت ، 85 ٪ سرب ، 4 ٪ لیتیوم و 4 ٪ نیکل بازیافت شده را داشته باشند. و این نسبت ها به 20 ٪ کبالت ، 10 ٪ لیتیوم و 12 ٪ نیکل بازیافت شده از 2035 کاهش می یابد. ولی بازیافت, حتی اگر بهینه انجام شود, برای پر کردن درخواست کافی نخواهد بود. هرگونه افزایش در تولید باتری به فعالیت استخراج معدن اضافی نیاز دارد ، که با این حال ، برای اطمینان از نیازهای مناسب ، با بهترین فرآیند های موجود ، باید محدود شود. بنابراین او می ماند مهم برای مهار مسابقه برای افزایش اندازه باتری !

8. با تولید باتری ، هیچ را آلوده می کند ? و این کودکانی هستند که در معادن کار می کنند ?

در طول تأثیر آب و هوا (انتشار گازهای گلخانه ای) و کیفیت هوا (انتشار آلاینده ها برای استفاده) ، مهم است که در نظر بگیرید سایر تأثیرات اجتماعی و زیست محیطی وسیله نقلیه الکتریکی. باتری ها و موتورهای وسیله نقلیه برقی ، مانند همه محصولات الکترونیکی پیچیده ، حاوی تعداد زیادی از مواد هستند که از آن استفاده می کنند استخراج و پالایش بدون تأثیر نیست. این بحث اغلب بر لیتیوم و کبالت لازم برای تولید باتری ها متمرکز است. این موضوعات واقعی است: به عنوان مثال تأثیر بر منابع آب “ساله” آند (جایی که لیتیوم استخراج می شود) یا شرایط کار در معادن کبالت در جمهوری دموکراتیک کنگو. با این حال ، این دو فلز 4 ٪ از میانگین وزن یک باتری را نشان می دهند. در مس (9 ٪) ، گرافیت (9 ٪) ، فولاد (9 ٪) و آلومینیوم (29 ٪) بنابراین در مقادیر بسیار بیشتر و گاهی اوقات با مسائل زیست محیطی و اجتماعی استفاده می شود به همان اندازه مهم ، گرچه کمتر تبلیغ شده است. خطرات و اختلافات متعدد است (مدیریت پسماند ، آلودگی آب ، آلودگی هوا ، شرایط کار و غیره.) همانطور که توسط انتقال ردیاب مواد معدنی (https: // ردیاب ها.حقوقی.org/transition-minals/). هوشیاری و بازیافت هنوز در میان ظاهر می شود عناصر اصلی پاسخ به این س questions الات. علاوه بر این ، برای ارائه تصویر کاریکاتوری ، این مشکلات خاص برای مواد معدنی برای باتری ها (وسایل نقلیه برقی و همچنین بسیاری از دستگاه های الکترونیکی ما) باید باشد با نگاهی به بحث و گفتگوهای مربوط به صنعت نفت. جزر و مد سیاه و نقض حقوق بشر ، علاوه بر درگیری های مسلح که تاریخ روغن را مینا کرده است ، یادآوری غم انگیز است که وسایل نقلیه حرارتی نیز به یک فعالیت مشکل ساز استخراج بستگی دارد.

9. آیا ماشین برقی برای کیفیت هوا بهتر است ?

بحث عمومی اغلب در مقایسه با تأثیرات آب و هوایی در مقایسه بین وسیله نقلیه الکتریکی و وسیله نقلیه حرارتی قرار دارد. بنابراین ما عمدتاً از انتشار CO2E صحبت می کنیم ، بیشتر و بیشتر در یک رویکرد چرخه زندگی ، که این یک چیز خوب است. با انجام این کار ، ما در مورد یک فضیلت اصلی و خاص برای موتورهای الکتریکی بسیار کمتر صحبت می کنیم: فقدان کل انتشار آلاینده اگزوز (اکسیدهای نیتروژن NOx و ذرات ریز PM). هیچ چیز برای وسیله نقلیه باتری و فقط بخار آب برای یک وسیله نقلیه هیدروژن. با این حال ، طبق گفته های بهداشت عمومی فرانسه ، آلودگی هوای خارجی در کشور ما منجر به مرگ و میر زودرس در سال (9 ٪ مرگ و میر در فرانسه) و از دست دادن امید به زندگی در 30 سال می شود که می تواند بیش از 2 سال باشد. حمل و نقل که یکی از اصلی ترین مشارکت کنندگان در این آلودگی محلی است ، تعویض مترقی وسایل نقلیه حرارتی با وسایل نقلیه الکتریکی (اتومبیل ، اتوبوس) برای مسافرت که نمی تواند با پای پیاده یا با دوچرخه انجام شود ، یک راه حل عالی است. باقی مانده ذرات ریز از لاستیک و ترمز. از آنجا که وسایل نقلیه الکتریکی به طور کلی سنگین تر هستند ، سایش لاستیک در سطح زمین به طور کلی بیشتر است. از طرف دیگر ، به لطف دستگاه های بازیابی انرژی که این وسایل نقلیه را تجهیز می کنند ، لنت های ترمز و دیسک ها کمتر استرس دارند ، به طوری که ذرات کمتری توسط ترمز ساطع می شوند. از طرف دیگر ، نتیجه سطح انتشار ذرات ریز قابل مقایسه بین دو نوع وسیله نقلیه است. به طوری که برای جهانی (آلاینده های موجود در اگزوز و ذرات ریز) ، یک وسیله نقلیه الکتریکی است به طور قابل توجهی بهتر از وسیله نقلیه حرارتی برای کیفیت هوا.

استفاده از وسایل نقلیه برقی

10. آیا هزینه بیشتری دارد ?

سوال از هزینه وسیله نقلیه الکتریکی اغلب به بحث باز می گردد ، که دیگر منطقی نیست. در واقع ، با یک محدوده معین ، وسیله نقلیه الکتریکی دارای یک است قیمت خرید بیشتر از وسیله نقلیه حرارتی امروز ، حتی با کمک دولتی در هنگام وجود آنها (مانند فرانسه). با این حال ، هر راننده ای خیلی خوب می داند که هزینه یک وسیله نقلیه محدود به قیمت خرید آن نیست: انرژی ، بیمه ، نگهداری ، پارکینگ ، عوارض و غیره وجود دارد. با این حال ، در دو مؤلفه اول مانند انرژی و نگهداری ، وسیله نقلیه الکتریکی بسیار ارزان تر از وسیله نقلیه حرارتی است ، به خصوص اگر در خانه شارژ شود. به طوری که برای استفاده های خاص با مسافت پیموده شده قابل توجه ، وسیله نقلیه الکتریکی امروز ارائه می دهد هزینه کل مالکیت (TCO) بهتر از وسیله نقلیه حرارتی معادل آن (CF. به عنوان مثال ، آخرین نسخه از نوت بوک اختصاصی Arval در این زمینه). گفتن اینکه یک وسیله نقلیه الکتریکی “گران است ، بسیار گران است” ساده و کاهش دهنده است. به محض ادغام هزینه استفاده ، شکاف به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این ، همانطور که این هزینه کسب است که بزرگترین مانع برای خریداران بالقوه است ، همه تولید کنندگان اکنون با اجاره ماهانه ارتباط برقرار می کنند ، که باعث می شود هزینه اضافی در طی چند سال صاف شود ، همانطور که برای اعتبار بانکی وجود دارد برای خرید وسیله نقلیه حرارتی. سرانجام ، یکی از درهای ورود به وسیله نقلیه برقی باید بازار دوم باشد که قول می دهد در سالهای آینده به طور قابل توجهی توسعه یابد (X2 در سال 2021) ، به ویژه زیرا تفاوت در خرید قیمت در مقایسه با یک وسیله نقلیه حرارتی کاهش می یابد.

11. میانگین طول عمر یک باتری چقدر است ?

