전기 2 륜차 (스쿠터 / 오토바이)를 선택하는 방법? Digital, Cleanrider- 전기 2 륜차 및 새로운 이동성에 대한 모든 정보!

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스쿠터로서의 전기 2 륜차, 오토바이는 여러 측면에서 열 펜던트와 다릅니다. 따라서 결제하기 전에 알아야합니다. 우리는 당신을 돕기 위해 주식을 가져옵니다.

전기 2 륜차 (스쿠터 / 오토바이)를 선택하는 방법 ?

스쿠터로서의 전기 2 륜차, 오토바이는 여러 측면에서 열 펜던트와 다릅니다. 따라서 결제하기 전에 알아야합니다. 우리는 당신을 돕기 위해 주식을 가져옵니다.

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파리에서 2 륜차를 위해 현재 지불하는 주차는 치아를 마무리하지 않았습니다. 대부분의 자전거 타는 사람과 스쿠터리스트가 자신의 불만족을 보여 주면 다른 사람들은 전기 모델을 획득하여 주차 수수료를 면제함으로써 너무 많은 “녹색”이동성을 준수하도록 선택합니다.

파리에서 2 륜차의 유료 주차 공간, 옵션은 무엇입니까? ?

2022 년 9 월 1 일부터 파리시는 열 2 륜차를위한 주차장을 지불합니다. 디지털이 요점입니다.

오토바이 또는 전기 스쿠터의 허가 ?

스쿠터 나 오토바이와 마찬가지로 2- 전기 휠에는 핸들 바를 복용하기 전에 특정 허가가 필요합니다. 2 륜차를 제어하기위한 4 가지 범주가 있습니다.

AM 라이센스 (Ex BSR)

이전에 BSR, AM 라이센스는 고속도로 코드가 “Moped”라고 부르는 것을 추진할 수 있습니다. 14 세에서 8 시간의 훈련에서 접근 할 수있는이 허가는 포인트 시스템 외부의 유일한 사람입니다. 1988 년 이전에 태어난 사람들은 운전 제목이나 훈련이 필요하지 않지만 여전히 안전하게 순환하는 것이 좋습니다.

AM 라이센스를 사용하면 최대 속도가 45km/h로 제한되는 50cc (또는 전기 등가물) 미만의 오토바이, 스쿠터 또는 변위 오토바이를 운전할 수 있습니다. 전기 스쿠터와 오토바이는이 속도를 준수해야하며 일반적으로 4000 와트 미만의 엔진을 운반해야합니다 (W).

A1 허가 또는 라이센스 B + 7 시간 교육

16 세부터 접근 할 수있는 A1 라이센스를 사용하면 최대 125cc 및 11kW 미만 (15 마리의 말)에서 오토바이와 스쿠터를 이동 (또는 이와 동등한)에서 운전할 수 있습니다. 이 범주는 7 시간의 교육과 함께 2 년 이상 B 라이센스 소지자가 액세스 할 수 있습니다. 1980 년 3 월 이전에 허가를 통과 한 사람들은 훈련에서 면제됩니다.

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A2 및 라이센스

A2 허가는 오늘날 125 CC 이상의 오토바이를 이끌어 내기위한 필수 단계입니다. 18 세부터 접근 할 수있는이 허가는 전력/무게 비율이 0.2kW/kg보다 작거나 같은 35kW (47.5 마력)의 오토바이 또는 스쿠터 관리를 승인합니다. 기본 전력이 70kW (95 마력) 미만인“제한된”오토바이를 운전할 수도 있습니다.

2 년간의 A2 라이센스 후에는 허가를 받기 위해 7 시간의 추가 교육을 통과해야합니다. 모든 조건이 충족되면 전력, 최대 속도 또는 변위에 국한없이 2 개의 바퀴를 구동 할 수 있습니다.

전기 자동차의 경우 보유 된 전력은 공칭 전력입니다. 일부 차량은 특정 단계 에서이 전력을 초과 할 수 있습니다. Crest Power입니다. 후자는 차량의 분류에 영향을 미치지 않습니다. BMW CE-04 스쿠터는 11kW를 개발하는 A1 버전으로 존재하지만,이 범주의 라이센스에 따라 호환되는 동안 크레스트에서 최대 23kW까지 올라갈 수 있습니다.

