한 달에 100 유로의 전기 자동차 : 최고의 제안은 무엇입니까? ? 선택할 모델 

임대 계약이 끝날 때 제조업체와 주를 위해 자동차를 구입할 수 있다는 문제가되어서는 안됩니다. 임대료를 100 유로 미만으로 낮추기 위해 제조업체는 장기 임대 (LLD)를 선택하고 더 많은 비용이 드는 구매 옵션 (LOA)을 사용하지 않음을 선택합니다. 그것은 주정부가 계약을 제공하기를 원하는 몇 달 동안 남아있을 것입니다. 아래에서 제공하는 한 달에 100 유로 미만의 전기 자동차의 최상의 제안을 비교할 때, 제조업체에 따라 기간이 단일마다 다를 수 있음을 알 수 있습니다.

한 달에 100 유로의 전기 자동차, 곧

에마누엘 마크론 대통령의 약속, 한 달에 100 유로의 전기 자동차는 연말까지 현실이 될 수 있습니다.

현재 모든 세부 사항이 아직 알려지지 않은 순간, 교통 담당 장관 인 Clément Beaune은 최근 7 월 말 프랑스 인터에게 사회적 임대를위한 조치가 있다고 말했다. ” 가을에 준비 될 것입니다 “, 그것을 추가하면서” 이것은 주요 조치이며, 유럽 국가는 이것을 설정하지 않았습니다 »».

예약된 ” 프랑스 가정의 절반에 », Clément Beaune에 따르면,이 제안은 한 달에 100 유로로 제공됩니다. 이를 위해 물론 보험, 유지 보수 또는 재충전 비용을 추가해야합니다.

Twingo 또는 C3를 타십시오

그러나 적격 자동차는 무엇입니까? ? 다시 한 번 확실하지는 않지만 아직 확실한 것은 없지만 유럽에서 조립 된 두 가지 모델이 이미 선정되었을 것입니다 : Renault Twingo E-Tech (미래 Renault 5 Electric이 아님)와 미래 Citroën ë-C3. 첫 번째는 현재 프랑스 제조업체가 한 달에 100 유로로 제공하지만 특정 조건 (37 개월의 장기 임대, 1 차 임대료 1.500 유로 및 5000 유로의 생태 보너스 공제 후 1의 전환 보너스 1.500 유로).

Renault Twingo E-Tech가 마지막 시간 (2024 년 여름에 예정된 생산 종료)에 살면 두 번째는 내년 10 월까지 공개됩니다. Citroën ë-C3의 인도 버전과 거의 시각적으로 동일한 100 % Electric City Car 의이 유럽 버전은 새로운 플랫폼을받을 수 있습니다. 2024 년에 예정되어 있으며 25 개에서 출입구에서 사용할 수 있어야합니다.생태 보너스 제외 000 유로.

따라서 정부는이 주제에 대해 계속 노력하고 있습니다. 특히 월에 100 유로 로이 전기 자동차를 첫 번째로 배달하기 때문에 Clement Beaune이 말했듯이 내년 초에 개입해야합니다. ” 이번 가을부터 2024 년 초에 시작될 배달을위한 예약 가능한 자동차가 있습니다 »».

한 달에 100 유로의 전기 자동차 : 최고의 제안은 무엇입니까? ? 선택할 모델 ?

정부가 한 달에 100 유로로 전기 자동차 렌터카 제안을 약속 한 계획은 자주 언급 된 적이 없습니다. 그 동안 일부 제조업체는 이미 제안을 발표했습니다. 각각의 총 비용, 장점 및 단점과 비교.

전기 자동차는 비싸다. 열 208의 가격 그리드와 전기 사촌의 가격 그리드를 비교하는 것입니다. 첫 번째는 두 번째가 34,800 유로 이상인 19,200 유로에서 시작됩니다. 예, 15,000 유로 이상이 E208과 208을 분리합니다 !

