10 نفر برتر از بهترین SUV های لوکس (2023)

این یکی از پیش سازهای این گروه است. یک عزیز واقعی در هنگام خروج از آن ، اما با ورود تدریجی بسیاری از رقبا ، فوق العاده خود را از دست داده است. همچنین باید گفت که از یک مدل نسبتاً سکسی ، ما به عنوان یک SUV بسیار جدی ، شاید خیلی زیاد پیش برویم. در هر صورت ، او سزاوار توجه است. بیایید بلافاصله آن را بگوییم ، نسل اول اکنون پیر شده است. بهتر است حداقل برای دوم (2000) انتخاب کنید ، اما فقط در نسخه بنزین ، زیرا دیزل ها تا کنون از قابلیت اطمینان و اطمینان از این برند ناشناخته شده اند (توربو ، فرمان موتور ، انژکتورها). نسل سوم نیز (2006) بنزین را انتخاب می کند ، اما نسل 4 (عکس) از شیب بالا می رود و به هیچ وجه توصیه نمی شود ، نسخه هیبریدی ، هوشیار و کارآمد بسیار جالبی دارد که قابلیت اطمینان آن بسیار زیاد است. آخرین نسل قطعاً مدرن تر است. سبک او نمونه ای است ، که به Serpe بریده می شود. اما از نظر فنی این است که آشکارترین است. فقط در نسخه های ترکیبی در فرانسه فروخته می شود ، بلکه هیبرید قابل شارژ نیز دارد. یک نسخه بسیار کارآمد و همیشه هوشیار ، اما در بازگشت بسیار گران قیمت. به هر حال ، RAV-4 نیز در سوزوکی ، تحت نام “A-Cross” وجود دارد. دومی دارای همان خصوصیات است اما به مناسبت کمی ارزان تر است. RAV-4 در هر صورت دستگاه های نورد خوب کلی هستند. که با سهولت خریداری و فروش می شوند. و ابعاد آنها نسبتاً پایدار است. و قوی است.

15 SUV های جمع و جور استفاده شده (بروزرسانی 2023)

گروه SUV در سالهای اخیر چنان از بین رفته است که ما تصمیم گرفتیم که آن را در سه مورد برای انتخاب بهترین فرصت ها تقسیم کنیم. SUV های Urban ، Renault Captur Type ، SUV “BIG” ، نوع BMW X5 و سرانجام SUV های جمع و جور ، که در اینجا به آنها نزدیک می شویم ، Type Citroën C5 Aircross ، Volkswagen Tiguan یا Peugeot 3008.

آنها به طور منطقی بین دو زیر شاخه فوق الذکر ، کوچک و بزرگ قرار می گیرند. بنابراین یک SUV جمع و جور بین 4.30 متر و 4.60/4.65 متر اندازه گیری می کند. این به طور کلی بر اساس یک شاسی سدان جمع و جور است که اندازه آن به طور کلی طول می کشد ، اما ارتفاع آن است. این مقوله ای است که نمایش را از سدان ها به سرقت برده است ، بلکه با مینی بوس های جمع و جور و سدان های خانوادگی نیز به دست می آورد و اکنون بیش از 16 ٪ سهم قابل توجهی از بازار را به دست می آورد.

اگر به یک SUV جمع و جور علاقه دارید ، کارادیسیاک به شما توصیه می کند:

BMW X1

البته X1 از نظر قیمت خرید در بازار دوم ، الگویی از نوع خود نیست ، بدیهی است. اما این یک انتخاب عالی به خودی خود برای کسانی است که می خواهند یک مدل برتر را بدست آورند و بودجه آن را در اختیار دارند.

خبرنامه

با این حال ، ما نسل اول X1 را در اینجا رد می کنیم ، که خدمات جهانی آن هنگام بیرون آمدن تا حدودی ناامید کننده بود. علاوه بر این ، بیشتر از یک SUV واقعی به عنوان یک استراحت بلند در نظر گرفته می شد. از طرف دیگر ، این مورد برای نسل های بعدی است ، ما در سوم هستیم. اگر دومی هنوز بسیار اخیر و بنابراین بسیار گران است ، می تواند یک انتخاب خوب را نشان دهد ، زیرا خدمات آن واقعاً شایسته برند است و محتوای فناوری آن استثنایی است. X3 واقعی در کاهش. اما نسبت قیمت/خدمات مناسب امروزه در کنار نسل دوم ، کد F48 یافت می شود. با تبدیل شدن به یک SUV واقعی ، خدمات خود را در رابطه با نسل اول ، چه از نظر کیفیت پایان ، مونتاژ و راحتی ، عایق صوتی و تجهیزات ، افزایش داده است. از طرف دیگر ، او آنچه را که ما می توانیم به عنوان یک دارایی در نظر بگیریم از دست می دهد. بر اساس یک سکوی جدید ، سری 2 و سایر مینی ها ، در واقع پیشرانش را رها می کند تا به یک کشش تبدیل شود. اما ما البته می توانیم از همه چرخهای XDrive استفاده کنیم. موتورها بیشمار هستند ، از 116 تا 231 اسب بخار در دیزل و از 136 تا 235 اسب بخار در بنزین ، و حتی می توانیم با یک هیبریدی قابل شارژ 220 اسب بخار ، کارآمد و کارآمد ترک کنیم. به طور خلاصه بنابراین: گران است ، اما ارزش آن را دارد (از 13،000 یورو دیزل 150 اسب بخار یا 16000 یورو بنزین 136 اسب بخار).