열에 비해 전기 2 륜차의 장점

파리의 무료 주차 공간을 넘어서, 전기 2 륜차는 연소 대응자를 주장하는 몇 가지 주장이 있습니다.

폭발이나 화석 연료없이 오토바이 또는 전기 스쿠터는 더 생태적이며 CO2 또는 미세 입자를 방출하지 않습니다. 소음이 거의없는 엔진은 출발시 동네에서 더 쉽게 받아 들일 수 있습니다 -오전 5시에 거주지 한가운데. 또한, 이러한 소음이없고 엔진으로 인한 몇 가지 진동으로 인해 운전이 다르게 운전됩니다. 감각은 더 내부적이며 공기 흐름과 롤링 소음이 더 많이 존재하며 특정 전기 오토바이는 날카로운 섀시로 도로에서 날아가는 느낌을줍니다.

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움직이는 기계 부품이 거의 없으므로 전기 2 륜차는 유지 보수 감소가 필요합니다. 비우기 또는 비용이 많이 드는 개정, 타이어의 상태와 제동 시스템 (혈소판)을 모니터링해야합니다. 엔진이 바퀴에 직접 위치하지 않을 때 체인, 대부분의 전기 오토바이 및 스쿠터를 벨트로 기름칠하거나 확장 할 필요가 없습니다. 그러나 전기 2 륜차는 유지 보수에서 면제되지 않습니다. 타이어, 브레이크, 호스 및 지상 연결은 항상 킬로미터에서 모니터링됩니다.

측면 성능, 전기 모터는 높은 토크의 혜택을 받고 가장 낮은 식단에서 구할 수 있으며, 전기 자동차는 강력한 추력을 제공하여 많은 사람들이 붉은 빛의 많은 사람들을 놀라게하고 큰 열 변위를 포함합니다. 부품을 움직이지 않고 전기 모터는 자연적으로 관성을 적게 반대하여 운전이 더 부드럽게 만듭니다.

제로 오토바이 : 전기 오토바이 운전은 “즐거움과 존중”입니다 !

제로 오토바이는 전기 오토바이의 선구자입니다. SR/S가 출시 될 때, 편집 직원은 Umberto를 만났습니다.

전기 2 륜차를 선택하는 기준 ?

전원

오토바이 또는 전기 스쿠터를 구입할 때 고려해야 할 첫 번째 기준은 분명히 전력이며 라이센스 범주와 호환되어야합니다. 50cc 동등한 것을 원한다면 2 륜차는 45km/h로 구속되어야합니다. 허가 A1 또는 B + 훈련 7H를 사용하면 선발 자전거의 경우 공칭 전력이 11kW 및 15kW를 초과해서는 안됩니다. A2 허가는 최대 35kW의 기계를 구입할 수 있으며, 허가는 무료 필드가 선택한 산을 선택할 수 있습니다.

자율성, 재충전 및 배터리

다른 차량과 마찬가지로, 자율성은 구매할 때 결정적인 지점입니다. 제조업체가 발표 한 평균 자율성은 종종 낙관적이며 사용에 적합해야합니다. 도시에서 전기 모터는 즉각적인 토크와 가능한 재생 제동 시스템을 활용하여 제동 단계에서 배터리가 재충전 할 수 있습니다. 이를 통해 제로 SR과 같은 특정 모델은 도시에서 최대 250km의 자율성을 발표 할 수 있습니다. 실제로는 최대 200km를 계산해야합니다. 도로와 고속도로에서 전기 모터의 소비는 태양의 눈으로 녹는 자율성의 리듬으로 상승합니다. 당신은 당신에게 적합한 2 륜차를 선택하기 위해 만들 수있는 여정의 유형에주의를 기울여야합니다. 제로 SRPAR 예제, 도로에서 올바른 손잡이로 재미 있어도 자율성은 150km를 초과 할 수 있습니다. 그러나 고속도로를 잊어 버리십시오. 110 ~ 120km/h 사이에서 운전하여 100km를 초과하지 않습니다, .