전기 자동차의 구매가 귀하의 도달 범위 내에 있지 않으면 솔루션이 임대 측면에있을 수 있습니다. 실제로 6 개월 동안 정부는 LLD 제안을 한 달에 100 유로로 변경했습니다. 2022 년 3 월에 언급 된이 프로젝트는 늦었고 우리는 여전히 2023 년 후반에 특정 모델이있는 제안의 도착에 대한 명확한 정보가 없습니다. 실제로, 국가는 모든 슬픔을 가질 것입니다 한 달에 100 유로로 전기 자동차에 자금을 조달 할 계획.

자동차 제조업체는이 기회를 포착하기 위해 어울리지 않았습니다. 생태 학적 보너스와 국가의 다양한 원조가있는 소모품뿐만 아니라 긴 임대료를 가지고 놀면서 일부는 정부보다 앞서 성공했습니다. 이 제안을 더 자세히 살펴보더라도 Emmanuel Macron 대통령이 제공하고자하는 것과 동일하지 않더라도 광고 패널에서 크게 보이겠다고 약속하는 한 달에 100 유로의 자동차.

MG는 그의 MG4 캠페인에서 자랑합니다 “대통령, 우리는 당신의 약속을 잡습니다 »», 이 농담 뒤에 제안 된 제안은 정부가 상상 한 것만 큼 매력적이지 않으며 심지어 식별하는 방법을 아는 것이 더 낫다는 트랩을 숨기는 것만으로도 매력적이지 않습니다. 그러나 전기 자동차의 경우 월 100 유로의 LLD를 구독 할 수 있습니다.

여러 제안이 존재한다면 모든 제안이있는 것은 아닙니다. 참여 기간, 마일리지, 다소 중요한 기여도 … 윤곽은 크게 변화하고 품질/가격 비율을 변화시킬 수 있습니다. 따라서이 전기 자동차 각각을 조사하는 것의 중요성은 2023 년 9 월에 이용 가능한 한 달에 100 유로로 제공됩니다.

현재는 더 나은 것이 없기 때문입니다. 그리고 당신의 소득에 따라, 당신이 오래된 열 차량이 있다면, 실제로 100 유로의 월별 지불을 위해 전기 자동차를 장비 할 수 있습니다. 이것이 우리가 목록을 만들기 위해 순간의 모든 제안을 보았던 이유입니다. 무엇보다도 목표 :이 가격의 거짓에서 진실을 식별하고 조건에 대해 안내합니다. 월에 100 유로의 전기 자동차를 위해 달리기 : Renault, Citroën, MG Motor, Fiat 및 Dacia.

제조업체의 제안과 국가의 (아마도)의 차이

각 제안을 조사하기 전에 제조업체가 제공하는 것과 주가 제공하고자하는 것의 큰 차이점에 대해 이야기합시다. 정부 측에서 아직 구할 수있는 것이없고 제조업체가 이미 100 유로로 제공되는 경우, 그것은 분명한 이유입니다. 제조업체의 제안은 ‘접근성의 관점에서 국가의 약속과 정확히 일치하지 않습니다. 이제 두 가지 표준 제안과 계산 방법을 작성하여 월별 지불로 유명한 100 유로에 도달하는 계산 방법을 작성해 봅시다.

제조업체의 제안. 청구서를 한 달에 100 유로로 낮추려면 두 가지 조건이 있습니다. 첫 번째는 첫 번째 기부금을 지불하는 데 동의하는 것입니다. 2023 년 9 월에 7,500 ~ 9,000 유로 사이에서 5,000 유로의 현재 생태 보너스를 고려하여 2500 또는 4,000 유로로 수정. 두 번째 조건은 생태 학적 슈퍼 보너스 (5000 + 2000 유로) 또는 변환 보너스를 활용하는 것입니다. 그런 다음 14,089 유로 미만 (슈퍼 보너스의 경우) 또는 2011 년 전 디젤 차량의 소유자 또는 2006 년 이전의 열 (전환 프리미엄 전환)이 필요합니다.

주 제안 측면에서, 이론적 인 한 모든 것이 적어도 더 간단합니다. 기여는 없을 것입니다. 장기 임대에 대한 첫 번째 임대료는 다른 임대료와 동일합니다 : 100 유로. 정부는 차이를 처리하고 제조업체와 직접 협상 할 것입니다. 작년 추정에 따르면이 시스템은 첫해에 10 만 계약의 한 조각 당 5 천만 유로가 필요합니다. 계산을 수행하면 계약 당 500 유로의 비용으로 돌아올 것입니다. 주정부는 나머지 사람들에게 어떻게 자금을 조달 할 것인가 ? 재무부는 그것을 말하지 않도록주의하며 점화 지연을 설명하는 것일 수 있습니다.