طول عمر باتری اتومبیل برقی در تعداد کیلومتر حساب نمی شود اما در تعداد چرخه های تخلیه بار*. برای یک باتری لیتیوم یون (فناوری مورد استفاده بیشتر اتومبیل های برقی) ، طول عمر نظری قبل از منسوخ باتری (یعنی می گویند وقتی باتری به 70-80 ٪ از ظرفیت اصلی خود می رسد ، که باعث می شود هنوز هم در زندگی دوم برای استفاده های ثابت مرتبط باشد به عنوان مثال) است بین 1000 تا 1500 چرخه تخمین زده می شود. بنابراین ، برای یک وسیله نقلیه که به طور متوسط ​​15000 کیلومتر در سال می چرخد ​​، عمر نظری باتری وسیله نقلیه بین است 15 و 20 ساله. این بدان معنی است که در طول مدت استفاده از وسیله نقلیه نیازی به تغییر باتری نیست. توجه داشته باشید که چندین عامل می توانند بر عمر باتری تأثیر بگذارند: آب و هوا (گرما) ، بیحرکتی ، فرکانس بارگذاری ، انرژی شارژ (به ویژه در مورد بار فوق العاده سریع با قدرت خیلی بزرگ).

12. آیا استقلال اتومبیل های برقی با مسافت های طولانی سازگار است ?

از جمله ترمزهای مربوط به اتخاذ الکتروموبیت توسط رانندگان ، به طور سیستماتیک در 3 مورد برتر است و سوال از استقلال وسایل نقلیه برقی است. حتی اگر 95 ٪ از سفرهای اتومبیل هرگز برای اکثریت قریب به اتفاق فرانسوی ها از 300 کیلومتر تجاوز نمی کنند.es, این محدودیت برای شارژ مجدد برای پوشش مسافت های طولانی یک مانع ذهنی قوی است. در واقع ، با این حال ، اکنون در مورد وجود دارد 60،000 هزینه عمومی در فرانسه ، به منظور عبور از مسافت های بزرگ. اگر خودمان را با یک پارک برقی با چند میلیون وسیله نقلیه پیش بینی کنیم ، کافی نیست ، اما مقامات دولتی جاه طلبی های تقویت شده ای برای توسعه این شبکه به نمایش گذاشته اند. بسته به مناطق و مناطق شهری ، با این وجود ناهمگونی بزرگی وجود دارد ، که به دلیل مشکلات در دسترسی به شارژ (به عنوان مثال ، می تواند باعث ایجاد مشکلات شود (به عنوان مثال. ایستگاه های توریستی در دوره های حضور زیاد). در عمل ، مسافت طولانی به هر حال با هم ترکیب می شود ، و هر نوع وسیله نقلیه ، با زمان استراحت برای کاهش خطرات مرتبط با خستگی. تحرک برقی این متفاوت است این توقف ها را در مکان های مجهز به نقاط شارژ تحمیل می کند, از این رو اهمیت قرار دادن آنها در نزدیکی مکان های ترمیم یا اوقات فراغت. در پایان ، مسافت طولانی از یک ماشین برقی کاملاً ممکن است ، به شرط آنکه حداقل حرفه خود را برنامه ریزی کنید و موافقت کنید که کمی بیشتر وقت خود را در جاده بگذرانید (حدود 1 تا 2 ساعت بیشتر برای سفر بین 300 تا 500 کیلومتر). با رضایت از این محدودیت ، فراموش نکنید که تأثیر سفر بر آب و هوای یک عامل 3 تا 4. بازی ارزش شمع را ندارد ?

13. آیا درست است که تعمیر و نگهداری کمتری در یک ماشین برقی وجود دارد ?

تعمیر و نگهداری اتومبیل های برقی است با چندین جنبه ساده تر : تعداد کمتری که موتور را تشکیل می دهند ، بدون قطعات سایش در آن (کمربند ، شیلنگ) ، بدون سیستم کلاچ ، لنت های ترمز به لطف بازیابی انرژی ترمز و غیره کمتر استرس دارند. این مزایا بیش از جبران نیازهای خاص برای اتومبیل های برقی مانند کنترل مدارهای الکتریکی ولتاژ بالا است. در بنابراین هزینه های نگهداری روزانه در حدود 20 ٪ به 40 ٪ کاهش می یابد و بازدیدهای فنی در فاصله (هر 30،000 کیلومتر در برابر 15،000 و 20،000 کیلومتر برای بنزین یا دیزل طبق گفته تولید کنندگان).

14. آیا باتری ها خطرناک نیستند زیرا وسایل آتش سوزی ?

باتری ها در واقع می تواند پس از رواناب حرارتی آتش را تنظیم کند, که می تواند چندین دلیل داشته باشد (آسیب مکانیکی ، اتصال کوتاه داخلی ، اضافه بار و غیره.). نتیجه آن آتش سوزی ظریف برای استاد (آتش فلزی) است ، با انتشار دود سمی. به همین دلیل تولید کنندگان تهیه می کنند محافظت های زیادی در سلولهای باتری و هم در BMS (سیستم مدیریت باتری) که بار/تخلیه باتری را مدیریت می کند و گاهی اوقات دمای داخلی را کنترل می کند. خطر آتش سوزی در باتری ها ذاتی است و بنابراین نباید نادیده گرفت. در مقابلعمل بسیار نادر است : تسلا در گزارش تأثیر خود نشان می دهد که ، که به کیلومتر سفر شده بازگردانده شده است ، وجود دارد 11 برابر کمتر تسلا از میانگین وسایل نقلیه (حرارتی) در ایالات متحده در 2012-2020.

15. آیا ایستگاه های شارژ کافی وجود خواهد داشت ?

“هدف 100000 ترمینال” تعیین شده توسط دولت برای سال 2021 به دست نیامده و به سال 2022 به تعویق افتاده است ، اما شتاب استقرار نقاط شارژ با این حال یک واقعیت است. تعداد امتیازات شارژ برای عموم در فرانسه در سال 2021 55 درصد افزایش یافته است [1] ، و همه مناطق از شبکه بزرگراه خواهد بود مجهز به ایستگاه های شارژ سریع تا پایان سال [2] . امروز, 1 نقطه شارژ جاده برای 15 وسیله نقلیه در دسترس است, نسبت که به اگر نقاط شارژ خصوصی را در خود جای دهید ، 1 نقطه شارژ برای 1.3 وسیله نقلیه [3] در افراد ، در آپارتمان ها ، در پارکینگ های تجاری و غیره). اما تعداد وسایل نقلیه برقی و هیبریدی در ناوگان اتومبیل فرانسوی باید در سال 2022 به بیش از 1 میلیون نفر برسد و به نظر می رسد از 5 تا 6 میلیون در حدود سال 2030 [4] .

اهداف از نظر تعداد نقاط شارژ عمومی هنوز به خوبی تعریف نشده است اما در کل, یونایتد عمومی و خصوصی ، 7 میلیون امتیاز شارژ نصب شده است که دولت قصد دارد تا سال 2030 به آن برسد [5] . این هدف به حفظ نسبت فعلی کمک می کند از یک نقطه شارژ برای 1 تا 2 وسیله نقلیه. به این معنا ، اقدامات قانونی و نظارتی با هدف از بین بردن موانع استقرار ایستگاه های شارژ و کمک های مالی برای نصب آنها انجام شده است.

اگر استقرار با نرخ مناسب انجام شود ، تجربه صف در هنگام شکار برای تعطیلات باید استثنا باشد ، نه یک قاعده. توجه داشته باشید که تسلا در حال آزمایش (حداقل در فرانسه) است که در بعضی از ایستگاه های خود ، نگهبان های تعقیب و گریز را برای صاف کردن تقاضا و جلوگیری از هجوم بیش از حد مهم در D-Day شارژ می کند.

*یک چرخه بارگذاری بار با یک بار کامل نظری 0 تا 100 ٪ مطابقت دارد ، و نه تعداد دفعاتی که می توان آن را شارژ کرد. در واقع ، در عمل ، ماشین قبل از اینکه کاملاً خالی باشد بارگیری می شود. بنابراین ، تعداد بارهای واقعی بیشتر از تعداد چرخه های تخلیه بار است.