داسیا داستر 1 و 2

داسیا در انتخاب ما از وسایل نقلیه مورد استفاده دائمی مستقر می شود. و نه بدون دلیل. این با این واقعیت توضیح داده می شود که آنها وسیله نقلیه با خدمات بسیار استثنایی در صورت پرداخت به قیمت پرداخت شده هستند. این مورد برای Duster است. یک SUV که در 4×2 و 4×4 وجود دارد ، که همچنین از مسیر مورد ضرب و شتم بسیار خوب استفاده می کند ، و این کار را به صورت روزانه بسیار زیبا انجام می دهد. البته این یک وسیله نقلیه کم هزینه است ، اما نه از نظر رفتار جاده ای ، از نظر عملکرد و نه از نظر جنبه های عملی ، مستحق نیست. نسخه مجدد ، با داشبورد و نگاه جدید کمی اصلاح شده ، حتی تقریباً دلپذیر است. یک وسیله نقلیه معقول ، بدون توبیخ بزرگ ، دیده اید و قابلیت اطمینان را مشاهده کرده اید. چه چیز دیگری می توانید از رتبه بندی استفاده کنید (بالا !) تحت 5،500 یورو برای مدل دیزل و 6500 یورو بنزین ? با حضور قابل توجه در حال حاضر به مناسبت نسل دوم ، قیمت ها کاهش می یابد ، حتی اگر در سطوح باورنکردنی حفظ شوند. این نسل دوم ، بیایید در مورد آن صحبت کنیم ، در همه نکات بهبود می یابد. امروزه هنوز هم به مناسبت بسیار گران است (تقریباً با قیمت جدید برای موارد اخیر ، به سختی برای مدل های 1 تا 2 سال) ، توصیه می شود حتی اگر رتبه بندی کمی کاهش یابد. از آنجا که با ارائه یک پایان بهبود یافته ، از هزینه کمتری فاصله گرفته است ، یک ارائه و تجهیزات مدرن تر که 5 سال پیش یک SUV عمومی را انکار نمی کرد (دسترسی و شروع بدون کلید ، ناوبری ، تهویه هوا اتوماتیک ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، معکوس دوربین ، دوربین های 360 درجه برای پارک کردن ، اپل اتومبیل بازی و سازگاری خودکار Android ، هشدار وسیله نقلیه در زاویه مرده و غیره.).

فورد کوگا

نسل دوم فورد کوگا یک حرفه نسبتاً باهوش در فرانسه ایجاد کرده است. در سال 2020 توسط نسل سوم جایگزین شد ، بنابراین فقط در دسترس است. بنابراین با احتیاط ، اما عاری از دارایی نیست. در حال حاضر ، از تجربه نسل اول و سایر مدل های برند بهره مند شده است تا قابلیت اطمینان خود را کامل کند ، که می تواند به عنوان قابل توجه واجد شرایط باشد. نگرانی های مکرر بسیار کمی در سابقه وی وارد می شود. که به شما امکان می دهد تا از پای راست شروع کنید ، شروع کنید. سپس ، آن را به درستی موتوری می کند (115 تا 180 اسب بخار در دیزل ، 150 تا 182 اسب بخار در بنزین) ، اما شما باید کمترین گزینه های قدرتمند خود را از موتورهای بنزینی و دیزلی ، 2 رد کنید.0 TDCI 115 HP (جایگزین 1.5 TDCI 120 HP پس از استراحت) ، و 1.5 EcoBoost 120 ، برای نمایش قیمت ویژه “تبلیغ”. حداقل 150 اسب بخار برای جابجایی Kuga که کمی سنگین است لازم خواهد بود. اما همچنین این است که بلند و جادار است. مسافران فاقد راحتی روی نیمکت نیستند. از طرف دیگر این کار با هزینه حجم تنه انجام می شود ، که با 456 لیتر ، قدم در چهره منابع این بخش و بیش از 600 لیتر آنها را نشان می دهد ، میانگین چرخش در حدود 520 لیتر. سرانجام ، در مورد اکثر تولیدات فورد ، هدایت در جاده نیز بسیار خوشایند است ، با شاسی و تعلیق که پویایی خاصی را حفظ می کند ، اما همچنان راحت است. سازش به خوبی یافت شده است. امروز ، پس از تقریباً 10 سال کار ، با قیمت های بسیار جذاب ، به عنوان مثال 10،000 یورو برای یک مدل 2 یافت می شود.0 TDCI 140 اسب بخار 2013 (با این حال قیمت بالاتر از سال گذشته).