임대 계약이 끝날 때 제조업체와 주를 위해 자동차를 구입할 수 있다는 문제가되어서는 안됩니다. 임대료를 100 유로 미만으로 낮추기 위해 제조업체는 장기 임대 (LLD)를 선택하고 더 많은 비용이 드는 구매 옵션 (LOA)을 사용하지 않음을 선택합니다. 그것은 주정부가 계약을 제공하기를 원하는 몇 달 동안 남아있을 것입니다. 아래에서 제공하는 한 달에 100 유로 미만의 전기 자동차의 최상의 제안을 비교할 때, 제조업체에 따라 기간이 단일마다 다를 수 있음을 알 수 있습니다.

바보가되지 않도록 알아야 할 조건

조건은 한 달에 100 유로의 장기 전기 자동차 임대를 통제합니다. 그중 : 마일리지 제한, 임대 시간, 생태 학적 보너스 얻기 또는 차량 반환이 양호한 상태로.

제한된 마일리지 : 전기 자동차의 경우 100 유로 미만의 모든 임대 제안은 정기적으로 달리면 마일리지 제한이 적을 수 있습니다. 연간 10,000 킬로미터, 또는 한 달에 830 킬로미터 계산. 매일 달리는 경우 평균 27km에 해당합니다. 우리가 연중 226 일 동안 일했다는 원칙에서 시작하면 (2023 년에 25 일의 유급 휴가, 9 개의 휴일 및 토요일과 일요일) 평균은 44 킬로미터입니다.

계약 기간: 제조업체는 계약 기간 같은 기간으로 100 유로의 월 지불에 서명 할 수 없습니다. 현재 제안은 2 년에서 4 년으로 연장됩니다. 이 요소는 또한 약속이므로 고려해야합니다. 짧은 오퍼는 또한 생태 학적 보너스가 3 년마다 한 번만 가능하다는 사실과 같은 단점과 함께 도착합니다.

차량 반환 : 마모 부품 외에도 한 달에 100 유로의 전기 자동차를 제공하는 브랜드는 차량을 양호한 상태로 필요로합니다. 기존의 LLD 또는 LOA 제안과 마찬가지로 계약이 끝날 때 차량에 대한 개입이 필요할 경우 처벌을 추가 할 수 있습니다. 예를 들어, 사건 발생시 차체 또는 저하시 인테리어.

생태 보너스 : 조건에 따른 원조 위협

생태 보너스를 얻는 것은 또한 상당한 기부금을 지불하지 않아도되는 조건 중 하나입니다. 그러나 간단하게 사용할 수 없으며 진화 할 것입니다. 실제로, 상태는 3 세당 한 번만 전달합니다. 예를 들어 전기 자동차 구매 또는 또 다른 장기 임대에 대한 혜택을받은 경우, 예를 들어 2 년 동안 첫 임대료 중에 기부금을 완전히 지불해야합니다.

2024 년 1 월 1 일 현재, 일부 모델은 더 이상 영향을받지 않을 것입니다. 국가 원조는 배송의 탄소 영향과 같은 환경 기준에 따라 조절되기 때문입니다. 중국에서와 같이 다른 대륙에서 만든 모델의 경우 제재는 즉각적으로. Dacia Spring과 MG4는 더 이상 생태 보너스로부터 혜택을받을 수 없습니다.

전기 자동차의 경우 한 달에 100 유로로 제공

아래 목록은 2023 년 9 월에 최신입니다. 우리는 몇 달에 걸쳐 계속 업데이트 할 것이며 새로운 모델과 생산을 중단하는 모델도 고려할 것입니다. 일부 브랜드도 임대료를 강화했습니다. 이것은 푸조의 경우 최소 한 달 당 푸조 E-208에서 130 유로를 제공하며 내년에 도시 자동차를 제거 할 것입니다.