سوالات دیگر

16. آیا شبکه برق نگه داشته خواهد شد ?

این سؤال سؤال از قدرت نامیده شده توسط بار خودروهای برقی را ایجاد می کند ، که می تواند توازن شبکه را به خطر اندازد (در مقیاس جهانی یا بیشتر منطقه ای). در این زمینه ، مدل های ساخته شده توسط RTE [6] نشان می دهد که با فرضیه بار “هوشمند” بار ، می توان این ضربه را بدون مشکل جذب کرد (استفاده از ویژگی های شبکه های هوشمند و سیگنال های تعرفه). به طور خاص ، انرژی الکتریکی که بدون خلبانی نشان می دهد بار 8 میلیون وسیله نقلیه برقی در طول زمستان ساعت 7 بعد از ظهر 8 گیگاوات خواهد بود با توجه به فراوانی استفاده از هزینه ها (برای یک روز کاری در زمستان و در مقایسه با وضعیتی بدون وسایل نقلیه الکتریکی). بیایید آن را به یاد بیاوریم پارک برقی فرانسوی ظرفیت اوج بیشتر از 100 گیگاوات دارد. با توجه به RTE ، همچنین جالب است که توجه داشته باشید که تکامل سایر مصارف الکتریکی تا سال 2030 تاثیری در قطع نقطه یک حجم مشابه دارد. با کنترل بار ، قدرت مورد نیاز برای 8 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در نقطه زمستان ساعت 7 بعد از ظهر بسیار کمتر خواهد بود: 3.5 گیگاوات. در این حالت ، به همان دلایلی که در بالا فراخوانده شده است ، نقطه 7 بعد از ظهر افزایش نمی یابد اما در مقایسه با سال 2016 کاهش می یابد. در توسعه بزرگ ماشین برقی در فرانسه بنابراین هیچ چیز برای شبکه الکتریکی در افق 10 سال غیرقابل دسترسی نیست ، حتی در صورت شارژ مجدد بدون کنترل, البته به شرط آنکه سطح ظرفیت خلبانی در سطح فعلی مشابه باشد. با این حال ، این تجزیه و تحلیل یک زاویه مرده بر کفایت جغرافیایی باقی می گذارد: مش توزیع محلی ، احتمالاً احتقان ظاهر می شود و به تقویت شبکه توزیع نیاز دارد. در طولانی مدت ، اگر خودمان را با پارک حدود 20-25 میلیون وسیله نقلیه پروژه کنیم (یا بیشتر ، که لزوماً مطلوب نیست), البته سرمایه گذاری باید در شبکه انجام شود, اما متناسب با بازیگران تولید ، حمل و نقل و توزیع برق تا زمانی که پیش بینی شده باشد روبرو می شود [7] . نقش مقامات دولتی در این زمینه تعیین کننده خواهد بود.

17. اگر تمام اتومبیل های حرارتی را با اتومبیل های برقی جایگزین کنیم ، آیا باید نیروگاه های هسته ای جدید یا هزاران توربین بادی بسازیم ?

آنجا مصرف برق در ارتباط با توسعه تحرک برقی از نظر تولید برق هیچ محدودیتی ندارد, حتی با حجم بسیار زیادی از وسایل نقلیه. برای متقاعد کردن ، برای مقایسه دو داده کافی است: 12 میلیون ماشین برقی (از جمله اتومبیل های هیبریدی قابل شارژ) درخواستی برای برق در حدود 30 TWH ایجاد می کند طبق گفته RTE ، یک مقدار معادل با حدود 5 تا 6 ٪ از تولید ملی فعلی. توسط چه معجزه ? به سادگی به دلیل بهره وری انرژی 3 تا 4 برابر بیشتر برای موتور الکتریکی در مقایسه با موتور گرما. علاوه بر این ، این مصرف برق خاص برای تحرک الکترو فردی به مصرف فعلی نمی افزاید زیرا این امر خواهد بود تا حد زیادی با کاهش عمومی در مصرف میان مدت برای سایر مصارف جبران می شود (تأثیر بهره وری انرژی در صنعت یا تروریسم مسکونی).

18. آیا این درست است که ما می توانیم با القایم شارژ کنیم ?

آنجا شارژ القایی الکترومغناطیسی, یا “بی سیم” ، به دو شکل وجود دارد: پس از توقف و رانندگی. فرم اول در یک فضای پارکینگ اتفاق می افتد و همانطور که در حال حاضر می دانیم ایستگاه شارژ را جایگزین می کند. این راه حل به سادگی از اتصال به وسیله نقلیه برای اتصال کابل یا عبور نشان خود در ترمینال جلوگیری می کند: شارژ به طور خودکار شروع می شود. فرم “پویا” So -Called به لطف دستگاهی که در زیر جاده یکپارچه شده است ، ماشین خود را با رانندگی شارژ می کند. این آخرین راه حل خواهد بود به خصوص جالب توجه است زیرا این امر به طور قابل توجهی استقلال اتومبیل های برقی را بهبود می بخشد و اندازه باتری های آنها را کاهش می دهد. اولین آزمایشات انجام شد و ثابت شد که دلگرم کننده است. با این حال ، اگرچه برخی از تولید کنندگان پیشنهاد می کنند مدل های موجود را تطبیق دهند, اتومبیل های برقی در حال حاضر در بازار برای این نوع شارژ مناسب نیستند (زیرا مجهز به کویل های دریافتی نیست) و افت سریع هزینه باتری ها می تواند فناوری را به تعویق بیندازد یا دفن کند.

19. ژئوپلیتیک: آیا وسیله نقلیه الکتریکی با توجه به قدرتهای خارجی وابستگی های جدیدی ایجاد خواهد کرد ?

وقتی به تولید وسایل نقلیه نگاه می کنیم ، ماشین حرارتی به طور سنتی نقطه ای از حاکمیت اقتصادی اروپا بوده است. اروپا صادر کننده واضح است و تولید کنندگان اروپایی از کارآمدترین آنها هستند مخصوصاً با تشکر از کنترل پیچیدگی موتورهای حرارتی. برای ماشین الکتریکی, بازار تا همین اواخر بود تحت سلطه تولید کنندگان چینی (تهیه شده توسط تقاضای داخلی بسیار قوی چینی), حتی اگر اوضاع بتواند تکامل یابد. بنابراین در سال 2020 ثبت نام های جدید اتومبیل های برقی در اروپا برای اولین بار از چین پیشی گرفت. با توجه به جزئیات ، با این حال ، این را می بینیم حتی هنگامی که در اروپا اتفاق می افتد ، تولید وسایل نقلیه برقی تا حدی مبتنی بر واردات باتری های خارج از کشور است. بنابراین در سال 2020 ، تولید باتری اروپا کمی پایین تر از تقاضا بود. با این حال ، این می تواند خیلی سریع تغییر کند. در واقع, اعلامیه های بیشماری از Gigafactories اروپایی حاکی از آن است که اروپا می تواند صادر کننده باتری از سال 2023 باشد [8] . بنابراین مشکل حاکمیت برطرف می شود ? اوضاع خیلی ساده نیست. در واقع, حتی وقتی در اروپا ساخته شد ، باتری ها با موادی ساخته می شوند که بیشتر از اروپا استخراج می شوند – به عنوان مثال کبالت از جمهوری دموکراتیک کنگو و لیتیوم از “مثلث لیتیوم”: آرژانتین ، بولیوی ، شیلی برای برجسته ترین – و اغلب اوقات نیز در خارج از اروپا تصفیه شده است. همینطور, معدود پروژه های اروپایی برای تولید لیتیوم محلی ، به عنوان مثال ، از طریق معادن در پرتغال یا بازیابی در عروس های آلساتی ، زیر سطح لازم باقی می مانند. بنابراین ، هنگامی که ما به تولید وسایل نقلیه از زاویه حاکمیت اقتصادی نگاه می کنیم ، به وضوح به نظر می رسد که ماشین برقی با موتورهای حرارتی مزیت تاریخی اروپا را ایجاد می کند. در مواجهه با این مشاهدات ، پاسخ اروپا برای ترویج برق برقی در حالی که در اروپا سرمایه گذاری می کند چه چیزی می تواند باشد (تولید باتری ها حتی اگر به معنای وارد کردن مواد اولیه از راه باشد) مرتبط است. در دنیایی که به هر حال به سمت الکتریکی گرایش دارد ، ممکن است شما نیز برای خارج شدن از بازی در جایی که امکان پذیر است عمل کنید. سرانجام, این بحث در مورد تولید وسایل نقلیه نباید قسمت استفاده را پنهان کند. در حالی که خودروی حرارتی وابستگی به کشورهای تولید کننده نفت ایجاد می کند ، وسیله نقلیه الکتریکی به شما امکان می دهد با تکیه بر مخلوط الکتریکی متشکل از چندین منبع انرژی اولیه و بنابراین از طریق چندین کشور تأمین کننده ، از شر آن خلاص شوید. این برای هیچ چیز نیست که آخرین برنامه های AIE برای کاهش وابستگی به روغن روسیه ، وزن قابل توجهی به توسعه وسیله نقلیه برقی می دهد !

