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더 이상 Vélib의 사촌 사촌이 없음, Motto는 고급 제품을 가고 이제는 한 달에 € 75를 제공하여 디자인 및 연결된 자전거 및 관련 유지 보수 및 수리 서비스를 제공합니다.

모토 둘

Motto Two는 구독 형태로 제공되는 도시 여행을 위해 설계된 전기 지원 자전거입니다 (6 개월, 연간 또는 약속없는). 토크가 50 nm, 3 개의 보조 모드의 250W 엔진이 있으며 1.60m에서 1.95m 사이의 사람들에게는 적합합니다. 2 버전에는 2 개의 “스포츠”및 “편안함”버전이 있습니다. 도난 및 파손에 대한 보험 24/7 컨시어지 서비스와 함께 제공됩니다.

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Motto Two에 대해 자세히 알아보십시오

파리에서는 많은 회사들이 월간 구독으로 전기 자전거 틈새 시장에 배치했습니다. 스왑 피에트에서 모토를 통해 춤, 심지어 지역 지역의 규모에 대한 Veligo까지. 고객의 수가 몇 달에 걸쳐 성장하는 경향이 있기 때문에 승리하는 것처럼 보이는 공식.

예를 들어, Véligo는 2023 년 7 월에 공원에 수백 개의 모델을 추가하여 높은 수요를 충족시킬 것입니다. 그녀의 입장에서, Young Pushes Motto는 파리에서 출시 된 지 1 년 후에 그녀의 작은 길을 계속합니다. 알림으로, 그 제안은 스포츠와 편안함의 두 가지 모델을 중심으로 진행됩니다.

더 작은 배터리이지만 여전히 너무 오래 지속됩니다

하나는 더 스포티 한 폐쇄 설정을 선택하고 다른 하나는 열린 환경에서 더 쉽게 타기 쉽습니다. 한 달에 94 유로의 약속없이, 한 달에 6 개월 또는 월에 79 유로의 약속이있는 경우 월 84 유로. 이 가격 그리드는 변하지 않을 것입니다.

반면에 모토는 몇 가지 개선 사항을 가져옵니다. 동료들에 따르면 비슷한 자율성 (약 70km, 50km, 50km)의 새로운 배터리로 시작 Numerama. USB-C 포함 된이 축합기는 전화를 재충전 할 수 있습니다.

기계식 디스크 브레이크는 지금까지 진드기를 할 수 있습니다. 이제 새로운 모토가 반드시보다 효율적인 유압 디스크 브레이크를 기반으로하기 때문에 이제 과거에서 나올 것입니다. 안전과 브레이크 및 멈출 수있는 능력을 위해서는 중요합니다.

이 브랜드는 또한 핸들 바의 크기가 검토되었다고 말합니다. 이제 더 좁습니다. 예를 들어 자동차 사이를 더 잘 몰래 들어가거나 좁은 사이클 경로에서 추월하는 것이 흥미 롭습니다. 도로 거칠기를 더 잘 지우고 편안함을 더하기 위해 볼 타이어가 추가되었습니다.

동일한 토크와 엔진

응용 프로그램 측면에서 모토는 설계를 완전히 수정했습니다. 이 회사는 고객 지원 또는보다 자세한 통계에 더 나은 액세스 권한을 약속합니다. 물론, 24/7 컨시어지 서비스는 도난 및 파손 보험과 마찬가지로 여전히 관련이 있습니다.

나머지는 아무것도 변하지 않습니다 : 후면의 250 W 엔진, 50 nm의 토크, 단일 속도, 벨트 변속기, 27.5 인치 타이어. 안장은 분명히 제거 가능합니다. 그래서 여기서 우리는 작은 터치 개선을 다루고 있습니다, 한층 유력한 이유로 가격이 진화하지 않을 때.

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65 €/월부터 구독 가능.
안티 도난, GPS, 알람, 보험, 장소에서 48 시간 이내에 수리
당신이 선택한 것은 모든 것이 포함되어 있습니다.

서비스
모두 포괄적입니다

모토, 이것은 번거 로움없이 자전거를 완전히 즐길 수있는 완전한 구독입니다 !

• 고급 전기 자전거
• 비행 및 파손 보험
• 48 시간 안에 가정 지원 및 수리
• 통합 GPS 및 앙틀 폴레
• SP 연결 전화 지원 위치

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우리는 자전거를 스스로합니다. 그들은 모든 사람에게 적합하도록 설계되었습니다.당신, 당신의 라이프 스타일이 무엇이든.