한 달에 100 유로의 전기 자동차 목록 (2023 년 9 월)

목록에 포함되지 않습니다

• Peugeot E-208 : 순간의 가장 좋은 제안은 한 달에 130 유로입니다
• Citroën C3 : 한 달에 99 유로의 제안이 있지만 열 모델입니다
• 폭스 바겐 ID.3 : 최고의 제안은 한 달에 279 유로이며 더 큰 기부금 (4000 유로)
• 현대 Kona Electric : 이제 5000 유로의 첫 번째 기부금으로 한 달에 199 유로가 소요됩니다

Citroën Friend : 한 달에 19.99 유로의 제안

• 가격 : 한 달에 19.99 유로.
• 헌신의 기간 : 48 개월.
• 사용량: 10,000 km/년 또는 총 40,000km.
• 자금 : 보너스 덕분에 8,652 유로의 기부금이 3,652 유로로 감소했습니다.
• 총 비용 (기부금 + 월별 지불) : 4 년 후 4,612 유로.

100 유로 미만의 모든 전기 자동차 제공 중 가장 저렴한 전기 자동차와 비교해 봅시다 : Citroën Friend. 2020 년에 출시 된 이래로 월에 20 유로 이하로 유지 된 제안이있는 우수성이없는 새로운 전기 자동차입니다. Ultra-Compact는 오늘날 매달 19.99 유로로 제공되며 8,652 유로의 섭취량은 5,000 유로의 생태 보너스 덕분에 3,652 유로로 감소했습니다. 이 제안은 기부금을 고려하여 4,455 유로의 월 지불 비용이 4 년 동안 4 년 동안 계약을 체결합니다.

이 가격으로 이것은 “친구 친구”버전입니다. 다시 말해 항목 -level. 도시 자동차는 새로운 가격으로 7,990 유로이며, 국내 소켓에서 4 시간 충전을 위해 75km 킬로미터의 WLTP를 제공합니다. 최대 속도는 라이센스가없는 자동차 인 경우 45km/h입니다. 두 사람이 탑승 할 수 있습니다. 저장 공간도 매우 줄어들므로 큰 물건을 운반하는 것은 불가능합니다.

• 장점 : 가격, 크기
• 단점 : 라이센스가없는 자동차, 성능 및 품질이 제한되어 있습니다.

Dacia Spring : 한 달에 79 유로의 제안

• 가격 : 한 달에 79 유로.
• 헌신의 기간 : 37 개월.
• 사용량: 연간 10,000 km 또는 총 30,000km.
• 자금 : 보너스 덕분에 7,500 유로의 기부금, 2,500 유로로 감소.
• 총 비용 (기부금 + 월별 지불) : 3 년 후 5,344 유로.

9 월 기간 동안 Dacia는 봄에 한 달에 79 유로의 제안을 제공합니다. 전기 도시 자동차는 이미 첫 6 개월 동안 프랑스에서 17,000 부 이상을 통과했습니다. 그 제안을 위해 임대, 생태 보너스로 7,500 유로의 기부금이 2,500 유로로 감소해야합니다. 2,500 유로의 전환 보너스 자격이있는 모델이 있으면 단순한 월별 지불로 비용을 줄일 수 있습니다. 당신이 슈퍼 보너스를받을 자격이있는 세금 가구 중 하나라면, Dacia Spring의 매달 79 유로의 기부금에만 500 유로 만 소요됩니다.

이 가격으로 Dacia의 첫 100 % 전기 자동차는 약 230km의 자율성을 제공합니다. 시장에서 가장 저렴한 전기 자동차에는 44 개의 전력 엔진과 27.4kWh 배터리가 있습니다. 우리의 시험 중에, 우리는 약간 스파르타 캐빈을 발견 할 수 있었지만, 그 성과와 가격을 고려하여 제안은 분명히 매력적이며 도시 자동차는 100 유로 미만으로 가장 매력적인 장기 임대 중 하나입니다. 3 년에 걸친 총 월 지불은 5,344 유로입니다.