20. تأثیر توسعه اتومبیل های برقی در مشاغل چه خواهد بود ?

انتقال به ماشین برقی تأثیر شدیدی بر مشاغل صنعت خودرو خواهد گذاشت. در واقع, ساخت یک ماشین برقی به حدود 40 ٪ نیروی کمتری نسبت به یک ماشین حرارتی نیاز دارد, ماشین الکتریکی با استفاده از قطعات و اجزای کمتری ، اما همچنین زمان مونتاژ کمتری تولید می شود. در تولید کنندگان تجهیزات و تأمین کنندگان متمرکز بر موتورهای احتراق به ویژه تهدید می شوند. با این وجود رونق در اتومبیل های برقی انجام خواهد شد حرفه های جدید ظهور کنید, به خصوص برای ساخت و مونتاژ باتری ها ، بلکه به عنوان یک ترمینال بارگذاری مجدد ، سیم پیچ ، سکه ، کابل ، و غیره. خدمات جدید تحرک نیز می تواند توسعه یابد (به عنوان مثال از مسافت طولانی. همانطور که در قسمت شماره 3 ما نشان داده شده است). برای اینکه این انتقال یک فرصت باشد ، نیاز به پیش بینی و سرمایه گذاری در آن دارد تحول در صنعت خودرو, مخصوصاً در (من) ایجاد یک تولید رقابتی اروپایی و پایان زندگی باتری ها, به منظور جابجایی تولید در اروپا و (ii) پشتیبانی کارمندان.اشمیه.حرف برای آموزش در مهارت های جدید مورد نیاز و کمک به بازآموزی.

توجه: جزئیات و فرضیه های روش شناختی در ما موجود است انتشار.

20 بهترین اتومبیل برقی برتر برای خرید (2023)

بازار ماشین های برقی با سرعت بالا توسعه می یابد. اکنون برای همه و برای همه بودجه ها وجود دارد. از ماشین شهر کوچک ، گرفته تا ابزار از طریق ورزش یا سدان های جمع و جور ، همه بخش ها از برق بهره می برند. در اینجا 20 اتومبیل برقی برتر ما در 2022/2023 آورده شده است.

خلاصه مقاله

رتبه بندی 20 اتومبیل قهرمان برقی را در گروه خود کشف کنید

این 20 نفر برتر با توجه به 9 معیار تأسیس شد:

• تاریخ انتشار
• دسته وسایل نقلیه
• خودمانی
• مصرف
• شارژ زمان
• قیمت خودرو
• حداقل اجاره لیزینگ
• 0 تا 100 کیلومتر در ساعت
• توجه داشته باشید Vivacar.خط

برنامه خودکار جدید !

• عکس,
• مقایسه کردن,
• خرید و / یا فروش با بهترین قیمت

Top 1-Peugeot E-208 136 HP (2021): بهترین ماشین برقی در سال 2022

تاریخ انتشار	09/2021
دسته بندی	ماشین
خودمانی	340 کیلومتر
مصرف	17 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	8 ساعت
قیمت	34450 یورو
اجاره	206 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	8.3 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8.5/10

فواید

Peugeot E-208 احتمالاً دلپذیر ترین خودروی برقی شهری است ، به خصوص به لطف چابکی و پویایی آن. راحت ، مجهز است و از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است. غیرقابل انکار بهترین ماشین برقی در بازار.

معایب

با وجود پیشرفت واقعی در موضوع در نسخه 2022 خود ، Peugeot E-208 هنوز هم برق زیادی مصرف می کند و ناگهان استقلال کمی منصفانه ارائه می دهد. شارژ مجدد آن اغلب ضروری است ، به خصوص اگر بزرگراه ها را می گیرید.

Top 2-kia E-Niro Motion 204 Ch (2020): بهترین خانواده برقی

تاریخ انتشار	01/2020
دسته بندی	خانواده
خودمانی	455 کیلومتر
مصرف	12 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	5:30 صبح
قیمت	41100 یورو
اجاره	322 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	7.8 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8.5/10

فواید

یک ماشین برقی که به لطف یک باتری بزرگ ، طیف وسیعی از 455 کیلومتر را در یک بار واحد ارائه می دهد و گران قیمت نیست ، در بازار نادر است. این مورد این است که بسیار مجهز و همه کاره کیا E-Niro است که علاوه بر این ، راحتی رانندگی بسیار خوبی را ارائه می دهد و در بخش SUV های برقی استفاده شده با قیمت مناسب است.

معایب

اگر باتری 64 کیلووات ساعت یک استقلال زیبا به Kia E-Niro می دهد ، شارژ مجدد آن هنوز خیلی طولانی است. 5:30 صبح روی جعبه دیواری Wallbox 7.4 کیلو وات و تقریباً 29 ساعت روی یک سوکت خانگی بشمارید ..

3 برتر – Skoda Enyaq IV: بهترین SUV برقی 2023

تاریخ انتشار	2021
دسته بندی	ماشین شاسی بلند
خودمانی	540 کیلومتر
مصرف	17 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7:30 صبح
قیمت	55،460 یورو
اجاره	500 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	6.9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

Skoda Enyaq IV با طراحی زیبا که آن را از سایر SUV های برقی متمایز می کند ، تمام جعبه های ماشین ایده آل خانوادگی را بررسی می کند: مدرن ، جادار ، قدرتمند ، راحت ، پایان و تأیید رانندگی در بالا … یک SUV برتر برای قیمت یک پزشک عمومی.

معایب

نقص اصلی Skoda Enyaq IV وزن بالا آن (2،305 کیلوگرم) است. ناگهان مقدار زیادی مصرف می کند و خودمختاری “متوسط” را برای یک ماشین پرطرفدار ارائه می دهد.

4 – TESLA MODEL Y LONG RANGE AWD (2021): بهترین 4 × 4 برقی

تاریخ انتشار	07/2021
دسته بندی	4 × 4
خودمانی	420 کیلومتر
مصرف	18 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	6:54 صبح
قیمت	59.990 یورو
اجاره	619 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	5 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

�� مدل Tesla y را در 10 نفر برتر از بهترین اتومبیل های آمریکایی پیدا کنید

فواید

با تسلا ، ما معمولاً آن را برای پول او داریم. این مورد در مورد این مدل Tesla y است که آنچه را که در بازار الکتریکی 100 ٪ بهترین است ، جمع می کند: عملکرد نفس گیر ، ثبت استقلال ، یک عادت و قفسه سینه بزرگ.

معایب

در مقایسه با مدل های حق بیمه آلمان ، تسلا هنوز از نظر راحتی و کیفیت پایان تأخیر اندکی را متهم می کند. این مورد در مورد این مدل دوربرد است که همچنین برخی از مشکلات قابلیت اطمینان را می داند.

