Citroën Friend : 라이센스가없는 전기 자동차의 장점과 약점

라이센스가없는 Minicitadine 범위는 75km이며 속도는 45km/h로 제한되며 College and High Schools (Chic)에 정기적으로 주차됩니다. 젊은이들 사이에서 타격을 받기 때문입니다.

14 세부터 접근 할 수있는 라이센스가없는 친구, 청소년을 정복 한 친구 (Golden)

Deauville (Calvados)에서 La Baule (Loire-Atlantique)에 이르기까지 Citroën Ami는 스쿠터 대신에 많은 대학 및 고등학교 (Chic)를 주차하는 데 곱합니다.

그녀는 2020 년 6 월에 등장했다. 당신은 반드시 반드시 Citroën Friend, (매우 작은) 특별한 전기 자동차를 건너는 (14 세부터 14 세까지, 단일 도로 안전 증명서, BSR). 그것은 시장에 자리를 차지했으며 이미 20,000 개가 넘는 매출을 가지고 있습니다.

라이센스가없는 Minicitadine 범위는 75km이며 속도는 45km/h로 제한되며 College and High Schools (Chic)에 정기적으로 주차됩니다. 젊은이들 사이에서 타격을 받기 때문입니다.

의문 소식.정말로, Baule Chevrons 브랜드 (Loire-Atlantique)의 차고는 “2 주마다 하나”를 판매한다고 설명합니다. “현재 6 개월에서 8 개월의 기간이 있기 때문에”인내심을 가져야합니다.

그러나 친구 (또한)는 브랜드의 일반적인 배포 규칙에서 벗어났습니다. 클래식 양보 서킷 외에도 제조업체는 듀오 FNAC-Darty와 파트너십을 맺었 기 때문입니다. 인터넷에서 몇 번의 클릭으로도 사용할 수 있습니다.

작은 큐브 길이 2.41 미터

깨끗한 차량의 인수를 촉진하기 위해 정부의 “생태 보너스”에서 1,000 유로를 이용하여 약 7,000 유로를 세어. “약 3,500 유로의 첫 임대 후 월 약 30 유로로 임대 할 수 있습니다.”. 종종 특권 옵션.

이 매우 특별한 마이크로 카는 작은 2.41 미터 길이의 큐브 (스마트보다 약 20 센티미터), 폭 1.39m, 높이 1.52입니다. 국내 소켓에 연결됩니다. 특정 충전 설치가 필요하지 않습니다. 전체 부하에 총 3 시간이 걸립니다.

도로 안전 증명서 (BSR)는 무엇입니까? ?

도로 안전 특허 (BSR)는 14 세부터 50cm 3의 스쿠터 또는 카트를 운전할 수있게합니다. 14 세부터 BSR (AM 카테고리)을 통과하려면 1 차 또는 2 차 수준의 학교 안전 학교 증명서 (ASR) 또는 도로 안전 증명서 (ASR)를 받아야합니다. 승인 된 시설, 운전 학교 또는 연관 운전 학교에 연락.
등록 할 때 교육 책이 제공됩니다. 실무 교육을 시작하기 전에 작성 해야하는 설문지가 포함되어 있습니다. 훈련 가격은 일반적으로 운전 학교에서 150 ~ 400 유로 사이입니다. 실무 훈련은 8 시간 이상 지속됩니다. 이틀에 걸쳐 발생합니다 (하루 4 시간 최대).

“내가 원할 때 내 차를 타고, 내가 원하는 곳으로 가려고, 친구들과 함께”

Deauville과 Trouville-Sur-Mer (Calvados)에서 친구는 (젊은) 청중을 찾았습니다. 고등학교 근처에 수십 개의 주차가 주차 된 것을 볼 수 있습니다 지불은 d ‘auge입니다.

비디오 : 지금 뉴스에

“주민의 수에 비례하여,이 도시는 프랑스에서 가장 많은 도시입니다.”.