• 장점 : 가격, 기여
• 단점 : 스파르타 인테리어, 피아트 500보다 덜 멋진 모습

Dacia Spring의 생태 보너스 끝에 경고 : 2024 년 1 월 1 일 현재, 새로운 생태 보너스 정책의 발효 기준 Dacia Electric City Car가 열쇠에 올 것입니다. 실제로 중국에서 조립 된 유럽으로의 탄소 영향은 더 이상 생태 보너스에서 고객에게 도움이 될 수있는 모델 목록을 통합 할 수 없습니다. 현재 임대 제안이 3 년 동안 월 79 유로의 경우 5,344 개가 아닌 10,344 유로의 월별 지불 및 기부금을 지불해야합니다.

피아트 500 전기 : 월 99 유로의 제안

• 가격 : 한 달에 99 유로.
• 약속 기간 : 37 개월.
• 사용량: 연간 10,000 km 또는 총 30,000km.
• 자금 : 보너스 덕분에 7,500 유로의 기부금이 2,500 유로로 감소했습니다.
• 총 비용 (기부금 + 월별 지불) 3 년 후 6,132 유로.

Dacia Spring의 힘을 두 배로 늘리는 도시 자동차로 연구를 계속하자 : Fiat 500e. 그런 다음 Fiat Electric Car를 통해 44 ~ 95 마력으로, 37 개월 동안 월 99 유로의 장기 임대 계약을 제공합니다. 제안도 3 년이므로 Dacia Spring과의 유일한 차이점은 월별 지불이 높습니다. 결국, 장기 임대료를 위해 피아트 500E를 차지하는 데 6,132 유로, 또는 Dacia Spring보다 788 유로가 더 듭니다.

작년에 프랑스에서 가장 많이 팔린 전기 모델이 5 번째로 분류 된 Fiat 500E는 주로 미학으로 유혹합니다. 한 달에 100 유로 미만의 임대 제안을 위해서는 23.8kWh의 작은 배터리가있는 버전을 계산해야합니다. 보너스 전에 가격은 28,400 유로입니다. 1 년 안에 Fiat는 임대 제안 비용을 줄 였지만 가장 기본적인 자동차 버전으로 제한됩니다. 몇 가지 옵션을 추가하거나 가장 큰 배터리로 버전으로 이동하여 한 달에 200 유로 이상을 즉시 계산해야합니다.

• 장점 : 외모
• 단점 : 가격, 자율성

Renault Twingo E-Tech : 한 달에 100 유로의 제안

• 가격 : 한 달에 100 유로.
• 헌신의 기간 : 37 개월.
• 사용량: 연간 10,000 km 또는 총 30,000km.
• 자금 : 보너스 덕분에 9,000 유로의 기부금은 4,000 유로로 감소했습니다.
• 총 비용 (기부금 + 월별 지불) 3 년 후 7,600 유로.

Fiat 500E와 Dacia Spring 위에는 Renault Twingo E-Tech가 있습니다. 임대 제안은 현재 월 100 유로의 가격으로 9,000 유로의 첫 임대료는 생태 보너스로 4,000 유로로 감소했습니다. 과거에 Renault는이 장기 임대 제안을 저렴한 가격으로 제공했습니다. 오늘날, 그것은 3 년 동안 총 3,600 유로 이상으로 Dacia 또는 Fiat보다 훨씬 높습니다. 반면 Renault는 인터뷰, 24 시간 지원 및 임대 기간에 대한 보증을 한 달에 1 유로에 추가 할 수 있습니다.

이 가격으로 Renault는 “정통”버전의 자동차를 제공하며, 이는 생태 보너스가 추론 된 20,250 유로입니다. 프랑스 도시 자동차의 WLTP 자율성은 작은 배터리에서 전기 피아트 500, 즉 190 킬로미터 (여름에는 현실적이거나 겨울에는 적거나 자율성이 110 킬로미터의 자습서)와 동일합니다. 엔진의 힘은 81 마력입니다. 우리는 여전히 기부금의 약점을 후회하며, 예를 들어 에어컨을 포함하지 않습니다. Dacia Spring조차도 더 좋습니다.