5 – MG5 Electric 115 KW Comfort (2022): بهترین واگن ایستگاه برقی

تاریخ انتشار	02/2022
دسته بندی	زنگ تفريح
خودمانی	400 کیلومتر
مصرف	17.7 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	4:10
قیمت	35490 یورو
اجاره	NC
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	8.3 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8/10

فواید

شرکت برق 100 ٪ جدید به محدوده MG بهترین نسبت قیمت/خدمات فعلی را ارائه می دهد. این امروز تنها واگن ایستگاه انتشار صفر است که با قیمت یک ماشین جوی برای هزینه کمتری استفاده می شود.

معایب

به دلیل کف خیلی زیاد ، MG5 Electric یک مدولار و فضایی را ارائه نمی دهد که می توان از یک استراحت انتظار داشت. و بعد ، بیایید با آن روبرو شویم ، خط آن در حال حاضر کمی تاریخ است ..

Top 6 – BMW I4 M50 544 HP (2021): بهترین سدان برقی قدرتمند

تاریخ انتشار	06/2021
دسته بندی	سدان
خودمانی	510 کیلومتر
مصرف	22 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	6:36 صبح
قیمت	71،650 یورو
اجاره	700 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	3.9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

در میان مارک های پریمیوم آلمان ، BMW بدون شک یکی از مواردی است که بیشترین پیش از آن را در مسابقه برق سازی دارد. این با این BMW I40 متعالی ، اولین “M” الکتریکی که در کمتر از 4 ثانیه به 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسد نشان می دهد. لذت خالص.

معایب

ارگونومی داشبورد سزاوار بهبود و همچنین فضای مسافر عقب است. رقیب واقعی آن ، Tesla Model 3 ، از نظر استقلال ، سکونت و حتی قیمت بهتر عمل می کند. اما احساس سوال ..

Top 7-Mercedes EQV 300 فوق العاده طولانی (2020): بهترین مینی بوس برقی

تاریخ انتشار	07/2020
دسته بندی	مینی بوس
خودمانی	418 کیلومتر
مصرف	28.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7:21
قیمت	75،078 یورو
اجاره	982 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	NC
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8.5/10

فواید

اولین وسیله نقلیه برقی پریمیوم هشت مرسدس هشت مکان در راه تبدیل شدن به یک مرجع به همان روشی است که کلاس V برای موتورهای حرارتی می شود. پایان دادن به کیفیت ، استقلال ، عملکرد ، راحتی: مرسدس EQV بی نظیر است.

معایب

با وجود تمایل اندک به چرخش ، مرسدس EQV هیچ نقصی ندارد ، به جز قیمت بسیار بالایی آن: مدل ما با بیش از 75،000 یورو شروع می شود ، بدون گزینه هایی که البته به ویژه گران است.

ترانزیت 8 فورد برتر ، بهترین ابزار برقی 2023

تاریخ انتشار	2022
دسته بندی	سودمندی
خودمانی	350 کیلومتر
مصرف	42 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	3H41
قیمت	60،612 یورو
اجاره	1300 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	NC
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

Ford E-Transit مرجع جدید در دسته ون های برقی بزرگ است. فوق العاده قدرتمند (269 اسب بخار !) ، راحت ، مجهز و قابل تنظیم ، به صورت دلخواه ، ابزار آمریکایی به لطف باتری 75 کیلووات ساعت خود ، استقلال عالی 350 کیلومتر را ارائه می دهد.

معایب

موتور الکتریکی نصب شده در قسمت عقب فورد E-Transit آن را ثبات و کنترل خوب به همراه می آورد ، اما در عین حال ارتفاع آستانه بارگیری را افزایش می دهد ، که می تواند مشکلی برای بارگذاری ایجاد کند.

9 برتر – Tesla Roadster (2022): بهترین وسیله نقلیه قابل تبدیل برقی

تاریخ انتشار	سه ماهه دوم 2022
دسته بندی	قابل تبدیل
خودمانی	1000 کیلومتر
مصرف	NC
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7 A.M
قیمت	172،000 یورو
اجاره	NC
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	2.1 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

تولید آن به مدت طولانی به تأخیر افتاده است ، اما اگر به دنیا بیاید ، Tesla Roadster جدید ماشین برقی همه افراد فوق العاده خواهد بود ، “سریعترین وسیله نقلیه در جهان که شتاب ، استقلال و عملکرد رکورد را به نمایش می گذارد”. در برنامه: 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.1 ثانیه ، دو 10،000 نانومتر ، استقلال 1000 کیلومتر…

معایب

فراتر از عدم اطمینان که در تاریخ انتشار آن شناور است ، قیمت بمب آمریکایی قول می دهد حیرت انگیز باشد و باید با خوشحالی از 200،000 یورو تجاوز کند. برای رزرو Roadster ، شما باید واریز 43000 یورو پرداخت کنید.

Top 10-Audi e-tron GT Quattro (2021): بهترین کوپه برقی

تاریخ انتشار	02/2021
دسته بندی	برش
خودمانی	475 کیلومتر
مصرف	20 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7 A.M
قیمت	101،500 یورو
اجاره	1،209 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	4.1 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9.5/10

فواید

پسر عموی آلمانی از پورشه تیکین ، آئودی e-tron gt quattro سبک خاص خود را دارد: از یک GT باورنکردنی ، باشکوه ، راحت ، لوکس ، قادر به اسکیت شما در صندلی با کمترین شتاب.

معایب

علیرغم عملکرد باورنکردنی ، Audi E-Ton GT Quattro کمی کندتر از پورشه تیکین است ، اما همچنین گران تر است. آئودی به وضوح از سبک طرفداری کرد.

بالا 11-پژمتر الکترونیکی (2021): بهترین لودسکوپ برقی در فرانسه

تاریخ انتشار	07/2021
دسته بندی	لود فضا
خودمانی	280 کیلومتر
مصرف	21 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	3H46
قیمت	37،650 یورو
اجاره	320 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	11.2 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8/10

فواید

در رده لود های الکتریکی ، پژو E-Rifter را پیدا کرده است ، 100 ٪ لودسکوپ برند برند شیر ، تمام خصوصیات نسخه حرارتی خود را پیدا می کند ، یعنی حجم عظیم تنه ، سکونت فوق العاده آن ، تطبیق پذیری بزرگ آن ، بدون فراموش کردن ارائه آن که با حق بیمه معاشقه می کند.

معایب

به نظر می رسد استقلال الکترونیکی پژو فقط برای وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل خانواده کوچک خود در جاده های فرانسه قرار دارد ، کمی نیست. با تنها 280 کیلومتر (استاندارد WLTP) ، ما برای شارژ مجدد باتری باید اغلب متوقف شویم.

12 – شناسه فولکس واگن.3 204 اسب بخار (2022): بهترین جمع و جور برقی جمع و جور

تاریخ انتشار	07/2022
دسته بندی	فشرده – جمع و جور
خودمانی	425 کیلومتر
مصرف	22 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	3H47
قیمت	44،680 یورو
اجاره	340 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	7.3 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8.5/10

فواید

ساخته شده بر روی یک سکوی کاملاً اختصاص داده شده به برقی ، شناسه فولکس واگن.3 استقلال بسیار خوب و حداکثر فضای موجود در هواپیما را ارائه می دهد. راننده و مسافرانش در جمع و جور درخشان آلمانی با خطوط آینده نگر مورد تعقیب قرار می گیرند.

معایب

این اغلب مشکل مکرر اتومبیل های برقی در مقایسه با حرارتی است: قیمت. شناسه فولکس واگن.3 از این مشاهدات فرار نمی کند. 45000 یورو بدون گزینه های جمع و جور 4.30 متر ، داده نمی شود !

13 نفر برتر – پورشه Taycan Turbo S 625 HP (2021): بهترین ورزشکار برقی

تاریخ انتشار	07/2021
دسته بندی	وابسته به ورزشکار
خودمانی	500 کیلومتر
مصرف	25 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	9 A.M
قیمت	189.934 یورو
اجاره	2،358 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	2.8 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9.5/10

فواید

وقتی پورشه به برق می رسد ، خاموش می شود ! Porsche Taycan Turbo S از دو موتور الکتریکی آن – یکی در هر محور – و چهار چرخ آن برای عبور از جاده به سرعت سرگیجه بهره می برد. بدون شک ، این برقی بزرگ برقی در واقع یک پورشه است !