부모님이 “그것은 과민하다”라는 수단을 가질 때 Deauvillaise 중학교를 요약합니다. 스쿠터와 라이센스 차량 사이의 선택이 Zoé의 부모에게 나타 났을 때, 그들은 주저하지 않았습니다. “우리 엄마는 보안 문제를 위해 자동차를 더 준비했습니다. 스쿠터가 더 위험하다 “고 십대는 말했다.

성공의 몸값

코트 드 아르 모르 (Côtes-d’Armor)에서, 바다 옆에서, 여전히, 14 세의 발렌타인 인 Pléneuf-Val-André에서, 같은 연설은 Penthièvre. “나는 차를 사용하여 쇼핑하러 가고있다. 그리고 내 개를 수의사, 면화, 구름 및 눈, 가족의 가족 Bichons로 데려 가기 위해. »»

두 곳. 가슴이 없습니다. 자동차 라디오는 없지만 여전히 전화를 연결하는 USB 소켓. 소규모 도시를위한 차. 긴 도로 단계가 아닙니다.

그리고 진정한 트렌드. 이미 Renault Twizy가 있었지만 다른 플레이어는이 시장에 도착합니다. Renault Group의 자회사 인 Mobilize는 14 세부터 접근 할 수있는 전기 쿼드 리코 클리어 인 듀오를 공개했습니다 (또한). 초기에 전기 스쿠터를 전문으로하는 스위스 제조업체 마이크로 모빌리티 시스템은 1950 년대에 달하는 계란 모양의 미니 도시 모양의 도시 모양으로 도착하여 Microlino라고 불립니다.

한편, 친구에게는 성공의 몸값, 특히 페이스 북에서 “배달 시간을 존중하지 않는다”와 기술적 인 문제, 특히 차단하는 도어 잠금, 심지어 열린 문도 비난하기 위해 여러 그룹이 만들어졌습니다. 운전하는 동안 … 문제가 발생하는 동안, 고장이 발생한 경우 딜러가 무료 예의 차량을 빌려줄 수 있다면 라이센스가없는 자동차가 항상있는 것은 아닙니다 !

이것은 운전자들의 소셜 네트워크에 대한 분개 한 의견을 말할 것도없이 “고속도로 코드를 알지 못하고”십대들이 롤을 보는 것을 보았습니다

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Citroën Friend : 라이센스가없는 전기 자동차의 장점과 약점

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Citroën Friend : 라이센스가없는 전기 자동차의 장점과 약점

친구와 함께 Citroën은 라이센스없이 자동차 영토를 사냥합니다. 그러나 “미니”형식과 전기 추진을 선택함으로써, 그것은 또한 모든 사람들을위한 도시 교통의 문을 열어줍니다. 우리는 시장에 도착한 지 5 개월 만에 프랑스 작은 프랑스의 강점과 약점의 재고를 가져옵니다.

신입 사원

2020 년 2 월 말에 Covvi-19의 전염병이 될 것이 시작될 때 공개 된 Citroën 친구는 경력을 시작하기에 가장 좋은시기를 선택하지 않았습니다. 특히 라이센스가없는 전기 카트로서의 지위가 있기 때문에 어쨌든 두 번째 계획 역할로 의도합니다. 그러나 모로코에서 만든 작은 프랑스 여성은 유혹에 대한 주장이 부족하지 않습니다. 다음은 서까래의 새로운 “제로 방출”의 장점과 단점에 대한 요약입니다.

라이센스가없는 새로운 Citroën Electric 친구의 장점

그것을 운전할 수있는 라이센스가 필요하지 않습니다

이것은 분명히 여자 친구의 첫 자산입니다. 45km/h의 구동 엔진이있는 좋은 쿼드 리클에서, 그것은 14 세의 젊은 청소년들과 핑크 종이를 잃은 운전자들을위한 것입니다 – 또는 올해에 따라 카드 ! – 또는 그냥 얻지 못했습니다. 자율성이 제한적으로, 우리는 도시 용도를 예약하는 경향이 있지만, 라이센스가없는 자동차는 농촌 지역에서는 드문 일이 아니라는 것을 잊어 버린다. 재충전을위한 전기 접근.