• 장점 : 1 유로/월의 유지 보수
• 단점 : 자율성, 기여, 에어컨 부족

MG4 : 한 달에 99.99 유로의 제안

• 가격 : 한 달에 99.99 유로.
• 헌신의 기간 : 24 개월.
• 사용량: 연간 10,000 km 또는 총 20,000km.
• 자금 : 보너스 덕분에 9,500 유로의 기부금은 4,500 유로로 감소했습니다.
• 총 비용 (기부금 + 월별 지불) 2 년 후 6,899 유로.

MG Motors에서 정부의 한 달에 100 유로의 전기 자동차 제공은 진정한 영감이었습니다. 주에서 주도권을 잡기 위해 현재 중국 그룹 SAIC 모터에 속하는 브랜드는 MG4에 대해 월 99 유로의 제안을 시작했습니다. 4,500 유로의 섭취로 상당히 상당합니다. 이 제안은 2 년에 불과한 다른 제안과 다릅니다. 국가가 3 년마다 한 번만 소비자에게 생태 학적 보너스를 발행하지 않는 문제. 이것은 Dacia, Fiat 및 Renault와 같은 작은 전기 도시 자동차와 유사한 월별 지불을 위해 자신을 장비 할 수있는 가격입니다.

MG4는 350 킬로미터 WLTP 자율로 동일한 범주에서 실행되지 않기 때문에. 임대 제안을 위해, 우리는 51kWh의 가장 작은 배터리를받을 자격이 있지만 여전히 훨씬 더 중요한 부하를 제공합니다. 빠른 충전소에서 멈추고 88kW의 전력에 도달 할 수도 있습니다. 엔진의 전력은 170 마력입니다. 적응 형 조절기 또는 자동 하이라이트를 사용하여 엔 다우먼트를 다시 추가하십시오.

• 장점 : 자율성, 엔진, 장비
• 단점 : 기부금, 계약 기간 제한 기간

MG4에 대한 생태 보너스의 끝에 경고 : 2024 년 1 월 1 일 현재, 새로운 생태 보너스 정책의 발효 기준, MG의 소형 세단이 열쇠에 올릴 수 있습니다. 중국에서 생산 된 유럽에 대한 노선의 탄소 영향은 더 이상 생태 보너스에서 고객에게 도움이 될 수있는 모델 목록을 통합 할 수 없습니다. 현재 임대 제안이 2 년에 걸쳐 월 99.99 유로의 경우 6,899 유로를 지불해야하지만 월별 지불 및 기부금은 11,899 유로를 지불해야합니다.

평결 : 최고의 제안은 무엇입니까? ?

보시다시피, 현재 프랑스에서는 5 개의 모델이 100 유로 이하의 월별 지불로 임대 할 수 있습니다. 그중에서도 가장 고전적인 제안은 생태 보너스 공제 후 첫 번째 임대료에 2,500 유로의 기여를 요구합니다. 일반적으로 계약은 3 년 동안 지속됩니다. 그러나 더 엄격한 조건을 가진 MG4를 제공하는 MG 모터와 같이 여러 모델이 다릅니다. 더 큰 기여와 계약 기간이 짧습니다. Citroën Friend의 경우 월별 지불액은 훨씬 낮지 만 기부금은 상당하며 모델은 45km/h로 제한된 라이센스가없는 자동차로 남아 있습니다.

가장 저렴한 제안 : 총 비용에 의존하는 경우 장기 임대 제안 중 하나 또는 다른 비용이 드는 비용으로 Citroën AMI는 4 년 동안 4,612 유로로 가장 저렴합니다. 그렇지 않으면 3 년에 걸쳐 5,344 유로의 Dacia Spring을 선택해야합니다. 이는 라이센스없이 자동차를 제외한 한 달에 100 유로 미만으로 제공되는 가장 저렴한 자동차입니다.

기여 측면에서 최상의 제안 : Dacia Spring과 Fiat 500 Electric이 경기에서 승리했습니다. 둘 다 2,500 유로로 제공되며 시장에서 찾을 수있는 최저 기부금입니다. 그들은 생태 학적 슈퍼-본누스 또는 전환 보너스로 자금을 지원할 수 있습니다. Fiat 500이 직면 한 Dacia Spring의 장점은 계약 기간 동안 유지 보수가 포함되어 있습니다. 피아트의 측면에서 우리는 엔진의 힘과 외관을 선호합니다.