معایب

علاوه بر تعرفه های ظالمانه ، ما هنوز هم به 200،000 یورو نزدیک می شویم … ، سوپراسپرت الکتریکی آلمانی مقدار زیادی مصرف می کند: استقلال 500 کیلومتر اعلام شده توسط سازنده به عنوان برف ذوب می شود. بعد از 300 کیلومتر در بزرگراه ، باید به سرعت شارژ کنید.

Top 14 – Dacia Spring (2022): ارزان ترین ماشین برقی فرانسوی

تاریخ انتشار	01/2022
دسته بندی	میکرو SUV
خودمانی	230 کیلومتر
مصرف	13.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	2h27
قیمت	19000 یورو
اجاره	150 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	19.1 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8/10

فواید

داسیا در شرط بندی موفق شد که چندی پیش غیرممکن به نظر می رسید: ارائه یک SUV برقی منسجم بزرگ و مجهز ، با 12403 یورو (پاداش های استنباط شده). بهار Dacia ماشین برقی واقعی برای همه است ! علاوه بر این ، این مزیت بزرگ بودن یکی از ارزان ترین اتومبیل های برقی در بازار خودرو است. چه چیزی را که می خواهند برقی سوار شوند ، اغوا می کند.

معایب

البته با این قیمت ، انتظار خدمات یک ماشین ممتاز را ندارید. ارائه داخلی بهار داسیا خیلی “سکسی” نیست. Ditto برای لذت رانندگی.

15 برتر – هیوندای یونیق برقی (2020): ماشین برقی با نسبت بهترین کیفیت/قیمت

تاریخ انتشار	12/2020
دسته بندی	سدان
خودمانی	294 کیلومتر
مصرف	12 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	6:15 صبح
قیمت	35200 یورو
اجاره	210 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	10.2 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

از نظر مصرف انرژی ، استقلال ، کارآیی ، Hyundai Ioniq یکی از بهترین اتومبیل های برقی فعلی در بازار است. مجهز ، جادار ، بسیار زیبا ، بسیار زیبا از آنجا.

معایب

هیچ نقص بزرگی برای گزارش در مورد این چاه هوندی برقی Ioniq Electric وجود ندارد. طراحی کمی بیش از حد کلاسیک آن می تواند برخی از خریداران را که می خواهند از یک ظاهر ماجراجویی شیک تر حمایت کنند ، کنار بگذارد.

16 برتر – مرسدس EQS 450+ (2021): بهترین ماشین برقی در بزرگراه

تاریخ انتشار	08/2021
دسته بندی	سدان
خودمانی	597 کیلومتر
مصرف	17.5 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	8:49 صبح
قیمت	128،550 یورو
اجاره	1090 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	6.2 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

مرسدس با EQS خود ثابت کرد که لیموزین های لوکس می توانند به خوبی سوخت … برقی. EQS سدان بزرگ حق بیمه همه افراد فوق العاده است: سکونت ضبط ، راحتی سلطنتی ، قدرت پدیده ، لذت رانندگی غیرقابل مقایسه ، وسیله نقلیه ایده آل برای سفرهای طولانی.

معایب

مرسدس EQS 450 با صلاحیت از مدل های ضروری Tesla ، آن را به دو نکته مهم اعطا می کند: قیمت آن بالاتر است و هنوز از همان امکانات بارگذاری بهره نمی برد.

Top 17-Renault Twingo E-Tech Electric: بهترین ماشین برقی کوچک در سال 2023

تاریخ انتشار	2022
دسته بندی	ماشین
خودمانی	190 کیلومتر
مصرف	11 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	2H52
قیمت	25،250 یورو
اجاره	168 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	12.9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8/10

فواید

علیرغم پایان کار اعلام شده برای سال 2024 ، Renault Twingo E-Tech در سال 2022 هنوز گفته است: Mini City City از نظر تطبیق پذیری ، لذت رانندگی و تجهیزات در رده خود بهترین است. برای شهر بهتر نیست.

معایب

تنها اشکال در Reenault Twingo E-Tech Electric ، استقلال تا حدودی ضعیف آن-190 کیلومتر است که توسط سازنده اعلام شده است ، بلکه 150 کیلومتر در “زندگی واقعی” است-که آن را به شهر محدود می کند.

محدوده طولانی دو موتور دو موتور مدل برتر 18-TESLA (2021): بهترین ماشین برقی در استقلال

تاریخ انتشار	01/2021
دسته بندی	سدان
خودمانی	652 کیلومتر
مصرف	20 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7:46 صبح
قیمت	104.990 یورو
اجاره	825 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	3.2 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9.5/10

فواید

Tesla Model S تنها ملکه استقلال نیست. همچنین و مهمتر از همه یک ماشین قدرتمند برای بلعیدن کیلومتر در شرایط خارق العاده است: فضا در هیئت مدیره ، راحتی ممتاز ، فن آوری های آینده ، قدرت پدیده ای. و علاوه بر این ، از بهترین شبکه سوپر شارژرها سود می برد.

معایب

طول آن 5 متر آن را به یک سدان آسان در شهر تبدیل نمی کند ، این یک عدم درک است. سوال بودجه ، حتی اگر در رابطه با رقابت به خوبی باقی بماند ، شما هنوز هم باید بانک پیگگی خود را بشکنید ..

Top 19 – Kia EV6 (2021): مطمئن ترین ماشین برقی

تاریخ انتشار	04/2021
دسته بندی	متقاطع
خودمانی	500 کیلومتر
مصرف	26.1 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	7:56 صبح
قیمت	55،790 یورو
اجاره	297 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	7.3 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

KIA EV6 با طراحی آینده نگر خود ، سکونت XXL خود در جلو و عقب ، موقوفات استاندارد ، کیفیت تولید آن ، اما همچنین استقلال آن ، یکی از بهترین های این گروه ، روحیه را نشان می دهد. و سوال قابلیت اطمینان ، ما می توانیم به تولید کننده کره جنوبی ، رتبه بندی قدرت اول JD اعتماد کنیم.

معایب

نسبت قیمت/تجهیزات برای خودرویی که با حق بیمه معاشقه می کند بسیار مناسب است ، اما تصویر کیا هنوز ناعادلانه در سطح آن رقابت نیست.

20 برتر – Nissan Leaf II 150 HP (2019): بهترین ماشین برقی استفاده شده

تاریخ انتشار	04/2019
پایان تاریخ بازاریابی	02/2021
دسته بندی	فشرده – جمع و جور
خودمانی	385 کیلومتر
مصرف	15.6 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	5 ساعت
قیمت جدید	36400 یورو
قیمت استفاده شده	26000 یورو
اجاره	197 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	7.9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

وقتی بیرون آمد ، نیسان برگ به لطف خصوصیات عظیم آن ، این رقابت ها را به پایان رساند: استقلال ، عملکرد ، سکونت ، موقوفات استاندارد ، قیمت کانن. از آن زمان رقابت در همه این مناطق پیشرفت کرده است ، اما ثروت نیسان برگ نرفته است.

معایب

رقبای نیسان برگ دوم که اخیراً وارد بازار شده اند ، استقلال بهتری با مصرف kWh کنترل شده بهتر ارائه می دهند.

نظر شما مهم است ! در نظرسنجی ما شرکت کنید – نظر شما حساب می شود ! ��

آنها تازه رتبه ما را ترک کرده اند ..

این اتومبیل های برقی که امسال رتبه ما را ترک کرده اند. آنها هنوز هم ناگت های زیبایی در بازار هستند.

مرسدس EQA 250 190 CH AMG LINE: بهترین SUV برقی در سال 2021

تاریخ انتشار	03/2021
دسته بندی	ماشین شاسی بلند
خودمانی	410 کیلومتر
مصرف	16 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	5:30 صبح
قیمت	51.900 یورو
اجاره	410 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	8.9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	9/10

فواید

اگر مرسدس GLA را دوست دارید ، آن را برای 100 ٪ برقی ، EQA دوست خواهید داشت. SUV Premium Mercedes Petri از خصوصیات: فضای داخلی فناوری ، لوکس ، شیک ، قدرتمند ، جادار و راحت است. بستنی روی کیک: گران قیمت نیست … یک انتخاب عالی در محدوده SUV های برقی.

