전기 자동차의 자율성

Grande Rérité Anulare의지도

슈퍼 테스트 : 순간 10 대의 전기 자동차의 진정한 자율성

우리는 순간의 별들 사이에서 10 개의 전기 모델의 실제 마일리지를 평가했습니다. 다음은 슈퍼 비디오 테스트입니다.

작성자 : Francesco Barontini

당신이 당신에게 판매하는 자율성과 당신이 매일 사는 사람이 있습니다. 매년 마찬가지로, 우리는 비교하고 싶었습니다 제로 방출 모델 순간 – 정확하게 – 정확하게 – 에너지가 부족하기 전에 그들이 도달 할 수있는 거리를보기 위해.

우리는 원산지 국가 (독일 자동차, 프랑스 여성, 한국 및 중국인)뿐만 아니라 가격, 세그먼트, 성능 및 디자인 측면에서 다른 차량을 선택했습니다.

우리는 같은 날, 동시에 동시에 그들을 운전 하여이 훌륭한 테스트를했습니다 같은 길에서.

테스트 규칙

놀이터와 큰 Anulare 피팅 (GRA). 엘’A90 고속도로 (공식 이름이 원하는대로)는 68.2km이며 로마의 주변 벨트 역할을합니다. 테스트에서, 우리는 야외 장치를 굴려서 숨겨진 방향으로 루프를 만듭니다. 속도는 GRA에서 130km/h, 특정 부분 및 터널에서는 110으로 제한되지만 일정한 트래픽은 순환하기가 어렵습니다.

큰 Anulare Connecto의 우리 차

우리 시험의 차는 모두 에어컨이의 온도로 설정되어 있습니다 22도 그리고 자동 모드에서 닫힌 창문과 “정상적인”운전 프로그램. 각 차에 운전자 만 존재했습니다.

러쉬 아워에 교통 체증의 영향을 완화하기 위해 테스트는 11:00에 시작되었습니다. 14 ~ 18 ° C 사이의 외부 온도는 5 %로드 레벨. 자동차 가이 가치에 도달했을 때, 시험이 중단되었고 운전자는 가장 가까운 역에 도착하여 재충전 할 장소를 떠났습니다.

테스트 기간 동안 자동차는 서로 연결되어 있고 위성 모니터링 시스템에 의해 모니터링되었습니다 lojack, 속도를 실시간으로 기록한 사람, 도로의 위치 및 기타 유용한 정보를 비교하기위한 기타 유용한 정보.

테스트에 참여한 자동차

이 자율 테스트를 위해 선택된 10 대의 자동차는 최근 시장에서 출시되었으며 제로 방출 차량의 현장에서 다른 대안을 나타냅니다. 여기 있습니다 :

자율성 측면에서 결과

자율 측면에서, 우리의 시험의 차는 사이의 거리를 덮었습니다 289 및 436km. BMW I7, 5 % 배터리로 떨어지기 전에 가장 멀리 떨어진 자동차 인 BMW I7 6.4 랩, 101.7 kWh의 실제 용량을 가진 배터리를 활용하여.

당신이 상상할 수 있듯이, 배터리가 클수록 커버 거리는 더 커집니다. 발표 된 WLTP 마일리지와의 차이는 16 ~ 31 %입니다.

메르세데스 Eqe

공식 수치에 가장 가까운 것은 MG4였으며, 실제 용량 61.7kWh의 실제 용량은 450에 대해 357km (5.2 랩의 GRA)를 보유했습니다. 그러나 전반적으로 모델이 무엇이든, 실제 자율성은 선언 된 것보다 약 25 % 낮았습니다.

모델	자치 (100% ~ 5%)	그라 타워	WLTP 자율성	WLTP의 차이 (%)	실제 배터리 용량
BMW i7	436km	6.4	625km	-27%	101.7 kWh
메르세데스 Eqe	423km	6.2	639km	-30%	90.6 kWh
Polestar 2	395km	5.8	551km	-24%	75kWh
Skoda Enyaq 쿠페 Rs	368km	5.4	505km	-23%	77kWh
MG 4	357km	5.2	450km	-16%	61.7 kWh
기아 e-niro	347km	5.1	463km	-21%	64.8 kWh
스마트 #1	328km	4.8	440km	-22%	64kWh
폭스 바겐 ID.버저 소리	300km	4.4	423km	-25%	77kWh
Renault Megane E-Tech	295km	4.3	450km	-31%	55kWh
aiways u5	289km	4.2	410km	-26%	60kWh

효율성 측면에서 결과

자율성은 일반적으로 배터리 용량에 비례했습니다. 그러나 일반적인 효율성 ? 이 시점에서 다른 변수를 고려해야한다는 것은 분명합니다.