هوندا CR-V

این به سادگی از نظر قابلیت اطمینان ، هر چه نسل ضروری است. و جادار و کاربردی است. نسخه اول فقط در نسخه بنزین وجود داشت ، دوم مجهز به دیزل I-CDTI عالی بود. نسل سوم و چهارم نیز در همه جنبه ها بهبود یافته است ، که باعث می شود CR-V یک SUV را توصیه کند. این کارآمدتر است ، با طیف وسیعی از موتورها که هرگز فاقد قدرت و هوشیار نیستند ، به خصوص با دیزل هایی که از نظر مصرف واقعاً مؤثر هستند. پویایی و رسیدگی به دو نسل اول نیست ، اما 2 مورد آخر بیشتر در این فصل در صفحه هستند. CR-V همچنین جنبه های عملی بسیاری برای جدیدترین (ذخیره سازی ، سیستم تاشو صندلی ها در یک دستکاری واحد ، تنه بزرگ) دارد. از طرف دیگر ، کمی گران است ، حتی به مناسبت ، پیامد یک تصویر برند خوب. آخرین نسل (5 ، و می دانید که اکنون ششم در حال عرضه است) به نظر می رسد که در پله های قبلی کار می کند ، و در یک نسخه ترکیبی وجود دارد که اجازه می دهد تا حاوی انتشار CO2 باشد. امسال به دلیل نسبت قیمت/تجهیزات/خدمات بسیار عالی ، به انتخاب ما می پیوندد. همچنین به همان اندازه نسل های قبلی راحت ، جادار و عملی است. و از نظر زیبایی شناسی ناخوشایند نیست (این عکس در عکس تصویر است).

Hyundai Tucson / IX35 و Kia Sportage

ما به سادگی این انتخاب را دو نسل اول این دو مدل ، که امروزه هنوز به خوبی تاریخ دارند ، رد خواهیم کرد ، اما در عوض اقتصادی تر به مناسبت اقتصادی تر. ما ترجیح می دهیم روی نسل های جدید ، 3 ، 4 و 5 متمرکز شویم. آنها مبتنی بر همان سکوی هستند و فقط در زیبایی شناسی آنها متفاوت هستند. قابلیت اطمینان آنها به طور کلی بسیار قدرتمند است و خدمات آنها کاملاً موضعی است. این افراد خارجی واقعی برای Tenors 3008 ، Tiguan ، Kadjar ، Rav-4 و CR-V هستند. توسان بر خلاف Sportage (حداقل در فرانسه) نام خود را با تغییر نسل تغییر داد. با تبدیل شدن به IX35 ، او از نسل چهارم به نام توسان بازگشت. این SUV های جمع و جور کیا و هیوندای در هر صورت به خوبی مسلح هستند تا بتوانند یک مکان کوچک را بسازند ، علاوه بر این با گذشت زمان ، آخرین توسان حتی یک مقوا کوچک تجاری کوچک است. آنها در مقایسه با قیمت بسیار زیبا ، قابل سکونت و مجهز هستند. عملکرد تا نسل 4 حتی اگر پایین تر از بسیاری از رقبا باشد ، کافی است ، اما از طرف دیگر با هزینه مصرف کمی بالا به دست می آید (به جز 1.7 CRDI 115). آخرین مدل های نسل 5 موتورهای ترکیبی ترکیبی و کارآمد را ارائه می دهند. علاوه بر این ، طرح های خارجی و داخلی با گذشت زمان در جهت درست تکامل یافته است ، و کیفیت پایان امروز چیزی برای حسادت ندارد ، از جمله در کنار مدل های آلمانی یا پژو موفقیت آمیز 3008. سرانجام ، استدلال گسترده ضمانت های طولانی ، 5 سال مسافت پیموده شده نامحدود در هیوندای و 7 سال یا 150،000 کیلومتر در کیا می تواند پرواز کند. شما می توانید یک ورزشی 5 ساله خریداری کنید ، هنوز 2 سال تضمین شده است. این اعتماد به نفس تولید کنندگان () را از نظر قابلیت اطمینان اثبات می کند.