معایب

کوتاه کردن آن آسان نیست ! شاید وزن بالا آن: با دو تن خود ، مرسدس EQA اجازه رانندگی پویا را نمی دهد و عملکرد را به طور متوسط ​​نشان می دهد.

Toyota Proace II 50kWh: بهترین ابزار برقی در سال 2020

تاریخ انتشار	12/2020
دسته بندی	سودمندی
خودمانی	230 کیلومتر
مصرف	35.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	3H46
قیمت	45،840 یورو
اجاره	500 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	11.7 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8/10

فواید

پسر عموی پژو E-Expert ، Citroën ë-Jumpy و سایر Opel Vivaro-E ، تویوتا Proace با یک تخصیص کامل تر ، به ویژه دوربین معکوس ، رادارهای پارکینگ ، تهویه هوا اتوماتیک متمایز می شود. بدون فراموش کردن سریال MODOWORK.

معایب

حتی اگر این مهمترین معیار برای یک ون ابزار نباشد ، طراحی Proace II بر روی نسخه حرارتی کاملاً مدل شده است. با این حال ، این آخرین تاریخ سال 2016. این امر نشان می دهد.

Fiat 500 II E 118 HP: بهترین ماشین برقی کوچک در سال 2020

تاریخ انتشار	07/2020
دسته بندی	ماشین
خودمانی	185 کیلومتر
مصرف	15.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
زمان شارژ (Wallbox تک فاز 7.4 کیلو وات)	3 ساعت
قیمت	29.900 یورو
اجاره	242 یورو در ماه
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	9 ثانیه
توجه داشته باشید Vivacar.خط	8.5/10

فواید

گلدان افسانه ای ماست در نسخه برقی: یک ایده عالی. علاوه بر جوش خوب ، Fiat 500 E همه چیز را برای اغوا کردن ساکنان شهر دارد: کیفیت تولید ، راحتی و لذت رانندگی در بالا. مطمئناً یک برنامه خوب برای سفرهای کوچک و در دسترس در بازار اتومبیل برقی استفاده شده بسیار قابل دسترسی است.

معایب

فیات 500 برقی خود را نمی فروشد. قیمت آن به طور متوسط ​​رقبا است که با این وجود استقلال کمی بالاتر ارائه می دهند. این فیات 500 E منحصراً برای شهر محفوظ است.

بیشترین سوالات

سوالات/پاسخ هایی را که بیشتر توسط رانندگانی که مایل به رفتن به برق وسیله نقلیه خود هستند پیدا کنید.

کدام ماشین برقی خوب را انتخاب کنید ?

اتومبیل های برقی بیشتر و بیشتر در بازار هستند ، اما همیشه حرکت و انتخاب مناسب همیشه آسان نیست. در اینجا چند نکته برای انتخاب ماشین برقی که مناسب ترین شما خواهد بود آورده شده است. قبل از انتخاب خود ، باید معیارهای تعیین کننده خاصی مانند:

• مصرف انرژی,
• خودمانی,
• قیمت خرید,
• گزینه های شارژ (ایستگاه های شارژ),
• بودجه ی تو,
• قابلیت اطمینان,
• فضای داخلی,
• پاداش زیست محیطی,
• و اندازه وسیله نقلیه.

بهترین مارک های وسیله نقلیه الکتریکی کدامند ?

از بین محبوب ترین مارک های اتومبیل برقی ، ما تسلا ، رنو ، نیسان ، BMW ، فولکس واگن ، ولوو را شمارش می کنیم.

نحوه تأمین مالی خرید یا اجاره یک وسیله نقلیه برقی ?

تمام بودجه خودرو که در سال 2023 وجود دارد را برای تأمین مالی خرید یا اجاره وسیله نقلیه برقی آینده خود کشف کنید.

وامهای خودکار

راه حل اول ، اعتبار اتومبیل (اعتبار و اعتبار کلاسیک با تعهد بازیابی). این وسایل تأمین مالی شامل وام گرفتن از یک موسسه مالی مبلغی از پول است که باید طی یک دوره ثابت بازپرداخت شود. نرخ برای این اعتبارات اعمال می شود. در اعتبار اتومبیل کلاسیک شما بلافاصله صاحب وسیله نقلیه می شوید و در دیگری امکان بازگشت ملک به موسسه مالی وام را دارید.

اطلاعات بیشتر ::

اجاره

امکان دوم ، لیزینگ بودجه. در لیزینگ ، دو امکان برای اجاره طولانی مدت و اجاره با گزینه خرید وجود دارد. لیزینگ اتومبیل های برقی و محبوب ترین حالت بودجه توسط مصرف کننده برای کشف فناوری برقی. در واقع ، رفتن از طریق لیزینگ کمتر از یک راه حل اعتباری راننده را از نظر مالی درگیر می کند. بیایید آنها را با جزئیات بیشتر کشف کنیم.

لوا

گزینه LOA یا اجاره با خرید به شما امکان می دهد VE را برای مدت 24 تا 60 حداکثر اجاره کنید. در پایان دوره اجاره ای برای خرید یا بازگشت وسیله نقلیه مستقیم به فروشنده یا سازمان وام دهی. این محبوب ترین حالت بودجه برای فرانسوی ها در سال 2023 است.

اطلاعات بیشتر ::

با نام

اجاره LLD یا طولانی مدت اجازه اجاره به مدت VE را برای مدت زمان 12 تا 60 حداکثر می دهد. برخلاف LOA ، در LLD شما موظف هستید وسیله نقلیه را به مالک برگردانید. در این دو حالت لیزینگ شما در ازای اجاره ماهانه ثابت ، به طور کلی پایین تر از اعتبار خودرو ، برقی می چرخید.

اطلاعات بیشتر ::

مطمئن ترین ماشین برقی چیست؟ ?

مطمئن ترین ماشین برقی شخصی است که متناسب با نیازهای شما است. مهم است که چندین معیار مانند مصرف ، قابلیت اطمینان ، ایمنی و راحتی را در نظر بگیرید. با توجه به تمام مطالعات موجود در بازار برای قابل اطمینان ترین وسایل نقلیه برقی ، بدون شک KIA EV6 2021 است که نخل را برنده می شود.

بهترین ماشین برقی لحظه چیست ?

بهترین ماشین برقی لحظه ای بدون شک مدل تسلا s است. این ماشین طیف وسیعی از بیش از 500 کیلومتر ، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را ارائه می دهد و فقط در 2.7 ثانیه می تواند از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت برود.

بهترین ارزش ماشین برق برای پول چیست ?

بهترین ارزش پول Tesla Model 3 است. مدل 3 یک ماشین برقی متوسط ​​است که با قیمت مناسب کیفیت عالی را ارائه می دهد. این خودرو مجهز به موتور الکتریکی 75 کیلووات ساعت است که به آن اجازه می دهد تا به دامنه 322 کیلومتر برسد.

با این وجود ، برای مواردی که ما وسیله ای برای تهیه یک وسیله نقلیه برند تسلا نداریم ، هیوندای یونیق برقی (Anné 2020) نیز یک انتخاب عالی است اما همچنین MG5 Electric 115 KW Comfort (سال 2022).

برای کسانی که به دنبال یک برنامه خوب هستند ، می توانید در بازار اتومبیل های برقی استفاده شده ، نگت های زیبایی پیدا کنید.

سایر پیشنهادات در موتور الکتریکی چیست؟ ?