더 많은 에너지가있는 자동차는 더 많은 거리를 쉽게 커버 할 수 있지만,보다 정확한 평가를 위해 주어진 거리를 커버하기 위해 소비되는 에너지의 양을 측정해야합니다.

다시, MG4가 가장 효율적이었습니다 16.4kWh/100km, 크기와 비교적 낮은 무게로 인한 성능. 연단에서, 우리는 또한 17.7kWh/100km의 Renault Megane E-Tech와 17.8kWh/100km의 Kia E-Niro를 찾습니다. 마지막 위치에서 상상할 수 있듯이 가장 무겁고 부피가 큰 차는. 메르세데스 EQE, BMW I7 및 폭스 바겐 ID.Wolfsburg 회사의 “미니 밴”인 Buzz는 24.4kWh/100km.

둘 사이에 많은 자동차가 비슷한 가치를 기록했습니다. Polestar 2는 Megane E-Tech 및 Kia E-Niro와 함께 평균 소비량 18kWh/100km로 최고 중에서 긍정적으로 놀랐습니다. 조금 더, 우리는 Smart #1, Aaways U5 및 Skoda Enyaq Coupé Rs를 찾습니다.

모델	그라 소비	힘	무게	실제 배터리 용량
MG 4	16.4kWh/100km	204 CV	1,685kg	61.7 kWh
Renault Megane E-Tech	17.7 kWh/100km	218 CV	1,636kg	55kWh
기아 e-niro	17.8kWh/100km	204 CV	1,682kg	64.8 kWh
Polestar 2	18kWh/100km	231 CV	1,994kg	75kWh
스마트 #1	18.5kWh/100km	272 CV	1,788kg	64kWh
aiways u5	19.7kWh/100km	204 CV	1,770kg	60kWh
Skoda Enyaq 쿠페 Rs	19.9kWh/100km	299 CV	2,178kg	77kWh
메르세데스 Eqe	20.4kWh/100km	292 CV	2,310 kg	90.6 kWh
BMW i7	22.2kWh/100km	544 CV	2,640kg	101.7 kWh
폭스 바겐 ID.버저 소리	24.4kWh/100km	204 CV	2,402kg	77kWh

소송 비용

더 나은 효율성은 동일한 거리에서 낮은 비용과 동의어입니다. 따라서 MG4는 여행하는 것이 가장 경제적 인 자동차 인 것으로 보입니다. 바퀴에서 100km를 찾아 보면 비용이들 것입니다 5.75 유로, 구독의 기반에서 시작합니다 0.35 유로/kWh, 충전소에서 제공되는 것과 마찬가지로 화려 함 (우리의 기술 파트너). 집에서 재충전하여 가격이 상승합니다 8.70 유로.

Skoda Enyaq 쿠페 Rs 등급

Grande Rérité Anulare의지도

대조적으로, 같은 거리를 커버하기 위해서는 메르세데스 EQE의 경우 7.12/10.79 유로; 7.75/11.74 BMW I7의 경우 8.53/12.91 폭스 바겐 ID의 경우 8.53/12.91 유로.버저 소리.

모델	100km (터미널) 비용	투어 DU Gra (터미널) 비용	100km (홈) 비용	그라 투어 비용 (거주지)	판매 가격
MG 4	€ 5.75	€ 3.92	€ 8.70	€ 5.93	33,990 €
Renault Megane E-Tech	€ 6.19	€ 4.22	€ 9.38	€ 6.40	42,300 €
기아 e-niro	€ 6.22	€ 4.24	€ 9.41	€ 6.42	€ 42,700
Polestar 2	€ 6.31	€ 4.30	9.55 €	€ 6.51	€ 55,700
스마트 #1	€ 6.49	€ 4.43	€ 9.83	€ 6.70	40,650 €
aiways u5	€ 6.90	€ 4.71	€ 10.45	€ 7.13	€ 47,000
Skoda Enyaq 쿠페 Rs	€ 6.96	€ 4.75	10.54 €	€ 7.19	€ 64,950
메르세데스 Eqe	€ 7.12	€ 4.86	€ 10.79	€ 7.36	81,256 €
BMW i7	€ 7.75	€ 5.29	€ 11.74	€ 8.00	150,400 €
폭스 바겐 ID.버저 소리	€ 8.53	€ 5.81	€ 12.91	€ 8.80	€ 66,000

* Plenitude-Becharge가있는 0.35 €/kWh의 가격은 Electric 500 구독

결론

그림부터 시작하겠습니다. MG 4는 33,990 유로의 비율로 150,400 유로의 BMW I7 : 거의 4.5 배. 왜 이것에 집중합니다 큰 가격 차이 ? 이 테스트를 자율성과 효율성에 전념하는 것으로 설명하기 위해, 우리는 엄격한 의미에서 비교하고 싶지 않고 다른 모델에 대한 정보를 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다 구매를 고려하십시오전기 자동차의 t.