کیا نیرو

کیا اولین کسی بود که یک کراس اوور ترکیبی “تنها” را منتشر کرد. از آن زمان توسط یک هیبرید قابل شارژ و یک برقی پیوست. Niro یک جمع و جور کوچک (4.35 متر) است. بنابراین این مرحله از نظر حجم تنه و سکونت را نشان می دهد ، اما برای 4 نفر صحیح است. او همچنین کمی ارائه شده است. اما دارایی های آن جای دیگری است. این بسیار مجهز ، بسیار خوب به پایان رسیده ، به خوبی ساخته شده است و زنجیره کشش ترکیبی آن بسیار مؤثر است. مصرف کم ، عملکرد بسیار کافی ، دارای یک گیربکس دو کلاچ ، با تأیید کلی بالاتر ، یا حداقل “معمول” از کلاسیک ترین انتقال با قطار اپیکلوئیدی سایر هیبریدهای موجود در بازار است. ناگهان ، احساسات پشت فرمان بیشتر به روی کراس اوورهای حرارتی 100 ٪ نزدیک است. پس از بیش از 7 سال بازاریابی ، بازده قابلیت اطمینان بسیار مناسب است و قیمت ها تا 55 ٪ از دست داده اند. که بد نیست ، حتی اگر بحث ها کند باشد ، اما همه موارد در حال حاضر گران هستند ، به خصوص هیبریدها. این نکته خوبی برای فروش مجدد خواهد بود !

مزدا CX-5

به زیبایی کشیده شده ، CX-5 هنگام بیرون آمدن باعث ایجاد حسی در رده های مطبوعات خودرو شد. نقاط قوت آن در یک کارآیی پویا بزرگ ، در تصویب موتورهای مدرن که آن را از نظر هوشیاری بسیار عالی ، چه در بنزین و چه در دیزل ، بدون تسلیم آژیرهای کاهش یافته (کاهش جابجایی) به دست می آورند ، ساکن است. همچنین در نسخه 4×4 وجود دارد ، به عنوان مثال دارایی برای ساکنان کوهستانی. بسیار کارآمد ، بنابراین او در مقایسه با عملکردهای خود ، که علاوه بر این در بالای سبد است ، کمی مصرف می کند. باید گفت که قدرتها برای یک SUV جمع و جور و بین 150 تا 175 اسب بخار راحت هستند. اولین بازخورد قابلیت اطمینان بسیار عالی است ، حتی اگر ما شاهد شهادت های شکستگی موتور (نگرانی روغن کاری) باشیم. تغییراتی در کارخانه در بهار 2016 رخ داده است ، بنابراین لازم است پس از این تاریخ از یک مدل حمایت کنید. بنابراین اگر ارائه بسیار جدی و پایان یک لحن در زیر رقابت شما را نمی ترساند (و باز هم ، نسخه مجدداً بهتر ارائه می شود) ، این یک SUV عالی برای یک خانواده کوچک است. اولین جایزه برای مدل دیزل 150 اسب بخار 2013 امروز حدود 10،000 یورو است ، برای مسافت پیموده شده 150،000 کیلومتر ، قیمت پایدار برای دو سال.

Opel Brandland X

با نزدیک شدن و سپس ازدواج در PSA (اکنون Stellantis) ، Opel توانست با استفاده از سیستم عامل ها و اندام های مکانیکی گروه فرانسوی مدل هایی را ارائه دهد. بنابراین ، این مورد از SUV Compact Bundland X است که یک پسر عموی فنی پژو 3008 است (به تصویر زیر مراجعه کنید). او از پلت فرم EMP2 ، مکانیک و گیربکس و معماری الکترونیکی استفاده می کند. اما سبک او ، چه در خارج و چه در داخل ، با سوچالیان بسیار متفاوت است. Opel در واقع کلاسیک تر و هوشیار تر است. اما با ظرافت آراسته شده است که می تواند به همان اندازه لطفا. در داخل ، از مدرنیسم 3008 دور می شود ، تا به آنچه یک VW Tiguan یا Renault Kadjar انجام می دهد نزدیک شود. نه هوشیاری بیشتر بلکه یک ارگونومی گسترده ، و کیفیت تولیدی که هیچ چیزی در پژو یا فولکس واگن نمی خواهد. علاوه بر این ، از آنجا که یک موفقیت تجاری پایین تر در فرانسه است ، قیمت ها به مناسبت کمی نرم تر هستند و با موتور/اتمام معادل ، در دست دوم چند هزار یورو کمتر خواهد بود. قابلیت اطمینان مانند پسر عموی Tricolor (پسر عموی آن در جای دیگر است ، زیرا Aircross Citroën C5 نیز روی همان سکوی قرار دارد) ، بنابراین شما باید بلوک بنزین 1 را کنترل کنید.2،130 اسب بخار ، که یک Purtech است ، و ضعف توزیع را تا مارس 2017 به طور رسمی نشان می دهد (اما نگرانی هایی که تا سال 2020 مشخص شده است). برای بقیه ، بسیار خوب است.