임대 기간에 따른 최고의 제안 : Citroën Ami는 경쟁 업체보다 앞서 있습니다. 그녀는 4 년의 계약을 제공하는 유일한 사람 또는 48 개월입니다. MG4를 제외한 다른 모든 것은 3 년으로 제한됩니다. MG4는 24 개월 만 제공함으로써 계약이 끝날 때 어려움을 겪을 수 있음을 상기하십시오. 5,000 유로의 생태 학적 보너스로 인해 전기 자동차를 구매하거나 임대한다고 주장하기 전에 추가 해를 기다려야합니다. 물론 그 시점에 주정부의 부스트가 여전히 시행되고 있습니다.

모델에 따른 최고의 제안 : MG4에 조언하는 것 외에는 어렵습니다. 물론, 소형 세단 형 자동차를 장착하는 것은 모든 사람의 소원이 아니며 아마도 도시 여행을위한 도시 자동차 만 찾고 있을지 모르지만 MG의 중국 제안은 여전히 ​​장비, 자율, 엔진 전력 및 기내 공간 측면에서 훨씬 높습니다. 시장에서 최고의 전기 자동차 중 하나입니다. 그리고 다가오는 생태 보너스가 사라져서 오랫동안 구매하기에 경쟁력이 없을 것입니다.

한 달에 100 유로의 전기 자동차 : 다음은 다음과 같은 자격이있는 차량입니다

정부는 한 달에 100 유로로 유명한 사회 임대를위한 전기 모델을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다. Citroën은 새로운 전기 C3로 구조에 올 것입니다.

한 달에 100 유로의 전기 자동차는 우리가 그것에 대해 이야기 한 지 오래되었지만 분명히 측정은 쉽게 설정하기가 쉽지 않습니다. 최신 뉴스, 시스템은 연말에 활성화되어야합니다. 알림으로, 가장 겸손한 가구만이 혜택을 누릴 수 있습니다. 자격 기준은이 단계에서 전달되지 않았습니다.

이 사회적 임대의 제안을 구성하는 자동차를 찾는 것은 제조업체 및 임대 회사와의 긴 토론에 참여하는 정부의 복잡한 도전입니다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 선택은 체포되었으며 자본이 수집 한 정보에 따르면 새로운 전기 시트로른 C3는 그 중 하나입니다.

모든 상자를 점검하는 시트로 엔 ë-c3

미래의 전기 C3 (또는 ë-C3)은 컨셉 OLI에서 영감을받을 것입니다. 일반 개업의 중간 쯤에 Citroën의 새로운 위치에 완전히 등록해야합니다. 시작 가격이 € 25,000 미만으로 (적어도 예상되는 것),이 전기 도시 자동차는 정부를 기쁘게 할 모든 것이 있습니다.

Citroën ë-C3는 구지 대륙에서, 더 정확하게 슬로바키아에서 생산됩니다. 이 시점은 중국에서 만든 차량을 원하지 않기 때문에 필수적입니다. 이러한 이유로 Dacia Spring은 Dacia가 생산을 재배치하지 않는 한 장치를 통합 할 수 없습니다.

르노도 유지했지만 우리가 예상 한 것은 아닙니다

Electric C3 외에도 두 번째 모델이 이미 선택되었습니다 : Renault Twingo E-Tech. 슬로베니아에서 생산 된이 차량은 2024 년 여름에 은퇴하기 때문에 다소 놀라운 선택입니다. 새로운 Electric Renault 5는 시간이 지남에 따라 더 지속 가능한 옵션이었을 것입니다. 적격 모델 목록에 언젠가 나타날 수도 있습니다.

Electric C3와 Twingo E-Tech는 현재 상태에서 유지되는 유일한 두 모델이 될 것입니다. R5와 마찬가지로 Peugeot E-208은 또한 그녀의 높은 가격이 그의 호의를 간청하지 않더라도 그럴듯한 후보자입니다. 일반적으로 선택은 크지 않습니다. 실제로 유럽에서 실제로 저렴하고 생산되는 전기 자동차는 많지 않습니다.