구매를 알기 위해 자율성과 수율의 변수에 기술 특성 (따라서 중량, 전력, 크기 및 유형이 어떻게 영향을 미치는지 이해하는 것이 중요합니다. 그러면 예산 및 이동성 요구와 일치합니다.

전기 자동차의 자율성

전기 자동차 제조업체는 배터리 수명 및 충전 전력에 대한 데이터를 장식합니다. 20 가지 모델에 대한 우리의 테스트는 그것을 증명합니다.

자율성. 증거로, 후자는 전기 자동차를 선택하는 주요 기준 중 하나입니다. 그런 다음 제조업체의 데이터에 의존해야합니다. 그리고 그것은 문지름입니다. 이유 ? 발표 된 가치와 현실 사이에는 상당한 차이가 있습니다 : 최대 33.4 % 차이 (폭스 바겐 ID의 경우.4 299 CH GTX), 우리의 측정에 따르면 (아래 표를 읽으십시오) ! 긴 여행에서 놀라움이있는 것은 무엇입니까?. 20 대의 차량에서 수행 된 테스트 결과에서 볼 수 있듯이 실제 사용 조건을 반영하지 않는 승인 프로토콜 (WLTP)의 결함.

재충전 전원 • 기만적 가치

부하 전력은 다른 주요 통신 축을 구성합니다. 배터리에서 “충전”의 속도를 조절하므로 필수 기간은 “전체”전기를 만들기 위해 중지됩니다. 그러나 부하가 가능한 한 항상 완료되지 않기 때문에 표시된 가치는 오해의 소지가있을 수 있습니다. 배터리를 재충전하는 것은 음료를 채우는 것과 같습니다. 먼저, 우리는 좋은 흐름을 즐기기 위해 탭을 크게 열면, 당신이 챙로 갈 때 물의 그물을 줄입니다. 그렇지 않으면 ? 그렇지 않으면 지나치게 흐릅니다.

Renault Megane E-Tech (테이블에없는)를 담당하는 동안 배터리가 비어있을 때 최대 121 킬로와트 (KW)의 최대 전력을 측정했습니다. 그런 다음 정기적으로 감소합니다. 배터리가 용량의 10 %로로드되면 전력은 이미 약 10kW입니다. 그런 다음 10 분 후 90kW, 20 분 후 65kW, 30 분 후에 55kW로 떨어집니다. 우리의 설문 조사는 또한 브랜드가 수치를 꾸미는 것을 증명합니다. 이 예에서 최대 전력은 130kW로 발표됩니다.

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자율성이 크고 생태 보너스 자격이있는 전기 자동차

가장 큰 자율성을 제공하는 자동차가 종종 가장 비싸면, € 5,000의 생태 학적 보너스를받을 수있는 대안이 있으며 400km 이상의 WLTP 자율성으로 당신을 멀리 할 수 ​​있습니다.

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집의 주요 차량을 교체하려면, 특히 도심 밖에서 좋은 거리를 덮을 수있는 차량으로 돌려야합니다. 이를 위해, 우리는 분명히 생태 보너스를받을 자격이있는 자동차를 우선 순위로 대상으로하여 법안을 € 5000로 낮출 수 있습니다.

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전기 자동차 : 홀리데이 도로에서 갤리를 피하는 방법 ?

시장 점유율이 증가함에 따라 전기 자동차는 점점 더 인기를 얻고 있으며 많은 사람들이.

MG4, € 33,990에서 450km

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Sino-British Brand MG Motors의 작은 소형 크로스 오버는 말할 수 없습니다. MG4는 최근 우리 나라에 착륙했지만 이미 큰 성공을 거두었습니다. 의심 할 여지없이, 특히 공격적인 가격은 33,990 유로 이후로 크게 도움이되며, 컴팩트는 204 마력 엔진과 64kWh 배터리 덕분에 450km의 WLTP 자율성을 제공합니다. 또한 최대 140kW의 빠른 충전으로 고속도로 여행에 침착하게 접근 할 수 있습니다. 럭셔리 자율적 범위 버전은 77kWh 배터리와 520km WLTP 덕분에 멀리보고 싶은 사람들에게 훌륭한 대안을 나타냅니다.