پژو 3008

در اینجا ما قصد داریم در مورد نسل دوم بسیار جوان (بیشتر) صحبت کنیم ، به زودی با یک سوم جایگزین شد که نوید بسیار تکنولوژیکی است و در برقی وجود خواهد داشت. نسل اول ، اگرچه به طور کلی توصیه می شود ، حتی با برخی از نگرانی های قابلیت اطمینان ، تا به امروز شروع می شود. اما نسل دوم ، که در اکتبر 2016 ظاهر شد ، امروزه بهترین SUV جمع و جور را نشان می دهد. در هر صورت در جاده. ناگهان ، نسخه های موجود در دست دوم همیشه گران ، بسیار گران هستند ، به دلیل تخفیف آهسته به مناسبت. برای چی ? زیرا 3008 2 اوپوس موفقیتی است که نمی توان آن را انکار کرد. حتی از زمانی که نسخه مجدداً به دست دوم رسید ، رتبه بندی ها به سختی خم شده اند. این 3008 2 در هر صورت بسیار جذاب است. جذابیت های زیبایی شناسی آن برای عموم ، کابین مدرن آن و بسیار خوب به پایان رسیده است. ابزار دقیق 100 ٪ دیجیتالی و قابل تنظیم آن ، از سطح ورود ، اثر خود را تکمیل می کند. گفته می شود ، ما نمی توانیم به هشدار قابلیت اطمینان واقعی که تا سال 2020 بر همه مدل های PureTech تأثیر می گذارد ، برویم. یک کمربند توزیع کوچک ، که می تواند باعث شکستگی موتور شود. 3008 تحت تأثیر قرار می گیرد ، اما یادآوری برای مدل های مربوطه به هر حال اتفاق افتاد. شما فقط باید اطمینان حاصل کنید که از آن ساخته شده است ، و به توصیه های جدید برای جایگزینی این کمربند احترام بگذارید. پس از آن ، در جاده ، یک سازش راحتی/رفتار بسیار مؤثر ارائه می دهد ، به خوبی فیلتر شده ، به خوبی ضد صدا است و موتورها برای جابجایی آن به اندازه کافی کارآمد هستند (به جز Bluehdi 100). به طور خلاصه ، در پایان ، بدون شک سنتز یکی از بهترین های لحظه ای است. بنابراین ، تبلیغات طبقه بندی شده و در صورت معامله خوب را کنترل کنید و به یاد بیاورید که انجام شده/پیگیری شده ، می توانید به آنجا بروید ! مدل های بعد از سال 2020 بدون نگرانی پیشینی هستند.

اسکیکودا

Skoda شروع به ساخت SUV کرد. اما وقتی مارک شروع شد ، با پشت قاشق به آنجا نرفت و سه بار راه اندازی شد. Kodiaq Big First ، Kamiq Urban Last ، و بین این دو ، Karoq جمع و جور ، که در سال 2022 به انتخاب ما بازگشت. او که بر اساس Vokswagen Tiguan طراحی شده است ، او این سکو ، بسیاری از موتورها و گیربکس ها و بخش بزرگی از فن آوری های روی صفحه را بر عهده می گیرد. اما بسیار ارزان تر به نظر می رسد ، که در نهایت آن را جالب تر می کند ، برای کسانی که از آرم قرار گرفته اند روی هود بی تفاوت است. خوب به پایان رسیده ، خوب ساخته شده ، جدی ، عطر و بوی با کیفیت را نفس می کشد ، مانند آخرین تولیدات Skoda. این حتی شیطنت نیست ، با اپتیک دو طبقه و نور پس زمینه آن در دروغ گفتن. به هیچ وجه هیچ چیز نمی تواند بار را بترساند. به اندازه کافی جادار برای یک خانواده 5 نفره ، در بالای محدوده یا به عنوان گزینه ای از سیستم Varioflex که امکان داشتن صندلی های عقب مستقل را فراهم می کند ، وجود دارد و همچنین می تواند به لطف 521 لیتر حجم تنه ، چمدان های خود را سوار کند. ، آنچه در میانگین مناسب دسته است. علاوه بر این ، از بهبود قابلیت اطمینان در گروه فولکس واگن بهره می برد. اسانس 1.0 و 1.5 TSI ، دیزل 1.6 و 2.0 TDI در حال حاضر بدون نگرانی بزرگ است. ما فقط چند مورد از کنترل کروز تطبیقی ​​را برای مدل های مجهز توجه خواهیم کرد. گاهی اوقات ، قیمت آن از سال گذشته کاهش یافته است ، زیرا ورودی های ارزان تر وارد بازار می شوند (حدود 17.500 یورو برای قیمت اول ، در برابر 16000 یورو در سال گذشته ، همه چیز افزایش می یابد. ). پیش از. اما نسبت قیمت/تجهیزات آن یکی از بهترین ها در گروه SUV جمع و جور است.