از نظر ما ، این وسایل نقلیه الکتریکی بخشی از 20 نفر برتر نیستند ، اما آنها نیز سزاوار این هستند که ما روی آن زندگی کنیم. در اینجا مدل هایی که سهم بازار را نیز خراشیده اند وجود دارد:

• رنو زو (مناسب برای استفاده شهری),
• Kia e-Soul (یک وسیله نقلیه خوب در سطح ورودی),
• هیوندای کونا برقی,
• Mach-E (دست زدن به عالی),
• مینی کوپر است,
• opel corsa-e (که همچنان مقرون به صرفه است)

مقالات اضافی

اجاره تسلا

ماشین برقی به شما پیشنهاد می کند که در نیم روز ، روز ، یک روز ، یک آخر هفته یا بیشتر یکی از مدل های Tesla Model 3 یا Model Y ما را اجاره کنید از 110 € !

وسایل نقلیه برقی ما موجود است

ماشین برقی ، برای شما ، طیف کاملی از وسایل نقلیه (وسایل نقلیه خصوصی ، آب و برق ، حمل و نقل مردم ، کالاها) را انتخاب می کند

پیام شما در نظر گرفته شده است. ما به محض پردازش درخواست شما به شما باز می گردیم.

سازماندهی شده توسط شرکت ما

نمایشگاه تحرک الکتریکی Côtes D’Armor – نسخه دوم

نسخه دوم نمایش تحرک الکتریکی Côtes D’Armor در مرکز نمایشگاه Saint-Brieuc در تاریخ 2 ، 3 و 4 سپتامبر 2022 برگزار می شود.

فیلم اتاق نشیمن 2021 را تماشا کنید

تغییر رنگ برقی !

تخصصی که بیش از 5 سال به دست آورده ایم ، به ما این امکان را می دهد تا به تمام سوالات شما پاسخ دهیم و در انتقال برقی خود از شما پشتیبانی کنیم.

نحوه شارژ مجدد وسیله نقلیه الکتریکی ?

شارژ مجدد وسیله نقلیه شما به استفاده روزانه شما بستگی دارد. برای بیشترین تعداد ما ، یک سوکت “کلاسیک” SO -CALLED ، کنترل شده ، تأیید شده توسط یک برق و فقط به وسیله نقلیه اختصاص داده شده است. از یک وسیله نقلیه 5 ٪ از زمان استفاده می شود. هنگامی که آن را بی حرکت می کند ، برای شارژ مجدد یا 95 ٪ از زمان در دسترس است. زمان شارژ کمتر از 1 دقیقه یا 30 ‘برای اتصال وسیله نقلیه ، 30’ برای جدا کردن آن ! این خودروی برقی آموزش در زمینه رانندگی با محیط زیست و شیوه های خوب را برای اتخاذ برای بهینه سازی رانندگی توسط وسیله نقلیه برقی ارائه می دهد.

از کجا می توان ایستگاه های شارژ را پیدا کرد ?

در فرانسه نه چندان دور از 30،000 ایستگاه شارژ وجود دارد که به شما امکان می دهد هر 70 کیلومتر یک نقطه شارژ سریع داشته باشید. سایت Chargemap به طور جامع ایستگاه های شارژ موجود را لیست می کند. همچنین می توانید برنامه را روی تلفن هوشمند خود نصب کنید تا قبل از برخورد به جاده ، سفر خود را سازماندهی کنید.

اتومبیل های برقی و نیروگاه های هسته ای

توسعه ناوگان اتومبیل برقی یک وکتور برای ایجاد نیروگاه های هسته ای جدید نیست: طبق یک مطالعه RTE (شبکه حمل و نقل برق) / Avere France که در ماه مه 2019 منتشر شده است ، فرانسه قادر به تهیه یک پارک متشکل از 15.6 میلیون است وسایل نقلیه برقی تا سال 2035. RTE تخمین می زند که در سال 2035 “مصرف انرژی مرتبط با توسعه وسیله نقلیه الکتریکی نباید از 48 TWH یا 10 ٪ مصرف فرانسه تجاوز کند”. در سال 2020 ، برای تولید 500 TWH ، از جمله 67.1 ٪ از منشأ هسته ای و بیش از یک چهارم منشأ تجدید پذیر ، 449 TWH بود.

بازیافت باتری

با توجه به منابع (منبع Umicore – بلژیک و Snam France) ، یک باتری وسیله نقلیه الکتریکی بین 92 تا 95 ٪ قابل بازیافت است ، بیش از یک پنجم لیتیوم و نیکل ، بلکه 65 ٪ از کبالت لازم برای تولید یک باتری می تواند از بازیافت ناشی شود. قبل از بازیافت ، باتری شما 2 زندگی خواهد داشت: – اولین زندگی که در طی آن شما را حمل می کند – زندگی دوم که در طی آن یک سایت خودمختار (استفاده ثابت) تغذیه می کند

اخبار ما

بریتانی سفر را برقی می کند: چرا اجاره ماشین برقی یک انتخاب هوشمندانه است

یک بخش باتری جدید برای وسایل نقلیه برقی در اروپا

چه تأمین مالی برای انتخاب یک ماشین برقی ?

گزارش – چرا این گاراژ Opel برای آموزش وسایل نقلیه برقی در دسترس است ?

عالی
بر اساس 31 بررسی
ایده آل برای نکات بسیار خوب و ارتباطات برتر !

من یک مدل تسلا را در آنجا اجاره کردم تا ماشین الکتریکی را که توسط سابین مورد استقبال قرار گرفتم ، تجربه کنم که وقت خود را برای توضیح همه چیز با طنز و طنز خوب ، استقبال عالی ، تجربه بسیار خوبی که باعث می شود شما بخواهید قدم بردارید. گابین با تمام سؤالات بسیار دقیق پاسخ می دهد ، من اکیداً توصیه می کنم

با آرزوی آزمایش یک Tesla y در طی چند روز ، من از این تیم پویا ، یک سرویس برتر ، یک ماشین عالی ، توصیه ای برای خرید ماشین الکتریکی آینده من توسط گابین به من داده شد که یک علاقه مندان واقعی VE به من داده شد ! آدرس را بخاطر بسپارید که می خواهید یک ماشین برقی خریداری کنید یا اجاره کنید ! دوباره متشکرم !

با داشتن یک وسیله نقلیه دیزلی غیر رو به کارها (یک اسکورت ارجمند از سال 1992) ، تصمیم گرفتم آن را با یک برقی جایگزین کنم و از این رو از حق بیمه تبدیل بهره مند شدم. انتخاب من مدتهاست که به دلیل کمبود نگهداری آنها و همچنین عدم اجاره باتری در یک پژو یا سیتروئن C-Zéro بوده است. وقتی تصمیم گرفتم که شیرجه را بگیرم ، با اعلامیه ماشین برقی روبرو شدم. این یک یون سفید بود. قبلاً محفوظ بود ، اما گابین لوکاس پیشنهاد کرده بود که بیاید و آن را امتحان کند. این تست بسیار خوب انجام شده است ، با وسیله نقلیه و همچنین در روابط تجاری ، از من خواستم به محض اینکه یون جدید در دسترس باشد هشدار داده شود. چند هفته بعد انجام شد. بنابراین من در اواسط اکتبر به گاراژ بازگشتم تا یک آزمایش طول را دوباره انجام دهم (این بار یون سیاه). گابین لوکاس و همکارش سابین Prévost در حال گوش دادن بودند و توانستند به سوالات من پاسخ دهند. من قانع شدم و آرزوی خود را برای خرید این یون تأیید کردم. من الان یک ماه است که صاحب افتخار هستم. این وسیله نقلیه ایده آل برای سفرهای خانگی است – کار ، برای فاصله از 30-35 کیلومتری حداکثر ، با شارژ مجدد خانه در عصر. Maj 25-11-2022 سال اول که توسط ماشین برقی سپری می شود و همیشه راضی است. این واقعاً یک مزیت در گردش و ترافیک متراکم است. و قرار گرفتن در ترافیک بسیار واکنش پذیر است. کلاچ و سرعت بیشتری برای عبور از تمام وقت. ماشین مناسب برای سفرهای کاری در خانه ، حتی بهتر از آنجا که می توانم در خانه شارژ کنم. باتری کوچک و 1600 وزنی در ساعت که در سوکت کلاسیک مصرف می شود به شما امکان می دهد اشتراک 6 KVA را نگه دارید و نیازی به Wallbox نیست.