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부하 시스템도 중요합니다. 대부분의 열 오토바이와 스쿠터가 300km의 자율성에 접근하고 3 ~ 4 분 이상 지속되면 전기 오토바이와 스쿠터는 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다. 따라서 부하 전력, 배터리 수 및 각각의 용량을 모니터링해야합니다. 재충전 방법도 중요합니다. Super Soco CPX와 같은 일부 모델에는 탈착식 리튬 이온 배터리가있어 집이나 사무실에서 쉽게 재충전 할 수 있습니다. 다른 것들은 오토바이에 연결되도록 소켓, 섹터 또는 타입 2의 케이블이 필요합니다.

이것은 우리의 의견의 검은 점입니다. Electric 2 륜차 : 친구들과의 도로 여행을 잊고 스위치 독점적으로. 예를 들어 제로 SR을 사용하면 표준 구성에서는 20 ~ 95 %로 이동하는 데 3 시간 이상이 걸립니다. 슬프다. FXE (테스트가 작성중인 FXE)는 10 ~ 100 %로 9 시간 이상이 필요합니다.

빠른 부하의 존재 여부는 모델에 따라 다르고 충전 시간은 적격 전류의 전력과 배터리 용량에 따라 다릅니다. 집에 근처 터미널이나 월 박스가있는 경우, 설치할 수있는 경우 문제가되지 않아야합니다. 그렇지 않으면, 배터리를 제거하여 전원에서 재충전하는 솔루션은 충전 시간이 훨씬 길어지면서 더 큰 유연성을 허용합니다. 예를 들어, Super Soco CPX에서는 2 개의 리튬 배터리 중 하나를 20 ~ 100 %로드하는 데 3 시간이 걸립니다.

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제로 SR 전기 오토바이 : 재충전 할 때까지 우수.

제로 오토바이는 큰 SR/F 및 SR/S 자매의 사이클 부분과 엔진을 사용하여 전기 로드스터 인 SR을 발사합니다. Cocktai.

장비 및 실용적인 측면

자동차에서와 같이 오토바이 또는 스쿠터는 모델에 따라 다릅니다. 필요에 따라 올바른 프레임을 선택해야합니다.

ABS- 125 CC 이상의 오토바이 및 스쿠터의 필수 및 이와 동등한 것은 최소입니다. 이 장치는지지 된 뇌에서 휠 차단을 방지하고 차량 제어를 유지합니다. 전원이 무엇이든 이런 방식으로 장착 된 오토바이 또는 스쿠터를 선택하는 것이 좋습니다. 이 외에도 가장 효율적인 차량에는 트랙션 컨트롤이있어 가속 동안 접착 손실을 제한하기위한 전력을 조절합니다. 이 장치는 낮은 체제에서 모든 자원을 배포하는 강력한 전기 자동차를 이해합니다. 상황, 도시, 도로 또는 비오는 날씨에 따라 가속기의 반응을 조정할 수있는 다양한 전력 모드가 있습니다.

실제적인 측면에서 볼 때 가능한 가슴 및 저장 공간의 공간을 모니터링해야합니다. 열 스쿠터는 종종 가슴을 퇴치하는 경우가 종종 헬멧 2 개까지 수용 할 수있는 반면, 오토바이는 일반적으로 안장 아래에 블록 블록 또는 도난 방지를 가장 잘 보관할 수있는 작은 공간에만 착수합니다. 반면에 전기적으로 전설적인 스쿠터 상자는 배터리를 선호하는 공간 (NIU MQI GT와 같은 특정 모델에서 완전히 사라질 때까지)을 잃고 특정 오토바이는 탱크 위치에서 트렁크를 획득합니다. 재충전에 필요한 케이블과 소켓, 빗물과 같은 일부 액세서리를 보관할 수는 있지만. 선택한 구성과 배터리 수에 따라 트렁크의 크기는 동일한 모델에 따라 다를 수 있습니다.

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라이더 5000 W : 전기, 세련되지만 기술적이지 않음

Go2roues가 설계하고 배포 한 5000 W Rider는 100 % 전기 엔진을 숨기는 레트로 룩 스쿠터입니다. 종이에, 그의 PU.