Suzuki SX4 S-Cross

SX4 S-Cross ، یا S-Cross علاوه بر این ، که پس از استراحت نام آن به نام آن تبدیل شده است (حتی اگر همیشه SX4 روی بدن مشخص شده باشد ، به درک بروید. ) یک SUV کاملاً جمع و جور است. در واقع ، با طول 4.30 متر ، در کلاس کوچکتر است. اما مانند سوزوکی ، SUV شهری ، ویتارا (4،17 متر) است ، این وظیفه اوست که نقش جمع و جور را بر عهده بگیرد. علاوه بر این ، او این کار را به خوبی انجام می دهد ، از آنجا که با وجود کاهش اندازه خود ، او می تواند یک فضای زندگی بسیار صحیح و 430 لیتر حجم تنه را ارائه دهد ، که همچنین یک نیسان قشقایی از نسل قبلی است. گفته می شود ، این صندوق عقب محدود است ، در مواجهه با پژو 3008 یا سایر Vokswagen Tiguan ، که بالاتر از 500 لیتر یا حتی 600 لیتر است. S-Cross بهترین در بین رقبای خود نیست. این مواد اساسی و ارائه ای را ارائه می دهد که اکنون به اندازه هوشیار ، حتی غم انگیز است. نه با استعدادترین جاده در جاده ، در حالی که از رهبری و مطمئناً خوشایند باقی مانده است. اما دور از پویایی پژو 3008 یا اثربخشی یک کوگا یا یک تیگوان است. خصوصیات آن در جای دیگر است. در حال حاضر آن را به خوبی مجهز کرده است ، به خصوص از زمان استراحت پایان 2016. ناوبری ، شروع بدون کلید ، کنترل کروز تطبیقی ​​، ترمز اضطراری خودمختار با تشخیص عابر پیاده ، آفتاب پانوراما ، صندلی های گرم شده و چرمی در بالای محدوده قرار دارند. علاوه بر این ، برخلاف دیگران ، در 4×2 و 4×4 در دسترس است. سرانجام ، آخرین دارایی آن ، به ویژه ، قیمت جدیدی است که در دست دوم تقویت می شود و به شما امکان می دهد تجارت خوبی انجام دهید. و قابلیت اطمینان در بالا است. نسل جدید که سال گذشته 2022 منتشر شد ، اخیراً در اینجا انتخاب شده است ، اما قول می دهد در آینده کاملاً توصیه شود.

Toyota RAV-4

این یکی از پیش سازهای این گروه است. یک عزیز واقعی در هنگام خروج از آن ، اما با ورود تدریجی بسیاری از رقبا ، فوق العاده خود را از دست داده است. همچنین باید گفت که از یک مدل نسبتاً سکسی ، ما به عنوان یک SUV بسیار جدی ، شاید خیلی زیاد پیش برویم. در هر صورت ، او سزاوار توجه است. بیایید بلافاصله آن را بگوییم ، نسل اول اکنون پیر شده است. بهتر است حداقل برای دوم (2000) انتخاب کنید ، اما فقط در نسخه بنزین ، زیرا دیزل ها تا کنون از قابلیت اطمینان و اطمینان از این برند ناشناخته شده اند (توربو ، فرمان موتور ، انژکتورها). نسل سوم نیز (2006) بنزین را انتخاب می کند ، اما نسل 4 (عکس) از شیب بالا می رود و به هیچ وجه توصیه نمی شود ، نسخه هیبریدی ، هوشیار و کارآمد بسیار جالبی دارد که قابلیت اطمینان آن بسیار زیاد است. آخرین نسل قطعاً مدرن تر است. سبک او نمونه ای است ، که به Serpe بریده می شود. اما از نظر فنی این است که آشکارترین است. فقط در نسخه های ترکیبی در فرانسه فروخته می شود ، بلکه هیبرید قابل شارژ نیز دارد. یک نسخه بسیار کارآمد و همیشه هوشیار ، اما در بازگشت بسیار گران قیمت. به هر حال ، RAV-4 نیز در سوزوکی ، تحت نام “A-Cross” وجود دارد. دومی دارای همان خصوصیات است اما به مناسبت کمی ارزان تر است. RAV-4 در هر صورت دستگاه های نورد خوب کلی هستند. که با سهولت خریداری و فروش می شوند. و ابعاد آنها نسبتاً پایدار است. و قوی است.