그녀의 크기는 그녀를 매우 쉽게 다룰 수 있습니다

도시 운전의 기본 사항을 AM 라이센스 (ASSR1 및 ASSR2 + 7 시간 훈련)를 통해 가르 칠 수있는 경우, 자동차를 다루는 것은 복잡한 운동으로 남아 있습니다. 비율을 얻고 운전 공간의 직업을 관리하는 것은 모든 사람에게 타고난 것이 아니며 틈새 시장은 빠르게 두통이됩니다. 따라서 친구는 자동차로 혼자 있다는 생각에 아직 편안하지 않은 사람들에게 귀중한 동맹국이 될 것입니다. 길이 2.41m, 폭이 1.39m이며 두 보도 사이에서 7.20m에 갇혀 있습니다. 입방 도면은 측정 값을 매우 빠르게 받아 들일 수 있습니다. 분명히, 몸은 창문을 멈 춥니 다. 그가이 크기의 차를 환영하는 것을 막지는 못합니다. 문은 큰 유리창과 관련된 크고 입방 형태는 쾌적한 공간 느낌을 제공합니다.

가격은 매우 저렴합니다

이것은 Citroën에 대한 강력한 논쟁입니다. 판매 제안 6,900 유로의 전기 자동차를 판매합니다. 친구의 주요 경쟁자는 Renault Twizy 외에는 인생 마무리에서 € 10,000입니다. 그러나 친구의 실제 매력은 현금 가치가 아니라 구독 가격입니다. 지능적으로, 서까래는 인터넷 박스 구독으로 그의 쿼드 리클을 마케팅하기로 결정했습니다. € 2,641의 첫 임대 후, 당신은 4 년 동안 매월 € 19.99에 친구를 “제공”할 수 있습니다. 따라서 자동차는 보험을 제외하고 4 년 동안 € 3,636의 비용이 듭니다. 이 가격으로, 당신은 박탈 된 친구를 대할 것이지만, 음악 및 내비게이션, 난방 및 위치를위한 스마트 폰 커넥터를 알고, 개인적 효과를 발휘할 수 있습니다.

그의 유지 보수는 간단하고 비싸지 않습니다

최대로 단순화 된 친구는 매일 특별한주의를 기울이지 않습니다. 최근 도시 거주자들은 종종 도시 교통의 미래에 대한 범퍼와 취약한 차체로 유혹 카드를 완전히 연주합니다, 작은 시트로 엔은 많이 두려워하지 않습니다. 특히 Fria Pop Declination (+ 900 € 현금)에서 프랑스는 범퍼 보강재를 장비 할 수도 있고, 플라스틱 휠 통로는 My Ami Grey Pack (+ € 1,360 현금)에 예약되어 있습니다. 최악의 경우, 방패를 바꾸는 것은 스스로 할 수 있으며 객실은 € 50입니다. 내부에는 거의 아무것도 손상 될 수 없습니다. 차 안에서 시간의 공포에 처한 좌석조차도 패드로 간신히 덮인 생 플라스틱에 있기 때문에 손상이 거의 없습니다. 세탁 시간이 올 때 흰 머리카락을 수행 할 수 없습니다. 기계적 측면에서 친구는 매우 유리한 킬로미터 비용을 약속합니다. 소형 6kW 전력 모터에는 특정 유지 보수가 필요하지 않습니다. 따라서 브레이크 패드와 타이어의 마모 상태를 모니터링해야합니다. 그러나 속도는 45km/h로 제한되므로 마모는 약합니다.

교통 문제와 더 많은 주차장이 없습니다

방출 구역의 확산으로 도시 중심에서 자동차로의 교통 문제가 점점 더 중요해질 것입니다. 다른 모든 전기와 마찬가지로 혜택을받는 친구와 걱정할 필요가 없습니다. 따라서 대체 트래픽 에피소드는 캘린더의 일부가되지 않습니다. 또한 전기 모델은 특정 센터에 예약 된 장소에 접근 할 수 있다는 것을 기억해야합니다.