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자신의 속도로

모토에서 우리는 선택을 좋아하므로 가입자에게 맡기지 않겠습니까?.이자형.에스 ? 구독 시간을 선택하는 사람은 당신입니다 : 약속없이 6 개월 또는 1 년. 모두, 무한 재생 가능 !

• 한 달의 헌신
• 가입에 관계없이 동일한 보증
• 액세서리의 추가/삭제
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양질의 서비스 제공은 우리의 우려의 핵심입니다. 이것이 우리 팀이 당신에게 답변하고 가능한 빨리 솔루션을 찾기 위해 노력하는 이유입니다.

우리는 모든 것을 돌보고 당신은 당신의 자유를 활용합니다.

모토 테스트 : 구독으로 새로운 전기 자전거를 갈아 주어야합니다 ?

파리에서 몇 달 동안 이용 가능, 모토는 가입으로 가장 어린 전기 자전거 임대 서비스입니다. 모토 원, 디자인 및 연결된 전기 자전거의 그립.

Swapfiets, Redwill, Dance … 자전거 임대 서비스는 프랑스 주요 도시에서 개화됩니다. 이번 봄 사이클의 최신 태어난 중 하나 인 파리 모토. 이 젊은 프랑스 회사는 실제로 Bloom 팀으로 구성되어 있으며 2021 년 셀프 서비스 임대 서비스 (프랑스 신생 기업 Smoove와 Zoov-Many O의 ‘퓨전’)의 자전거를 제공했습니다. 라이프 크기의 실험, 사용자의 기대를 더 잘 이해할 수 있었고 모토와 함께 새로운 사본을 만들어 냈습니다.

더 이상 Vélib의 사촌 사촌이 없음, Motto는 고급 제품을 가고 이제는 한 달에 € 75를 제공하여 디자인 및 연결된 자전거 및 관련 유지 보수 및 수리 서비스를 제공합니다.

효율적인 디자인

Paris Service Showroom에서 약속이 이루어집니다. 현장에서 세련된 산업 분위기는 Wework 구내를 연상시킵니다. 새로운 자전거의 완벽한 행은 당신을 원하고 우리는 짐승을 책임지기를 기대합니다.

모토는 프리미엄이라고 주장하며 우리 시험에서 자전거를 한눈에 볼 수 있다고 주장합니다. 디자인은 매끄럽고 우리의 편안함 모델 (오픈 프레임이 더 쉽게 강화하기 위해)은 Vanmoof X3을 연상시킵니다. 참조로서 더 나빠집니다. 핸들 바의 LED 행은 완벽하게 통합되어 자전거의 기술 측면을 강화합니다. 모든 것을 완성하기 위해, 어셈블리는 심각해 보입니다. 요컨대,이 모토의 내부적으로 개발 된 디자인은 기쁘게 할 모든 것이 있으며 많은 즐겨 찾기를 트리거해야합니다.

아름다운 자전거는 좋지만 기술은 어떻습니까? ? 오히려 스트라이핑 된이 편안함 모델은 필수를 잊지 않습니다 : 디스크 브레이크 (기계식), 벨트 변속기, 스마트 폰 지원, 목발, 진흙 가드 … 디자이너들은 필수품으로 갔고 그것은 좋습니다. 모터 화 측면에서 회전 센서 엔진 (페달 로팅 회전 운동이 트리거)이 뒷바퀴의 허브에 통합되어 속도를 제거 할 수 있습니다. 50 nm의 토크가 발생합니다. 약간 약하지만 전체에 포함 된 체중과 일치합니다. 36V 배터리는 시트 포스트에 능숙하게 통합됩니다. 이를 통해 집에서로드하도록 제거 할 수 있습니다 (VanMoof 모델과 달리). 메달의 역전, 약간보기 흉한 연결 및 그 위에는 페달 아래에 제대로 배치되지 않은 곳 (먼지가 축적되는 경향이있는 곳)은 거의 전선이없는 것처럼 보이는 디자인을 손상시킵니다.

진화 적 응용

소유자의 차례는 자전거를 시작할 수 있기 때문에 자전거를 작동시키는 데 필수적인 모토 애플리케이션을 제시하지 않고 불완전합니다. 지원 수준 (3 레벨)을 조정하고 배터리의 하중 수준을 참조하십시오.