فولکس واگن

این به یک مرجع واقعی در بخش SUV جمع و جور گرا تبدیل شده بود. به درستی ، حتی از آن زمان ، او به 3008 عالی پیوسته است. بگذارید بلافاصله نگرانی های قابلیت اطمینان را که می توان در این 2 مشاهده کرد تخلیه کنیم.0 TDI 140 و در جعبه های DSG ، خطرات الکترونیکی بیشتری. بعد از گذشت چند سال ، همه اینها بهبود یافته و از سال 2010 ، و حتی بهتر ، 2011 ، آرامش خاصی وجود دارد. آخرین نسل مرجع در اروپا است. باید گفت که Tiguan بسیار همگن است. پایان بدون توبیخ ، پانل موتورهای سازگار با چاه (122 تا 210 اسب بخار در بنزین ، 110 تا 170 اسب بخار در دیزل برای نسل اول ، 125 تا 245 اسب بخار در بنزین و 115 تا 240 اسب بخار در دیزل برای دوم) ، این در 4×4 موجود است و تجهیزات برای این بار از بهترین وسیله نقلیه است. در نسخه TDI ، مصرف بسیار اندازه گیری شده است ، در بنزین کمی کمتر صادق است. بنابراین او خصوصیات زیادی دارد. با این حال ، او باعث می شود آنها کمی گران قیمت بپردازند و به آرامی تزئین می کنند. انجام معاملات خوب به مناسبت به خصوص در دیزل دشوار است اما غیرممکن نیست ، زیرا این سوخت دیگر محبوب نیست.

Volvo XC60

ولوو همیشه 3 تولید کننده برتر آلمانی را در معرض دید خود قرار داده است. و هدف آن ورود به باشگاه بسته خود مترادف با تصویر و محصولات با نام تجاری بالا ، پاداش دادن به احترام است که باعث احترام می شود. امروز برنده شد. اما تا اواسط دهه 2000 ، مدل های سوئدی باید به رسمیت شناخته شوند ، اما هنوز هم از نظر امنیت به هیچ وجه نبوده اند. آنها “دسترسی به حق بیمه” بودند. از زمان راه اندازی XC60 ، آخرین V70 و حتی بیشتر از آخرین XC90 و S90/V90 ، می توان گفت که ولوو در حال لمس کردن هدف خود است. تمدیدی که با اولین نسل XC60 آغاز شد ، که در سال 2008 منتشر شد. زیبا ، خوب برای رانندگی ، با موتورهای بنزینی و دیزلی (از جمله 5 سیلندر) دلپذیر ، از یک فضای داخلی مدرن ، او پیروز شد. و زرادخانه فن آوری ایمنی و کمک رانندگی برای آن زمان چشمگیر بود. و حتی برای بعضی ها حتی کمی بیش از حد مبهوت شد ! در هر صورت ، در رده ، سرانجام XC60 مورد توجه قرار می گرفت. در بعضی مواقع ، قیمت ها در مقایسه با BMW ، مرسدس یا آئودی هنوز هم معقول هستند ، زیرا تصویر برند ولوو هنوز به آنها پیوسته است. بنابراین معاملات خوب قابل انجام است. دیزل 5 سیلندر D3 163 اسب بخار یا 2.4 D 175 اسب بخار 2011 و حدود 150،000 کیلومتر در حدود 13،000 یورو مذاکره شده است (همان قیمت سال گذشته !) ، با قیمت جدید بیش از 40،000 یورو. پیشنهاد سوخت تقریباً وجود ندارد و بسیار گران تر از 18000 یورو است. این البته برای نسل فعلی بسیار گرانتر است ، که از 26000 یورو شروع می شود ، اما برای جبران سمت حق بیمه آن در مقایسه با SUV های سنتی آلمانی ، راحتی عالی آن ، دامنه موتورهای گسترده آن ، از جمله هیبریدهای قابل شارژ قدرتمند در نظر گرفته می شود. و قابلیت اطمینان همیشه بالاتر از حد متوسط ​​، حتی اگر مدرنیسم در آنجا بوده و باعث شکست بیشتر شود. اما این برای همه یکسان است.

• BMW X1
• Dacia Duster 1 و 2
• فورد کوگا 2
• هوندا CR-V
• Hyundai Tucson/Kia Sportage
• کیا نیرو
• مزدا CX-5
• Opel Brandland X
• پژو 3008
• Skoda Karoq
• Suzuki SX4 S-Cross
• تویوتا RAV-4
• فولکس واگن تیگوان
• Volvo XC60

10 نفر برتر از بهترین SUV های لوکس (2023)

در لوکس در سالهای اخیر محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند و راحتی ، عملکرد و پیچیدگی را ارائه می دهند. آنها به گونه ای طراحی شده اند که نیازهای کسانی را که به دنبال ارتباط با عملکرد بالا با یک فضای داخلی زیبا و پیشرفته هستند ، برآورده کند. اگر به دنبال یک SUV هستید ، در این مقاله ، ما بررسی خواهیم کرد 10 SUV لوکس از بازار خودرو ، که ویژگی ها و عملکردهای استثنایی را ارائه می دهد. از قدرت خام لامبورگینی اوروس ، تا راحتی و پیچیدگی Range Rover ، از جمله ویژگی های پیشرفته BMW X7 و پایان های بی عیب و نقص Rolls-Royce Cullinan ، این لیست پیش نمایشی از مجلل ترین SUV های موجود در حال حاضر موجود در آن را ارائه می دهد. بازار خودروهای لوکس در سال 2023.