2000 € 더 많은 MG4는 럭셔리 마감에 관여하여 편안함 및 미학 기능 외에도 히트 펌프, 360 ° 카메라 및 노선 플래너의 할당을 증가시킵니다.

MG4 Comfort 64 kWh : 그리고 최악의 (경쟁을 위해) 운전하는 것이 재미 있다는 것입니다

첫 번째 설득력있는 취급 후, 우리는 측정을했고 며칠 동안 MG4를 테스트했습니다. p.

테슬라 모델 3

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미국 제조업체의 가장 저렴한 자동차는 의심 할 여지 없이이 선택에서. 기본 추진 버전에서는 491km WLTP 자율성에 대해 41,990 유로로 표시되지만 가장 흥미로운 버전은 미공개 대형 추진 자율성, 대형 배터리와 “작은”엔진을 혼합하여 620km WLTP를 얻습니다. 후자는 찾기가 매우 어렵습니다. 적합한대로 구성 할 수는 없지만이 큰 세단의 품질/가격 비율은 € 45,990에 표시됩니다. 실제로 주식이 소진되기 전에 신속하게 결정해야합니다.

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분명히,이 넓은 세단의 큰 템플릿 인 High -End Services와 통합 품질 플래너와 SuperChargers 네트워크가있는 Tesla 생태계는 전기와의 첫 접촉을 촉진 할 것입니다.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021 : 모든 최상급의 전기 자동차

우리가 여전히 세계에서 가장 많이 팔린 전기 세단 인 Tesla와 그 모델 3을 제시해야한다면. 표준 기본 버전 플러스, 빈티지.

CUPRA 출생 VZ XL

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€ 46,990에서 판매되는이 VZ XL 버전은 최대 230 마력 (204 마력에 비해)과 큰 77kWh 배터리가 550km WLTP를 청구 할 수있는 대형 77kWh 배터리로 기본 모델에서 두드러집니다. 이 소형 GTI 방식은 Renault의 Megane E-Tech의 땅에서 사냥을 시작하여 47,000 유로의 마크보다 항상 가격에 대한 더 스포티함과 자율성을 주장하면서 최대 생태 보너스의 혜택을 누릴 수 있습니다.

꽤 기밀, Cupra Born은 여전히 ​​여동생의 그림자 인 Volkswagen ID입니다.3, 그녀는 많은 요소를 공유합니다. 그러나이 큰 배터리와의 품질/가격 비율은 온 가족을 운송 할 수있는 꽤 컴팩트 한 것을 찾고 있다면 필수입니다.

Cupra Born : 향신료가 부족하지 않은 이베리아

동일한 플랫폼과 58kWh 배터리를 공유하지만 Cupra는 Germaine 사촌 인 Volkswagen ID와 다릅니다.삼.

볼보 ex30

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작은 스웨덴 크로스 오버는 전기 중간 정전에 볼보 공격에 서명합니다. 시작 마무리에서 € 37,500에서 표시되는 엔진 및 배터리에 구성을 즐기려면 € 4,200를 추가해야합니다. 이 배터리를 사용한 상단 마감재 (더 많은 및 울트라)가 너무 나쁘다. 47,000 유로의 운명 바를 초과하지만 볼보는 여전히 관련 대안을 제공한다.

여전히 기밀로, Volvo Ex30 단일 모터 확장 범위는 고속도로에서 환기 할 수있는 프리미엄 콤팩트를 찾는 사람들에게 좋은 제안을 나타냅니다. 특히 272 마력과 Google Automotive가 재충전을 계획하기 때문에 Ex30은 매우 흥미로워집니다.

보다 넓은 자동차를 찾는 사람들에게 Volvo는 XC40을 제공하고 가족을 더 환영하지만 필수 마감으로 46,990 유로로 오늘날 ‘세트 주차 지원 (레이더 및 카메라)에 필수적인 즐거움 옵션을 무시합니다.

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Volvo Ex30 : New Electric Compact SUV는 6 월 7 일에 공개됩니다

제조업체의 주력 모델 중 하나로 예상되는 Volvo Ex30은 6 월 7 일에 공개됩니다. 그의 그란의 문체 코드를 사용합니다.