기타 기능은 앞으로 몇 달 안에 배치되거나 배치됩니다 : 지리적 위치, 속도, 알람 등. 테슬라와 비슷한 모토는 애플리케이션이 허용하는 연결 덕분에 확장 가능한 기능을 제공합니다. 따라서 스마트 폰없이 외출하지 않는 청중을위한 자전거. 그렇지 않으면 사용하는 것은 불가능합니다.

핸들 바에

첫 번째 랩에서 자전거는 다소 쉽게 다루기가 쉽습니다. 특히 설정 속도가 없기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 주요 결점은 상당히 빨리 나타납니다. 약간 확고한 편안함, 운전 위치가 너무 구부러져 자전거 건축에 의해 제한된 방향. 이 마지막 요점은 확실히 가장 문제가됩니다. 강도를 상당히 줄이는 핸들 바를 완전히 돌리는 것은 불가능합니다 (전선의 통합으로 인해 확실히). 요컨대, U 턴을하려면 공간이 줄어든 경우 여러 번해야합니다. 유리 반을 가득 채우는 사람들은 너무 야심 찬 회전을 피함으로써 보안의 이익을위한 것이라고 주장 할 수 있습니다. 그러나 도시 자전거의 경우 여전히 다소 비활성화되는 한도입니다.

나머지는 모토 자전거가 다소 설득력이 있습니다. 도움은 가장 가파른 갈비뼈에서 약간 약한 경우에도 효과적입니다 (핸들 바의 버튼을 사용하는 부스트 기능 트리거는이를 해결할 수 있어야합니다). 부하로 80km에 발표 된 자율성도 일관된 것 같습니다. 20 킬로미터의 과정 후, 우리는 자율의 70 %가 남았습니다. 벨트 변속기와 조명이 제동을보고하는 후면 조명은 도시 자전거에서 더 자주보고 싶은 것보다 두 가지가 더 작습니다.

약속없이 매월 € 75에 제안 된 모토의 전기 자전거는 구독에 의한 중간 자전거 서비스의 일부입니다. 이 가격, 즉 비행 및 파손 보험 (프랜차이즈 포함), 48 시간 이내에 유지 보수 및 수리에 포함되어 있습니다. 주택 개입은 자전거를 배달하는 것 외에는 무료입니다.

3 개의 질문 Driss Ibenmansour, 모토의 CEO

당신은 이미 다른 자전거 프로토 타입에 있습니다 ?

현재 서비스를 통해 이용할 수있는 자전거는 스페인 회사 인 Rayvolt Bike와 함께 공동 개발 된 자전거입니다. 디자인은 내부적으로 이루어졌지만 Rayvolt는 기술 설계에 도움이되었습니다. 오늘 우리는 자전거 사용자의 피드백을 개선한다는 아이디어로 채우고 싶습니다. 내년에 새로운 버전이 출시 될 수 있습니다.

다른 계획된 모델은 없습니다 ?

이 프로젝트와 병행하여, 우리는 또한 자녀 또는 더 많은 비즈니스를 운송하기위한 Longtail 자전거 (확장 프레임 편집자 주)에 대해 생각합니다. 그러나 우리는 먼저 자전거에 액세서리로 수하물 랙과 하위 좌석을 제공 할 것입니다.

프랑스 신생 기업으로서, 당신은 트리콜러 자전거로 “Made in France”를 서핑하려고하지 않습니다 ?

우리는 프랑스 어셈블러와 대화를 나누는 것이 프랑스에서 완전히 착용하기가 어렵거나 불가능하기 때문에 대화합니다. 오늘날 자전거는 아시아에서 미리 조립되었습니다. 우리의 목표는 유럽에서 전체 집회를하는 것입니다. 프랑스에서는 소유자 디자인과 소량으로 인해 우리의 요청이 반드시 지역 산업 전문가들에게 적응할 필요는 없기 때문에 복잡합니다.

모토 원 전기 자전거 – 테스트 테스트

• 체중 : 25 킬로
• 프레임 : ALU 6061
• 타이어 : 27.5 “
• 엔진 : Rayvolt -50 nm -250 w
• 배터리 : 504 WH / 36V -14 AH
• 자율성 : 80km

• 성공적인 디자인
• 연결에 의해 가져 오는 가능성
• 사용의 용이성

우리는 그것을 덜 좋아했습니다

• 마을의 기동성
• 확고한 안락함
• 파리에서만 가능합니다

좋은 전기 자전거