خلاصه مقاله

کدام SUV لوکس را در سال 2023 انتخاب کنید ? مقایسه ما از 10 بهترین نگت در بازار خودرو را کشف کنید !

این انتخاب بر اساس 5 معیار مهم ، یعنی:

1. قیمت
2. ابعاد,
3. حرکات موتوری,
4. قدرت موتور,
5. و حداکثر سرعت

بیایید نمای کلی خود را در مورد بهترین کراس اوورهای لوکس موجود برای خرید یا اجاره شروع کنیم.

برتر 1-Rolls-Royce Cullinan: تجسم نهایی ماشین لوکس

• قیمت : 391،800 یورو
• ابعاد : 5.34 m x 2.00 m x 1.84 متر
• حرکات موتوری : v12 6.75 دو توربو
• قدرت : 600 اسب بخار
• حداکثر سرعت : 250 کیلومتر در ساعت

اگر به شما گفته می شود “لوکس عالی ، راحتی و انحصاری” ، بلافاصله به رولز رویس فکر می کنید. این مفاهیم اکنون به لطف Cullinan ، All-Train of Rolls-Royce ، با دنیای SUV همراه است که از نظر لوکس و عملکرد یک تجربه رانندگی استثنایی را ارائه می دهد. یک تجربه رانندگی بسیار تصفیه شده و مجلل ، که واقعاً مظهر جوهر لوکس خودرو است. کیفیت تولید آن و سطح راحتی شدید باعث می شود بهترین SUV لوکس در جهان در سال 2023.

Top 2 – Ferrari Purosangue: SUV ورزشی ایتالیایی

• قیمت : 384،229 یورو
• ابعاد : 4.97 m x 2.02 m x 1.58 متر
• حرکات موتوری : v12 6.5 l
• قدرت : 725 اسب بخار
• حداکثر سرعت : 310 کیلومتر در ساعت

فراری به تازگی از اولین SUV ورزشی خود رونمایی کرده است: Purosangue ، تجسم کامل بنزین این برند. عملکرد ، لذت رانندگی و راحتی در این مدل منحصر به فرد به طور هماهنگ ترکیب می شود ، که به طور مناسب نامگذاری شده است: “Thoroughbred” به زبان ایتالیایی. 725 اسب بخار از خوشبختی خالص.

3 برتر – بنتلی بنتایگا: خلاصه لوکس خودرو

• قیمت : 182،400 یورو
• ابعاد : 5.14 m x 2.00 m x 1.74 متر
• حرکات موتوری : V8 4.0 لیتر
• قدرت : 550 اسب بخار
• حداکثر سرعت : 290 کیلومتر در ساعت

بنتلی به خاطر لیموزین ها ، مبدل ها و برش های خود مشهور است ، تصمیم گرفته است تا بخش SUV مد روز را آغاز کند. بینگو ! بنتایگا تجربه رانندگی را به همان اندازه دلپذیر ارائه می دهد که می توانید با تسویه حساب در صندلی های “صندلی های هواپیمایی” پشتی آن که می توانید داشته باشید. SUV به طرز ماهرانه ای از ویژگی هایی که موفقیت لیموزین های خود را در یک محیط حتی لوکس تر و راحت تر ایجاد می کند ، تغییر می دهد.

4 برتر – لامبورگینی اوروس: معتبرترین SUV

• قیمت : 205،700 یورو
• ابعاد : 5.11 m x 2.02 m x 1.64 متر
• حرکات موتوری : V8 4.0 لیتر
• قدرت : 650 اسب بخار
• حداکثر سرعت : 305 کیلومتر در ساعت

Lamborghini Urus مبتنی بر یک پلتفرم مشترک با مدل های دیگر مانند Audi Q7 ، Porsche Cayenne و Bentley Bentayga است. همچنین مجهز به موتور 4.0 -Liter -Turbo V8 Twin -Turbo V8 موجود در SUV Porsche یا Audi است. با این حال ، Magic Lamborghini بر روی این SUV اختصاصی فعالیت می کند که باعث می شود همه دوستداران مکانیک زیبا رویای.

برنامه خودکار جدید !

• عکس,
• مقایسه کردن,
• خرید و / یا فروش با بهترین قیمت