그녀는 단지 도시가 아닙니다

속도가 45km/h에 닿아도 친구는 법적으로 마을에 머무를 필요가 없습니다. 분명히, 빠른 길이나 고속도로를 취하는 데는 의문의 여지가 없지만 내셔널은 또한 행동 분야의 일부입니다. 기술적으로,이 작은 전기의 사용을 가리키는 것은 트랙의 유형이 아닙니다. 굴러 가기 위해 프랑스 여성은 다소 재미 있고 다른 산소 제한 “Mazout”Rustres Type Aixam 또는 Ligier와는 달리, 40 nm의 인스턴트 시트로 엔 커플은 그것을 진짜 장난감으로 만듭니다. Start -UP, Light (471 kg 주장)에서 Long Live, Traffic에서 재미 있습니다.

비교적 빠른 재충전

경쟁력있는 가격으로 판매 되려면 친구는 많은 기술을 착취하지 않습니다. Tesla 수퍼 차저에 꽂기를 상상하지 마십시오. 그러나 시트로 엔 배터리가 작아서 충전지는 어쨌든 매우 길어질 수 없습니다. 그녀는 언제나처럼 설치에 의존하지만 서까래는 “Full”을 수행하기 위해 3 시간 동안 모든 일을 발표합니다. 매일 연습, 75km의 자율성과 마찬가지로 슬랫에서 허용, 제조업체에 따르면. 공개 한도에 연결할 수 있도록 어댑터가 제공되어야합니다.

표준화 된 측정 표준에 따라 최고의 전기 자동차의 실제 자율성 비교. 배터리 용량, 소비, 자율성, 우리는 모든 것을 말해줍니다 !

라이센스가없는 새로운 Citroën Electric 친구의 약점

제한된 자율성

이것은 분명히 작은 전기 chevron의 약한 지점입니다. 대다수의 운전자가 일하러 가고 쇼핑을하기에 75km가 매일 충분 하더라도이 거리는 잘 생각하고 여행을 예측해야합니다. 특히 사용 중이기 때문에 행동의 “에코”관리에 의지 할 수 없습니다, 저전력은 종종 가속기를 분쇄해야하기 때문입니다. 재생성, 가벼운 제동은 경험을 많이 확장 할 수 없습니다. 겨울, 난방은 또한 이러한 자율성을 훼손 할 수 있습니다. 따라서 75km를 여행하기가 어려워 보이면 65는 너무 많은 문제없이 가능한 경우 가능합니다.

기초적인 편안함

이 가격으로, 소형 전기 칩에서 “진짜”도시의 도로 서비스를 제공하는 것을 기대할 필요는 없습니다. 행복 해요 ! 그리고 그것은 체중의 형벌에 대한 전적으로 토론에서 최근 몇 년 동안 우리 자동차가 취한 과체중이 안전 표준 개선의 결과보다 중요하다는 것을 회상합니다. 그래도 섀시 측면에서 친구가 반드시 참조 일 필요는 없습니다. 우리는 그에게 운전의 재미있는면을 찾을 수 있지만 편안함은 그의 첫 품질이 아닙니다. 설정이 엄격한 최소값, 즉 좌석을 전진하거나 뒤로 내려주기 때문에 운전 위치도 파생 될 수 있습니다. 그리고 그 이후로 보충 할 수있는 장비가 아닙니다 에어컨 조절도 사용할 수 없습니다. 온실을 가진 유리 지붕과 USAL 사이에만 유리 지붕이 있으면 여름 달은 조금 더 뜨겁다 고 약속합니다.

보안 요소가 없습니다

전통적인 자동차와 다른 상 동체 프로토콜을 부과하는 엔진 Quadricyycle로서 친구는 동일한 수준의 안전을 제공하지 못하게합니다. 충격이 발생하면 에어백이 없어도 차이를 만들 수 있습니다. 또한 궤적을 복원하거나 바퀴 차단을 피하기 위해 ABS 또는 ESP를 믿지 마십시오, 이러한 기술은 단순히 사용할 수 없기 때문입니다. 속도가 제한적이지만 결과는 또한 전기 추진의 활기에 대한 신중함도 있습니다.